桃花園林，客廳里。
    程心顏帶來了一份下午茶便離去，此時此刻陸鳴和鄭鴻瑞兩人坐在客廳，主要是聽鄭鴻瑞講他的故事。
    “……新能源電動汽車必然是未來的主流，只會隨著時間的推移，傳統(tǒng)反抗聲的意義越來越小。”鄭鴻瑞如是說道，這話他說的非常堅定。
    陸鳴愜意的坐著并翹著二郎腿，興致使然的問：“這個‘未來’到底有多遠？三十年？五十年？一百年？”
    說是這么說，故意的，陸鳴比現(xiàn)如今全世界任何一個人都明白這個“未來”到底在什么時候，畢竟某種意義上而言他就是來自未來的靈魂。
    并非遙不可及，而是近在咫尺了。
    鄭鴻瑞非常篤定的說道：“沒那么遠，頂多十年后，或十五年后！”
    陸鳴看著對方饒有興致的又問：“如此確定嗎？何以見得？”
    “因為我國需要新能源車，世界也需要。”鄭鴻瑞注視著對方如是回答，心里組織好一番話又接道：“前蘇聯(lián)的‘托卡馬克之父’說過一句話：當(dāng)人類需要可控核聚變的時候，可控核聚變就會成為現(xiàn)實。新能源汽車也一樣，當(dāng)大家迫切需要的時候，就會玩命的研發(fā)，就能刺激技術(shù)爆炸，這一點其實從西方對我國封鎖得到了驗證，他們對技術(shù)越封鎖我們越玩命研發(fā)突破的就越快。”
    陸鳴言簡意賅的問：“問題來了，為什么這么需要新能源車？”
    鄭鴻瑞不帶絲毫猶豫的對答：“我國一直以來面臨的一個顯而易見的問題，就是對海外石油依存度太高，如果馬六甲海峽被封鎖，那我們的經(jīng)濟就會陷入停擺，雖說一直要降低對海外石油的依存度，但實際上越降越高，原因也不復(fù)雜，就是我們發(fā)展的太快。”
    陸鳴默默的點了點頭。
    個中緣由并不復(fù)雜，國家發(fā)展太迅猛了，經(jīng)濟已經(jīng)騰飛了幾十年，工廠開工、老百姓開車都需要大量的油料，而且大中華區(qū)市場的汽車保有量突破世界第一只是時間問題，對石油的依賴程度再過兩年就要沖到70%的紅線之上。
    對海外石油有依賴不是大事，但這東西不能依賴的太過于嚴重，否則就會陷入很被動的局面，也就悄無聲息中處于危機之中。
    最大的危機就是潛在的國家安全隱患，石油需要大量進口，若國際環(huán)境要是風(fēng)云突變將會面臨巨大的風(fēng)險。
    有些東西可以不用，但不能沒有，這是后手，得防止別人搞你，畢竟這個世界的本質(zhì)還是叢林社會，傻白甜基本沒活路。
    實力永遠是維護正義的基礎(chǔ)，尊嚴只在劍鋒之上，真理只在大炮射程范圍之內(nèi)！
    要知道，當(dāng)年前蘇聯(lián)在后期把國家命脈壓在了石油出口上，所以油價大跌，蘇聯(lián)頃刻間外匯不足，日常物資供應(yīng)不上來，到處排長隊，很快就崩潰了。
    這些年來國家一方面積極推進“仲巴經(jīng)濟走廊”，讓能源生命線開辟一條陸路通道降低海上能源生命線的依賴度。
    但這遠遠不夠，另一大方向就是科技突破。
    也就是鼓勵推進新能源電動汽車的技術(shù)研發(fā)與突破，這些年來國家給予該行業(yè)大量的補貼，背后的一大原因便是降低海外石油依存度，是國家能源安全戰(zhàn)略的一個突破口之一。
    如果實現(xiàn)汽車的全面電動化，就可以大幅度降低對石油的依賴，因為石油只能從紗特、俄國、依朗等幾個國家采購，運輸線更是只需要掐斷一個馬六甲海峽就能斷掉海上運輸通道。
    而電力來源的途徑就比較多了，傳統(tǒng)的火力發(fā)電、水力發(fā)電，現(xiàn)在大力發(fā)展的光伏發(fā)電、風(fēng)能發(fā)電，包括核電等等，而華國恰好地大物博，廣袤而人煙稀少的國家大西北腹地就有了用武之地。
