第一百四十三章老鳥陣
    空中戰(zhàn)場，情況沒有想像的那么糟糕。【】
    j群越過鴨綠江后，晏鷹搏就目不轉(zhuǎn)睛的盯著雷達告警機的指示燈，后座的鄒僨勇尉負責(zé)與預(yù)警機聯(lián)絡(luò)。
    氣氛有點緊張，美軍的f-22隨時可能殺出來。
    在“雷霆”反擊行動中一舉擊落二十四架f-22，不等于找到了對付f-22的絕招，電子戰(zhàn)機無法每次都伴隨戰(zhàn)斗機活動，聯(lián)軍也不會笨到再次讓f-22以身犯險，志愿軍更不可能在每次空中戰(zhàn)役中，都用數(shù)百枚彈道導(dǎo)彈、數(shù)百架無人駕駛戰(zhàn)斗機打頭陣，逼走聯(lián)軍的預(yù)警機。
    大部分時候，只能以常規(guī)方式應(yīng)戰(zhàn)。
    讓晏鷹搏非常意外的是，機群向南飛行了數(shù)十公里，到達江界空后，仍然沒有遇到聯(lián)軍的戰(zhàn)斗機。
    預(yù)警機提供的戰(zhàn)術(shù)信息中，只有十多架在敵機在北緯三十九度線附近徘徊。
    不是美軍的制空戰(zhàn)斗機，而是執(zhí)行對地攻擊任務(wù)的多用途戰(zhàn)斗機，大部分是韓國空軍的f-，還有兩架由t-5“金鷹”教練機改裝的攻擊機。
    美軍的制空戰(zhàn)斗機去哪了？
    晏鷹搏百思不得其解，只是機群在向南飛行，他必須選擇幾個攻擊目標。
    美軍不是沒有制空戰(zhàn)斗機，只是沒有在kj-2的探測范圍之內(nèi)。
    遭受痛擊后，美軍花了很大的力氣調(diào)查f-22被擊落的原因。雖然五角大樓沒有公布調(diào)查結(jié)果，但是原因已經(jīng)查清，聯(lián)軍的敵我識別器出了問題。最直接的證據(jù)是，f-22機群受到攻擊前，在鴨綠江北面徘徊的兩架電子戰(zhàn)機用特制雷達照射了f-22機群，雷達的工作頻率與f-戰(zhàn)斗機火控雷達的工作頻率相同。雖然要想搞清真相，得想辦法把唯一幸免于難的f-22飛行員救回來，但是聯(lián)軍基本肯定了技術(shù)分析報告，著手對敵我識別器進行改進。
    改進方法很簡單，在敵我識別器中增加一個解密硬件，對接收到的雷達信號解密，確認是機之后，再送敵我識別信號，不再像之前那樣，只要雷達的頻率對，就自動送敵我識別信號。
    雖然辦法很簡單，但是需要對三千多架飛機進行改進，工作量非常大。
    除此之外，還得對聯(lián)軍所有戰(zhàn)斗機的火控雷達進行改進，至少得升級火控軟件，使其在連續(xù)跟蹤模式下射加密信號。
    受此影響，聯(lián)軍只能分批次改進戰(zhàn)機的敵我識別系統(tǒng)與火控雷達。
    先接受改進的是美軍的戰(zhàn)斗機，f-22只需要改進敵我識別系統(tǒng)，其火控雷達本來具有加密能力。f-15與f系列戰(zhàn)斗機還得對火控雷達進行改進，以對地攻擊為主的f甚至得為火控雷達增添加密硬件。因為第71特混艦隊已經(jīng)返回日本，艦載航空兵也回到了日本的空軍基地，所以在航母戰(zhàn)斗群重返戰(zhàn)場之前，才會對艦載戰(zhàn)斗機進行改進。
    韓國空軍幾乎沒有承擔(dān)制空任務(wù)，也就沒有接受改進。
