，我的帝國(guó)無(wú)雙 ！
    巨大的海帆，锃亮的甲板，左右各兩排巨漿，又有隱藏的木輪，所謂“行船者皆在艦內(nèi)，艦進(jìn)而無(wú)行船者”，漿手、踏輪手都在船艙內(nèi)，使得外來(lái)箭矢很難傷害他們。
    船體兩側(cè)護(hù)板內(nèi)的破水木輪便是車船技術(shù)了，起源于南北朝，本朝發(fā)揚(yáng)光大，也就是“人在舟中，踏車以行船”，倒好像后世的明輪船，艙內(nèi)船工踏車，車軸帶動(dòng)外間的槳葉轉(zhuǎn)動(dòng)破水，給戰(zhàn)船提供動(dòng)力。
    這在現(xiàn)今來(lái)說(shuō)，是絕對(duì)的技術(shù)革命了，當(dāng)然，這種船適用于近海及江河湖泊，且造價(jià)極為高昂，用來(lái)做商船的話，怕是跑一輩子船，成本都回不來(lái)。
    南宋有史料，制造二十丈車船每只“所用板木材料、人工等共約二萬(wàn)貫”，該船又僅僅是湖泊之船，加上船上所用勞力、維護(hù)費(fèi)用等等，行商想用來(lái)做商船，除非是真患有癔癥。
    是以，舟船最終湮滅于歷史長(zhǎng)河也在情理之中，而且后世學(xué)者也認(rèn)為，其原理雖然類似早期明輪，但實(shí)則用木頭為原料的車船，很難催生船舶技術(shù)革命。
    但對(duì)現(xiàn)今的大齊就不同了，其已經(jīng)不同于南宋的車船發(fā)展方向，國(guó)家資本介入生產(chǎn)，成本方面計(jì)算入軍費(fèi)中，在近海、江河以及如里海作為主力艦的這種艦船，也算是對(duì)輪渡的一種早期探索及理論上的發(fā)展。
    而且，便是南宋車船作為近海及湖泊的戰(zhàn)船，都是無(wú)敵的存在，更莫說(shuō)現(xiàn)今大齊改良的這種“皇家昆侖級(jí)”戰(zhàn)艦了。
    同時(shí)，昆侖級(jí)近海戰(zhàn)艦，也掛有巨大三角風(fēng)帆，是以也具備一定遠(yuǎn)海作戰(zhàn)能力。
    停泊在后海東北漁村海畔的這艘“皇家昆侖級(jí)”戰(zhàn)艦——河?xùn)|號(hào)，是河?xùn)|港為正組建的里海艦隊(duì)打造的第一艘主力艦，現(xiàn)今，卻陰差陽(yáng)錯(cuò)進(jìn)入了波羅的海。
    和河?xùn)|號(hào)一起到了后海地海畔的，還有四艘維京海盜戰(zhàn)艦，雇傭的南方斯堪的納維亞人，或者說(shuō)，雇傭的瑞典人戰(zhàn)船作為護(hù)衛(wèi)艦。
    當(dāng)然，南斯堪的納維亞人族群甚多，現(xiàn)今正慢慢融合為瑞典人。
    瑞典人的四艘戰(zhàn)艦，典型的北歐海盜風(fēng)格，船體狹長(zhǎng)的單桅帆船，其船底是尖狀態(tài)，船的頭部和尾部也都十分尖銳，海上航向時(shí)距離海面很高，呈現(xiàn)漂亮的流線形，這樣的設(shè)計(jì)使得船只在航行時(shí)能夠減少空氣摩擦，增加船只的行駛速度。
    且這船戰(zhàn)艦也適合在海灘“搶灘登陸”，北歐海盜劫掠海岸的典型戰(zhàn)術(shù)。
    不過(guò)主要在波羅的海東部活動(dòng)的瑞典維京和丹麥、挪威維京不同，瑞典人更喜歡貿(mào)易而不是劫掠。
    當(dāng)然，現(xiàn)今丹麥維京也漸漸成為國(guó)家形態(tài)，海盜的行為越來(lái)越少，當(dāng)然，其認(rèn)為的敵對(duì)國(guó)家或者族群，還是會(huì)采用海盜行徑來(lái)應(yīng)對(duì)。
    這四艘瑞典人戰(zhàn)艦都是二十多米長(zhǎng)，加上漿手，每船載員七八十人。
    而河?xùn)|號(hào)，十五丈長(zhǎng)，三層甲板，船首和船尾的船樓高聳，船體寬闊更堪比四艘瑞典海盜船并攏了，船上武裝水兵一百六十人，加漿手、帆手、輪手以及醫(yī)護(hù)官等后勤人員，有近三百乘員。
    皇家昆侖級(jí)，其實(shí)比之大齊皇家東海級(jí)主力艦船小不了多少，甚至載員更多，區(qū)別就是，其雖有一定遠(yuǎn)洋能力，但也是應(yīng)急而已，真要進(jìn)入汪洋大海，時(shí)間長(zhǎng)了，大風(fēng)大浪下很容易傾覆，且損耗會(huì)很大，怕用不了太長(zhǎng)時(shí)間就要大修甚至報(bào)廢。
    但近海作戰(zhàn)，其絕對(duì)是靈活無(wú)比的巨無(wú)霸了。
    瑞典人顯然多多少少見(jiàn)識(shí)了它的威力，四名瑞典船長(zhǎng)甚至拋棄了其原始信仰而改信天道。
