，大國旗艦 ！
    然而想保住補(bǔ)給艦這條線，說說容易，可做起來卻一點兒也不容易。
    補(bǔ)給艦不是民用船舶，脫離軍隊也能生存，恰恰相反，這類艦種完全需要軍隊推動，有需求不但保留容易，相關(guān)的配套技術(shù)也可以進(jìn)行深化。
    然而如今的中國海軍并不具備遠(yuǎn)洋作戰(zhàn)能力，對補(bǔ)給艦的需求也就不那么強(qiáng)烈，沒有需求自然提供不了充足的訂單，就算船廠想造，也不能賠本賺吆喝不是。
    于是乎海軍便把目光投向廣闊的國際軍火市場，希望通過對外軍貿(mào)訂單，來為這一艦種的存續(xù)。
    可問題是，補(bǔ)給艦這種動不動就上萬噸的大家伙在國際軍火市場的位置真的很尷尬。
    一般國家的海軍并不沒有遠(yuǎn)洋作戰(zhàn)的訴求，所以也就不在乎有沒有補(bǔ)給艦；而那些有著遠(yuǎn)洋作戰(zhàn)能力的國家，無不是海軍強(qiáng)國，自身就具備補(bǔ)給艦的建造能力，就談不上外購。
    如此掐頭去尾，剩下的那些具備遠(yuǎn)洋作戰(zhàn)能力，又無法自產(chǎn)的國家就屈指可數(shù)了，而這些國家又被蘇聯(lián)和美國等軍火大國瓜分瓜分，別說是中國這種在補(bǔ)給艦領(lǐng)域剛剛起步的國家，就算在此道頗有建樹的造船強(qiáng)國也沒辦法打進(jìn)去。
    正因為如此，海軍等單位做了不少工作，可卻絲毫沒有效果，否則在前段時間龔雙勤和秦文同到川東廠調(diào)研時，也就不會跟蒙建業(yè)說那番話了。
    其目的無非是死馬當(dāng)活馬醫(yī)，反正蒙建業(yè)在國外能折騰，萬一就能把補(bǔ)給艦給折騰出去呢。
    哪成想這才幾天的功夫，補(bǔ)給艦還真被這小子塞給了巴基斯坦，以至于驟聞這個消息的龔雙勤足足愣了幾分鐘，這才難以置信的問道：“小蒙，巴基斯坦真的會買咱們的補(bǔ)給艦？”
    “反正我跟阿里已經(jīng)把大體的框架給定下來了，具體的等下周巴基斯坦軍方高級代表團(tuán)訪華時再談，不過承建廠可要放在我們奮進(jìn)廠，這可是你答應(yīng)的。”
    蒙建業(yè)連忙點頭，可說不到兩句就把話頭扯到奮進(jìn)廠承建上面去，龔雙勤對蒙建業(yè)這個無利不起早的家伙可謂知之甚深，若是平時，龔雙勤少不得把蒙建業(yè)這些話自動過濾掉，可如今補(bǔ)給艦這一艦型得以被保留并繼續(xù)發(fā)展，算是解決了龔雙勤的一塊兒心病。
    所以這位老領(lǐng)導(dǎo)破天荒的變得十分大方：“行，就按你說的辦，不過有一點你們奮進(jìn)船舶股份公司不能破，那就是質(zhì)量不能差。”
    “這您放心，我們的民船在颶風(fēng)中就安然無恙，軍船的品質(zhì)只會比這高。”龔雙勤這邊話音剛落，蒙建業(yè)就開始擺著胸脯保證起來。
    而且話說得那叫一個底氣十足，事實上也的確如此，當(dāng)年新西蘭信風(fēng)航運公司訂購的三千噸級散裝貨輪在一次執(zhí)行北美航線運輸時，突然遭到12級的颶風(fēng)襲擊，同海域的不少船舶都受到不同程度的損壞。
    其中一艘一萬六千噸的油輪左舷的合攏焊縫被強(qiáng)烈的風(fēng)旋給撕開，船上的四名船員失蹤不說，還導(dǎo)致一千多噸的原油泄漏。
