大眾的這一消息，立刻引起了全世界的關(guān)注。
    對于其公布的內(nèi)容，很多人都是一臉懵逼？什么情況？這些汽車公司也推出飛行轎車了？
    他們可不相信大眾公司在這么短的時間里也攻克了反重力技術(shù)，唯一的可能就是大眾公司從幻仙科技那里引進了這一項技術(shù)，或者拿到了反重力裝置的采購權(quán)限。
    可這也不太可能啊？一直以來幻仙科技對自家公司的技術(shù)可都是捂得嚴嚴實實的，哪怕最開始推出的夢幻玻璃，現(xiàn)在都沒有授權(quán)給任何一家外公司進行生產(chǎn)，又怎么可能把反重力技術(shù)拿出來呢？
    就在無數(shù)人疑惑的時候，其他汽車制造商也都紛紛宣布了本公司即將推出飛行轎車的計劃以及汽車改造計劃，內(nèi)容與大眾集團也是大同小異。
    哪怕是國內(nèi)的幾大車企，也都做出了相同的承諾。
    這下人們更疑惑了，啥情況？難道幻仙科技準備吃大鍋飯了？將如此大好的市場拱手讓人？
    不應(yīng)該啊？要知道汽車可是比手機市場都要廣闊，沈冰沒道理這么大方。
    人們在疑惑的同時，還有些好奇。
    他們好奇這些公司推出的飛行轎車性能到底如何？而原本的普通汽車經(jīng)過改造后真能在天上飛？
    這些人的疑惑并未持續(xù)太久，因為在這公告出來的同時，這些公司已經(jīng)開始與一些車主取得聯(lián)系，然后……還有懸念嗎？
    這些車主仿佛受到上天眷顧一般，屁顛屁顛地開著自己的車去了4S店，咨詢相關(guān)改造事宜。
    經(jīng)過一番詢問，這些人終于對公司的改造計劃有了詳細的了解。
    可以說，整個改造計劃大致可以分為兩類。
    一類自然是新能源汽車，這個相對簡單，改造費用在8萬左右，至于燃油汽車，改造費用可就要高出不少，12萬！
    這個價格看起來挺貴，但對于這些汽車廠商來講，真是有苦自知。
    因為這完全就是成本價，屬于賠本賺吆喝的那種。
    當然，他們有不得不這樣做的原因。
    一方面他們想要從幻仙科技這里得到反重力裝置，這件事情便不得不做。
    另一方面，幻仙科技又將標準版的“飛天”轎車價格定得如此之低，他們難道還能弄個高價不成？
    打落牙齒和血吞，說的便是他們這一類人。
    當然，這樣做的好處還是很明顯的，至少賺了個好名聲。
    改造的過程也很順利，汽車直接被運送到最近的工廠，然后被拆解開……
    整個流程走下來，也就一兩天時間。
    當?shù)谝惠v車從廠里開出來后，車主便迫不及待地上去試車了。
    試車的結(jié)果毫無疑問地被視頻記錄下來，然后傳到了網(wǎng)上。
    這件事情本就非常受人關(guān)注，此視頻一出，自然引起了無數(shù)人的轉(zhuǎn)載。
    汽車改造計劃，無疑是成功的，因為原本在地上跑的汽車確實飛起來了，而且飛得很穩(wěn)。
    只是……與幻仙科技生產(chǎn)“飛天”轎車相比，不管是哪一家汽車廠改造的飛行轎車，都無法與之相提并論。
    哪怕這些改造后的汽車同樣采用了幻仙科技提供的自動駕駛系統(tǒng)和反重力裝置，但它們不論是從速度，還是續(xù)航能力，比“飛天”轎車都差了老大一截。
    這個差距讓每一位車主內(nèi)心非常難受。
    花了幾萬甚至十幾萬，結(jié)果效果比標準版的飛天轎車還要差老大一截，這完全就是天坑啊！
    當然，有的人具有某種品牌情節(jié)，對于這種情況倒也能夠接受。比如花了幾百萬買了輛賓利，現(xiàn)在只花了十幾萬，讓這賓利變成了能飛的賓利，還是蠻劃算的。
    不過對于大部分人來講，覺得若真花十來萬改造舊車，還不如直接去買幻仙科技公司的標準版飛天轎車。
    亦或者……直接買這些汽車廠商生產(chǎn)的飛行轎車。
    目前這些公司尚未拿出自己的飛行汽車產(chǎn)品，不過宣傳冊卻是已經(jīng)有了。
    價格嘛，怎么說呢？便宜的十七八萬，貴的也有七八十萬的，但更高的，便沒有了。
    人們看了這些新車的參數(shù)，內(nèi)心頗有些五味雜陳，估計當時這些汽車廠商定這個價時，內(nèi)心也很苦澀吧。
    這些新車，哪怕是性能最高的，也無法與標準版的飛天相媲美。
    他們從幻仙科技公司引進了駕駛系統(tǒng)和反重力裝置，有了這兩項，確實具備了生產(chǎn)飛行轎車的基本要件。
    而以他們自身在發(fā)動機方面的技術(shù)儲備，搞出能在空中驅(qū)動的發(fā)動機也不難，甚至讓這些汽車的速度不弱于標準版的飛天轎車也不是不可能。
    可事情麻煩就麻煩在汽車的結(jié)構(gòu)上，一旦速度快了，飛在空中的轎車如何制動？萬一發(fā)生碰撞，那就是機毀人亡的下場。
    畢竟，這些公司的技術(shù)水平，最多也就能讓車內(nèi)乘客在時速一百公里的碰撞下保住小命，更快的速度，就只能聽天由命了。
    雖然這些飛機在自動駕駛的情況下發(fā)生碰撞的可能性極低，但誰又敢保證絕對不發(fā)生碰撞呢？便是“飛天”轎車，也將碰撞問題考慮在內(nèi)了。
    這種情況下，你讓這些汽車廠商如何敢將速度提得太快？
    如此是不是說這些汽車廠商的產(chǎn)品就完全沒有市場了呢？當然不是。
    這些汽車廠商生產(chǎn)或者改造的飛行汽車，也不是沒有可取之處，至少在內(nèi)飾的精致程度、舒適度等方面要比標準版飛天轎車強上不少。
    標準版飛天轎車售價只是20萬華夏幣，沈冰的目標就只是為了實現(xiàn)所有人都能開上飛行轎車，自然也就不可能在細節(jié)上下太多功夫。
    畢竟對于大部分人而言，車輛的主要用途是上下班代步，大部分都是在城市內(nèi)開，一百多公里的的時速與四百公里的時速其實相差不是太大。區(qū)別也就是早上提前幾分鐘起床罷了。
    這些汽車廠商也正是看準了這一點，所以在定價上錯開了與幻仙科技的競爭。
    在那些定價七八十萬的飛行汽車上，這些廠商更是在里面堆砌了許多的奢華裝飾，以提升其附加值。
    這樣搞，至少在短時間里，還是有人愿意埋單的。