日本攻擊機(jī)群起飛，騰耀輝不敢怠慢，立即給指揮防空作戰(zhàn)的楊禹方下達(dá)了命令。【全文字閱讀】
    按照艦隊作戰(zhàn)程序，騰耀輝此舉明顯多余，無非是強(qiáng)調(diào)防空作戰(zhàn)的重要性。楊禹方在收到命令之前，已經(jīng)啟動了防空作戰(zhàn)程序。
    首先發(fā)現(xiàn)來犯機(jī)群的不是防空戰(zhàn)艦，而是在艦隊東面徘徊的KJ-2000。
    預(yù)警機(jī)能及時發(fā)現(xiàn)F-2機(jī)群，得益于楊禹方的事先安排。
    海航發(fā)起突擊時，日本空中自衛(wèi)隊的-767向東逃逸，楊禹方當(dāng)機(jī)立斷，讓KJ-2000把巡邏空域向東壓了一百公里，到達(dá)艦隊東面，離沖繩島大概三百公里。這個距離，足以探測到高度在一千五百米以上的戰(zhàn)斗機(jī)。如果KJ-2000在艦隊上空徘徊，最多能發(fā)現(xiàn)沖繩島上空飛行高度在三千米以上的戰(zhàn)斗機(jī)。
    F-2陸續(xù)升空后，為了不干擾后面起飛的戰(zhàn)斗機(jī)，在兩千米高度上集結(jié)。
    可見，如果楊禹方?jīng)]有做臨時安排，KJ-2000就無法探測到升空的F-2機(jī)群。因為在集結(jié)完畢之后，F(xiàn)-2機(jī)群把飛行高度降低到了五百米以下，以超低空突防，所以KJ-2000沒有前出的話，只能探測到兩百公里內(nèi)的超低空攻擊機(jī)群，算上88式反艦導(dǎo)彈一百五十公里的最大射程，艦隊僅能獲得大約五分鐘的防空準(zhǔn)備時間。
    防空戰(zhàn)艦?zāi)茉趦煞昼妰?nèi)完成交戰(zhàn)準(zhǔn)備，防空戰(zhàn)斗機(jī)卻無法在五分鐘內(nèi)攔截來犯敵機(jī)。
    及時發(fā)現(xiàn)F-2機(jī)群，為艦隊提供了充足的防御準(zhǔn)備時間。
    楊禹方做的第一件事，就是讓承擔(dān)防空重任的戰(zhàn)斗機(jī)前出，攔截F-2機(jī)群。
    只是，情況很快就發(fā)生了變化。
    隨著F-2機(jī)群降低飛行高度，KJ-2000丟失了目標(biāo)。雖然有理由相信，F(xiàn)-2機(jī)群正在向東海艦隊殺來，但是這種放大版的F-16具有足夠大的航程，即便不攜帶副油箱，作戰(zhàn)半徑也在八百公里以上，完全有能力繞過艦隊的正面防線，從其他方向上逼近，因此在部署防空戰(zhàn)斗機(jī)的時候遇到了麻煩。
    這還不是唯一的麻煩。
    十點十五分左右，就在楊禹方猶豫著要不要調(diào)整防空部署的時候，KJ-2000再次發(fā)來戰(zhàn)場情報，F(xiàn)-15J升空了。
    數(shù)量不多，只有十二架。
    顯然，這批戰(zhàn)斗機(jī)不是來攻擊東海艦隊的，而是為F-2機(jī)群護(hù)航。
    隨后，F(xiàn)-15J機(jī)群的行動證明了楊禹方的判斷。十二架戰(zhàn)斗機(jī)沒有降低飛行高度，而是在集結(jié)之后迅速爬升到一萬二千米的高空，徑直向釣魚島西北方向飛去，速度超過了一點五馬赫。
    這下，楊禹方也想不明白了。
    日本鬼子到底想干什么？
    要知道，此時東海艦隊不在釣魚島西北，而是在釣魚島西面，與F-15J機(jī)群航線的垂直距離大概有八十公里。
    這個距離不算遠(yuǎn)，可也不算近。
    如果攻擊機(jī)群的航線誤差達(dá)到八十公里，別說反艦導(dǎo)彈會射偏，恐怕連戰(zhàn)斗機(jī)上的雷達(dá)都無法探測到東海艦隊。
    楊禹方立即想到了日本空中自衛(wèi)隊的戰(zhàn)術(shù)偵察行動。
    讓參謀調(diào)出三次日本偵察機(jī)的活動記錄后，楊禹方立即意識到，日本空中自衛(wèi)隊肯定搞錯了方向，并不知道東海艦隊已經(jīng)在入夜之后轉(zhuǎn)向西南，沒有按照下午的航線航行，也就沒有前往釣魚島西北海域。
    只是，F(xiàn)-15J機(jī)群的行動能夠代表F-2機(jī)群嗎？
    對艦隊構(gòu)成威脅的不是F-15J，而是那些攜帶了反艦導(dǎo)彈的F-2。
