第二十四章空中打擊
    五月十四日，陸戰(zhàn)隊發(fā)動全面進(jìn)攻。【無彈窗小說網(wǎng)】
    第三陸戰(zhàn)旅徑直向西推進(jìn)，第二陸戰(zhàn)旅向南突擊十公里之后，也轉(zhuǎn)向西進(jìn)，與第三陸戰(zhàn)旅并駕齊驅(qū)。
    這一天，登陸場方向上的戰(zhàn)斗達(dá)到第一個頂峰。
    在第二十三師與第二十五師出動之后，牧浩洋讓楊禹方出動全部空中力量，持續(xù)轟炸兩支增援部隊。
    從十四日上午九點開始，空中打擊就沒有中斷過。
    隨后，由章玉廷派出的“炮擊編隊”也加入戰(zhàn)斗，從一百多公里外用戰(zhàn)艦上的大口徑電磁炮轟擊越軍。
    可以說，正是猛烈的空中打擊與炮火打擊，粉碎了越軍的斗志。
    經(jīng)過數(shù)輪打擊，到當(dāng)天傍晚，越軍增援部隊已經(jīng)潰不成軍。
    南面，在東河到洞海的高等級公路上，被摧毀的越軍車輛綿延數(shù)公里，士氣崩潰的越軍士兵四處潰逃。北面，在河靜到洞海的公路上，到處都是被拋棄的車輛、以及越軍官兵的遺體。
    戰(zhàn)爭是殘酷的，落后的一方只能被動挨打。
    為了擊潰兩個越軍二線預(yù)備師，中國空軍與海軍在白天的十個小時里，出動了一千八百架次作戰(zhàn)飛機，投彈五千多噸。在某些戰(zhàn)場上，執(zhí)行支援任務(wù)的戰(zhàn)斗機還用機關(guān)炮掃射了地面目標(biāo)。
    如此大的出動量，既說明中國的空中力量足夠強大，也說明了一個問題。
    中國空軍與海軍缺乏用于近距離對地支援的作戰(zhàn)飛機
    在很多人看來，在崇尚精確打擊的時代，那些披著重甲、在超低空盤旋，用炸彈、火箭彈與航炮作戰(zhàn)的攻擊機已經(jīng)沒有用武之地了。可是在某些特殊情況下，專門執(zhí)行對地打擊任務(wù)的攻擊機仍然很有價值。
    問題是，中國空軍沒有專用攻擊機。
    在Q-5退役之后，中國空軍沒有研制攻擊機，而是把重點放在了多用途戰(zhàn)斗機上，希望用多用途戰(zhàn)斗機頂替攻擊機。此外，陸軍也裝備了武裝直升機，能在一定程度上頂替攻擊機執(zhí)行近距離對地打擊任務(wù)。
    可是在這場戰(zhàn)斗中，多用途戰(zhàn)斗機被證明并不適合近距離空中支援任務(wù)。
    比如在十四日上午的戰(zhàn)斗中，一架空軍的J-22就在執(zhí)行近距離對地打擊任務(wù)時，被越軍的大口徑高射機槍擊落。當(dāng)時這架戰(zhàn)斗機在投下了所有炸彈后，接到陸戰(zhàn)隊偵察部隊的火力支援請求，進(jìn)入超低空，用機關(guān)炮掃射第二十四師的一支步兵部隊，結(jié)果在改出攻擊航線時被高射機槍擊中。
    不可否認(rèn)，J-22是非常先進(jìn)的戰(zhàn)斗機。
    按照空軍的作戰(zhàn)守則，在沒有絕對必要的時候，J-22必須把高度保持在五千米以上，避免進(jìn)入小口徑高射武器的打擊范圍。在絕大部分時候，J-22也確實在中高空飛行，很少進(jìn)入超低空。
    只是戰(zhàn)場上總有預(yù)料之外的情況。
    在超低空，J-22的穩(wěn)定性不夠好，也缺乏足夠的防護(hù)能力，別說小口徑高射炮，大口徑高射機槍都能將其擊落。
    如果當(dāng)時執(zhí)行支援任務(wù)的不是J-22，而是Q-5，肯定是另外一種情況。
    別的不說，Q-5的厚重裝甲足以抵抗口徑在二十三毫米以下的小口徑高射炮彈，更別說高射機槍了。
