進(jìn)入12月份，天馳技術(shù)在年末收官之際是大動作持續(xù)不斷。
    不得不說鄭鴻瑞最近也成了爆肝王，化身成為了工作狂人，天馳技術(shù)的員工們看到老板都這么拼命爆肝，不跟著爆都不好意思。
    鄭鴻瑞的工作日程表幾乎已經(jīng)拉滿了，上午剛剛跑到天盛資本這里來和大boss見面，回到天馳技術(shù)總部，下午就出現(xiàn)子在了天馳技術(shù)開發(fā)者大會身上，鄭鴻瑞主持大會現(xiàn)身在臺上。
    今天也是天馳技術(shù)開發(fā)者大會，上下游供應(yīng)商也派來了不少人前來與會，天馳技術(shù)發(fā)展到現(xiàn)在，正在逐漸形成一套完整的軟件生態(tài)鏈系統(tǒng)。
    硬件這一塊的生態(tài)圈，陸鳴已經(jīng)幫他打通了，也就是“天盛系”朋友圈；軟件這一塊則是鄭鴻瑞親自在抓，主要是以車載操作系統(tǒng)為核心，而鄭鴻瑞還要做的工作就是簡直融合為一個整體的大平臺。
    下午，開發(fā)者大會進(jìn)行時，陸鳴也在他的董事長辦公室里關(guān)注開發(fā)者大會，他沒有去現(xiàn)場而是在辦公室里觀看大會直播。
    這場技術(shù)開發(fā)者大會，唱主角的應(yīng)該是技術(shù)和執(zhí)掌天馳的鄭鴻瑞，陸鳴不會在這個時候去搶手底下的人的風(fēng)頭，如果出現(xiàn)在大會現(xiàn)場，陸鳴的身份代表的是資本。
    那這場大會資本是主角，還是科技是主角？
    陸鳴讓資本在后頭然科技在前端示人，資本搭臺，科技唱戲。
    辦公桌里，陸鳴背靠著老板椅坐著，兩腿交叉筆直地搭在辦公桌上，盯著桌上電腦屏幕的直播畫面，順便外音放大了一些。
    開發(fā)者大會現(xiàn)場，主持大會的鄭鴻瑞現(xiàn)在是咖位十足，三四年前他和幾個合伙人創(chuàng)辦了朗沃智能，那時候在圈內(nèi)是名不見經(jīng)傳的一個人。
    當(dāng)時想要從陸鳴這里拿到投資，但見不著人就直接在天盛資本舊總部的樓下蹲點(diǎn)，最終蹲到了下班回家的陸鳴，從當(dāng)時上了陸鳴座駕，現(xiàn)在回過頭去看也就上了天盛資本的車了。
    而天馳技術(shù)的前身可以說就是朗沃智能，時光荏苒，到了今天，鄭鴻瑞作為天馳技術(shù)的掌門人已經(jīng)是科技圈響當(dāng)當(dāng)?shù)囊晃豢萍即罄小?br/>     同時，鄭鴻瑞的身價也達(dá)到了155億人民幣之多，因?yàn)樗壳俺钟刑祚Y科技3.5%的股權(quán)，目前公司的市值規(guī)模為4450億元左右，他的身價主要來自于持有天馳科技的股票。
    開發(fā)者大會現(xiàn)場，在臺上的鄭鴻瑞侃侃而道：
    “發(fā)展新能源汽車，是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路，是應(yīng)對氣候變化、推動綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。自2012年國家發(fā)布實(shí)施《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》以來，我國堅持純電驅(qū)動戰(zhàn)略取向，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了舉世矚目的成就，成為引領(lǐng)世界汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的一支重要力量。”
    “當(dāng)前，全球新一輪科技變革和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展，汽車與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域加速融合，推動汽車產(chǎn)品形態(tài)、交通出行模式、能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)和社會運(yùn)行方式發(fā)生深刻變革，新能源汽車產(chǎn)業(yè)面臨前所未有的發(fā)展機(jī)遇。天馳技術(shù)為推動公司在新能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展制定了十五年期的中期規(guī)劃。”
    不少人一聽鄭鴻瑞這話也是分外驚訝，十五年的時間居然還只是中期規(guī)劃，那遠(yuǎn)景規(guī)劃得多長的周期？
    只言片語中，業(yè)界都看出了天馳技術(shù)的壯志雄心，不過天馳科技目前的股價反應(yīng)是中規(guī)中矩的，目前大a還沒有收盤，天馳科技今日盤中漲了2個多點(diǎn)。
