沒想，這時候張楠加了句:“要不是那幫子土耳其孫子的大橋砸了我的船，這批炸彈還會更多。
    還有烏克蘭的那幫子敗家子，倉庫里有什么賣什么，幾萬個炸彈當(dāng)贈品，搞得我們不搬都不好意思。”
    這會指揮室內(nèi)好幾人都是當(dāng)初那件事的知情者，但沒人給張楠使眼色示意別再往下說。
    都這么多年了，都清楚他的行事作風(fēng)，不是大嘴巴。
    果然，就提了這么兩句而已。
    羅密歐-達(dá)萊爾并不知道其中內(nèi)情，他也討厭土耳其人，對如今的那些個掌控烏克蘭的人同樣沒什么好感。
    準(zhǔn)確的說，東西方的絕大多數(shù)人對土耳其都毫無好感，要不是地理位置生的好，早就該成索馬里那樣的窮鬼了!
    這樣的厭惡還歷史悠久，早在第一次世界大戰(zhàn)期間，俄、英、法等國曾達(dá)成一項(xiàng)秘密交易：如果己方在戰(zhàn)爭中取勝，土耳其的君士坦丁堡、博斯普魯斯和達(dá)達(dá)尼爾海峽兩岸的大片土地，以及這兩個海峽之間的馬爾馬拉海中的島嶼將歸俄國。
    交換條件之一是英、法的船艦可以自由通過海峽，不過1917年俄國十月革命勝利，列寧宣布廢除這一秘密條約。
    簡單的帝國主義瓜分世界？
    這個當(dāng)然是最重要的原因，但對土耳其這個坐地虎歷來的厭惡，顯然也是原因之一。
    誰都不會喜歡這個貪得無厭的坐地虎，當(dāng)然包括達(dá)萊爾，這會他就道:“土耳其就是只餓狼，老板，我聽說到現(xiàn)在它還欠著咱們公司的保險理賠？”
    “嗯，那混蛋想賴債。過海峽的通過費(fèi)用、保險費(fèi)一分不能少，賠錢的時候就是各種推諉各種拖。
    不過我們也不是泥巴捏的，已經(jīng)達(dá)成協(xié)議，保險理賠費(fèi)用用我們船隊(duì)將來的的通行費(fèi)抵扣，還計(jì)息的。
    那點(diǎn)欠我們的利息咱其實(shí)也看不上，就是以十年為限，通行費(fèi)扣不完就當(dāng)我們自動放棄余下部分的理賠。”
    說起這個，張楠是臉不紅心不顫，語氣還略微帶著點(diǎn)無奈，暫時拿那個流氓真沒更好的辦法，實(shí)在是那些庫爾德人不給力呀!
    可話說回來，下邊這些年的過路費(fèi)是省了，總比被那個無賴流氓徹底賴賬的好。
    聽到這，達(dá)萊爾又道:“當(dāng)初對斯普魯恩斯海峽兩座大橋的襲擊堪稱破壞行動的經(jīng)典，那幫庫爾德人干得還真不錯。
    就是他們搞破壞有一套，打仗的本事實(shí)在差了點(diǎn)。”
    對此，張楠笑笑，沒再接話:通過第三方，這些年支援了不少物資給那幫子庫爾德武裝，可那幫家伙還是被土耳其政府軍收拾得孫子似的。
    爛泥扶不上墻，捧不起的阿斗，活該他們繼續(xù)倒霉。
    最終炸毀兩座海峽大橋的行動歸屬權(quán)被庫爾德人成功主動認(rèn)領(lǐng)，那個大鍋他們背得高高興興、求之不得，但直到現(xiàn)在還是不能確定當(dāng)初軍火船的水下爆炸原因。
    彈藥自爆說最流行，美國、俄羅斯、烏克蘭、英國等等潛水員、特工嫌疑說也有不少人信，但那終究會是個歷史謎團(tuán)。
    就算真是潛水員故意那么干，那也永遠(yuǎn)不會被公開。
    至于什么“土耳其人自己干的”這種論調(diào)，只能說提出來的人腦子有問題。