    問題是，韓國空軍承擔(dān)了大約百分之四十的對地打擊任務(wù)。雖然大部分時候，韓軍戰(zhàn)斗機都在戰(zhàn)線附近活動，為地面部隊提供近距離空中支援，或者是轟炸那些襲擊運輸車隊的人民軍游擊隊，需要深入敵后的遮斷任務(wù)基本由美軍負責(zé)，但是在戰(zhàn)場，韓軍戰(zhàn)斗機也有可能遇到志愿軍的戰(zhàn)斗機，也就有可能使用火控雷達。
    f-22機群遭受滅之災(zāi)的時候，就有幾架韓國空軍的f-在圖們江游活動，所以美軍飛行員忽視了北面的威脅。
    為了避免誤傷，聯(lián)軍不得不對空中行動做出嚴格安排。
    在收縮空優(yōu)范圍之后，美軍的制空戰(zhàn)斗機一般在北緯三十八度線以北活動，非交戰(zhàn)狀態(tài)下不會越過北緯三十九度線。因為f-22機群規(guī)?？s了將近一半，而且很有可能在下一場戰(zhàn)斗中再次遭遇不測，所以美軍在防空配制，次把f-1第二梯隊。
    j群進入朝鮮領(lǐng)空時，最近的f-15機群在元山南面，離鴨綠江三百多公里。
    離得遠，不等于主動讓出制空權(quán)。
    現(xiàn)志愿軍的三支戰(zhàn)斗機群越過鴨綠江之后，聯(lián)軍前線指揮官立即做出調(diào)整，讓兩個中隊的f-15快北，在三八線空活動的f-22中隊也接到了作戰(zhàn)命令，前去攔截志愿軍戰(zhàn)斗機。
    j群剛剛飛過江界，kj-2就來消息，聯(lián)軍的制空戰(zhàn)斗機出現(xiàn)了。
    不是f-22，而是f-15b;半分鐘后，j的雷達告警機截獲了聯(lián)軍戰(zhàn)斗機火控雷達出的信號，證實前來迎戰(zhàn)的確實是f-15b;晏鷹搏沒有遲疑，立即下令啟動火控雷達，搜索跟蹤敵機。
    因為雙方的預(yù)警機離得都比較遠，kj-2在j群后方大概二百五十公里處，而f-15與e-3的距離也在兩百公里以，所以進入交戰(zhàn)階段后，預(yù)警機提供的目標信息無法滿足火控要求，戰(zhàn)斗機必須使用火控雷達。
    雙方都沒有絕對優(yōu)勢，注定是一場勢均力敵的戰(zhàn)斗，也是一場非常傳統(tǒng)的戰(zhàn)斗。
    距離縮短到一百五十公里時，j用火控雷達鎖定了f-15。雖然大約半分鐘前，美軍戰(zhàn)斗機的火控雷達就進入跟蹤狀態(tài)，連續(xù)照射目標，表明f-15的火控雷達能在更遠的距離跟蹤j，但是f-15的行蹤沒有任何秘密也言，也就無法利用這個優(yōu)勢，占據(jù)更加有利的攻擊位置。
    更重要的是，f-15只能使用i-12，無法使用為f-22開的i-12d，而i-12g能旗鼓相當(dāng)，最大動力射程都是六十公里，迎頭攻擊的最大距離均為八十公里，因此f-15就算搶先鎖定了j，也無法搶先攻擊，最多只能與j同時出手。
    快到八十公里的時候，晏鷹搏鎖定了兩架敵機。
    迎戰(zhàn)的f-15只有十二架，另外一個中隊去對付j群了，所以j群沒在數(shù)量吃虧。
    五秒鐘后，十二架j各自射了兩每2。
    此時，f-15機群也射了i-12b;有意思的是，雙方采用的戰(zhàn)術(shù)幾乎一模一樣，都是各向兩架敵機各射一枚導(dǎo)彈，而且均采用了無線電中繼制導(dǎo)模式。
    采用無線電中繼制導(dǎo)模式，戰(zhàn)斗機能夠讓火控雷達以跟蹤模式工作，就能掌握敵機的飛行狀態(tài)，把導(dǎo)彈導(dǎo)向敵機。雖然采用慣xìng中繼制導(dǎo)，不需要戰(zhàn)斗機介入，但是導(dǎo)彈很有可能在進入自主攻擊階段前丟失目標。如果采用連續(xù)波中繼制導(dǎo)方式，戰(zhàn)斗機得讓火控雷達以照射方式工作，很容易暴露戰(zhàn)術(shù)企圖。
