第741章【越來越卷的世界】
未來整個世界的大格局,最理想的局面就是人類取得突破性的技術(shù)進(jìn)展,從根本上改變現(xiàn)在的能源結(jié)構(gòu),諸如可控核聚變這樣的技術(shù)。
突破性的技術(shù)沒有誕生,那么生產(chǎn)力大幅進(jìn)步基本不可能,也就改變不了整個世界越來越內(nèi)卷趨勢。
而像可控核聚變這樣的技術(shù),永遠(yuǎn)的五十年,這太遙遠(yuǎn),也太不可預(yù)測了。
聚焦當(dāng)下才是迫在眉睫的事情,新技術(shù)的研發(fā)當(dāng)然要搞,但當(dāng)下眼門前的事情更重要,總之兩手都要抓,兩手都要硬。
而對于擺在當(dāng)下,擺在眼門前的事情就是越來越卷的世界。
凈零金融聯(lián)盟對應(yīng)的是所謂的類似的“碳本位”的新游戲規(guī)則,就是世界內(nèi)卷的側(cè)面反映,焊死車門的操作。
碳排放稅呼之欲出。
陸鳴也很清楚,碳交易掛牌就明年的事情,近在眼前啊。
而碳稅的背景是人類正面臨新一輪的能源革命,整個人類文明的發(fā)展與能源利用是息息相關(guān)的。
這一次能源革命毫無疑問是清潔能源引領(lǐng)世界的一個新階段,清潔能源即可再生能源,諸如風(fēng)、光、水、地?zé)帷⒛酥脸毕Φ鹊葋碇鸩教娲鷤鹘y(tǒng)化石能源。
而驅(qū)動這次清潔能源革命的核心動力,其實(shí)就兩個。
一個是現(xiàn)在的國際銀行家、國際金融家們破天荒一般格外關(guān)注的氣候變化問題,也就是減少碳排放的問題,這將很快成為世界的熱點(diǎn)。
另一個就是成本問題,可再生的清潔能源一旦大規(guī)模應(yīng)用,其成本將遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于化石能源。
如果使用傳統(tǒng)化石能源,石油、煤炭等,價格是不可逾越的基礎(chǔ)成本,但是使用可再生能源、風(fēng)、光等成本幾乎為零,只有掀起投入沉沒成本比較高,期間的維護(hù)成本則低得多。
此外使用電力能效也是最高的,例如汽車若是油車,每公里油耗成本幾毛到一塊錢不等,如果是新能源車,每公里成本就是幾分錢到一毛錢不等。
這還是使用火力發(fā)電的情況下,如果未來是光伏發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電等大規(guī)模鋪開,這個成本還得大幅下降。
這一切的前景藍(lán)圖固然美好,可達(dá)到這個宏大工程的過程,成本和風(fēng)險是不可忽視的,要搞清潔能源首先就是相配套的基礎(chǔ)設(shè)施,這個最底層的結(jié)構(gòu)要在世界范圍內(nèi)有效搭建起來,一百萬億美元都打不住,這一點(diǎn)鬼佬們到也說的中肯,畢竟是全新能源體系的底層構(gòu)建。
殊不知,天盛資本旗下的天馳技術(shù),目前在全國范圍內(nèi)大肆鋪開的充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施都是幾千億的往里頭砸。
但也正因為如此才有了這個所謂的“凈零金融聯(lián)盟”,以及馬克·卡尼在此前視訊會議喊出在未來三十年至本世紀(jì)中葉要整150萬億美元的資金承諾,全世界平均每年投資5萬億美元。
這筆資產(chǎn)負(fù)債擴(kuò)張出來,那可都是滿滿的利潤。
陸鳴欣然接受國際資本的邀請參與“凈零金融聯(lián)盟”中來,這太簡單了,誰不進(jìn)來玩兒誰傻,想進(jìn)的人還沒機(jī)會呢。
國際金融家這個詞,陸鳴現(xiàn)在也是全球響當(dāng)當(dāng)?shù)膰H金融家、大鱷級別的人物。
碳稅這件事情,于國,于天盛資本那都是既得利益,當(dāng)然有一萬個理由支持了,畢竟國家已經(jīng)完成工業(yè)化了,天盛資本也完成布局了。
在即將到來的這場能源大革命的浪潮中,大中華區(qū)和歐美都想要成為引領(lǐng)者,而東方大國最有希望也最有潛力能拔得頭籌。
因為過去一二十年來國家的布局是底氣所在。
