，龍騎戰(zhàn)機(jī) ！
    第四百零五節(jié) - 以秒計(jì)算的生命
    “今天沒有訓(xùn)練任務(wù)，留給你們一天的時(shí)間相互磨合，從明天開始的一周內(nèi)，我們的營養(yǎng)師和體能訓(xùn)練師會(huì)將你們的體質(zhì)提升到目前最好的狀態(tài)，然后進(jìn)行體能測試，確認(rèn)你們的最大潛力，如果不過關(guān)的，依然要被淘汰。”
    在所有人眼里，這位少將已經(jīng)不再是普通傳達(dá)訓(xùn)練中心安排的人，而是一個(gè)執(zhí)掌生殺大權(quán)的魔鬼，無數(shù)精銳里面挑出來的精銳，說開就開掉了，一點(diǎn)面子都不給。
    別最后功虧一簣，許多人都在心底默默崩上了一根弦。
    “大家好，歡迎加入我們e組，我叫林默，大家既可以叫我1號，也可以叫我林默，或者小林，都可以，我希望大家能在最后都能夠留下來，前提是我希望能得到你們毫無保留的信任，是的，至少這一周內(nèi)，如果你們不滿意可以在七天后，選擇出你們更信任的人。”
    林默和其他幾個(gè)組一樣，帶著自己人，在這個(gè)室內(nèi)運(yùn)動(dòng)場分別占了一小塊區(qū)域，進(jìn)行初步整合，既然訓(xùn)練中心要讓他們自行分組，以后少不了團(tuán)隊(duì)訓(xùn)練和競爭，雖然最后只有十人留下，那么意味著小組內(nèi)既存在合作，也存在相互間的競爭。
    能夠來到這里都是人中龍鳳，若是連半點(diǎn)組織能力都沒有，恐怕也沒有資格繼續(xù)留在這里，就像運(yùn)氣不佳的6號，也算是部隊(duì)當(dāng)寶貝一樣的人物，竟然直接被毫不客氣的刷掉了。
    “我相信老大，我老大是最棒的王牌!”
    作為接受林默指導(dǎo)恩惠的孟藝南頭一個(gè)表忠心，雖然航空隊(duì)向林默支付指導(dǎo)費(fèi)，可是林默教學(xué)的態(tài)度和毫無保留的指點(diǎn)，讓孟藝南對他毫不猶豫的信任。
    對別人的尊重尺度就意味著別人對你的尊重尺度，林默也算是無意間種瓜得瓜，種豆得豆。
    王牌，e組內(nèi)的其他人迅速捕捉到了這一不同尋常的詞匯，除了林默和孟藝南，其他六人里有五個(gè)飛行員和一個(gè)物理博士，卻知道孟藝南所說的王牌在空軍界里屬于什么樣的地位。
    在這里的六十位候選者里面國家注冊的王牌ace不會(huì)超過一手之?dāng)?shù)，就算是王牌也未必完全有資格勝任航天員，這里面涉及到比大氣層內(nèi)戰(zhàn)斗機(jī)更多的知識和經(jīng)驗(yàn)，所謂的海選還真是大范圍撒網(wǎng)。
    這個(gè)1號果然有古怪，難怪不跟那個(gè)別有用心裝楞頭青的王學(xué)軍少校計(jì)較，也是個(gè)扮豬吃老虎的家伙。
    六個(gè)新入e組的候選者互相對視一眼，英雄所見略同，看來這個(gè)1號果真不簡單，毫不遲疑的不約而同點(diǎn)了點(diǎn)頭。
    “既然加入進(jìn)來，自然是完全信任你，一起努力吧。”小組內(nèi)唯一一個(gè)博士開口說道，其他幾人也是紛紛說出同樣的話表示贊同。
    各個(gè)小組的組長八仙過海，各顯所能，就在現(xiàn)場不僅對各個(gè)組員進(jìn)行進(jìn)一步了解，也開始使出自己的手段整合人心。
    六個(gè)小組只剩下了五個(gè)，有的組人多，例如a組，組長王學(xué)軍顯得十分有手段，因此招進(jìn)的人幾乎快有其他組的兩三倍，組員人數(shù)最少的也有六個(gè)人，差異顯得極大。
    而林默建立的e組只不過在這五個(gè)組中算是中等偏下，不過組員多少跟最終能夠留下來成為正式航天員并無關(guān)系，不過組隊(duì)卻能夠考驗(yàn)所有人的配合與協(xié)調(diào)能力。