    只是，在這么遠的距離，任何一種攻擊方式都難以提高命中率。
    雖然在迎頭攻擊的情況下，導(dǎo)彈的實際飛行距離遠遠低于開火距離，比如在八十公里處射導(dǎo)彈，實際飛行距離只有不到六十公里，因此導(dǎo)彈在進入自主攻擊階段時，仍然在動力射程范圍之內(nèi)，但是i-12與2一般在離目標二十公里時啟動彈載雷達，進入自主攻擊階段，而此時導(dǎo)彈的動力射程僅剩下了幾公里，所以在擊中目標前，導(dǎo)彈已經(jīng)失去了動力，完全靠慣xìng飛行。
    只要敵機進行大過載機動，就能擺脫導(dǎo)彈。
    之前的戰(zhàn)斗證明，i-12與2的迎頭攻擊距離最好控制在六十公里以內(nèi)，尾追攻擊距離則要盡量縮短到二十公里。
    過這個距離，導(dǎo)彈的命中率將直線下降。
    雙方飛行員都明白這個道理，所以沒有使出全力。第一輪交手不是要擊落多少敵機，而是要打敵機編隊，為接下來的戰(zhàn)斗創(chuàng)造機會。
    大約半分鐘后，j先進行高過載機動，規(guī)避迎面射來的i-12b;數(shù)秒鐘后，f-15機群也被迫分散，躲避2。
    規(guī)避導(dǎo)彈的時候，戰(zhàn)斗機絕對不會保持隊列。一般情況下，戰(zhàn)斗機會以最的編隊規(guī)模進行機動，即一架長機與一架僚機。如果情況允許，避開導(dǎo)彈后再重組編隊。情況不允許的話，就得在規(guī)避導(dǎo)彈之后立即投入下一輪戰(zhàn)斗。
    這個時候，j的優(yōu)勢體現(xiàn)了出來。
    準確的說，是志愿軍飛行員的素質(zhì)體現(xiàn)了出來。
    因為所剩戰(zhàn)斗機不多，所以有資格架機升空的都是貨真價實的“老鳥”。十二架j的飛行員中，有五名空戰(zhàn)王牌，其他七人也都取得過戰(zhàn)果，在過去一個月里，他們平均每人參加過三十次以的空中戰(zhàn)斗，作戰(zhàn)飛行時間過一百五十時，與聯(lián)軍制空戰(zhàn)斗機的交手次數(shù)也在十次以。
    參加這么多戰(zhàn)斗，還能繼續(xù)作戰(zhàn)的，肯定是精英中的精英。
    相對而言，f-15的飛行員就沒有這么精銳了。
    雖然從總體講，美軍飛行員的素質(zhì)過了志愿軍飛行員，f-22戰(zhàn)斗機飛行員的平均飛行時間在三千時以，f-15的也過了一千五百時，但是美軍絕對不會讓最優(yōu)秀的飛行員駕駛f-15b;十二名美軍飛行員中，沒有一個空戰(zhàn)王牌，只有四人收獲過戰(zhàn)果，平均每人只參加了八次空中戰(zhàn)斗，作戰(zhàn)飛行時間不到一百時。
    與j的飛行員相比，f-15飛行員最欠缺的就是經(jīng)驗。
    這個差距，在規(guī)避導(dǎo)彈時顯露了出來。
    j群迅散開后，十二架戰(zhàn)斗機分成六個編隊，全部在五秒鐘內(nèi)轉(zhuǎn)為俯沖，而且在俯沖中開始釋放雷達干擾彈。一些膽子大的飛行員還在俯沖到中途的時候，打開了緊急放油口，放掉部分機內(nèi)燃油。
    f-15機群中，只有八架轉(zhuǎn)為俯沖架試圖通過躍升避開導(dǎo)彈。
    結(jié)果可想而知！</br>