，甲午之華夏新史 ！
    在漠河的一處臨時軍用車站里，一列奇形怪狀的機(jī)車正在進(jìn)行最后的調(diào)試，這列包含這2臺機(jī)車和19節(jié)車廂的家伙與旁邊的同類總顯得有些格格不入。這些列車總感覺是各種功能的車廂堆疊在一起的產(chǎn)物，而且絕大部分車廂都包裹著厚厚的裝甲，尤其是機(jī)車，除了煙囪之外更是在全身上下加裝了裝甲，連輪子都被蓋住了。
    “怎么樣了？我的陸地巡洋艦可以出發(fā)了吧？”一個大胡子上尉笑著從外面走了過來對一名正在負(fù)責(zé)維護(hù)工作的技術(shù)人員說道。
    “沒問題，改加的東西都加上了，除非對方有中口徑速射炮和穿甲彈，否則的話，再多的騎兵也不能把你這個鋼鐵長蟲怎么樣。”這名技術(shù)人員信心滿滿的說道。
    這輛綽號為陸地巡洋艦的大家伙真實(shí)名稱是游龍型裝甲列車。這是華夏共和國為了應(yīng)對俄國騎兵可能繞過防線對后方的鐵屋發(fā)動襲擾作戰(zhàn)而準(zhǔn)備的秘密武器，在整個戰(zhàn)場上，華夏陸軍一次就投入了8列這樣的列車，為了更好的應(yīng)對對 手的攻擊和偷襲，華夏共和國的技術(shù)人員可謂是煞費(fèi)腦筋！
    在游龍型裝甲列車的最前面是一臺平板貨車，這節(jié)平板車上沒有什么武備，在最前面放置了一個可以沿鐵軌運(yùn)行的滾筒，用來派出地雷或者其它危險物品，在平板車上放滿了備用的枕木和鐵軌，以便在道路被毀的情況下可以及時修補(bǔ)，而在平板貨車后面是一節(jié)裝備有吊車的維修車廂可以在前方道路被毀的情況下對鐵路進(jìn)行維修。而且上面還有一個瞭望哨，安排有專人對道路情況進(jìn)行偵查。
    后面的兩截就是機(jī)車和拉煤車。機(jī)車所有部分都處在鋼板的保護(hù)之中，就連窗戶都有可以隨時開合的鐵板保護(hù)。為了增加機(jī)車的防雷性。機(jī)車的車底都加裝了10mm厚的鋼板，即使前面的掃雷車廂不幸失敗，一般低威力的地雷面對這臺皮糙肉厚的機(jī)車也沒有一點(diǎn)辦法。后面是拉煤車。不過在拉煤車的頂部，還有專人焊了一個平臺，上面安置有機(jī)槍，以便可以為前面的三節(jié)車廂提供火力掩護(hù)。
    游龍型裝甲列車真正強(qiáng)悍的地方在于它后面的武裝列車，如果說游龍型裝甲列車是一支在鐵路線上縱橫無敵的巨龍。那么這些武裝車廂則是這支巨龍的利爪和尖牙！超大的載荷和多樣化的武器配置足夠游龍型裝甲列車應(yīng)對各種目標(biāo)和襲擊。這些武裝車廂根據(jù)所配屬的武器不同分成以下幾種。
    最常見的就是機(jī)槍車廂，這種車廂外部包裹著15mm厚的鋼板，在鋼板后面又用磚塊壘了一層磚墻。這樣布置不僅利于防御同時還有利于晚上保溫。在這節(jié)車廂上左右一共布置了4個機(jī)槍射擊孔，裝備有4挺馬克辛機(jī)槍或者輕機(jī)槍。同時還有一些步槍射擊孔作為輔助火力。同時在機(jī)槍車廂上部還安裝有可開閉的天窗，這個天窗下面布置有可拆卸的擲彈筒，這個設(shè)計的目的主要是為能攻擊近距離隱藏的敵方目標(biāo)。不留打擊死角。
    另外一種是在車廂頂部裝備了炮塔的炮塔車廂。這種車廂根據(jù)武器的不同可以分成兩類。一類是裝備有75mm短身管榴彈炮的榴彈炮車廂，而另一種則是裝備有37mm機(jī)關(guān)炮的速射炮車廂。前者主要是為了對付對方可能有的炮兵單位，雖然說進(jìn)行游擊作戰(zhàn)的騎兵沒有能力攜帶超過9磅的野戰(zhàn)火炮，但是還是極有可能攜帶迫擊炮的。所以游龍型裝甲列車必須在射程方面超過對手，只有這樣才能保證優(yōu)勢。
    而速射炮車廂上的37mm速射炮則是出于兩種考慮設(shè)置的，一種情況是對方發(fā)動大規(guī)模集團(tuán)沖鋒，在某一個角度投入大量的騎兵，在機(jī)槍火力不夠的情況下。投射量恐怖的37mm速射炮無疑將成為對方騎兵的噩夢和戰(zhàn)場救火隊(duì)。而另一種情況是在對方構(gòu)筑了簡易陣地的情況下，用37mm炮平射或者拋射來消滅簡易掩體和后面的敵人。面對那些簡易的掩體使用榴彈炮顯然有些浪費(fèi)。機(jī)槍效果又不好，那就只能使用速射炮了。
    因?yàn)槭腔鹋谲噹云渲斜囟ǚ艥M了彈藥，為了保證安全，除了在車廂外放置了厚度達(dá)20mm的鋼板之外，整個車廂的炮彈基數(shù)也被限定在一定范圍內(nèi)，而且彈藥庫放置在車廂底部，上面蓋有一層厚厚的鋼板，而且車廂底部的裝甲厚度也增加到40mm。在鋼板和炮彈之間還有一個個隔艙灌滿了水。即使不幸被打穿，也不至于殉爆。
