雖然方黎已經(jīng)把情況都給朱小虎分析清楚了，不過朱小虎最終還是決定投資，方黎自然也沒有攔著的道理，讓他自己去跟程偉談。
    程偉沒想到自己居然有一天會(huì)因?yàn)橥顿Y太多而苦惱，沒辦法，來找到他的要么是之前投資過滴滴的老朋友，要么就是紅杉資本、高瓴資本這樣的金融大鱷，股份實(shí)在是不夠分啊。
    沒辦法，程偉只能修改最初只上線一線城市的計(jì)劃，將武市、金陵這些二線城市也囊括進(jìn)來，一下子從最初的四座城市同步上線，激增到二十座城市同步上線。
    而“青橘”二十座城市同步上線的舉動(dòng)也讓原本神經(jīng)就高度緊繃的ofo跟膜拜感到了巨大威脅。
    ofo的戴維開始頻繁跟阿里高層接觸，很快阿里就宣布對ofo進(jìn)行1億人民幣的戰(zhàn)略投資，此舉很快就引起了整個(gè)金融圈的震動(dòng)，因?yàn)橹肮蚕韱诬囎畲蟮膯喂P投資也才1500萬人民幣，僅僅不到半年時(shí)間，阿里就把這個(gè)價(jià)格太高到一個(gè)不可思議的地步。
    要知道此時(shí)的ofo還只是在高校當(dāng)中運(yùn)營，甚至還沒有接受商業(yè)市場的檢驗(yàn)，阿里就豪擲一億人民幣，這難免會(huì)讓許多中小型風(fēng)投機(jī)構(gòu)望而卻步。
    當(dāng)然，對于一些資金雄厚的風(fēng)投機(jī)構(gòu)來說，追漲不追跌，阿里的入局恰恰說明了這個(gè)行業(yè)有希望，紛紛開始行動(dòng)起來。
    然而，阿里投資ofo帶來的轟動(dòng)還沒有平息，摩拜單車又發(fā)布消息，宣稱已經(jīng)跟企鵝達(dá)成投資意向，兩天后，企鵝高調(diào)宣布對摩拜單車進(jìn)行戰(zhàn)略投資，金額高達(dá)1.2億人民幣。
    接二連三的大手筆投資，不僅讓金融圈瘋狂，就連互聯(lián)網(wǎng)圈也都瘋了，許多人花兩三萬塊錢做一個(gè)簡陋的app，就開始向各個(gè)投行遞交商業(yè)合作方案，不過大多數(shù)都打了水漂，只有一些有過創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)的創(chuàng)業(yè)者，獲得了天使投資。
    這也使得市場上的共享單車品牌從之前的十幾家迅速增長到將近五十家，有些直接前往一二線城市跟摩拜、青橘、ofo爭奪市場，有的則是在一些不起眼的小城市施行農(nóng)村包圍城市戰(zhàn)略。
    不過不管獲得多少投資，互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)講究的還是獲得用戶的效率，有的時(shí)候產(chǎn)品好不好不重要、用戶體驗(yàn)也不重要，市面上不乏用戶體驗(yàn)極好，產(chǎn)品備受贊譽(yù)的項(xiàng)目被一些垃圾產(chǎn)品橫掃。
    那么什么方法獲得用戶效率最高呢？很明顯——補(bǔ)貼。
    最先挑起戰(zhàn)端的是ofo，為了從“校園走入城市”ofo展開了大規(guī)模的補(bǔ)貼活動(dòng)，首單免費(fèi)。
    免費(fèi)的魅力自然無人能夠抵擋，短短三天時(shí)間ofo就宣稱，增加了五十萬用戶。
    而摩拜單車也不甘示弱，你不是首單免費(fèi)嘛？我直接首日免費(fèi)，很快摩拜單車就憑借原先在城市當(dāng)中的用戶優(yōu)勢，把ofo的勢頭給壓了下去，而且摩拜還發(fā)現(xiàn)首日免費(fèi)帶來了相當(dāng)客觀的用戶增長。
