很多人都把順浩股份今天走出分歧再次漲停的原因歸結(jié)于天馳技術(shù)消息刺激給盤活了，該股的一大炒作邏輯就是科創(chuàng)板影子股概念，間接持有天馳技術(shù)的股權(quán)，還持有拼哆哆的股權(quán)。
    另外工業(yè)大嘛概念今天也是大漲的，順浩股份還是這一概念的龍頭股來著，都沒有拖后腿。
    但實(shí)際上，順浩大帝今天能漲停的最大原因，其實(shí)是里面真正的主力資金大部分的貨都還沒出，馮小成的中小創(chuàng)300持有的貨，包括萬向集團(tuán)的做盤資金大部分都還沒出。
    尤其是萬向集團(tuán)的做盤資金，他們的成本比馮小成的中小創(chuàng)300都低，底倉成本現(xiàn)在是一個(gè)漲停板，利潤就翻一倍。
    今天的市場縮量震蕩上行，大盤重新回到了3000點(diǎn)之上。滬指收盤上漲+1.92%，深成指上漲+3.64%，創(chuàng)業(yè)板指上漲+4.43%，個(gè)股呈現(xiàn)普漲的態(tài)勢，兩市漲停280家，跌停6家。
    上周五大盤暴跌的時(shí)候，個(gè)股跌停兩百多家，最近兩個(gè)交易日的大A堪稱冰火兩重天。
    具體到板塊方面也基本是普漲態(tài)勢，其中新能源概念、智能電網(wǎng)、特高壓、充電樁多晶硅相關(guān)概念板塊領(lǐng)漲兩市。
    大盤股券商、煤炭、銀行、保險(xiǎn)等股今天波動(dòng)劇烈，但并沒有出現(xiàn)上周五那樣的跌停潮，午后沖高回落，好在中小盤股今天超級(jí)活躍，愣是帶飛了大盤。
    ……
    收盤不久，新能源領(lǐng)域的熱度才剛剛發(fā)酵。
    無數(shù)業(yè)內(nèi)從業(yè)人士大受震撼，在此之前比雅迪持續(xù)保持國內(nèi)新能源車“銷量王者”的地位，如今看來要易主了，天馳技術(shù)成為了新的“銷量王者”，新王登基出道即巔峰！
    值得一提的是，國內(nèi)汽車市場還有一個(gè)特點(diǎn)，相比較秋冬兩季，春夏兩季向來都是汽車市場的銷量淡季，特別是在春節(jié)過后的二三月份。
    今年也不例外，在2月份，整體乘用車輛的銷量僅為117萬輛左右，而其中新能源乘用車的銷量不過是5.08萬輛，這是上個(gè)月的數(shù)據(jù)。
    淡季整體銷量下滑，其中在新能源車這個(gè)領(lǐng)域，比亞迪的銷量還是可圈可點(diǎn)的，2月份銷量達(dá)到了14429輛，相比較去年同期的8357輛，同比增長72.7%，新開年以來業(yè)內(nèi)就稱2019年是“新能源寒冬”的一年，比雅迪能保持著這樣的增速，可以說是很了不起的成績。
    但即便如此，當(dāng)天馳技術(shù)旗下的首發(fā)車型“閃馳”出來之后，24小時(shí)預(yù)定量312598輛，兩者的數(shù)據(jù)對(duì)標(biāo)比較，比雅迪的銷量直接被甩開了一個(gè)數(shù)量級(jí)的差距。
    最嚇人的是，天馳技術(shù)有龐大庫存，產(chǎn)能完爆所有的友商，在未來一周之內(nèi)就能交付至少28萬輛閃馳車到車主手里，這才是最恐怖的。
    先不說后面的持續(xù)銷量如何，至少在目前的3月份，國內(nèi)新能源車的銷量將會(huì)因?yàn)樘祚Y技術(shù)一己之力獲得相當(dāng)于2月份整個(gè)國內(nèi)新能源車銷量超500%的增量數(shù)據(jù)。
    用條形統(tǒng)計(jì)圖來統(tǒng)計(jì)，3月份的柱子絕對(duì)是一飛沖天的節(jié)奏。
    天馳旗下的“閃馳”在24小時(shí)預(yù)定量相較于比雅迪2月份的銷量，增加了2066.45%，整整多出了20倍的差距。
    也秒殺了特斯拉在2月份的銷量，上個(gè)月特斯拉的銷量也扭轉(zhuǎn)了頹勢，二月份以14482輛的銷售量小幅度領(lǐng)先比雅迪，但和天馳技術(shù)的24小時(shí)預(yù)定量相比，也是一個(gè)數(shù)量級(jí)的差距，實(shí)際上也超過20被的差距。
    天馳技術(shù)的這份成績單給外界帶來的另一個(gè)震撼，那就是刷新了人們對(duì)新能源車在大中華區(qū)市場的規(guī)模認(rèn)知，業(yè)內(nèi)人士很清楚這份預(yù)定量將會(huì)給整個(gè)新能源行業(yè)帶來多么深遠(yuǎn)的影響力。
