“69.9萬(wàn)和29.9萬(wàn)差距在于真正無(wú)人駕駛技術(shù)。”銷(xiāo)售人員指著廣告下排的一行字說(shuō)道。
    “無(wú)人駕駛技術(shù)？無(wú)人駕駛技術(shù)什么時(shí)候出來(lái)了？聽(tīng)說(shuō)谷歌和百度也在弄，但是這東西不靠譜吧。”奧迪員工心中十分驚駭，但是在表面上還是控制住了情緒。
    如果特斯拉g1高配版搭載了無(wú)人駕駛技術(shù)，那么在這個(gè)價(jià)位段的確沒(méi)有敵手了。而g1的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧迪a4到a6，寶馬3系到5系等一類(lèi)車(chē)將會(huì)被消費(fèi)者拋棄。
    “是的，無(wú)人駕駛技術(shù)！”一直在旁邊聽(tīng)著銷(xiāo)售員解說(shuō)的馬斯克站出來(lái)親自給顧客做講解。
    “我們的無(wú)人駕駛技術(shù)不是基于人工智能的架構(gòu)，而是基于混沌生物的智慧生物架構(gòu)。”
    “老板！”銷(xiāo)售人員能認(rèn)出宇宙科技探索公司的ceo馬斯克，卻沒(méi)有認(rèn)出他身邊的沈淮。
    馬斯克解釋道：“在高配版的特斯拉g1里，我們裝備有模擬的人工神經(jīng)元大腦，說(shuō)的更加直白一點(diǎn)，特斯拉的大腦和鯤的大腦近乎一樣！這些大腦及有鯤的靈敏性又有優(yōu)秀的人工思維，大腦與汽車(chē)的中控臺(tái)聯(lián)系，可以通過(guò)特斯拉裝備在四周的攝像頭觀察特斯拉g1周?chē)沫h(huán)境，也可以讀取中控臺(tái)的導(dǎo)航軟件，在形式的時(shí)候它擁有全世界最棒的記憶功能，只要去過(guò)一次的地方它永遠(yuǎn)不會(huì)忘記。”
    智慧生物！又是智慧生物！這一次混沌生物竟然把智慧生物搭載在了特斯拉汽車(chē)上！這是史無(wú)前例的第一次！
    顧客們聽(tīng)得目瞪口呆，許多人在看特斯拉對(duì)外宣傳的時(shí)候都有提過(guò)無(wú)人駕駛技術(shù)，大家都以為這這是銷(xiāo)售的噱頭，沒(méi)有想到竟然是真的。
    臺(tái)下的顧客越來(lái)越多，他們用心聽(tīng)著馬斯克的講解，如果馬斯克說(shuō)的全部屬實(shí)，那么汽車(chē)行業(yè)將會(huì)面臨重大的調(diào)整！
    馬斯克強(qiáng)調(diào)道：“這一次智慧生物的大腦和特斯拉相結(jié)合，即便特斯拉以200km/h的速度行駛，我們智慧大腦都能成功避開(kāi)障礙物避免車(chē)禍發(fā)生。在這里我可以像大家保證，經(jīng)過(guò)大量的測(cè)試，特斯拉g1比普通車(chē)的車(chē)禍率要降低90%以上。”
    “速度駕駛與安全駕駛兩則之間并不矛盾。”馬斯克笑道，“歡迎大家登陸我們的官方網(wǎng)站或者是詢問(wèn)我們的銷(xiāo)售人員以了解到更多，宇宙科技探索公司是混沌生物與特斯拉以及spacex共同組建的新公司，我們推出的產(chǎn)品一定會(huì)讓大家滿意。”
    這一次，沈淮同意將鯤的大腦使用在特斯拉的汽車(chē)上更多的為今后的宇宙生物做測(cè)試。
    在宇宙生物兩種法案之爭(zhēng)沒(méi)有下定定論之前，兩種方式都需要進(jìn)行詳細(xì)的測(cè)試，而在特斯拉上搭載鯤的大腦就是測(cè)試環(huán)節(jié)之一。
    沈淮為剛才馬斯克的一番講解鼓掌，他說(shuō)道：“馬克思，這一次特斯拉的廣告做的不夠啊，你在對(duì)外的宣傳上對(duì)無(wú)人駕駛技術(shù)只是一筆帶過(guò)并沒(méi)有做過(guò)多的宣傳。”
    馬斯克搖搖頭，“沈，現(xiàn)在有了混沌生物在后面做堅(jiān)強(qiáng)的后盾，特斯拉已經(jīng)不需要做廣告，高品質(zhì)的產(chǎn)品只需要告知消費(fèi)者就行，不需要過(guò)度的宣傳，你看這不是很多人在咨詢了嗎？”
