，大國旗艦 ！
    蒙建業(yè)等誰回到廠子，就立即投入到繁忙的工作當(dāng)中去。
    別看獲得散裝貨輪的建造任務(wù)和一百八十多臺(tái)焊接機(jī)生產(chǎn)訂單時(shí)，高興得不要不要的，可真要把這些東西全部從紙面上的數(shù)據(jù)，變成真實(shí)可用的東西，卻絕對(duì)能把人累成狗。
    好在奮進(jìn)廠在此之前做了些準(zhǔn)備，所以相關(guān)的工作雖然繁忙，但推進(jìn)的卻有條不紊，而隨著新建的四個(gè)車間的陸續(xù)完工，奮進(jìn)廠的機(jī)加工能力也陸續(xù)恢復(fù)。
    而借此機(jī)會(huì)，奮進(jìn)廠正式將焊接設(shè)備研制小組，升格為船舶配套設(shè)備生產(chǎn)車間，由蒙建業(yè)親自兼任車間主任，以便能更好的完成焊接機(jī)的生產(chǎn)工作。
    為此，奮進(jìn)廠不但擴(kuò)大實(shí)習(xí)生的規(guī)模，而且還向當(dāng)?shù)毓_招聘了一批新職工用于船舶配套設(shè)備生產(chǎn)車間生產(chǎn)工作中去。
    在經(jīng)過童援朝和方哲等人的調(diào)式和培訓(xùn)后，不到兩個(gè)月的時(shí)間，一條并不先進(jìn)，但卻十分可靠的焊接機(jī)生產(chǎn)線便開始在奮進(jìn)廠運(yùn)轉(zhuǎn)起來，首批生產(chǎn)的焊接設(shè)備大部分被奮進(jìn)廠補(bǔ)充到自己的焊接班組里。
    這倒不是蒙建業(yè)不想急著完成外廠的訂單，而是覺得自己剛剛批量生產(chǎn)的焊機(jī)性能多少都有些不穩(wěn)定，與其交付外廠后出故障返廠，還不如自己先用著，發(fā)現(xiàn)問題也好及時(shí)解決，從而也能讓焊接機(jī)的性能更穩(wěn)定，口碑也能更好。
    還別說，蒙建業(yè)的顧慮還真不是杞人憂天，就在奮進(jìn)廠焊工班組接納了首批五臺(tái)二氧化碳半自動(dòng)弧焊機(jī)不到一個(gè)星期，就出現(xiàn)大大小小七八處缺陷。
    童援朝和方哲立即組織人手對(duì)發(fā)現(xiàn)的缺陷進(jìn)行改正和優(yōu)化，由此邊用，邊改，足足用了一個(gè)多月，不但讓焊工班組完全掌握的二氧化碳半自動(dòng)弧焊機(jī)的基本使用方法，也讓童援朝等人將二氧化碳半自動(dòng)弧焊機(jī)性能變得更加穩(wěn)定。
    至此，二氧化碳半自動(dòng)弧焊機(jī)的生產(chǎn)才得以加大馬力，開始向外廠供貨。
    對(duì)此，蒙建業(yè)并沒有操太多的心，技術(shù)上有童援朝和方哲，管理上有回到廠里的申達(dá)民照看，所以在焊接設(shè)備上，蒙建業(yè)還是相對(duì)比較輕松的。
    反倒是兩千五百噸散裝貨輪的事，卻讓蒙建業(yè)差點(diǎn)忙到吐血，畢竟是奮進(jìn)廠第一次建造千噸級(jí)的大海船，很多東西都要從頭開始，特別是前期工作更是懵懵懂懂，正因?yàn)槿绱耍山I(yè)就不能向建造游船那般輕松，很多東西就得親力親為。
    就比如說與漢鄂船舶學(xué)院敲定船舶設(shè)計(jì)和相關(guān)模型試驗(yàn)的方案，以及跟船舶機(jī)械研究所商討配套設(shè)備的選型和基本性能，這些都得蒙建業(yè)親自去過問，于是在將近三個(gè)月的時(shí)間里，蒙建業(yè)基本上就是臨海、漢鄂和京城這三地來回跑。
    就在蒙建業(yè)來回奔波，敲定散裝貨輪的前期工作時(shí)，奮進(jìn)廠的三千噸級(jí)干船塢的建造工作也已然進(jìn)入了尾聲。
    盡管鐵道部第九工程局，第三十二工程處施工初期由于經(jīng)驗(yàn)不足導(dǎo)致施工進(jìn)度緩慢，可到了中后期，第三十二工程處就跟開了掛似的，一路狂飆突進(jìn)，到了快完工時(shí)，整整將工期縮短了一個(gè)半月。