    在今天下午14點(diǎn)半左右的時(shí)候，執(zhí)掌天馳技術(shù)的鄭鴻瑞在他的個(gè)人社交媒體上發(fā)了一條心的動(dòng)態(tài)。
    動(dòng)態(tài)內(nèi)容配上了一個(gè)發(fā)(kuang)懵(xi)的表情，并且在內(nèi)容中大致闡述了針對(duì)24小時(shí)預(yù)定量被爆庫存的事情，對(duì)于那三萬多輛缺口的預(yù)定貨，鄭重明確表示工廠正在開足馬力干活增產(chǎn)盡快完成交付。
    缺口的那三萬輛車肯定是沒法在一周內(nèi)完成交付了，對(duì)此鄭鴻瑞給出了一個(gè)解決方案，非常豪爽的表示給這些預(yù)定車主提供傳統(tǒng)燃油車輛暫時(shí)代步，直到閃馳完成交付，什么時(shí)候交付什么時(shí)候收回代步車。
    并且車主在此期間的油費(fèi)，天馳技術(shù)可以報(bào)銷一半的額度，這個(gè)解決方案一出來，當(dāng)天便收獲了廣大消費(fèi)者的一致好評(píng)。
    本來，看熱鬧的吃瓜網(wǎng)友們以為天馳技術(shù)要么把缺口的那部分車主的預(yù)訂款退回去，再給點(diǎn)可有可無的補(bǔ)償，或者要么直接裝死蒙混過去。
    沒想到既沒有耍賴也沒有退款，而是提供了這樣出人意料的解決方案，要知道就算是退款補(bǔ)償每個(gè)車主1萬元，那也比目前提出的解決方案劃算得多，退款一萬元大部分車主肯定是沒太大意見的，基本上沒有損失，幾天就白嫖萬把塊賺大了。
    顯然，效果是很不錯(cuò)的，雖然看起來很虧本，是賠本賺吆喝，但賺到了廣大消費(fèi)者的口碑，從長遠(yuǎn)來看對(duì)品牌的打造是有利的。
    當(dāng)然最重要的還是在于天馳技術(shù)有這個(gè)資本去玩賠本賺吆喝的買賣，換其它新能源車企那是絕無可能的，這筆支出少說也得十好幾個(gè)億起步。
    ……
    下午，天盛資本總部。
    陸鳴正在辦公室里，聽到敲門聲便應(yīng)了句：“請(qǐng)進(jìn)！”
    “陸總。”
    走進(jìn)來的人正是鄭鴻瑞，陸鳴看到對(duì)方一臉笑容走來，旋即從辦公桌里出來，兩人來到了休息區(qū)沙發(fā)坐下。
    陸鳴坐在一張單人沙發(fā)上翹著二郎腿，看向鄭鴻瑞言簡意賅道：“直接說吧，要多錢？”
    聽到這話的鄭鴻瑞也不禁愣了會(huì)兒，陸鳴一副淡淡的笑容看著對(duì)方，他跑過來十次有九次都是伸手要錢，這次肯定也不例外。
    鄭鴻瑞摸了下鼻梁也沒忍住笑了，大BOSS果然是明明白白的，鄭總旋即說出一個(gè)數(shù)字：“三百個(gè)億！”
    不得不說的是，這一次鄭鴻瑞跑來伸手要錢的底氣不值錢明顯自信得多了，可謂是要的理直氣壯，畢竟成績擺在那里的。
    陸鳴反問道：“三百個(gè)億，你確定夠嗎？”
    天馳技術(shù)的基本情況，陸鳴肯定是了解的，這次庫存直接被干爆，得開足馬力增產(chǎn)擴(kuò)產(chǎn)，就以價(jià)格親民的“閃馳”車型目前表現(xiàn)出來的火爆程度，今年全年下來，這款車型的銷量有可能突破百萬，將會(huì)創(chuàng)造一個(gè)業(yè)界前無古人的新記錄。
    目前為止，全世界范圍內(nèi)還沒有任何一家新能源車企創(chuàng)下年銷量百萬紀(jì)錄的，就連50萬輛都沒有，行業(yè)內(nèi)的龍頭特斯拉今年的銷量，有機(jī)構(gòu)預(yù)測也就在30~35萬輛左右。
    此次預(yù)定量31萬輛閃馳車型，能為天馳技術(shù)帶來620億的資金回落，對(duì)任何一家企業(yè)來說，這都是一筆天文數(shù)字。
    但是，對(duì)天馳技術(shù)來說，這筆資金仍然無法正常周轉(zhuǎn)企業(yè)本身的運(yùn)營，原因已經(jīng)被一些業(yè)內(nèi)人士猜對(duì)了，目前“閃馳”這款車型是在虧本賣，賣得越多就虧的更多。
    目前的市場追捧如此給力，天馳技術(shù)不找母公司要錢加大力度擴(kuò)大產(chǎn)能，很快就會(huì)進(jìn)入產(chǎn)能供應(yīng)不足的局面，或者資金量緊張的局面。
    末了，鄭鴻瑞故作猶豫片刻，然后說道：“好吧陸總，三百億的確也只能解決燃眉之急……”
    實(shí)際上，鄭總心里爽的雅痞，背靠這么一個(gè)金主爸爸，簡直不要太幸福啦，不過張口要錢還是要矜持一點(diǎn)才行。
    ……
    ，