    兩人相視而笑。
    火熱的車(chē)展還在繼續(xù)，而特斯拉的展位上圍集的人越拉越多。
    二十萬(wàn)以上的車(chē)，沒(méi)有哪一款能比得上特斯拉。
    如果你不是一定要買(mǎi)suv，那么就來(lái)買(mǎi)特斯拉g1吧。
    “小姐，我請(qǐng)問(wèn)下29.9萬(wàn)的低配版還有降價(jià)的余地嗎？”
    “不好意思先生，這是我們的最低售價(jià)，特斯拉的售價(jià)以官方公布的為準(zhǔn)，無(wú)論是在車(chē)展上還是在我們下屬的4s店，售價(jià)都是統(tǒng)一的。”
    “請(qǐng)問(wèn)下?lián)碛袩o(wú)人駕駛技術(shù)的是哪個(gè)版本的？”
    “69.9萬(wàn)的哦，先生我們之后最高配版才有無(wú)人駕駛技術(shù)，即便你沒(méi)有駕照也可以開(kāi)動(dòng)特斯拉，我們的無(wú)人駕駛技術(shù)已經(jīng)在國(guó)家相關(guān)部門(mén)進(jìn)行了備案，以后你參加聚會(huì)再也不用怕喝酒了。”
    “你好，請(qǐng)問(wèn)現(xiàn)在低配版有現(xiàn)車(chē)嗎？”
    “先生，只要你預(yù)定我都有現(xiàn)車(chē)的。”
    “我想問(wèn)下，以前的特斯拉動(dòng)不動(dòng)就賣(mài)五六十萬(wàn)，現(xiàn)在的低配版怎么這么便宜啊，感覺(jué)有些不可思議！”
    “先生，現(xiàn)在特斯拉公司是宇宙科技探索公司的全資子公司，而宇宙科技探索公司最大的股東是混沌生物，混沌生物擁有其50%的股份。現(xiàn)在特斯拉g1的價(jià)格很親民的原因有兩個(gè)，一個(gè)是混沌生物以成本價(jià)為特斯拉提供了宇力生物電池，還有就是混沌生物為特斯拉打造了一批專(zhuān)業(yè)操作手，這使得特斯拉g1的生產(chǎn)效率大大提高，而人工成本大大降低。”
    顧客一副原來(lái)如此的樣子。
    銷(xiāo)售繼續(xù)說(shuō)道：“特斯拉是擁有純正混沌生物血脈的國(guó)產(chǎn)汽車(chē)，在國(guó)內(nèi)的售價(jià)當(dāng)然便宜！”
    國(guó)產(chǎn)汽車(chē)一直都是低價(jià)低質(zhì)量的代名詞，但是今天從特斯拉g1開(kāi)始，這個(gè)定論在騎車(chē)行業(yè)將進(jìn)行徹底的改變。
    特斯拉的展臺(tái)前圍集滿了咨詢的人群，而旁邊的奧迪和寶馬展臺(tái)前詢問(wèn)的人明顯要少了許多。
    奧迪額a4的入門(mén)價(jià)在26萬(wàn)左右，辦完后三十萬(wàn)出頭，a6就更不用說(shuō)了。
    寶馬的價(jià)位也差不多3系在二十萬(wàn)出頭，五系四五十萬(wàn)。
    那么現(xiàn)在問(wèn)題來(lái)了，是購(gòu)買(mǎi)燒油的奧迪寶馬還是買(mǎi)拉風(fēng)的新型特斯拉g1？
    這個(gè)問(wèn)題幾乎不用回答，未來(lái)一定是電動(dòng)車(chē)的天下，肯定是買(mǎi)特斯拉，但是如果你要開(kāi)汽油車(chē)開(kāi)一種情懷，那就沒(méi)有辦法了。
    “我們完了！”看著熱鬧非凡的特斯拉展臺(tái)，奧迪銷(xiāo)售商心中哀嘆，或許中端豪車(chē)的好日子也將也去不復(fù)返了。
    除了帝都熱鬧的車(chē)展以外，共和國(guó)其他地方的特斯拉g1也在熱銷(xiāo)。
    在蓉城的特斯拉4s店，預(yù)存的一百輛特斯拉在一周之內(nèi)全部賣(mài)光，許許多多人選擇了加價(jià)拿貨，低配版的也加價(jià)五萬(wàn)到江城市特斯拉總部提貨。