    企鵝對摩拜的表現(xiàn)也很滿意，因?yàn)檫@無疑會(huì)給qq支付帶來許多新增用戶，目前qq支付的地位極其尷尬，急需線下支付場景來維持，摩拜顯然是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
    于是麻花騰大手一揮又給摩拜撥了一筆5000萬人民幣的專項(xiàng)資金。
    相較于ofo跟摩拜頻繁的大動(dòng)作，青橘的股東們不免有些焦急，因?yàn)榈侥壳拔恢们嚅俣紱]有要燒錢的意思。
    “朱總，你先別急嘛，有時(shí)候并不一定要靠燒錢才能贏得用戶。”程偉笑道。
    朱小虎道：“程總，你當(dāng)初做滴滴的時(shí)候可沒少燒錢，市場跟用戶就是這么做起來的，別人出招了，咱們也得接著啊。”
    程偉搖搖頭，把一份文件遞給朱小虎：“朱總還是先看看這個(gè)。”
    朱小虎狐疑的接過來，一開始他并沒有在意，然而越翻，臉上的神色就越古怪，半晌才合上文件，面容嚴(yán)肅的問：“程總，你給我看的這些數(shù)據(jù)，都是真實(shí)的嗎？”
    其實(shí)也難怪朱小虎不相信，青橘這些天什么動(dòng)作都沒有，但是用戶增長、單車使用率都遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于ofo跟摩拜，這怎么可能呢？難道那些用戶會(huì)放著白嫖的不要，用付費(fèi)的？
    程偉正色道：“千真萬確，我以人格做擔(dān)保。”
    “可是，這是怎么做到的？”朱小虎百思不得其解。
    程偉笑道：“有兩點(diǎn)，第一，ofo跟摩拜雖然有免費(fèi)活動(dòng)，但是用戶使用時(shí)是要交押金的，而青橘只需要易支付信用積分達(dá)到500分，就能免押金，相較于首日免費(fèi)這樣的優(yōu)惠，動(dòng)輒一兩百塊的押金，顯然會(huì)讓許多用戶放棄使用。”
    “第二，關(guān)鍵就在單車使用率上，ofo跟摩拜把精力都放在了推廣上，然而實(shí)際上，共享單車這個(gè)行業(yè)的推廣，大多數(shù)都是無效推廣，真正決定用戶是否使用你的共享單車，有一個(gè)先決條件，你的共享單車出現(xiàn)在用戶需要用車的場景里。”
    “目前絕大多數(shù)使用共享單車的都是上班族，他們對共享單車的需求就是公司——地鐵站——家，三點(diǎn)一線，而我們的共享單車只有出現(xiàn)在這三個(gè)點(diǎn)的場景里，他們才會(huì)使用，否則，廣告打得再好，用戶在線下看不到車還是白搭。”
    “所以我寧愿把錢花在共享單車的調(diào)度上，青橘覆蓋的二十座城市，每個(gè)二線城市都有三十個(gè)調(diào)度團(tuán)隊(duì)，每個(gè)一線城市都有五十個(gè)調(diào)度團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)對區(qū)域內(nèi)的共享單車進(jìn)行收集、調(diào)度，確保共享單車的使用率。”
    朱小虎聞言豎起大拇指，笑道：“原來如此，看來投資青橘算是被我撈著了。”
    然而程偉卻并沒有朱小虎那么樂觀，越是對共享單車行業(yè)了解越深，他就對共享單車的盈利感到憂心。
    共享單車跟網(wǎng)約車不一樣，網(wǎng)約車是車主把車子的閑置時(shí)間用來接送乘客，勉強(qiáng)算是有一點(diǎn)共享經(jīng)濟(jì)的影子，而共享單車與其說是共享經(jīng)濟(jì)，不如說是披著共享經(jīng)濟(jì)的租賃生意，共享單車并不是把閑置的單車租給用戶，而是為了滿足用戶的用車需求專門定制單車，哪怕單車的成本比汽車要低很多，依舊是巨大的成本負(fù)擔(dān)。
