第九十二章突擊失敗
    第二批攻擊機(jī)群升空的時(shí)候，第一批攻擊機(jī)群也已全部返航。【閱讀網(wǎng)】
    可以說，事情非常湊巧。
    當(dāng)時(shí)，因?yàn)閾?dān)心遭到印度空軍戰(zhàn)斗機(jī)攻擊，前出的四架艦載預(yù)警機(jī)在攻擊機(jī)群返航的時(shí)候都向南退縮了數(shù)百公里。在凌晨兩點(diǎn)左右，也就是攻擊機(jī)群返航后十來分鐘，印度空軍的第一批F-44到達(dá)印度艦隊(duì)上空。只是，印度空軍的大型預(yù)警機(jī)飛得更慢，也不可能冒險(xiǎn)飛到戰(zhàn)斗機(jī)前方，所以在F-44機(jī)群后面大約三百公里處，離返航的J-32B機(jī)群大概有六百公里。結(jié)果就是，印度預(yù)警機(jī)沒有發(fā)現(xiàn)返航的J-32B機(jī)群，特遣艦隊(duì)的預(yù)警機(jī)也沒發(fā)現(xiàn)F-44機(jī)群。
    可以說，如果印度空軍的機(jī)群早十分鐘到來，最后一批J-32B就要倒大霉。
    要知道，J-32B在空戰(zhàn)性能上肯定不如F-44，而且在完成攻擊后，也沒有剩下多少燃油與F-44進(jìn)行空戰(zhàn)。更重要的是，最后一批J-32B沒有攜帶對空導(dǎo)彈，只能用航炮作戰(zhàn)，就更加不是F-44的對手了。以當(dāng)時(shí)的情況，就算J-32B的最大速度比F-44稍微高一點(diǎn)，也沒有足夠的燃油返回艦隊(duì)。只要與F-44遭遇，為了掩護(hù)后方的預(yù)警機(jī)，J-32B機(jī)群肯定不會(huì)直接撤退。
    結(jié)果可想而知，這幾十架J-32B肯定得損失掉。
    萬幸的是，印度空軍非常嚴(yán)格的按照計(jì)劃派遣戰(zhàn)斗機(jī)，即在凌晨兩點(diǎn)為印度艦隊(duì)提供防空掩護(hù)。
    接下來的二十分鐘內(nèi)，到達(dá)印度艦隊(duì)上空的戰(zhàn)斗機(jī)達(dá)到了六十架。
    與承諾一樣，印度空軍出動(dòng)了四十架F-44與二十架F-22I，還出動(dòng)了兩架性能強(qiáng)大的大型預(yù)警機(jī)。
    可以說，這是一支絕對不可小覷的制空力量。
    要知道，牧浩洋出動(dòng)的第二批攻擊機(jī)群中，只有三十二架J-32執(zhí)行護(hù)航任務(wù)，在數(shù)量上比F-44少了一些。更重要的是，J-25P的作戰(zhàn)半徑不如J-32B，在攜帶兩枚一千公斤級反艦制導(dǎo)炸彈之后，就無法攜帶對空導(dǎo)彈了，而且還得在返航的時(shí)候進(jìn)行一次空中加油，才能返回艦隊(duì)。
    也就是說，如果護(hù)航的J-32不能擺平F-44，J-25P就無法攻擊印度艦隊(duì)。
    顯然，在旗鼓相當(dāng)?shù)那闆r下，三十二架J-32要想擺平四十架F-44，以及二十架F-22I幾乎是不大可能的事情。
    不過，情況還沒有這么糟糕。
    在兩點(diǎn)三十分左右，印度艦隊(duì)里幸存的幾艘護(hù)航戰(zhàn)艦匯報(bào)了交戰(zhàn)過程，明確提到特遣艦隊(duì)出動(dòng)的攻擊機(jī)群的總規(guī)模在兩百架以上，而且去全部是J-32與J-32B戰(zhàn)斗機(jī)，沒有發(fā)現(xiàn)J-25P戰(zhàn)斗機(jī)。結(jié)合情報(bào)后就能得出一個(gè)結(jié)論：特遣艦隊(duì)在留下必要的防空戰(zhàn)斗機(jī)之后，剩下的戰(zhàn)斗機(jī)不會(huì)超過一百架，而且主要是J-25P，而這種戰(zhàn)斗機(jī)的作戰(zhàn)半徑只有一千五百公里，因此只能使用反艦導(dǎo)彈攻擊印度艦隊(duì)，不大可能進(jìn)行凌空轟炸，而特遣艦隊(duì)不一定能夠出動(dòng)護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)。
    結(jié)果就是，印度空軍把二十架F-22I調(diào)走了。
    這也沒什么好奇怪的，中國空軍正在猛烈打擊印度南部地區(qū)的空軍基地，印度空軍在自顧不暇的情況下，能夠?yàn)榕炾?duì)提供防空戰(zhàn)斗機(jī)就非常不錯(cuò)了。既然艦隊(duì)受到的威脅已經(jīng)大幅度降低，就沒有必要保留太多的防空戰(zhàn)斗機(jī)。在其他戰(zhàn)場上，二十架F-22I發(fā)揮的作用肯定要比留在艦隊(duì)上空大得多。
