，大國(guó)旗艦 ！
    申達(dá)民不愧是經(jīng)過(guò)硝煙洗禮的戰(zhàn)斗英雄，幾句話不離打仗那點(diǎn)兒事兒，知道的明白申達(dá)民是在打比方，不知道的還以為中國(guó)又要跟誰(shuí)動(dòng)手呢。
    好在沒(méi)過(guò)多久車站里通知檢票上車的廣播響了，這才打斷申達(dá)民興致盎然的表態(tài)，不過(guò)就在他檢完票，登上即將啟動(dòng)的列車，卻突然從車窗里探出頭，沖著蒙建業(yè)大聲的喊了一句：“回去跟梁明秋說(shuō)，我跟他爺爺?shù)氖聝哼^(guò)去啦！”
    聞言，蒙建業(yè)有些愕然，可等他想說(shuō)些什么的時(shí)候，申達(dá)民乘坐的列車已經(jīng)啟動(dòng)，帶著申達(dá)民迎著呼嘯的北風(fēng)漸行漸遠(yuǎn)。
    但轉(zhuǎn)身之后，蒙建業(yè)卻是會(huì)心一笑，老一輩的恩怨他不想?yún)⒑希膊幌胨麄冊(cè)┰┫鄨?bào)，如此能放下，挺好！
    ……
    大廠的效率還是很給力的，蒙建業(yè)來(lái)中都不到一個(gè)月，兩具四葉螺旋槳就造好了，按照秦教授領(lǐng)銜的設(shè)計(jì)小組給出的最佳參數(shù)，四葉螺旋槳葉片根部為機(jī)翼式截面，從而可以在較小的力矩下，提供更大的推力。
    葉片上部為圓弧形，以便降低空泡產(chǎn)生，減少空泡侵蝕，每個(gè)葉片的傾角為8.5度，既可以減少槳葉震動(dòng)，又可以盡最大可能降低噪音的影響。
    總而言之這兩具螺旋槳不說(shuō)是國(guó)內(nèi)最高水平吧，但也算位于前列，而能造出這類螺旋槳的大廠不得不說(shuō)其技術(shù)實(shí)力真的沒(méi)得說(shuō)。
    由此看來(lái)，奮進(jìn)廠在這方面還有很長(zhǎng)的路要走，所以梁明秋和牛晨等人也就沒(méi)有同蒙建業(yè)一起回去，繼續(xù)留在某大廠安安心心的學(xué)本事。
    ……
    就這樣又過(guò)了一個(gè)星期，蒙建業(yè)終于帶著兩具螺旋槳回到了奮進(jìn)廠，而此刻距離389號(hào)掃雷艦開(kāi)工已經(jīng)過(guò)去了兩個(gè)月。
    得益于焊接方面的工藝革新，389號(hào)掃雷艦損傷部位的焊接工作順利展開(kāi)，雖然因?yàn)楹娓桑莱币约邦A(yù)熱工藝的加入，導(dǎo)致焊接工序變得復(fù)雜，效率也隨之減慢。
    好在389號(hào)掃雷艦損傷部位并不多，加之奮進(jìn)廠的焊工人數(shù)也并不少，于是在焊工們?nèi)嗟怪拢让山I(yè)回到奮進(jìn)廠，大部分焊接工作已接近尾聲，剩下的也就是些邊邊角角和分項(xiàng)驗(yàn)收。
    至于船上的管線、電纜和儀表在蒙建業(yè)回來(lái)之前就已經(jīng)全部完工，之前困擾389號(hào)掃雷艦的一大難題，供電設(shè)備的震動(dòng)和噪音問(wèn)題，也在孫宏杰和甄嘉這兩位“降噪專家”的聯(lián)合協(xié)作下得以順利解決。
    為此還得到中途前來(lái)視察的N艦隊(duì)參謀長(zhǎng)董益民的贊許。
    因?yàn)閷O宏杰和甄嘉并沒(méi)有如絕大部分專家那般，要求更換新的供電機(jī)組，而是對(duì)原有供電機(jī)組優(yōu)化的同時(shí)，對(duì)其進(jìn)行了綜合降噪處理，說(shuō)白了就是把對(duì)付發(fā)動(dòng)機(jī)噪音那一套辦到了供電機(jī)組上。
    八組，十六個(gè)串聯(lián)并列減震器；經(jīng)過(guò)改良的降噪殼；若不是這套供電機(jī)組沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣和排氣的要求，兩人極有可能把消音器都給弄上去。
    經(jīng)過(guò)這么一頓綜合處理，供電機(jī)組的噪音從原來(lái)的121分貝，硬生生降到了75分，效果是相當(dāng)不錯(cuò)。