    然而奮進(jìn)廠承建的三千噸級散裝貨輪“勇敢的毛利人”號，卻如它的名字一樣，在劇烈的風(fēng)暴中顛簸起伏，卻始終保持良好的狀態(tài)，等風(fēng)暴離去，船上的人員不禁安然無恙，貨物毫無損失，船舶本身的狀態(tài)更是絲毫不受影響。
    不但可以繼續(xù)航行，還積極救援其他受損船只，直到美國海岸警衛(wèi)隊到來，“勇敢的毛利人”號才離開相關(guān)海域，繼續(xù)執(zhí)行自己的運輸任務(wù)。
    此時經(jīng)過美國媒體報道，一時間在國際船舶界引起不亞于12颶風(fēng)的大風(fēng)暴，要知道當(dāng)時受損的船只大部分是歐洲老牌造船廠生產(chǎn)的，一場颶風(fēng)過去，差不多集體撲街。
    不過還好，大部分船只的噸位不大，那些老牌船廠還能找個借口勉強(qiáng)搪塞過去，可負(fù)責(zé)建造那艘萬噸郵輪的葡萄牙里斯本船廠就徹底涼了。
    合攏焊縫被風(fēng)暴和海浪撕開，就等于說里斯本船廠的分段分段合攏工藝不過關(guān)，一下子就把里斯本船廠推入了深淵。
    不但丟了全部的船舶訂單，出事的萬噸郵輪船東和失蹤的船員家屬更是對里斯本船廠發(fā)起無休無止的法律訴訟，再加上其他船東的補(bǔ)償條件。
    不到兩個月的時間，這家有著百年歷史的老牌船廠就此轟然破產(chǎn)。
    如同賭桌上的牌九，有人輸?shù)脙A家蕩產(chǎn)，就有人賺得盆滿缽滿，奮進(jìn)廠就是那個賺翻的贏家。
    通過“勇敢的毛利人”號在颶風(fēng)中的表現(xiàn)，以及美國媒體不吝贊美的報道，負(fù)責(zé)建造“勇敢的毛利人”號的奮進(jìn)廠頃刻就在世界范圍內(nèi)打響了名號。
    伴著良心企業(yè)，技藝高超的美名一同而來的則是一份份高額的船單。
    其中手筆最大的就要數(shù)新西蘭的信風(fēng)船運公司，他們從此次颶風(fēng)事件中也是里子面子賺了個盆滿缽滿，介于信風(fēng)船運公司超強(qiáng)的船隊執(zhí)行能力，不少美國大企業(yè)與其簽訂航運合同，令信風(fēng)船運公司業(yè)務(wù)量激增，急需擴(kuò)大船隊規(guī)模。
    而深得中國船廠好處的信風(fēng)船運公司自然是把船單一股腦的全都交給了奮進(jìn)廠。
    這可是兩艘一萬五千噸集裝箱貨輪以及六艘五千噸散裝貨輪的超級大單，總價值超過兩億美元。
    當(dāng)時的奮進(jìn)廠總經(jīng)理焦大林還頭疼日本合作協(xié)議到期后該怎么辦，信風(fēng)船運公司的超級大單就直接砸下來。
    焦大林短暫的興奮之后，就又開始頭疼了，這么多的船單，以如今的奮進(jìn)廠產(chǎn)能根本就吃不下。
    就這樣以往為怎么搶船單發(fā)愁的焦大林，第一次為船單太多而發(fā)愁。
    這么大的事，龔雙勤和秦文同自然是知道的，不僅如此，兩人還參與協(xié)調(diào)奮進(jìn)廠船單在國內(nèi)二次外包的事宜。
    如此讓不少瀕臨困境的船廠得意喘上一口氣，于是龔雙勤點點頭：“那就好，哦，對了，你要是沒什么事兒，就跟我去趟京城，當(dāng)面他跟海軍的首長匯報下具體情況。”
    “額……能不能在等一天？”
    “為什么？”
    “巴基斯坦同意讓我們廠區(qū)考察下他們的阿戈斯塔—70型潛艇，我好確定下人選。”蒙建業(yè)一板一眼的回答著，可龔雙勤聞言眼睛都值了：“你說什么？考察潛艇？”