    而且正如方黎所說，發(fā)展越快，規(guī)模越大，這個(gè)負(fù)擔(dān)就越重，程偉現(xiàn)在已經(jīng)決定暫時(shí)不去開發(fā)那些三四線城市了。
    青橘?zèng)]有跟進(jìn)的行為也引起了ofo跟摩拜的注意，沒有人會(huì)認(rèn)為青橘?zèng)]錢或者舍不得花錢，就算是天元科技不給錢，以程偉的資歷，想要拉到投資實(shí)在不要太輕松。
    現(xiàn)在青橘一點(diǎn)動(dòng)作都沒有，反而讓ofo跟摩拜都摸不著頭腦，就連他們背后的阿里、企鵝也都是一頭霧水。
    不過燒錢模式一旦開啟，就很難停下來了，ofo跟摩拜都通過燒錢嘗到了甜頭，自然要通過進(jìn)一步的燒錢來擴(kuò)大市場規(guī)模。
    而其他一些共享單車品牌也要通過燒錢來維持自身數(shù)據(jù)的增長，否則拿什么去跟那些投資人講故事呢？
    于是共享單車行業(yè)從最開始的首單免費(fèi)、首日免費(fèi)，開始變成三日免費(fèi)，五日免費(fèi)，到最后直接就開啟了七日免費(fèi)的模式，甚至還有騎單車贏紅包的活動(dòng)，不僅不收費(fèi)還倒找錢。
    一時(shí)間，整個(gè)行業(yè)就像是瘋了一樣往里砸錢，一方面燒錢做營銷，一方面定制車輛、大范圍投放，而這么做也的確帶動(dòng)了整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。
    許多年輕用戶開始傾向于騎車出行，而理由也很高大上，低碳、環(huán)保、運(yùn)動(dòng)，騎著在共享單車上拍一張美美的自拍照，發(fā)到朋友圈，立馬就可以獲得一大波贊譽(yù)，逐漸，共享單車這種出行方式也被貼上時(shí)尚的標(biāo)簽。
    什么是時(shí)尚其實(shí)很難定義，不過當(dāng)你身邊很多人都在做的事情，如果你不做，那就有可能會(huì)被打上“l(fā)ow”“落伍”等標(biāo)簽，所以即便是為了讓自己顯得不那么孤僻，許多年輕用戶平時(shí)壓根不騎共享單車，也會(huì)在街邊找一輛共享單車拍照，就好像到了旅游景點(diǎn)必須拍照打卡一樣。
    到了11月中旬，ofo發(fā)布公告表示，ofo已經(jīng)投放了1500萬臺(tái)共享單車進(jìn)入市場。
    有意思的是，ofo的主要供應(yīng)商富士達(dá)在此之前全年產(chǎn)量也不過1000萬出頭，跟ofo合作之后富士達(dá)的產(chǎn)量增加了一倍不止。
    網(wǎng)上有不少網(wǎng)友戲稱，共享單車并不是共享經(jīng)濟(jì)，而是為了救活一個(gè)夕陽產(chǎn)業(yè)。
    要說自行車是夕陽產(chǎn)業(yè)其實(shí)有些言過其實(shí)，畢竟這些年自行車雖然全球銷量并不高只有五千多萬輛，但是實(shí)際上整個(gè)市場一直很穩(wěn)定，并沒有出現(xiàn)大幅萎縮的情況。
    摩拜方面也毫不示弱，整體共享單車投放量達(dá)到1300萬臺(tái)，摩拜也跟富士康、愛瑪?shù)葟S商合作，大幅度增加共享單車出貨量。
    而青橘依舊沒有什么動(dòng)作，維持這六百萬臺(tái)的投放數(shù)量不變，以至于剛剛創(chuàng)立不久的哈啰都在投放量上都快超過青橘了。
    程偉跟方黎不急，但是有人卻著急了，武市領(lǐng)導(dǎo)找到他們詢問情況，二人這才明白，領(lǐng)導(dǎo)這是為武市自行車廠來拉訂單的。
