對(duì)虔誠(chéng)的人而言伊斯坦布爾的早晨來(lái)得很早，對(duì)要趕早辦事的人而言也是如此，比如亞歷山大。
    早上六點(diǎn)就起床，隔壁床的安德烈還在睡，被吵醒之后就看了眼表，然后繼續(xù)睡覺(jué)。
    今早上午開(kāi)工，但也不用太早，就算紅魔鬼們是超級(jí)戰(zhàn)士，昨天搬了四十來(lái)噸的化肥、炸藥之后也需要充分的休息，恢復(fù)良好狀態(tài)準(zhǔn)備跑路。
    勞逸結(jié)合，六個(gè)人都懂得這道理，不是一有任務(wù)就興奮得睡不著覺(jué)的新兵蛋子。
    亞歷山大今天的任務(wù)需要他早起，昨晚就沒(méi)去值班，整整八小時(shí)的良好睡眠之后已經(jīng)恢復(fù)到最佳狀態(tài)。
    簡(jiǎn)單洗漱完，又畫了幾分鐘時(shí)間往臉上抹了點(diǎn)東西，看上去更符合土耳其人的膚色。
    整理了自己的隨身物品，都不需要同繼續(xù)睡覺(jué)的安德烈打招呼，這就出了旅館，買上早餐同飲料，開(kāi)上那輛福特就離開(kāi)。
    駕車穿過(guò)東部城區(qū)，上一號(hào)博斯普魯斯大橋，很快就到了昨天踩點(diǎn)的那處停車場(chǎng)。
    這會(huì)才七點(diǎn)過(guò)幾分，停車場(chǎng)里除了極少數(shù)過(guò)夜的幾輛小車之外，一輛旅游大巴都沒(méi)，這會(huì)來(lái)伊斯坦布爾旅游的游客估計(jì)都還沒(méi)起床呢。
    很好，挨著橋塔底部的最佳停車位空著，連附近的十多個(gè)車位也是如此。
    福特車直接停到緊挨著橋塔的那處車位，故意停了個(gè)不上不下，這處大車車位就這么給占了。
    這的管理員不會(huì)有意見(jiàn)，反正停車場(chǎng)地方足夠，停得不規(guī)矩也懶得來(lái)說(shuō)：犯不著和這開(kāi)得起福特、有閑情釣魚的家伙過(guò)不去，愛(ài)咋咋滴，只要付停車費(fèi)就行。
    占好地盤，拿出漁具，跨過(guò)矮護(hù)欄幾步走到海峽邊昨天找好的老位置，這就開(kāi)始釣魚。
    慢慢釣，不急，送貨物的箱式貨車要到10點(diǎn)鐘左右才會(huì)來(lái)，有得是釣魚的時(shí)間。
    今天運(yùn)氣不錯(cuò)，鯖魚、竹夾魚都有，亞歷山大都有點(diǎn)覺(jué)得可惜：這么新鮮的魚要是做成烤魚一定很不錯(cuò)，可惜這趟是沒(méi)法吃了，最后都得倒回海峽里。
    海峽里的大船不斷開(kāi)過(guò)，噪聲不斷，亞歷山大真有點(diǎn)挺佩服這里的魚，就這環(huán)境都還會(huì)上鉤。
    沒(méi)人來(lái)打擾亞歷山大，一直到近九點(diǎn)，身后的停車場(chǎng)才有大巴車進(jìn)來(lái)，停車的位置還挺遠(yuǎn)，都在靠著出口附近。很好，遠(yuǎn)一些好，這樣就不會(huì)有閑得發(fā)慌的司機(jī)在等客人游覽的時(shí)候到自個(gè)這邊來(lái)閑聊。
    雖然不擔(dān)心自己會(huì)穿幫，但多一事不如少一事，誰(shuí)都不愿節(jié)外生枝不是。
    時(shí)間慢慢流逝，停車場(chǎng)的車輛漸漸多了起來(lái)，同昨天的觀察一樣，在停了近一半車輛之后就到了個(gè)“飽和數(shù)”，幾乎不再增多。
    每天這些旅游巴士有一半會(huì)在11點(diǎn)至11點(diǎn)半之間離開(kāi)停車場(chǎng)，帶上游客前往就餐地點(diǎn)，其它的應(yīng)該會(huì)更晚些，是讓游客自己在奧塔科伊清-真寺附近的咖啡館、餐館就餐。
    選擇十點(diǎn)過(guò)的時(shí)間段是有所選擇，炸橋的目標(biāo)是大橋，死上些土耳其人無(wú)所謂，但紅魔鬼們也不希望同時(shí)順道干掉一大堆其他國(guó)家的游客，雖然這會(huì)壓根就沒(méi)俄國(guó)或華夏來(lái)人來(lái)這里。
    他們是不在乎死多少人，但也不是神經(jīng)的變態(tài)殺人狂。至于在停車場(chǎng)休息的那些個(gè)司機(jī)就不在考慮范圍之內(nèi)，誰(shuí)讓他們是土耳其人呢。
    ......