    其實(shí)也是天主教剛剛進(jìn)入斯堪的納維亞半島，斯堪的納維亞人的原始信仰正被沖擊，各種族群改信如火如荼，恰恰此時(shí)，齊人帶了來(lái)新的選擇，面對(duì)強(qiáng)盛的東方神國(guó)帶來(lái)的宗教，這些見(jiàn)識(shí)到河?xùn)|號(hào)的強(qiáng)悍和不可思議的瑞典水手們，宣布改信天道的不在少數(shù)。
    當(dāng)然，他們被豐厚報(bào)酬雇傭，改信天道從一定程度上，成為齊人文明圈的一員，如此有可能被長(zhǎng)期雇傭，這當(dāng)然是他們翹首以盼的。
    四名瑞典船長(zhǎng)都有了教名，王朝、馬漢、張龍、趙虎。
    是現(xiàn)今大齊流行的某個(gè)通俗話本里四金剛之名，當(dāng)然，自不是包青天相干話本，因?yàn)榘嗵?，便是還存在的話，也剛剛出生而已。
    現(xiàn)今水路確實(shí)比陸路快太多，鎮(zhèn)西王親衛(wèi)大隊(duì)，還沒(méi)到新海市，河?xùn)|號(hào)已經(jīng)抵達(dá)后海地。
    當(dāng)然，親衛(wèi)大隊(duì)，因?yàn)橐却龔暮诤＿\(yùn)河督辦遠(yuǎn)來(lái)的兩營(yíng)神機(jī)禁軍，以及隨之護(hù)送的大批物資，包括河?xùn)|號(hào)的彈藥存量、火器部隊(duì)、弓弩部隊(duì)的軍資補(bǔ)給等等，此外，又有數(shù)個(gè)商團(tuán)趁機(jī)和神機(jī)營(yíng)禁軍同行，安全問(wèn)題便自然而然不成問(wèn)題。
    陸寧從奧爾什丁回轉(zhuǎn)的第二天，河?xùn)|號(hào)及四艘護(hù)衛(wèi)艦抵達(dá)后海海畔，陸寧當(dāng)即興致勃勃來(lái)到了斯韋特洛戈?duì)査箍?，這個(gè)二十多戶的小漁村，陸寧出征奧爾什丁前便來(lái)過(guò)一次，現(xiàn)在再來(lái)，卻是受到了熱烈歡迎，漁船來(lái)往河?xùn)|號(hào)和海岸上接送人員，將來(lái)此的齊人視作了自己人。
    在河?xùn)|號(hào)船尾樓艙，陸寧見(jiàn)到了河?xùn)|號(hào)船長(zhǎng)呂夷簡(jiǎn)，當(dāng)然，其正式職位為水師河?xùn)|艦都虞侯，授翊麾都校尉。
    河?xùn)|艦都虞侯是他的官職，翊麾都校尉則明確他的品階。
    因?yàn)榇簖R軍制復(fù)雜，便是營(yíng)和營(yíng)之間，都有很大不同，是以用類似軍銜的武勛來(lái)額定品階。
    正一品，太師、太傅太尉等，是不管文武的最高殊榮，沒(méi)有實(shí)際職務(wù)，武官?gòu)囊黄罚婒T大將軍、車騎大將軍；正二品，冠軍、輔國(guó)、鎮(zhèn)軍三大將軍；從二品，各號(hào)大將軍、正三品，各號(hào)上將軍；從三品，各號(hào)中將軍；正四品，各號(hào)將軍、州將軍；從四品，各號(hào)少將軍、游擊將軍。
    而呂夷簡(jiǎn)的翊麾都校尉，便是各號(hào)少將軍、游擊將軍之下的武官勛位，為正五品武官，又通常被下屬官員尊稱為“上校”。
    呂夷簡(jiǎn)還不到三十歲，是水師將領(lǐng)新星，三年前昆侖島海域剿匪大放異彩，里海水師出缺，他便被點(diǎn)名調(diào)撥了來(lái)，年紀(jì)輕輕晉升主力艦都虞侯，正五品勛位，可謂前途無(wú)量。
    不過(guò)，畢竟還是年青，這輩子他見(jiàn)過(guò)的最大的大員，也無(wú)非是皇家水師將官學(xué)院的院長(zhǎng)，副樞密使康保裔康令公，老令公仙風(fēng)道骨，據(jù)說(shuō)盛年時(shí)跟隨圣天子征過(guò)吐蕃，是以沾了仙氣，垂暮之年，卻是身輕體健如小伙子一般。
    不過(guò)這位老令公是召見(jiàn)數(shù)名優(yōu)秀學(xué)員，不管如何，他還不是唯一的焦點(diǎn)，不至于過(guò)份緊張。
    可現(xiàn)今覲見(jiàn)的，卻是圣天子胞弟，皇族在西方的統(tǒng)治者，代圣天子行事的鎮(zhèn)西王殿下。
    身份地位，以及皇族尊貴神秘處，老令公可難比擬萬(wàn)一。
    呂夷簡(jiǎn)戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢行跪拜大禮，只覺(jué)得寶座上黃澄澄一位巨人，也根本不敢看生得是何等模樣。
    不過(guò)，鎮(zhèn)西王殿下，倒真不虧和圣上都是龍脈，卻是和圣天子一般，喜領(lǐng)軍親征且戰(zhàn)無(wú)不勝。