不管是做什么，基礎(chǔ)功底都是擺在第一位。
    如果說漂移這種復(fù)雜的技巧，對(duì)拓海是自愧不如的話。那么基礎(chǔ)功底，和對(duì)于車子的了解方便，上一世身為科目二教練的阿樹，絕對(duì)是不會(huì)輸給這個(gè)小子的。
    至少他認(rèn)為，拓海是全天下，唯一一個(gè)只會(huì)開車，卻不怎么了解車的怪胎。
    阿樹懂車，也了解車。
    至少車子到了他的手，他明白自己怎么在最短時(shí)間調(diào)教這輛車，才能夠聽自己的話。
    一路開到秋名山腳下，他已經(jīng)慢慢的習(xí)慣了這輛車帶給他的感受。往深了說，這叫了解這輛車的懸掛系統(tǒng)，制動(dòng)系統(tǒng)，以及動(dòng)力性能。往淺了說的話，就是阿樹慢慢的掌握MR2的剎車距離，離合配合，以及油門的輕重輸出。
    指針搖晃，整個(gè)車身平穩(wěn)的行駛在山路上，一些迸濺的石子敲打在車身上，發(fā)出‘啪嚓’‘啪嚓’的脆響。
    在時(shí)速上到100馬力以后，MR2就像是一匹脫韁野馬，變得迅捷猛烈，仿佛一頭紅色的巨龍，盤踞旋繞于路面之上。車速提升后，最明顯的變化，就是這輛車完全沒有任何專業(yè)人士的改動(dòng)。
    避震很硬，懸掛不夠穩(wěn)定，以及剎車距離偏大。和拓海的86相比，總覺得人家那是精湛的藝術(shù)品，而自己卻開著桀驁不馴的胚子。
    阿樹手握著方向盤，感受著這輛車......眼睛，手腳，都凝結(jié)在狹小的空間內(nèi)。
    在來的路上，他試探性的短距離加速，以及穩(wěn)定后的長(zhǎng)距離加速，清楚的掌握了這輛車的直線距離馬力輸出究竟達(dá)到什么程度，這一點(diǎn)也是到目前為止，阿樹覺得最滿意的一點(diǎn)。
    因?yàn)樵谏蠙n位以后，MR2的馬力輸出，絕對(duì)像是一個(gè)瘋子。
    和GTR那種輸出型選手比，也許比不過人家。但是和86比較的話，應(yīng)該會(huì)在大概兩公里左右，產(chǎn)生大概半個(gè)車位的距離。因?yàn)檫@輛車在配置上，搭載了自然吸氣版本可輸出164hp的發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然不是渦輪增加版本，但是在換擋過程的反饋和提速上來，要明顯的超越和它上一代產(chǎn)品并列的86。
    有明顯的優(yōu)勢(shì)，也有絕對(duì)無法忽略掉的不足，甚至是缺陷。
    刺耳的胎噪，還有引擎的后勁不足。都能夠非常直觀的感覺到。
    加上這輛車的穩(wěn)定性，以及剎車距離，都非常糟糕，讓阿樹懷疑這輛車的入彎表現(xiàn)。包括一路開過來，還有剛開始秋名山的這段山路，都是緩彎，入彎角度不夠強(qiáng)，所以看不出所以然。
    待會(huì)兒，有一個(gè)急彎。
    是上次拓海載他的時(shí)候，阿樹暗自記下來的。
    他這個(gè)人如果說有什么能夠拿得出手的，就是死記硬背的記憶力了。要知道剛開始成為科目二教練的時(shí)候，他只用了一天，就把該掌握的那幾個(gè)點(diǎn)都記住了，而他教過的一些學(xué)員甚至用一周時(shí)間都擺弄不明白。
    除了記住這個(gè)急彎大概什么時(shí)候冒出來，阿樹還大概的記住了入彎時(shí)候的最佳切入角度。而這個(gè)所謂的‘最佳’，也就是參照拓海操作86的時(shí)候，選擇的切入點(diǎn)。
    單手握著方向盤，將電動(dòng)車窗降下，吹了吹山谷之間的涼風(fēng)，讓自己更加的清醒和精神。
    阿樹已經(jīng)準(zhǔn)備好了。
    他來到這個(gè)世界以后，第一次的漂移。
    選擇了MR2，還有傳說中的秋名山！
    要知道，他和這輛車才熟悉半個(gè)小時(shí)的功夫，在這么陡峭的山間練就漂移技巧，非常的危險(xiǎn)，遠(yuǎn)沒有拓海那么瀟灑。畢竟人家天天跑這條山路，而自己完全是初來乍到。
    深吸了一口氣，他相信自己。
    也相信這輛MR2會(huì)帶給自己驚喜，因?yàn)楣饽芘苤本€的車，叫傻瓜式跑車。只有入彎性能卓越，才能夠算是一輛合格的跑車。
    關(guān)上車窗，阿樹心里默默的觀察著距離。
    陡峭的山壁，和山壁下面的圍欄，都是自己的參照物。
    五百米......三百米......