    這時候，楊禹方注意到了一個細(xì)節(jié)問題，即F-15J爬升后把飛行速度提高到了一點五馬赫，而不是正常情況下的零點九馬赫。此外，F(xiàn)-15J機(jī)群的升空時間比最后一架F-2離開機(jī)場的時間晚了十多分鐘。
    顯然，這很不正常。
    五分鐘內(nèi)，十二架F-15J就全部升空了，表明這是一次早有準(zhǔn)備的襲擊行動，因此兩批機(jī)群起飛的間隔時間不應(yīng)該這么長。
    顯然，在F-15J起飛之前，還有戰(zhàn)斗機(jī)升空，只是沒有被KJ-2000發(fā)現(xiàn)。
    答案就在面前，早于F-15J升空的肯定是F-22，而且這些護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)加速追上了在沖繩島附近徘徊了一陣的F-2機(jī)群，所以F-15J升空之后，需要打開加力燃燒室，追趕前方的機(jī)群。
    只是，日本空中自衛(wèi)隊還有可以使用的F-22嗎？
    楊禹方已經(jīng)收到了海航的戰(zhàn)報，雖然不大詳細(xì)，但是可以肯定，至少有十多架F-22被擊落。算上凌晨擊落的四架，日本空中自衛(wèi)隊損失了大概二十架F-22，相當(dāng)于機(jī)群數(shù)量的三分之一。更重要的是，二部提供了非常確切的情報，日本空中自衛(wèi)隊的F-22還沒全部安裝電磁對抗系統(tǒng)，只有少數(shù)能在惡劣電磁環(huán)境下作戰(zhàn)。可以肯定，在之前空戰(zhàn)中升空作戰(zhàn)的F-22都安裝了電磁干擾系統(tǒng)，那么留在地面上的F-22不一定具備這個能力，也就很難在電磁打擊下存活。
    日本空中自衛(wèi)隊會冒險讓沒有電磁干擾系統(tǒng)的F-22參戰(zhàn)嗎？
    楊禹方不敢肯定日本空中自衛(wèi)隊的指揮官會不會走極端，畢竟日本本身就是一個容易走極端的民族。
    他只知道，必須重視這個威脅，絕對不能讓KJ-2000受到威脅。
    原因很簡單，空軍只有四架KJ-2000。準(zhǔn)確的說，是只有四架安裝了全套電磁對抗系統(tǒng)的戰(zhàn)略預(yù)警機(jī)。
    因為預(yù)警機(jī)的核心就是對空搜索雷達(dá)，如果雷達(dá)癱瘓，預(yù)警機(jī)就毫無價值了，所以為預(yù)警機(jī)安裝電磁對抗系統(tǒng)的難度大得多，費用也高得多。直到二零一八年底，中國空軍才開發(fā)出可用于預(yù)警機(jī)的電磁對抗系統(tǒng)。
    美國沒有為日本提供用于預(yù)警機(jī)的電磁對抗系統(tǒng)，原因就在這里，因為直到二零一九年三月份，美國才開發(fā)出第一套用于-3與-8等戰(zhàn)略空中平臺的電磁對抗系統(tǒng)，到戰(zhàn)爭爆發(fā)前僅有少量預(yù)警機(jī)做了改造。
    在只有四架KJ-2000的情況下，任何一架都非常重要。
    原因很簡單，要想隨時在戰(zhàn)場上部署一架戰(zhàn)略預(yù)警機(jī)，四架是最低數(shù)量。雖然KJ-2000的最大續(xù)航時間達(dá)到十二小時，從大陸腹地的機(jī)場起飛后，能在戰(zhàn)場上空巡邏八小時，理論上三架預(yù)警機(jī)就足夠了，但是持續(xù)作戰(zhàn)三天以上的話，就得多出一架備用的，以便讓其他預(yù)警機(jī)輪流進(jìn)行全面維護(hù)。
    丟掉一架戰(zhàn)略預(yù)警機(jī)，中國空軍的持續(xù)作戰(zhàn)能力絕對不會超過五天。
    如果需要持續(xù)作戰(zhàn)，只能動用性能不太先進(jìn)，不具備電磁對抗能力的戰(zhàn)術(shù)預(yù)警機(jī)，即海航提供的KJ-200。
    與KJ-2000相比，KJ-200的最大缺陷不是探測距離近，而是指揮能力有限。
    不管怎么說，-8機(jī)體的容納能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上大型運輸機(jī)。
    如同日本空中自衛(wèi)隊高度重視-767一樣，楊禹方也得重視KJ-2000。