    伊斯坦布爾沿海峽區(qū)域還沒撤空前，土耳其人不可能為了急著打通海峽而把船炸了，結(jié)果把小半個伊斯坦布爾沖成了白地。
    它貪婪，但不傻。
    這邊說著話，沒多久，大型顯示屏上的信號重新接通，鏡頭鎖定的就是布尼亞城。
    兩處軍事營地被炸得就像月球表面，到處都是密密麻麻的彈坑，看得特別舒服。
    簡陋的機(jī)場已被己方空降人員完全控制，一架萬能的安-22正在降落，它給空降兵們運(yùn)去了必要的重型裝備。
    要控制剛果金一側(cè)的大裂谷地區(qū)，徹底擁有這邊巨量的鉭鈮、黃金等資源，東方省伊圖里州首府布尼亞就是控制鏈條上的北部中樞。
    暫時就地開采、就地冶煉，接下去這兩、三年，大湖鐵路將會向這邊延伸。
    在非洲大陸腹地要是沒鐵路的支撐，靠公路和航空運(yùn)輸，貴金屬礦開采是能進(jìn)行，但有色金屬礦業(yè)想大規(guī)模生產(chǎn)？
    做夢!
    東邊的烏干達(dá)、盧旺達(dá)和布隆迪還是老老實(shí)實(shí)窩在他們自己的地盤內(nèi)比較好，要是再不老實(shí)，集團(tuán)不介意將后邊兩個國家再翻上一次。
    至于烏干達(dá)，趁著別人家內(nèi)戰(zhàn)想撈便宜，而今天過后，它自己的內(nèi)戰(zhàn)就要開始了。
    三個內(nèi)陸國家，一個只會養(yǎng)牛，另外兩個一屁股大，要不是前年的大屠殺，說它們是被世界遺忘的角落都沒怎么說錯。
    就像北邊的中非和乍得，外邊的人誰會在意它們的存在與否？
    西邊嘛，那些個扎伊爾自身的部族、派別想搶地盤，沒問題，給我滾出大裂谷地區(qū)就好，之后隨便你們怎么窩里斗，集團(tuán)對直接開采剛果盆地內(nèi)的那些個礦產(chǎn)興趣一般。
    不是因?yàn)闆]錢賺，而是利潤比不高而已，而且那里邊的部族數(shù)量、相互矛盾誰都沒法徹底解決。
    你們自己慢慢打，等打完了之后總得發(fā)展經(jīng)濟(jì)吧？
    經(jīng)濟(jì)怎么發(fā)展？
    那鬼地方，除了開礦就是采伐點(diǎn)熱帶硬木，但又處在非洲大陸腹地，東西怎么運(yùn)出去？
    剛果河大規(guī)模航運(yùn)不好搞，根本指望不上，世界第二大雨林區(qū)，同西邊大西洋的公路通道令人絕望，一年能走上半年就是運(yùn)氣。
    橫穿大半個非洲，要是運(yùn)木頭，那紅木都能給你運(yùn)出個明代黃花梨家具的價來，誰干誰傻蛋!
    張楠表示你們慢慢打，等我這邊鐵路延伸段修好了，你們也應(yīng)該打得差不多了。
    到時候歡迎你們把東西賣給我，或者請我去開發(fā)也可以商量，反正我這邊的運(yùn)輸費(fèi)用優(yōu)勢是獨(dú)此一家、別無分店。
    想當(dāng)年為啥帝國主義喜歡修鐵路，在殖民地修，在勢力范圍內(nèi)的它國也修？
    不單是簡單的勢力延伸，而是在內(nèi)陸地區(qū)，其它交通方式真沒法跟鐵路的運(yùn)輸效率與效益比相比較。
    誰控制了鐵路，誰就控制了那片地區(qū)的經(jīng)濟(jì)命脈!
    控制地盤，掠奪資源，好聽些就是開發(fā)資源，內(nèi)陸沒鐵路不行。
    (本章完)
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