0371身雖已殆，精神永存。
    王亮只了解大概的經(jīng)過(guò)，對(duì)于確切的情形，他不知道：“在十一連連長(zhǎng)楊星春帶領(lǐng)下的小分隊(duì)從西端向險(xiǎn)區(qū)前進(jìn)，試圖同營(yíng)副教導(dǎo)員李顯文匯合的時(shí)候，突然一陣驚天動(dòng)地的巨響......”
    特大山崩爆發(fā)了。
    李顯文、楊星春等十名在險(xiǎn)區(qū)內(nèi)的官兵壯烈犧牲。
    沒(méi)有人知道他們是如何走完自己最后的生命歷程的。
    在險(xiǎn)區(qū)內(nèi)，他們到丟經(jīng)歷了些什么。
    我們只知道，他們獻(xiàn)出了自己壯麗的青春。
    十位英雄長(zhǎng)眠于川藏公路，他們的精神也閃耀在千里川藏線上。
    一九六七年，特殊的歷史背景之下。
    當(dāng)人們正深受那場(chǎng)大風(fēng)波影響，迷失掉方向的時(shí)候。
    他們，堅(jiān)守在自己的崗位上。
    為了能夠把物資運(yùn)上去，為了能夠打開(kāi)一條通道，他們，付出的是生命的代價(jià)。
    為什么每每提及這些事情的時(shí)候王亮就感慨頗多？
    營(yíng)副教導(dǎo)員。
    放在二零一八年的今天，這沒(méi)什么。
    在很多人眼中，這連個(gè)官都算不上。
    就這個(gè)級(jí)別，轉(zhuǎn)業(yè)安置一下恐怕連副主任科員都費(fèi)勁。
    但在一九六七年，營(yíng)副指導(dǎo)員、連長(zhǎng)、副連長(zhǎng)、副指導(dǎo)員、排長(zhǎng)、班長(zhǎng)，哪怕是一名普普通通的戰(zhàn)士，都會(huì)備受敬重。
    那是一個(gè)無(wú)比崇軍擁軍的年代。
    無(wú)可比擬。
    家中有一位軍人，那是一件無(wú)上光榮的事情。
    不知道為何，王亮總是對(duì)那時(shí)候的事情記得特別清楚。
    川藏線上十英雄犧牲一個(gè)月后，我國(guó)第一代自行研制的岸艦導(dǎo)彈，首發(fā)點(diǎn)火發(fā)射成功了。
    川藏線上十英雄犧牲兩個(gè)月后，我國(guó)第一臺(tái)晶體管大型數(shù)字計(jì)算機(jī)109丙研制成功，字長(zhǎng)四十八位，平均運(yùn)算速度每秒十一點(diǎn)五萬(wàn)次；第一臺(tái)自動(dòng)化立體攝影機(jī)研制成功。
    或許，這就是特殊的歷史情結(jié)吧。
    1977年，川藏線進(jìn)行大范圍改造，由三級(jí)路面升級(jí)為六級(jí)路面。
    1978年，川藏線改造因?yàn)槿狈Y金而停滯，路況日趨惡化。
    1979到1984年間，年平均斷通時(shí)間長(zhǎng)達(dá)一百六十四天。
    1985到1992年間，年平均斷通時(shí)間一百八十天，川藏線基本癱瘓。
    1996年，武警交通川藏公路機(jī)械化養(yǎng)護(hù)支隊(duì)組建，但還是因?yàn)榻?jīng)費(fèi)不足以支持路面修復(fù)。
    有多人人為了這條路奉獻(xiàn)了青春和生命。
    王亮記得，祖國(guó)記得。
    王亮道：“武警交通一總隊(duì)四支隊(duì)，這是武警交通部隊(duì)歷史上第一支以養(yǎng)護(hù)保通為主要任務(wù)的部隊(duì)，他們負(fù)責(zé)守護(hù)著川藏線環(huán)境最艱苦、海拔最高的八百公里路段。從川藏交界的竹巴籠到林芝境內(nèi)的東久鄉(xiāng)。”
    “那里，塌方、雪崩和泥石流發(fā)生最為頻繁。其中然烏溝雪崩、冷曲河滑塌等堪稱世界地質(zhì)災(zāi)害之最！但在四支隊(duì)官兵們的精心養(yǎng)護(hù)下，這段公路從原來(lái)每年不足六個(gè)月的通車時(shí)間提高到現(xiàn)在的十一個(gè)月！”
    川藏線全線一共有兩百零九個(gè)道班、工區(qū)一共有三千三百名公路養(yǎng)護(hù)職工。
    這條公路通車四十多年，基本上沒(méi)有大修過(guò)，但到現(xiàn)在仍然能保持通車，在世界筑路史上堪稱奇跡。
    王亮到過(guò)那里，了解道班工人們的情況。
    幾十年如一日的生活在高海拔地區(qū)。
    冬天，只能靠化冰取水。
    夏天，水害阻斷大陸，只能靠鹽和辣椒拌飯下肚充饑。