    方黎不禁有些哭笑不得，程偉也只能苦笑。
    “領(lǐng)導(dǎo)，共享單車這個(gè)行業(yè)泡沫太大了，這樣毫無節(jié)制的投入肯定是無法長久的，到時(shí)候自行車廠的貨款也可能會(huì)打水漂，我的建議，自行車廠還是不要貿(mào)然增加產(chǎn)能。”
    領(lǐng)導(dǎo)從方黎這里得到的答復(fù)不禁讓他有些失望，不過還是囑咐方黎，青橘的訂單“盡量”交給武市自行車廠來做，肥水不流外人田嘛。
    得到方黎肯定的答復(fù)之后，領(lǐng)導(dǎo)這才滿意的離開。
    “青橘做得不錯(cuò)，不過你的策略應(yīng)該很快就會(huì)被發(fā)現(xiàn)，下一步你準(zhǔn)備好怎么做了嘛？”方黎也趁著這個(gè)機(jī)會(huì)跟程偉聊一聊。
    程偉點(diǎn)點(diǎn)頭：“沒有什么好辦法，兵來將擋水來土掩，最終靠的還是地推團(tuán)隊(duì)的能力。”
    “你有心理準(zhǔn)備就好。”
    被方黎不幸言中，很快ofo跟摩拜的線下推廣團(tuán)隊(duì)也發(fā)現(xiàn)了青橘的“貓膩”。
    ofo的戴維對于青橘使用易支付信用積分免除押金的做法很頭疼，現(xiàn)在擺在他面前的有兩條路，要么跟進(jìn)，要么繼續(xù)放任青橘占便宜。
    然而這兩個(gè)選擇對于戴維來說都不是什么好事，因?yàn)楦M(jìn)就意味著ofo將會(huì)失去押金的資金池，甚至?xí)l(fā)用戶對押金的擠兌，以ofo當(dāng)前的現(xiàn)金流，根本無法面對這樣的擠兌。
    最終戴維決定向阿里求助，并且通過阿里高管的引薦，阿里馬接見了戴維。
    在戴維匯報(bào)了情況之后，阿里馬不以為意的擺擺手：“不就是錢嘛，沒關(guān)系缺多少阿里給你補(bǔ)上，只要你使用螞蟻信用積分。”
    原本這種幾個(gè)億的“小生意”是不會(huì)驚動(dòng)阿里馬的，然而青橘的創(chuàng)始人是程偉。
    對于程偉這個(gè)阿里“叛徒”，阿里馬早就欲除之而后快，可惜程偉這小子滑得跟泥鰍一樣，先是投靠企鵝，后來見事不妙又投靠了天元科技。
    雖說方黎只給了程偉一個(gè)coo的職位，算是保住了阿里馬一絲顏面，不過只要一想到這家伙的背叛就讓阿里馬很是不爽。
    之前程偉一直躲在天元科技，阿里馬也拿他沒辦法，現(xiàn)在這小子居然又跑出來創(chuàng)業(yè)，阿里馬自然要給他點(diǎn)顏色看看。
    戴維聞言大喜，拿到阿里的錢之后，立即開始行動(dòng)，也開始免除ofo的押金，正如他所料，這個(gè)活動(dòng)一經(jīng)推出，退押金的用戶一度把服務(wù)器擠爆。
    不過好在，免除押金之后用戶數(shù)量的增長也相當(dāng)明顯。
    而另外一邊，摩拜也找到了企鵝，麻花騰同樣也沒有小氣，直接給摩拜打了一筆錢，讓企鵝的老用戶可以免押金騎上摩拜單車。
    只是這么一來，其他共享單車品牌可就慘了，跟進(jìn)吧肯定會(huì)失去一大筆流動(dòng)資金，不跟進(jìn)吧，市場上最大的三家都不要押金了，他們憑什么收押金？
    一些風(fēng)投機(jī)構(gòu)眼看這個(gè)行業(yè)的競爭才剛剛開始就這么激烈，也開始思考這條路是否真的能夠進(jìn)行下去。
    不過更多的資本還是在共享單車用戶不斷增長中迷失。
    而另外一邊，ofo、摩拜對青橘的行動(dòng)已經(jīng)從線上發(fā)展到了線下。
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