    鄭鴻瑞如數(shù)家珍的為陸鳴道來：“我國的汽車保有量全球第一就是最近這些年頭的事情了，但更多的時候是為別人做了嫁衣，每生產(chǎn)一輛汽車，外企就大賺，各種技術(shù)專利都是外國人的，最后的大頭利潤都讓歐美人賺了。”
    “此外，以前也走了一條‘技術(shù)換市場’的路子，現(xiàn)在基本證明是錯的了，技術(shù)沒培養(yǎng)出來倒是培養(yǎng)出一堆躺在哪里等技術(shù)的寄生蟲，市場倒是交出去了，技術(shù)卻始終沒有搞起來。”
    “而新能源車我們就算不說有優(yōu)勢，但也談不上先天劣勢，畢竟大家都處在相同的起跑線，都在嘗試，專利也基本都處于空白狀態(tài)，貴的部件都一樣貴，一樣要改進。”
    對于技術(shù)研發(fā)這一塊，陸鳴懂的是技術(shù)的趨勢，平時吹牛講故事沒問題，真的下場去搞技術(shù)研發(fā)沒那本事，比不了真正搞研發(fā)的專業(yè)人員。
    陸鳴開口說道：“我想聽聽你對你創(chuàng)辦的朗沃智能的發(fā)展方向和遠景規(guī)劃。”
    隨著與之不斷的交流，意識到鄭鴻瑞是個不可多得的人才，在戰(zhàn)略大方向上幾乎與他不謀而合，這樣的人只要遇到一個伯樂，勢必可以趁勢扶搖直上，陸鳴很樂意當(dāng)他的伯樂。
    此刻，鄭鴻瑞喝了口茶，然后沉聲說道：“在朗沃智能，我們的團隊里，我是主要負責(zé)自動駕駛算法開發(fā)，現(xiàn)在的主流自動駕駛測試，主要是在燃油車上，但我認為與自動駕駛結(jié)合最好的，或者說與軟件結(jié)合最好的應(yīng)該是電動車。”
    說到這里，鄭鴻瑞看向陸鳴注視著對方繼續(xù)道：“其實也不復(fù)雜，電動車靠電來控制電機，整體結(jié)構(gòu)比燃油車簡單很多，精細化操作和響應(yīng)方面比燃油車要強太多，如果說燃油車的控制精度是把普通尺子，電動車就是游標卡尺，非常精細，反應(yīng)也快速，天生就合適軟件控制。”
    陸鳴笑道：“我聽說有一種說法是電動車的響應(yīng)速度是傳統(tǒng)燃油車的十倍，天生就跟軟件搭配。”
    鄭鴻瑞說道：“現(xiàn)階段的技術(shù)還不夠成熟，軟件與車的結(jié)合不明顯，但我想要不了多少年，在可預(yù)見的未來，一輛車就同一部手機一樣，嵌入無數(shù)的代碼和其它模塊，而且這些模塊都需要大量的電力，所以電動車天生合適模塊化。”
    “從這個意義上來講，未來的電動車與傳統(tǒng)燃油車最大的差別在于模塊化的可編程，如果說傳統(tǒng)燃油車是個諾基亞的塞班系統(tǒng)，那電動車就是iOS系統(tǒng)。”
    陸鳴越發(fā)覺得眼前這位名不見經(jīng)傳的創(chuàng)業(yè)者非常適合執(zhí)掌天域云馳，有戰(zhàn)略遠見，對行業(yè)有清晰的認識，對潛在對手和未來的格局有著明確的判斷，本身又是搞技術(shù)的，讓他當(dāng)天域云馳的CEO在合適不過了。
    鄭鴻瑞試圖發(fā)揮自己最大最優(yōu)的狀態(tài)為陸鳴講述他的故事和解決方案，從而為自己創(chuàng)辦的朗沃智能拿到天盛資本的投資時，他并不知道坐在他面前的大佬已經(jīng)開始打他甚至他整個初創(chuàng)團隊的主意了。
    陸鳴愛才啊，這樣的人才不給我天盛打工太可惜了。
    你圖他的財，他圖你的人，然后人財兩得，完美，這波一哥在大氣層有木有。
    ……
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