    此外，四十架F-44分成四個(gè)機(jī)群，主動(dòng)向南擴(kuò)大防空攔截范圍。
    這么做，也主要是為了防止J-25P在數(shù)百公里外發(fā)射反艦導(dǎo)彈，畢竟印度艦隊(duì)已經(jīng)喪失了區(qū)域防空能力，而攔截?cái)y帶了反艦導(dǎo)彈的戰(zhàn)斗機(jī)，要比攔截速度快得多的反艦導(dǎo)彈容易得多。
    F-44的巡航飛行速度接近一點(diǎn)八馬赫，而預(yù)警機(jī)的巡航速度只有零點(diǎn)八馬赫，所以預(yù)警機(jī)根本跟不上。
    到兩點(diǎn)三十分左右，F(xiàn)-44機(jī)群與預(yù)警機(jī)的距離已經(jīng)擴(kuò)大到了五百公里左右。
    事實(shí)上，印度預(yù)警機(jī)在被動(dòng)探測模式下，對J-32的最大發(fā)現(xiàn)距離不到五百公里，也就無法為F-44機(jī)群提供準(zhǔn)確的戰(zhàn)場信息。
    更重要的是，特遣艦隊(duì)的預(yù)警機(jī)沒有撤走，只是向南撤退的兩百公里。
    也就是說，F(xiàn)-44向南擴(kuò)大防空范圍的時(shí)候，等于與特遣艦隊(duì)的預(yù)警機(jī)縮短了距離，進(jìn)入了預(yù)警機(jī)的探測范圍。
    此消彼漲之下，局面發(fā)生了轉(zhuǎn)變。
    兩點(diǎn)三十二分，前出的J-32護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)在預(yù)警機(jī)的指揮下，也分成了四個(gè)編隊(duì)，分別向F-44發(fā)起攻擊。
    當(dāng)時(shí)，雙方的距離在一百五十公里以上。
    F-44機(jī)群沒有啟動(dòng)火控雷達(dá)，因此并不知道敵機(jī)就在前方。
    直到空對空導(dǎo)彈逼近，J-32啟動(dòng)火控雷達(dá)照射目標(biāo)，隨即空對空導(dǎo)彈進(jìn)入主動(dòng)引導(dǎo)攻擊階段，F(xiàn)-44的雷達(dá)告警機(jī)與導(dǎo)彈告警機(jī)才發(fā)出警報(bào)，印度飛行員也才知道，中國戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)逼近，而且發(fā)起了攻擊。
    必須承認(rèn)，F(xiàn)-44是一種非常優(yōu)秀的戰(zhàn)斗機(jī)。
    作為當(dāng)時(shí)全球唯一能夠與J-30/J-32抗衡的第五代戰(zhàn)斗機(jī)，F(xiàn)-44的最大機(jī)動(dòng)過載也達(dá)到了十五G，而且瞬時(shí)盤旋性能比J-30/J-32還要突出一些，只是在爬升與加速能力上稍微遜色與J-30與J-32。
    更重要的是，有資格駕駛F-44的，都是印度空軍的精英。
    這些飛行員中，半數(shù)以上前往美國訓(xùn)練了半年以上，并且在國內(nèi)接受了三年以上的高強(qiáng)度對抗訓(xùn)練。此外還有部分飛行員在前幾天的戰(zhàn)斗中與J-30交過手，非常了解中國戰(zhàn)斗機(jī)的攻擊戰(zhàn)術(shù)。
    當(dāng)時(shí)，還有幾名飛行員擊落過中國戰(zhàn)斗機(jī)，也被中國戰(zhàn)斗機(jī)擊落過。
    如果算上實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，這些印度飛行員不比美國同行差。事實(shí)上，部分駕駛F-44的印度飛行員就是重歸印度國籍的美軍飛行員。只是他們在美軍中服役的時(shí)候，只有少數(shù)有機(jī)會(huì)駕駛F-44。
    J-32的首輪攻擊，只擊落了八架F-44。
    緊接著，雙方又互相對射了一輪攔截導(dǎo)彈，又有六架F-44被擊落，J-32也被擊落了五架。
    隨即，空戰(zhàn)進(jìn)入格斗階段。
    可以說，在格斗空戰(zhàn)中，J-32與F-44勢均力敵，都沒有足夠大的優(yōu)勢，很多時(shí)候得由飛行員的素質(zhì)來決定勝負(fù)。
    相對而言，中國海軍戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的素質(zhì)不比F-44的印度飛行員高多少。