    自從前些天被嚇出個一個20厘米級別的跌停板以來，公司的股價從200元價位跌到了146塊多，而這幾天股價倒是反彈了不少。
    現(xiàn)在回到167塊多，反彈15個百分點(diǎn)了。
    開發(fā)者大會現(xiàn)場，臺上的鄭鴻瑞從容篤定的講道：“關(guān)于行業(yè)的發(fā)展趨勢，新能源汽車為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動能。電動化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化正在成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和新趨勢。新能源汽車融匯新能源、新材料和互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種變革性的新興技術(shù)，推動汽車從單純交通工具向移動智能終端、儲能單元和數(shù)字空間轉(zhuǎn)變。”
    “也帶動能源、交通、信息通信基礎(chǔ)設(shè)施改造躍升，促進(jìn)能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、交通體系和城市運(yùn)行智能化水平提升，也是促進(jìn)未來世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長的重要引擎，對建設(shè)清潔美麗世界、構(gòu)建人類命運(yùn)共同體具有重要意義。”
    在場的與會者們一聽心中直呼好家伙，臺上的鄭總這三言兩語的，格局就打開了，高度也有了啊，不愧是行業(yè)第一大廠巨頭，張口就是改變世界，閉口就是服務(wù)全人類。
    這到底是在開天馳技術(shù)開發(fā)者大會呢，還是在開行業(yè)大會呢？鄭鴻瑞幾乎都沒怎么提及天馳科技的名字，這顯然是放在更高的高度在說這個事情。
    “我國的新能源汽車進(jìn)入加速發(fā)展新階段，經(jīng)過多年持續(xù)努力，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平顯著提升、產(chǎn)業(yè)體系日趨完善、企業(yè)競爭力大幅提升，產(chǎn)銷量、保有量連續(xù)多年居世界首位，電動化躋身世界前列，網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展勢頭強(qiáng)勁，共享化應(yīng)用市場孕育興起，產(chǎn)業(yè)進(jìn)入疊加交匯、融合發(fā)展的全新階段。”
    “與此同時，我國的新能源汽車也面臨市場競爭日益加劇、發(fā)展動力亟待轉(zhuǎn)換、核心技術(shù)供給不足、質(zhì)量保障體系仍然有待完善、產(chǎn)業(yè)生態(tài)尚不健全等，諸多問題依然要重視。”
    “天馳技術(shù)作為內(nèi)地行業(yè)頭部公司，及其與會的諸位合作伙伴們，我們必須搶抓戰(zhàn)略機(jī)遇，鞏固良好勢頭，充分發(fā)揮基礎(chǔ)設(shè)施、信息通信等領(lǐng)域的優(yōu)勢，不斷提升產(chǎn)業(yè)核心競爭力，積極推動我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)向高質(zhì)量可持續(xù)的方向發(fā)展。”
    在場的與會者們，包括正在看開發(fā)者大會的競爭對手們，業(yè)內(nèi)人士和資本市場都隱約的意識到這個行業(yè)恐怕會隨著天馳技術(shù)進(jìn)入全新的階段了。
    最近這幾日，天馳技術(shù)的動作是大招不斷甩出來，現(xiàn)在鄭鴻瑞在開發(fā)者大會上這么一說，天馳技術(shù)的戰(zhàn)略目標(biāo)也對外界展現(xiàn)得越來越清晰。
    像天馳技術(shù)這么大塊頭體量的行業(yè)頭部企業(yè)，以及其背后還有一個超級恐怖的資本集團(tuán)作為后盾，天馳這么發(fā)力是真的能讓行業(yè)引發(fā)巨變，這一點(diǎn)都不夸張。
    資本市場對其看法也是分歧巨大，天馳這是要玩大的、玩真的，若能玩出一片天來那是不得了，可能玩出花兒來嗎？
    這是個問題，不確定性太大了。
    天馳技術(shù)已經(jīng)上市，現(xiàn)在市場分歧很大，看好的在建倉或加倉，不看好的拋售，進(jìn)的進(jìn)出的出，互相道沙比。
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