    足足降了46分貝，也難怪吝嗇稱贊的董益民會(huì)對(duì)孫宏杰和甄嘉大家贊揚(yáng)，因?yàn)樗麄兊某晒粏螁谓鉀Q了389號(hào)艦最大的噪音源，更是給N艦隊(duì)節(jié)省了一大筆經(jīng)費(fèi)。
    沒(méi)辦法軍艦上的東西價(jià)格都不便宜，特別是供電機(jī)組這樣的大型配套設(shè)備，不但技術(shù)含量高，而且參數(shù)要求也不低，如果更換新的，N艦隊(duì)必然要掏一大筆經(jīng)費(fèi)。
    若如此，對(duì)本就經(jīng)費(fèi)緊張的N艦隊(duì)來(lái)說(shuō)，絕不是好消息。
    所以孫宏杰和甄嘉在原有設(shè)備上改進(jìn)，等于是為N艦隊(duì)節(jié)省了寶貴的經(jīng)費(fèi)，為此哪怕是再不愛(ài)夸獎(jiǎng)人的董益民也要變通變通。
    只不過(guò)這次董益民的稱贊卻沒(méi)有獲得奮進(jìn)廠的大驚小怪，就連一項(xiàng)看重老教官評(píng)語(yǔ)的焦大林也都覺(jué)得這是情理之中。
    因?yàn)槊山I(yè)在前往漢鄂船院參與389艦的模型試驗(yàn)前，就已經(jīng)對(duì)降噪方案進(jìn)行了預(yù)先評(píng)估，到了漢鄂船院后，利用船院的資源，蒙建業(yè)更是在計(jì)算機(jī)上將初始方案進(jìn)行了完善，并得出更加精確的參數(shù)數(shù)值和工藝規(guī)范。
    有了如此科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼撟C和方案，再加上奮進(jìn)廠原本就在降噪、減震技術(shù)上的熟知，別說(shuō)是121分貝的供電設(shè)備降了46分貝。
    就算兩臺(tái)1100馬力的D—80柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，也從原來(lái)的133分貝降到了103分貝。
    如此效果在其他人看來(lái)已經(jīng)算是不小的成就了，可蒙建業(yè)卻還是有些遺憾，因?yàn)榘此瓉?lái)的設(shè)想，噪音的數(shù)值還可以在降5%到8%左右。
    奈何材料實(shí)在是跟不上。
    盡管有N艦隊(duì)的參與，先前奮進(jìn)廠苦苦尋覓而不得的礦渣棉和礦渣板是有了，但數(shù)量卻十分有限，只能勉強(qiáng)夠兩臺(tái)1100馬力的D—80柴油發(fā)動(dòng)機(jī)所用。
    到了供電機(jī)組就只能用先前的老辦法，最多是把石棉、毛氈和浮石板加厚罷了。
    至于蒙建業(yè)蛭石板，就連N艦隊(duì)也搞不到，倒不是國(guó)內(nèi)沒(méi)有生產(chǎn)，而是產(chǎn)量太小，質(zhì)量又不穩(wěn)定，僅有的那點(diǎn)可憐產(chǎn)量還全都用到了潛艇上，無(wú)奈之下，389號(hào)掃雷艦上的降噪殼依舊用的是浮石板。
    再有就是用于減震器的特種橡膠，從卓越廠淘來(lái)的那批蘇聯(lián)產(chǎn)的特種橡膠經(jīng)過(guò)游船的消耗本就所剩無(wú)幾，而389號(hào)掃雷艦因?yàn)槭擒娕灒翟胫笜?biāo)更高，所以特種橡膠消耗的就更多。
    光供電機(jī)組上的減震器就用了八組十六個(gè)，兩臺(tái)1100馬力的D—80柴油發(fā)動(dòng)機(jī)更是每個(gè)裝了十二組，二十二個(gè)減震器。
    這還不算，為了降低軸系運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)噪音，傳動(dòng)軸管壁內(nèi)徑也要填充一層特種橡膠，如此一來(lái)奮進(jìn)廠為數(shù)不多的特種橡膠頓時(shí)就用去了七七八八。
    以至于奮進(jìn)廠不得不減少游船上的特種橡膠用量，以便節(jié)省下來(lái)用于389號(hào)掃雷艦的修造工作，到最后干脆把游船上的串聯(lián)雙層減震器改為無(wú)需特種橡膠的硬質(zhì)彈簧減震器，這才勉強(qiáng)389號(hào)掃雷艦的需求！