在清潔能源設(shè)備制造上,現(xiàn)在不論是光伏發(fā)電設(shè)備,還是水利發(fā)電設(shè)備,亦或者是風(fēng)力發(fā)電設(shè)備,國內(nèi)的技術(shù)水平已經(jīng)達(dá)到世界先進(jìn)水平,市場份額占有率更是世界第一,諸如風(fēng)電、水電、光伏等設(shè)備,全球60%左右是大中華區(qū)的企業(yè)提供的。
相關(guān)頭部企業(yè)還是成長型企業(yè),天盛資本在過去的三年里也都上車了,或直接從二級市場增持、或定向增發(fā)上車,硬上車的也有一大批。
再一個就是清潔能源的使用上,市場的使用端、用戶端,截止今年上半年預(yù)估全球70%以上的純電汽車由國內(nèi)的企業(yè)制造,70%的份額啊,一下子飆升了差不多一半,因為天馳技術(shù)今年異軍突起,天馳的崛起貢獻(xiàn)了最大的權(quán)重。
設(shè)備儲能方面,國內(nèi)的寧得時代、比雅迪、贛豐鋰業(yè)等等,儲能設(shè)備的產(chǎn)能也占全世界70%以上的市場。
最后是從清潔能源的終端消費(fèi)到供給端的生產(chǎn),通常有比較長距離的電能輸送問題,要從遠(yuǎn)距離幾千公里乃至上萬公里開外把電能輸送到大都會的消費(fèi)者手里。
輸電系統(tǒng)就是一個關(guān)鍵技術(shù)了,而超級特高壓技術(shù)是最核心的技術(shù)創(chuàng)新,國內(nèi)四縱六橫的智能電網(wǎng)系統(tǒng),整個國家東西部之間已經(jīng)有電網(wǎng)輸送了。
不過可再生能源現(xiàn)在面臨的問題就是發(fā)電產(chǎn)出不穩(wěn)定,與消費(fèi)端需要穩(wěn)定的電力供給形成了供需矛盾,如光伏到了晚上就不能工作,但晚上也需要用電啊。
對于這個矛盾的解決之道,就是多項不同的清潔能源因勢利導(dǎo)、因地制宜的在全局范圍內(nèi)有機(jī)調(diào)整,比如水電、核電等,而更遠(yuǎn)期的戰(zhàn)略就是在全球范圍內(nèi)勾踐一個超級電力網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)全球電力互聯(lián)互通。
這些年一路一帶開啟以來干了很多大事。
一旦全球?qū)崿F(xiàn)電力網(wǎng)絡(luò)互聯(lián),地球各大時區(qū),在地球幾大州的沙漠戈壁等無人區(qū),把諸如光伏、風(fēng)電站等安排的明明白白,各大時區(qū)相互交替循環(huán)供應(yīng),通過互聯(lián)互通的全球電網(wǎng)利用特高壓技術(shù)就能解決清潔能源的供需矛盾。
所謂的“碳本位”根本不在碳,而在電,也許應(yīng)該說是電本位。
目前全球石油貿(mào)易每年高達(dá)幾萬億美元,未來的電力貿(mào)易同樣是幾萬億美元的量級,而這個事情離開大中華區(qū),全世界沒人能玩得轉(zhuǎn)。
所以,凈零金融聯(lián)盟再怎么不喜歡也得把天盛資本邀請入群來切走一大塊蛋糕,沒辦法呀。
這一次的能源革命大浪潮,擁有一張入場券意味著要實(shí)現(xiàn)工業(yè)化,只有實(shí)現(xiàn)工業(yè)化才有能力做出能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整。
但問題來了,那還沒有實(shí)現(xiàn)工業(yè)化的國家和地區(qū),你這邊為了應(yīng)對氣候變化做能源結(jié)構(gòu)調(diào)整,他們還繼續(xù)使用化石能源,不也白調(diào)整。
于是碳排放稅應(yīng)運(yùn)而生。
所謂的碳稅就是發(fā)達(dá)國家和地區(qū)進(jìn)口商品時,會根據(jù)所在國商品制造使用的能源情況額外征收的一筆稅。
如果使用清潔能源,那么碳排放稅就是零;如果使用傳統(tǒng)化石能源,那么就要額外征收碳排放稅,這個稅率不低。