    之所以會(huì)有如此變化，還是得益于第三十二工程處上級(jí)單位支持，特別是在奮進(jìn)廠成立自己的海上工程施工隊(duì)之后，這種支持就更變得不遺余力。
    鐵道兵被整體裁撤并改建為工程建設(shè)單位，這在后世絕對(duì)是個(gè)穩(wěn)賺不賠的產(chǎn)業(yè)，可在八十年代中期，中國經(jīng)濟(jì)剛剛起步，各類建設(shè)投資十分有限，哪有那么多的工程讓你去做。
    所以當(dāng)這些工程隊(duì)被整體推向市場時(shí)，他們突然茫然的發(fā)現(xiàn)，自己竟然找不到方向了。
    恰恰這個(gè)時(shí)候第九工程局，第三十二工程處承接了奮進(jìn)廠三千噸級(jí)的船塢建造工程，這讓遠(yuǎn)鐵道兵領(lǐng)導(dǎo)突然摸到一個(gè)極具潛力的發(fā)展發(fā)向。
    那便是沿海港口建設(shè)以及海上專業(yè)工程。
    要知道改革開放的重點(diǎn)基本都集中在沿海地區(qū)，相較于內(nèi)陸地區(qū)的落后，沿海經(jīng)濟(jì)已經(jīng)呈現(xiàn)出異乎尋常的活躍，隨之而來的便是港口建設(shè)和海上工程的繁榮。
    然而這時(shí)的國內(nèi)在這方面卻是一片空白，如果能在這時(shí)組建一支專業(yè)的建設(shè)施工隊(duì)伍，其發(fā)展?jié)摿Ρ厝皇志薮蟆?br/>     正是看到了這點(diǎn)，第九工程局的領(lǐng)導(dǎo)及其上級(jí)，就把承接奮進(jìn)廠船塢工程的第三十二工程處當(dāng)成試點(diǎn)，探索由陸向海的可行性。
    而當(dāng)奮進(jìn)廠的海上工程施工隊(duì)成立，并輕松獲得某大型港口的建造工程后，第九工程局的領(lǐng)導(dǎo)及其上級(jí)就更坐不住了，發(fā)動(dòng)一切可以發(fā)動(dòng)的力量，為第三十二工程處提供轉(zhuǎn)型保障。
    這其中就有60年代從巴基斯坦獲得的全套干船塢設(shè)計(jì)方案。
    該方案是五十年代時(shí)，由英國人設(shè)計(jì)，并在巴基期坦海港卡拉奇建造的一座五千噸級(jí)的干船塢，60年代為感謝中國對(duì)巴基斯坦的支持，巴政府將這套船塢升級(jí)方案作為禮物送給中國。
    然而由于當(dāng)時(shí)中國走的是蘇聯(lián)的工業(yè)路子，對(duì)這種完全英式的結(jié)構(gòu)并不感冒，所以并沒有推廣。
    直到奮進(jìn)廠興建船塢，第三十二工程處幫助其轉(zhuǎn)型，這才從故紙堆里發(fā)現(xiàn)了這套結(jié)構(gòu)簡單，施工便捷的設(shè)計(jì)方案，于是立即找來相關(guān)專家對(duì)其進(jìn)行完善和改進(jìn)，最終成為奮進(jìn)廠三千噸級(jí)干船塢的最終方案。
    蒙建業(yè)建立海上工程施工隊(duì)的初衷除了承接海上工程，為奮進(jìn)廠開辟一個(gè)新財(cái)源外，也存著萬一第三十二工程處干不動(dòng)便取而代之的想法。
    卻不成想人家第三十二工程處的上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)跟他想到一塊去了，都盯上海上工程這塊大蛋糕，竟然毫不猶豫的開始了由陸向海的轉(zhuǎn)型不說，還以最快的速度拿出切實(shí)可行的施工方案，這讓蒙建業(yè)就算想插手也沒得地方插。
    只能是讓自家的海上工程施工隊(duì)去其他地方攻城略地，自家的一畝三分地繼續(xù)留給第三十二工程處任意施為，沒辦法誰讓人家的方案，更專業(yè)，更便宜建造也更迅速呢！