    他們沒(méi)有驚天動(dòng)地的偉業(yè)，只有默默的奉獻(xiàn)。
    只有年復(fù)一年，日復(fù)一日的搶險(xiǎn)救災(zāi)，維護(hù)公路順利暢通。
    有一座巨大的石碑，坐落在西藏拉薩的市南，拉薩河畔。
    王亮道：“那是在一九八四年的十二月二十五日，為了紀(jì)念青藏公路和川藏公路通車三十周年，銘記中國(guó)人民解放軍的光輝業(yè)績(jī)和巨大犧牲而建立的，我還記得石碑上的碑文。”
    【建國(guó)之初，為實(shí)現(xiàn)祖國(guó)統(tǒng)一大業(yè)，增進(jìn)民族團(tuán)結(jié)，建設(shè)西南邊疆，中央授命解放西藏，修筑川藏、青藏公路。川藏公路東自成都，始建于一九五零年四月；青藏公路北起西寧，動(dòng)工于一九五零年六月兩路全長(zhǎng)四千三百六十余公里，一九五四年十二月二十五日同時(shí)通車?yán)_。】
    【世界屋脊，地域遼闊，高寒缺氧，雪山阻隔。川藏、青藏兩路，跨怒江攀橫斷，渡通天越昆侖，江河湍急，峰岳險(xiǎn)峻。】
    碑文簡(jiǎn)單明了，用最樸實(shí)的文字說(shuō)明了世界屋脊的自然特點(diǎn)。
    【十一萬(wàn)藏漢軍民筑路員工，含辛茹苦，餐風(fēng)臥雪，齊心協(xié)力征服重重天險(xiǎn)。挖填土石三千多萬(wàn)立方，造橋四百余座。】
    【五易寒暑，艱苦卓絕。三千志士英勇捐軀，一代業(yè)績(jī)永垂青史。三十年來(lái)，國(guó)家投以巨資，兩路幾經(jīng)改建。青藏公路建成瀝青路面。高原公路，亙古奇跡。四海聞名，五州贊嘆。】
    不容分裂，友誼，天長(zhǎng)地久。
    英烈，萬(wàn)古長(zhǎng)青。
    【巍巍高原，兩路貫通。北京拉薩，緊密相連。兄弟情誼，親密無(wú)間。】
    【全藏公路四通八達(dá)，經(jīng)濟(jì)文化繁盛，城鄉(xiāng)面貌改觀。藏漢同胞，歌舞翩躚，頌之為”彩虹”，譽(yù)之為”金橋”。新西藏前程似錦，各族人民攜手向前。】
    【值此兩路通車三十周年，感激中央，緬懷英烈，立石拉薩，永志紀(jì)念。】
    【西藏自治區(qū)人民政府立】
    【公元一九八四年十二月二十五日】
    【藏歷十六繞回陽(yáng)木鼠年十一月三十日】
    評(píng)論區(qū)。
    “當(dāng)被代入到那個(gè)年代中去，嘗試著去用那個(gè)年代的思維方式去了解那段歷史的時(shí)候，心中不免波濤洶涌。千言萬(wàn)語(yǔ)，如鯁在喉。感恩、感謝！”
    “緬懷先烈，向英雄致敬。身雖已殆，精神永存。”
    “這才是該被人們記住和感恩的。”
    “十一萬(wàn)官兵和群眾用雙手和近似于原始的工具鑿巖斷石修坡筑路，在整個(gè)川藏線筑路工程中，近四千名官兵把血肉之軀奉獻(xiàn)給這條英雄之路，平均每一公里深埋著一點(diǎn)五名英烈的尸骨！何其壯哉！敬禮！”
    “英勇的十八軍指戰(zhàn)員！偉大的老西藏精神。”
    “譜寫了國(guó)家精神和民族精神。”
    “都是英雄！”
    “為了西南邊防的穩(wěn)定和發(fā)展，一代代川藏線人用生的艱辛、死的壯烈托起了這條生死線，用艱苦奮斗、無(wú)私奉獻(xiàn)默默駐守著這條國(guó)防運(yùn)輸線。”
    “他們活著沒(méi)享一天福，犧牲后還要為祖國(guó)守邊防，我才付出了多少？想想犧牲的戰(zhàn)友們，我還有什么不知足的？”
    這已經(jīng)不單單是王亮為年輕的汽車兵們做的一次思想政治工作了。
    在這一刻，數(shù)百萬(wàn)的中國(guó)人民知道了他們，知道了他們的英勇事跡。
    他們，不再孤獨(dú)。
    【PS：川藏線上十英雄：營(yíng)副教導(dǎo)員李顯文，連長(zhǎng)楊星春，副連長(zhǎng)陳洪光，副指導(dǎo)員程德鳳、譚仁貴，排長(zhǎng)曲月倫，班長(zhǎng)楊慶忠、李榮昌，戰(zhàn)士陳昌元、李興富。1968年11月14日，中央軍委發(fā)布命令，授予李顯文等十名官兵‘無(wú)限忠于***的川藏線上十英雄’榮譽(yù)稱號(hào)，并號(hào)召全軍指戰(zhàn)員向他們學(xué)習(xí)。在后來(lái)五十年的時(shí)間里，行經(jīng)烈士紀(jì)念碑的物資部隊(duì)都會(huì)用鳴笛的方式向前輩致以最崇高的敬意。】