    十點二十分，楊禹方給KJ-2000下達(dá)命令，讓它向西轉(zhuǎn)移，巡邏空域不是艦隊上方，而是按照威脅最大的防空作戰(zhàn)標(biāo)準(zhǔn)，在艦隊西面大約一百公里處，由八架原本參加防空作戰(zhàn)的J-20掩護(hù)。
    此時，第一批升空的四架F-22已經(jīng)用兩馬赫的速度向西飛行了十分鐘。
    隨著防空作戰(zhàn)結(jié)束，-767返回沖繩島上空，日本空中自衛(wèi)隊也發(fā)現(xiàn)了前出到離沖繩僅三百公里的KJ-2000。
    對日本空中自衛(wèi)隊來說，這絕對是天賜良機(jī)。
    要知道，KJ-2000的巡邏空域已經(jīng)在釣魚島東面了。不管東海艦隊有沒有在預(yù)警機(jī)下方海域，這個距離都足以讓日本空中自衛(wèi)隊做出嘗試。
    要是能一舉干掉那架KJ-2000，之前的損失就算不了什么了。
    別的不說，中國空軍肯定無法立即派遣第二架KJ-2000參戰(zhàn)，而協(xié)同作戰(zhàn)的KJ-200根本無法同時指揮數(shù)十架戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行空戰(zhàn)，所以只要能夠打掉KJ-2000，日本空中自衛(wèi)隊就能奪得局部制空權(quán)。
    到時候，讓掛著反艦導(dǎo)彈的F-2去搜尋東海艦隊都沒問題。
    當(dāng)然，這只是極端理想情況，而戰(zhàn)斗不可能憑某一方的主觀意愿轉(zhuǎn)變。
    荒川太郎立即調(diào)整戰(zhàn)術(shù)，改變了F-22的戰(zhàn)術(shù)任務(wù)，其中四架突擊KJ-2000，爭取完成凌晨沒有完成的戰(zhàn)斗，八架以兩機(jī)編隊散開，搜索KJ-2000巡邏空域以西的海域，找到東海艦隊。
    不考慮中國空軍的防空戰(zhàn)斗機(jī)的話，這個戰(zhàn)術(shù)沒有多大問題。
    只是，荒川太郎不得不考慮中國空軍的防空戰(zhàn)斗機(jī)。
    可惜的是，他無法派遣更多的護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)。
    荒川太郎別無選擇，只能讓已經(jīng)起飛的十二架F-15J加速，爭取趕到F-2機(jī)群前方，頂替F-22機(jī)群執(zhí)行前進(jìn)護(hù)航任務(wù)。
    也許十二架F-15J無法對抗數(shù)量眾多的防空戰(zhàn)斗機(jī)，可是荒川太郎相信，F(xiàn)-22能夠迅速取得戰(zhàn)果，并且找到東海艦隊，為F-2機(jī)群指引目標(biāo)，隨后就能轉(zhuǎn)做正業(yè)，與中國戰(zhàn)斗機(jī)爭奪制空權(quán)。
    果真如此的話，就算F-15J頂不住壓力，F(xiàn)-22也很難扭轉(zhuǎn)局面，也能確保F-2機(jī)群在遭到攔截之前發(fā)射反艦導(dǎo)彈。
    正是如此，飛在最前面的是四架F-22。
    KJ-2000轉(zhuǎn)向的時候，日本戰(zhàn)斗機(jī)就在東面大約一百五十公里外。
    也就是說，再過兩分鐘，F(xiàn)-22就將發(fā)射導(dǎo)彈。因為KJ-2000仍然在-767的監(jiān)視范圍內(nèi)，所以四架F-22沒有啟動火控雷達(dá)，而是依靠-767指引，只需要在發(fā)射導(dǎo)彈前啟動雷達(dá)鎖定目標(biāo)。
    此外，東海艦隊在KJ-2000西南大約一百公里處，沒能及時發(fā)現(xiàn)F-22。
    真要到這個時候，KJ-2000肯定逃不掉。
    KJ-2000及時轉(zhuǎn)向，與F-22拉開距離，多獲得了一分鐘的防空準(zhǔn)備時間。
    在接下來的三分鐘內(nèi)，發(fā)生了兩件非常重要的事情，一是掩護(hù)KJ-2000的J-20戰(zhàn)斗機(jī)及時趕到，二是J-20的領(lǐng)隊機(jī)長憑直覺做了一件至關(guān)重要的事情。
    雖然戰(zhàn)爭不是由運氣決定的，但是運氣確實在戰(zhàn)爭中起到了很大的作用。</br>