沒有實(shí)現(xiàn)工業(yè)化的欠發(fā)達(dá)的國家和地區(qū),他們能做的就是一點(diǎn)低端產(chǎn)業(yè),主要就是依靠廉價勞動力和低利潤,國內(nèi)以前三十年來就是依靠這個路子起來的最終實(shí)現(xiàn)工業(yè)化,才有了今天進(jìn)一步轉(zhuǎn)型文明生態(tài)化的資本。
如果碳排放稅施行,還沒有實(shí)現(xiàn)工業(yè)化的國家也就沒有能力進(jìn)行能源結(jié)構(gòu)調(diào)整,那么廉價勞動力的優(yōu)勢沒有任何意義,一個碳稅企業(yè)沒利潤了,活不下去那么低端產(chǎn)業(yè)就保不住,就更別說起來了。
換言之,現(xiàn)在還沒有完成工業(yè)化的國家,想要學(xué)兔子以前的路子行不通了,碳排放稅已經(jīng)把這條路給徹底堵死。
因為這輛“車”的承載力有限,以當(dāng)下人類的生產(chǎn)力水平不可能滿足所有人的舒適生活,頂了天20億人口左右,而大中華區(qū)一家伙上車就是進(jìn)14億。
從去年開始至今,貿(mào)yi戰(zhàn)打了這么久,阿美幾乎把各種手段都招呼上了,發(fā)現(xiàn)還是擋不住,暗地里也不得不開始接受現(xiàn)實(shí)。
這么大塊頭擠進(jìn)來雖然非常難受,也超載了,但舒適的日子還是能過的,因為這一次的能源革命可以降低成本,加上信息化技術(shù)的發(fā)展,5G、AI等技術(shù)還能挖掘一部分生產(chǎn)力,換言之還能增加一批人口過好日子,所以還是能承受的。
但真的不能再多了!
后面的人想要繼續(xù)上車,就意味著車上的人要被踢下去,車上的人那當(dāng)然不愿意了,所以肯定是直接把車門焊死,不讓后面的人上車。
內(nèi)卷的世界,存量的博弈就是這么殘酷。
生產(chǎn)力沒有得到進(jìn)一步的發(fā)展,革命性的技術(shù)沒有得到突破之前,只能卷起了再說。
全世界都知道,工業(yè)化是一個國家和民族走向自強(qiáng)的唯一道路,可架不住這個存量世界越來越卷。
如果說碳稅大棒讓還沒有實(shí)現(xiàn)工業(yè)化的國家和地區(qū)斷了想要依靠廉價勞力和低利潤這條路,那么全球最低稅率15%這一舉措則是讓其無法產(chǎn)業(yè)升級做高利潤的產(chǎn)品,也就是堵死了想要利用低稅率優(yōu)勢來發(fā)展工業(yè)化這條路。
低利潤、低稅率兩條路同時堵死!
所謂的全球最低稅率15%原則,即必須是在境外有業(yè)務(wù)的公司,在全球營業(yè)額超過7.5億歐元的企業(yè)利潤超過10%的,如果滿足該條件,該企業(yè)在某個國家或地區(qū)有業(yè)務(wù),但這個地方的企業(yè)稅率只有10%,那么,該企業(yè)的母國將會對其加征5%的稅額來彌補(bǔ)全球最低企業(yè)稅的差額。
現(xiàn)在全球的大型跨國巨頭集團(tuán)都喜歡把總部搬到低稅率地區(qū),什么開漫群島、百慕大之類的,一旦這個最低稅率原則鋪開,那么大量的跨國巨頭將從低稅率地區(qū)搬出并回歸自己的母國,這對于那些所謂的避稅天堂地區(qū)也會形成巨大沖擊。
總而言之,這兩招一旦祭出,基本上是徹底焊死車門的節(jié)奏,沒在車上的,真的就再也沒機(jī)會上車了。
這個最低稅率原則對于國內(nèi)的一些承擔(dān)產(chǎn)業(yè)升級的企業(yè)影響也不大,諸如芯片行業(yè)所在的企業(yè)有很大力度的稅收優(yōu)惠,但這些企業(yè)的業(yè)務(wù)都是在大中華區(qū),海外營收可以忽略,這些企業(yè)的稅率雖然低于15%,但也不會受到實(shí)質(zhì)性的影響。
大中華區(qū)龐大的市場規(guī)模是一大優(yōu)勢,更是底氣,這些企業(yè)靠著國內(nèi)市場就能成長起來,能把業(yè)內(nèi)同行的外企在國內(nèi)的市場份額搶了基本就是行業(yè)頂尖,不做到頂尖也搶不過市場份額來,所以不需要依賴全球市場,這是非常關(guān)鍵的。
值得一提的是,最低稅率原則對于天盛資本來說沒有任何影響,因為公司注冊地可不是什么離岸的島,注冊地就在寧州,而且繳納的稅率可是遠(yuǎn)超15%全球最低稅率標(biāo)準(zhǔn)。
……
,