    除了戰(zhàn)場生存率，作戰(zhàn)效率也是一個問題。
    拿美軍的A-10C來說，在掛滿彈藥的情況下，能在戰(zhàn)場上巡邏兩個小時，隨時為附近的地面部隊提供空中支援。別的不說，那門七管加特林航炮就能摧毀絕大部分地面目標(biāo)，甚至能打穿坦克的頂部裝甲。與之相比，J-22最多在內(nèi)部彈艙攜帶四枚炸彈，使用外部掛架也只能攜帶八枚炸彈，戰(zhàn)場巡邏時間不會超過一個小時，出動一次打擊的地面目標(biāo)只有A-10C的一半。
    當(dāng)然，其他性能上，多用途戰(zhàn)斗機與攻擊機也有差別。
    比如攻擊機的飛行速度較慢，低空機動性更好，比如轉(zhuǎn)彎半徑更小，能以更快的速度對同一個目標(biāo)進(jìn)行第二次攻擊，而多用途戰(zhàn)斗機的飛行速度較快，在低空不夠敏捷，很難對同一個目標(biāo)進(jìn)行多次攻擊。
    與后來的戰(zhàn)爭相比，如果當(dāng)時中國空軍有一種類似于A-10C的攻擊機，五月十四的作戰(zhàn)出動量至少可以減少三分之一。在保持出動量的情況下，對地打擊能力至少能提高百分之五十。
    當(dāng)然，能夠勝任對地打擊任務(wù)的不僅僅有戰(zhàn)斗機，還有轟炸機。
    五月十四日白天最重要的一場轟炸發(fā)生在下午…左右，空軍的八架H-22戰(zhàn)略轟炸機對聚集在公路上的越軍第二十三師進(jìn)行了地毯式轟炸，在兩分鐘內(nèi)投下近兩百噸炸彈，一舉殲滅了上千名越軍。
    從效率上講，這次轟炸并不高，但是意義非常重大。
    要知道，這是H-22第一次參加實戰(zhàn)。
    這場戰(zhàn)斗開啟了一個嶄新的時代，即中國成為繼美國與俄羅斯之后，第三個擁有戰(zhàn)略轟炸機的國家。
    用H-22執(zhí)行戰(zhàn)術(shù)轟炸任務(wù)，顯得有點大材小用。
    這種標(biāo)志性的轟炸機具有四千五百公里的作戰(zhàn)半徑，以及最大二十七噸的載彈量，能夠攜帶核炸彈執(zhí)行戰(zhàn)略轟炸任務(wù)，也能攜帶常規(guī)彈藥執(zhí)行常規(guī)轟炸任務(wù)。正常情況下，在執(zhí)行常規(guī)轟炸任務(wù)時，H-22的主要彈藥是空射巡航導(dǎo)彈與制導(dǎo)炸彈，特別是配備了滑翔彈翼的防區(qū)外彈藥。
    只是在這場轟炸中，八架轟炸機使用的都是非制導(dǎo)炸彈。
    不是非制導(dǎo)炸彈更加便宜，而是空軍對H-22的性能還不夠了解，因此安排了一個較為簡單的任務(wù)。
    從心理打擊上講，八架轟炸機把兩百噸炸彈投向同一個目標(biāo)，絕對要比把幾百枚制導(dǎo)炸彈分別投向數(shù)十個目標(biāo)更加有用。至少在這場轟炸中，幸存的越軍官兵全部崩潰了，有的甚至主動向陸戰(zhàn)隊偵察兵投降。
    這場戰(zhàn)斗也表明，H-22完全具備了作戰(zhàn)能力，可以執(zhí)行更高級的打擊任務(wù)。
    打到五月十五日，越軍增派的兩個師、以及守衛(wèi)廣平省的第二十四師全部崩潰，陸戰(zhàn)隊在地面戰(zhàn)場上幾乎沒有遇到有組織的抵抗。即便打了幾場地面戰(zhàn)，大部分時候也是由陸戰(zhàn)隊發(fā)出支援請求，由空軍與海軍出面解決問題。
    到五月十六日上午，第三陸戰(zhàn)旅已經(jīng)到達(dá)越老邊境。
    下午，第二陸戰(zhàn)旅完成了突擊行動。