    火炮車廂雖然火力兇猛，但是卻算不上是游龍型裝甲列車最致命的武器。游龍型最為核心的武器則是專門為裝甲列車設(shè)計的重型迫擊炮車廂！前兩種武裝車廂其實(shí)非常簡單，第一種機(jī)槍車廂無非是加了點(diǎn)裝甲和安置了機(jī)槍射口，最多3天時間就可以布置完成，火炮車廂雖然耗時多了一些，但是也是在原有的普通車廂的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)的，車廂的底子還是一般車廂。但是重迫擊炮車廂則不一樣了，無論是從車廂設(shè)計還是從武備上來說，這些東西和它們的同類都有極大的不同！
    首先專門為重迫擊炮列車設(shè)計的迫擊炮是鞍山炮廠新設(shè)計的1903年式120mm后裝線膛式迫擊炮。與普通的滑膛前裝迫擊炮不同，這種火炮的身管更長，射程更遠(yuǎn)，而且因?yàn)橛刑啪€，所以在精度上比一般迫擊炮要強(qiáng)上不少。同時為了保證射速，改型迫擊炮還專門裝備有特制的供彈設(shè)備，畢竟近20kg的炮彈如果用人力裝填的話速度會大受影響。
    其次為了容納這種迫擊炮和相關(guān)伺服以及彈藥，長春機(jī)車廠特意根據(jù)要求制造了這種專門的迫擊炮車。除了防護(hù)之外，還在車體內(nèi)部加裝了一個可以調(diào)整迫擊炮高度和射角的專門炮架，下方還有一個可以轉(zhuǎn)動的炮座。還為火炮觀瞄設(shè)備預(yù)先留下了位置。可以說，這臺長春機(jī)車廠生產(chǎn)的機(jī)車配合鞍山炮廠的新式120mm后裝線膛炮，直接將其變成了一個可以高速噴吐彈雨的巨獸。根據(jù)設(shè)計人員估計，這樣一臺列車的火力不會亞于三門75mm速射炮！
    除了三種專有武裝車廂之外，游龍型裝甲列車還有一種多用途車廂，這種車廂可以安裝機(jī)槍，也可以安置輕型迫擊炮，或者作為運(yùn)兵車廂和普通貨物車廂也都可以。一般情況下，一列游龍裝甲列車除了正常的人員之外還會有2個排左右的步兵，以便在必要的時候下車作戰(zhàn)或者為作業(yè)人員提供保護(hù)。
    游龍型裝甲列車除了作為一件強(qiáng)大的武器，不能只有強(qiáng)大的火力和防護(hù)，各種后勤和輔助功能也必須擁有，畢竟游龍型裝甲列車一天可能要跑幾百公里，車上人員的吃喝拉撒以及彈藥補(bǔ)給還有指揮和供電系統(tǒng)都是一個大問題。
    所以游龍型還有一節(jié)指揮車，上面配屬有無線電臺便于聯(lián)系和指揮整列列車的作戰(zhàn)，有兩截彈藥車，為整個列車上的武器系統(tǒng)提供彈藥。有一節(jié)是發(fā)電車，用來保證整列裝甲列車的電力供應(yīng)。比如說探照燈什么的。當(dāng)然作為一個完整的作戰(zhàn)單位，游龍型裝甲列車上還有一間醫(yī)療車用來救治傷員，必要的時候可以做簡易手術(shù)，還有一節(jié)烹飪車，用來解決整列列車上150多號人的吃飯問題。
    “葉上尉。急電。”就在大胡子上尉和技術(shù)人員打趣的時候，一名下屬跑了過來并且將一封電報送到了葉明手中，看了看電報上的內(nèi)容，葉明臉上不由的顯出一絲興奮！“俄國人終于按耐不住了。”葉明心中暗暗說道。
    就在海上的交戰(zhàn)打響之后。陸上的交手也已經(jīng)展開，但是面對雙方的正面防線，誰都有輕舉妄動，俄國人缺乏正面的攻堅能力，而華夏陸軍則缺乏足夠的機(jī)動性，裝甲部隊(duì)是關(guān)鍵時刻打出的王牌，不能一開始就用，所以雙方主要以試探和炮擊為主。說道火炮的數(shù)量和威力，遠(yuǎn)離歐洲的俄國大軍連補(bǔ)給都不太充裕，哪有能力將復(fù)雜昂貴的重炮運(yùn)到前線來？更何況隨著土耳其在巴爾干的蠢蠢欲動，俄國還必須在歐洲保持相當(dāng)兵力。
    所以在對射階段，俄國人的火力很快就被壓制住了，而剩下的就是華夏陸軍的重炮部隊(duì)開始一點(diǎn)點(diǎn)的清理俄國人暴露出來的火力點(diǎn)，雖然俄國人修建防線的時候沒有偷工減料，但是奈何再堅固的掩體也擋不住重炮的持續(xù)轟擊。這樣下去絕對不是個辦法，面對陸軍的困境，俄國最高指揮部只能想通過大量的騎兵從兩翼滲透過去對華夏陸軍的補(bǔ)給線進(jìn)行打擊來減緩壓力。而這給葉明等人帶來了戰(zhàn)機(jī)！
    “弟兄們，收拾一下，該我們上場了。”葉明大聲對著正在整理軍備的部下說道。為了這一刻，葉明等人足足準(zhǔn)備了3年多，現(xiàn)在是時候來檢驗(yàn)這條鋼鐵長龍的實(shí)力了！
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