    接近十點(diǎn)時(shí)，亞歷山大開(kāi)始慢悠悠收攤，分開(kāi)兩趟將釣魚裝備放回后備箱，最后倒掉了水桶里的魚。
    做完這一切回到車上，稍等兩分鐘就看到那輛廂式貨車開(kāi)進(jìn)停車場(chǎng)，一個(gè)拐彎往這邊開(kāi)過(guò)來(lái)。
    啟動(dòng)車子，這就離開(kāi)。
    兩輛汽車無(wú)縫對(duì)接，貨車一等福特車離開(kāi)，這就倒進(jìn)停車位——最后還是沒(méi)有車尾頂著橋塔底部，而是橫在巨大的水泥墩一側(cè)。
    這是開(kāi)車的基里爾昨天根據(jù)安德烈兩個(gè)帶回的草圖做出的決定，貨車長(zhǎng)度同炸藥碼放的原因，認(rèn)為還是橫向停車碼放的破壞性更大！
    而且貨車雖然裝了整整八噸土造硝銨炸藥，但那座橋塔實(shí)在是太粗大結(jié)實(shí)，基里爾認(rèn)為就算有一米的的空隙，也很可能無(wú)法對(duì)橋塔造成有效摧毀。
    基里爾看過(guò)太多的爆炸，炸藥如果不能塞進(jìn)需要摧毀物體的內(nèi)部，其破壞力并沒(méi)有普通人相像的那么大。
    不說(shuō)蘇軍的，一枚裝填了202公斤80%T-NT加20%鋁燃劑的混合物高爆炸藥的1000磅級(jí)Mark83炸彈，如果在一幢比較結(jié)實(shí)的鋼筋混凝土五層建筑外十米爆炸，房子都常常只是外墻被炸得千瘡百孔，而鋼筋混泥土的框架結(jié)構(gòu)還都在。
    這會(huì)使用8噸硝銨炸藥，沒(méi)有堅(jiān)固的外容器，敲死了也就相當(dāng)于五噸T-NT，這爆炸產(chǎn)生的絕大多數(shù)能量還會(huì)被浪費(fèi)掉。
    想一想一個(gè)多月前的世貿(mào)中心爆炸案，土造炸藥的威力真沒(méi)那么夸張，不然那個(gè)叫尼達(dá)爾-阿亞德的恐怖分子也不會(huì)在個(gè)人電腦里懊惱的寫下“計(jì)算錯(cuò)誤”的話。
    這趟要對(duì)付超級(jí)結(jié)實(shí)的橋塔，如果是30噸炸藥那是絕對(duì)夠，8噸還是少了點(diǎn)。
    怎么辦？
    克格勃的一貫作風(fēng)——當(dāng)所有安全的計(jì)策都確定不管用，但任務(wù)又必須要執(zhí)行的時(shí)候，那就硬上！
    橋塔的圍欄是空心不銹鋼的，里頭的地面也更平整——貨車直接倒車壓過(guò)圍欄，這時(shí)開(kāi)出的福特車內(nèi)音響開(kāi)得挺大，沒(méi)人注意到護(hù)欄被壓斷、壓彎的聲音。
    廂式貨車的后門是里外都用大鎖鎖死，車廂緊貼著水泥柱往后倒，直到側(cè)門正好處于水泥柱中部位置，這下炸藥與塔柱的距離都不到10公分！
    不遠(yuǎn)處停著的幾輛大巴車擋住了視線，除非有人從海峽一側(cè)過(guò)來(lái)，不然不會(huì)注意到這輛貨車停的不是地方。
    至于大巴車司機(jī)...亞歷山大知道附近的三輛車上一個(gè)人都沒(méi)有，都跑馬路對(duì)面的咖啡館喝茶去了。
    很好，不需要這就殺人滅口、爭(zhēng)取時(shí)間。
    破壞了汽車點(diǎn)火裝置，兩人下車、鎖門，這就走向出口方向。注意到停車場(chǎng)管理員坐在值班室內(nèi)聽(tīng)收音機(jī)，就七八十米的距離，這家伙活下來(lái)的機(jī)會(huì)不大。
    沿著馬路往北走出三十來(lái)米，上了之前出來(lái)的那輛福特。
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