    原因很簡單，大批參加過十年前對日戰(zhàn)爭的海軍飛行員要么退役，要么轉(zhuǎn)到了指揮崗位上，少數(shù)留在飛行崗位上的也在三十五歲以上，過了飛行員的黃金年齡，身體素質(zhì)比不上年輕的飛行員。
    更重要的是，這是中國海軍在這場戰(zhàn)爭中參加的第一次大規(guī)模戰(zhàn)斗。
    在此之前，J-32的飛行員根本沒有作戰(zhàn)經(jīng)歷。
    戰(zhàn)斗打得異常激烈，雖然憑借搶先攻擊，J-32機(jī)群改變了數(shù)量對比，但是F-44的飛行員非常頑強(qiáng)，沒有立即敗下陣來。
    在基本上是一對一的情況下，格斗空戰(zhàn)很難迅速分出勝負(fù)。
    此時(shí)，J-25P機(jī)群已經(jīng)到達(dá)。
    如果這些戰(zhàn)斗機(jī)攜帶的是反艦導(dǎo)彈，結(jié)果肯定不一樣，只是當(dāng)時(shí)所有J-25P攜帶的都是反艦制導(dǎo)炸彈。
    這不是戰(zhàn)術(shù)安排上出了錯(cuò)，而是J-25P狹窄的彈艙無法容納新式反艦導(dǎo)彈。
    如果使用在二零三零年前研制的反艦導(dǎo)彈，攻擊效果肯定不會(huì)好到哪里去，畢竟印度艦隊(duì)里還有部分護(hù)航戰(zhàn)艦沒有喪失作戰(zhàn)能力。
    與此同時(shí)，之前返航的F-22I也轉(zhuǎn)向飛了回來。
    雖然這些戰(zhàn)斗機(jī)不可能及時(shí)支援F-44，但是能夠及時(shí)到達(dá)印度艦隊(duì)上空，攔截J-25P機(jī)群。
    與F-22I相比，J-25P的空戰(zhàn)性能優(yōu)勢并不明顯。
    要知道，印度空軍的F-22I都在二零四零年之后進(jìn)行了現(xiàn)代化改裝，更換了發(fā)動(dòng)機(jī)與大部分電子設(shè)備，作戰(zhàn)能力獲得了大幅度提升。雖然J-25P也是J-25M的現(xiàn)代化改進(jìn)型，并且增強(qiáng)了空戰(zhàn)能力，但是作為第四代多用途戰(zhàn)斗機(jī)，J-25P的很多基本設(shè)計(jì)限制了其空戰(zhàn)能力的提升。更重要的是，在攜帶了兩噸炸彈，且沒有對空導(dǎo)彈的情況下，J-25P根本不可能在空戰(zhàn)中擊敗F-22I。
    可以說，J-25P機(jī)群只有數(shù)量上的優(yōu)勢了。
    在突擊印度艦隊(duì)的時(shí)候，半數(shù)以上的J-25P提前拋掉了炸彈，轉(zhuǎn)為與F-22I交戰(zhàn)，為后面的友機(jī)開路。
    戰(zhàn)斗打得非常殘酷，因?yàn)镕-22I可以使用攔截導(dǎo)彈進(jìn)行視距外攻擊。
    也正是在這場戰(zhàn)斗中，特遣艦隊(duì)的航空兵遭遇了重大損失。
    根據(jù)特遣艦隊(duì)的作戰(zhàn)報(bào)告，在突擊印度艦隊(duì)的行動(dòng)中，損失了三十六架J-25P，還有十四架在返航途中墜毀。雖然二十架F-22I也損失慘重，至少有十八架被擊落，另外兩架也沒能返回空軍基地，但是F-22I的有效攔截，對J-25P的突擊行動(dòng)產(chǎn)生了巨大影響，最終只有不到十架J-25P在印度艦隊(duì)上空投下了炸彈。
    顯然，這不足以殲滅印度艦隊(duì)。
    兩點(diǎn)五十分左右，牧浩洋就收到了攻擊報(bào)告，得知第二次打擊沒能收到預(yù)想效果。
    所幸的是，第一批J-32B已經(jīng)返航，而且沒有在西北方向上發(fā)現(xiàn)敵機(jī)，第二批J-32B也即將回到艦隊(duì)上空。
    也就是說，再過半個(gè)小時(shí)，牧浩洋就能組織發(fā)動(dòng)第三次打擊。
    只是，在這個(gè)時(shí)候，牧浩洋首先考慮的肯定不是攻擊印度艦隊(duì)，而是防空，因?yàn)橛《群＼姷姆礉撗策墮C(jī)隨時(shí)有可能出現(xiàn)。
    結(jié)果就是，在…之前，第一批返航的二十四架J-32B在補(bǔ)充燃油與彈藥后，全部升空執(zhí)行防空巡邏任務(wù)。按照牧浩洋的安排，另外二十四架J-32B也將執(zhí)行防空任務(wù)，要等到第二批J-32B返航后，才考慮發(fā)動(dòng)第三次打擊。
    事實(shí)上，根本沒有等到第二批J-32B返航，新的情況就讓牧浩洋改變了作戰(zhàn)部署。
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