    龐躍龍預(yù)計要用十到十二天的作戰(zhàn)行動，在五天半內(nèi)就全部完成了。
    進(jìn)攻的順利程度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了牧浩洋的設(shè)想，而且越軍沒有像想像中的那樣，進(jìn)入?yún)擦执蛴螕魬?zhàn)。
    事實上，在廣平省也沒有多少叢林了。
    戰(zhàn)爭爆發(fā)前，廣平省是越南最主要的橡膠種植地區(qū)，產(chǎn)量占全國的百分之四十，分布著數(shù)十個橡膠園。此外，廣平省還是越南中部地區(qū)的產(chǎn)糧大省，有近一百萬畝稻田，年產(chǎn)水稻近一百五十萬噸。
    顯然，種植園與稻田絕不是打游擊戰(zhàn)的好地方。
    鑒于陸戰(zhàn)隊的進(jìn)攻非常順利，牧浩洋在當(dāng)天調(diào)整了作戰(zhàn)部署，讓第二陸戰(zhàn)旅與第三陸戰(zhàn)旅的工程營提前上岸。
    為了加快工程兵的部署速度，兩個工程營將首先在洞海附近開辟野戰(zhàn)機場。
    隨后，將由運輸機把第四陸戰(zhàn)旅的工程營、以及大部分工程設(shè)備送過來。如果工程進(jìn)展順利，還將從陸軍抽調(diào)幾個工程營。
    說到工程部隊，牧浩洋就完全沒有必要擔(dān)心了。
    陸軍總共有一百八十個工程營，此外二炮、海軍與空軍還有一百多個工程營，工程部隊的總兵力在四十萬以上。和平時期，這些工程部隊主要從事與軍事有關(guān)的建設(shè)工作，比如在偏遠(yuǎn)地區(qū)修建公路與鐵路，在山區(qū)里修建野戰(zhàn)機場等等。在“中華”項目中，軍隊的工程部隊都得到了鍛煉。
    可以說，中**隊擁有世界上第一流的工程部隊。
    在工程設(shè)備方面，自然也不會落后。按照標(biāo)準(zhǔn)配備，陸軍的工程營至少有兩百臺各類車輛與施工設(shè)備，比美軍的工程營還要多，而且大部分都按照軍事標(biāo)準(zhǔn)制造，能夠適應(yīng)惡劣的戰(zhàn)場環(huán)境。
    有趣的是，中**隊大力打造工程部隊，并非針對越南。
    在二零二七年的第一次印度洋戰(zhàn)爭之后，中**隊加強了工程部隊建設(shè)，主要就是針對將來與印度的戰(zhàn)爭。要知道，不管是在東部邊境地區(qū)、還是在西部邊境地區(qū)，中印接壤地區(qū)的環(huán)境都很惡劣，基礎(chǔ)條件非常糟糕。和平時期只能進(jìn)行一些重大工程，因此必須為戰(zhàn)時準(zhǔn)備一支足夠強大的工程部隊。
    按照這個要求，中國空軍的戰(zhàn)略投送能力也得到了高度重視。
    雖然在運輸機總量、以及運輸能力上，中國空軍還比不上美國空軍，但是中國空軍更加重視在惡劣條件下的空運作業(yè)。比如在中國空軍中，兩種主力運輸機都具備在土質(zhì)跑道上起降的能力，而且在往前線運送物資與兵員的時候，不需要進(jìn)行維護(hù)，能夠保證連續(xù)飛行十個架次以上。
    用打印度的力量來對付越南，絕對是大材小用。
    五月十八日，野戰(zhàn)跑道開始使用。
    當(dāng)天，就有八十架運輸機到來，送來了第四陸戰(zhàn)旅的工程營，以及三個工程營所需的工程設(shè)備。
    這一天，越軍第二十四師的最后一支部隊投降。
    到此，中國陸戰(zhàn)隊在越南廣平省的軍事占領(lǐng)成為既成事實。
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