    腦海里面預(yù)示著這個(gè)急彎。
    這個(gè)時(shí)候不是耍帥的時(shí)候，阿樹已經(jīng)雙手緊握住方向盤，腿和腳崩直，能夠在趾間感受到油門踏板的松動(dòng)。
    一百米！
    前風(fēng)擋玻璃，頂著猛烈的風(fēng)，阿樹看到了入彎的切入點(diǎn)。
    就是這里......
    MR2在兇勢(shì)十足的急彎處，在阿樹的駕駛下，產(chǎn)生了強(qiáng)烈的視覺沖擊！
    剎那間，他的動(dòng)作十分迅速。
    換擋，離合......恰到好處的剎車！
    嗚！發(fā)動(dòng)機(jī)蒸騰著熱浪，山谷間傳來一陣呼嘯。
    嘶嘶嘶......
    輪胎劃過山路的柏油路面，就像是鼓吹的風(fēng)箱一樣。
    紅色的MR2，扭動(dòng)如蛇，當(dāng)前保險(xiǎn)杠推動(dòng)距離時(shí)，車身就像是被一股無形的力量牽引，整個(gè)車身延著輪胎劃過的炙熱痕跡，迅速的朝著出彎的口徑靠攏。
    額頭出了汗的阿樹，在出彎的瞬間，加大了油門的輸出。
    原本沒有擺正的車身，在驟然增加的馬力下，橫沖直撞竄了出去！
    成功了！
    阿樹驚喜的看著迎面而來的直線山路。
    他緊握住的方向盤，留有一瞬間打濕的汗水，也有雙手摩挲之下的躁動(dòng)。
    真的可以......
    真的可以漂移。
    與其說這一次成功的漂移，是肯定了這輛MR2的彎道表現(xiàn)，倒不如說是肯定了自己的能力。
    阿樹的心臟“撲騰”“撲騰”的跳動(dòng)頻率加快。
    興奮絕對(duì)壓制了緊張的情緒......
    他之前的懷疑和焦慮，可以完全的拋下。只要自己能夠成功這一次，就能夠成功百次，千萬次，直到稱霸這座秋名山。
    阿樹將R32停到自己家公寓樓下附近的車位，這個(gè)時(shí)代車輛還不算多，還不涉及到車難停這個(gè)概念。
    回到家簡(jiǎn)單的沖了個(gè)澡。
    披著浴巾的他，從抽屜里面翻出了一個(gè)筆記本。
    用鋼筆，麻利的記下了一些數(shù)據(jù)。
    而這些數(shù)據(jù)，就是自己初次跑秋名山山路，積攢下來的“點(diǎn)”。
    “這里是第一個(gè)入彎的切入點(diǎn)，這里是第二個(gè).......五連發(fā)夾彎，這個(gè)好難像拓海一樣連續(xù)性的甩尾。”阿樹認(rèn)真的記住了對(duì)自己有用的，也簡(jiǎn)單粗暴的畫了一份秋名山的草圖。
    不過草圖畢竟是草圖，雖然畫的像是小學(xué)生，但是自己能夠看懂就足夠了。
    明天要去加油站和拓海一起打工，下午三點(diǎn)下班以后，應(yīng)該有時(shí)間，再去適應(yīng)秋名山的山路。
    感覺有了車，有了計(jì)劃，有了信心，生活變得格外的充實(shí)。
    所有的一切，都像是賦予了動(dòng)力。
    阿樹躺在被褥之上，手里面翻看著自己的遙控器鑰匙，雖然是租的車，但是已經(jīng)有了一種說不上來的感情。
    就像是共患難的伙伴！
    一個(gè)月的時(shí)間，我們要證明......
    小人物的逆襲！
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