    為了讓這些從未接觸過航天專業(yè)的候選者了解更多的航天知識，次日上午是參觀航天訓(xùn)練中心的內(nèi)部展覽中心。
    他們看到的可不是給平頭老百姓們看的那些已上天過的航天器與衛(wèi)星的模型，而是中國航天界真正壓箱底的寶貝。
    不僅有正在設(shè)計(jì)和研發(fā)中的產(chǎn)品模型，也有曾經(jīng)被淘汰的實(shí)驗(yàn)體，甚至可以說這個(gè)獨(dú)棟大樓內(nèi)的展示中心里存放著都是極其珍貴的中國航天技術(shù)。
    展示中心內(nèi)的東西相當(dāng)具有超前性，看上去仿佛來到了未外世界一般，超乎了所有候選者的想像。
    也許在這將這些候選者中的幸運(yùn)兒會(huì)接觸到這些東西，現(xiàn)在提前有所了解，也有助于他們在真正上崗后可以盡快掌握操作和使用。
    空間站？
    林默等人繞著幾乎有豪華大巴車般大小的空間站模型，用多個(gè)方向的鋼絲懸掛在半空中，雖然是縮小了兩百倍的模型，精致到了極點(diǎn)的做工，猶如一件大師級的藝術(shù)品。
    半掛在空中，讓人恍然以為自己在宇宙之中，這種震憾感依然讓人久久說不出話來。
    “‘不周山’？這是空間站還是宇宙港，好大，做得就像真的一樣，真精致。”
    林默看到邊上擺放著的一個(gè)鋁合金介紹板，模型上面不僅僅只有一個(gè)航天器接駁口。
    “那艘航天器豈不是要叫‘共工’？”
    孟藝南指著空間站模型上掛載著的一艘航天器。
    “說的不錯(cuò)，那艘空天飛機(jī)的代號確實(shí)叫‘共工’，這是給空間站人員逃生用的備用機(jī)，還有一艘負(fù)責(zé)與地球來往的，叫做‘祝融’。”
    所有人所熟悉的那位少將的聲音，在e組所有人的身后響起。
    經(jīng)過昨天的取會(huì)，所有人都已經(jīng)認(rèn)識了這個(gè)負(fù)責(zé)帶領(lǐng)他們這一屆航天員候選者的主管孫華賓少將，為人嚴(yán)謹(jǐn)而不失細(xì)致。
    孫少將同時(shí)也是于共和國老一代的空軍飛行員之一，在年輕的時(shí)候被國家挑選出來并經(jīng)過刻苦的長期訓(xùn)練后成為中國最早的那一代航天員，可是因?yàn)槲母镞\(yùn)動(dòng)造成的社會(huì)動(dòng)蕩，直接影響了航天工業(yè)的技術(shù)和發(fā)展，他們那一批航天員最終還是沒有等到載人航天器，非常遺憾地虛度了最佳的升空年齡，錯(cuò)失最好的航天生命周期。
    要知道中國挑選航天員不像美國人大多在40-45歲，除個(gè)別格外優(yōu)秀的人才，中國人選擇年齡大多在25-35歲，即便入選也未必能在短時(shí)間內(nèi)可以脫離大氣層進(jìn)入外太空，至少要經(jīng)過四年以上的訓(xùn)練才有資格執(zhí)行航天飛行。
    即便如此，航天員的飛行壽命也是非常短暫的，一旦過了45歲就只能退出航天員的序列。
    也只有如此老資格的前輩擺在這里，才能鎮(zhèn)得住這些后起之秀們。
    共工？祝融？不周山？
    中國古代社會(huì)中火神祝融和水神共工大火拼，共工一頭撞倒了不周山，捅破了天，引發(fā)了一場史無前列，波及所有人類文明的大洪水。
    這個(gè)神話典故應(yīng)用在眼前這個(gè)龐然大物般的空間站模型上，確實(shí)有一種令人異樣的感觸。
    似乎看出了e組八個(gè)人共同的疑惑，孫少將微微一笑：“沒錯(cuò)，使用這個(gè)典故不僅僅是為了紀(jì)念中國偉大的傳統(tǒng)文化和悠久的歷史文明，也是擁有相當(dāng)貼近現(xiàn)實(shí)的意義，在中國古代神話中，不周山是人界唯一能夠到達(dá)天界的路徑，只可惜不周山終年寒冷，長年飄雪，非凡夫俗子所能徒步到達(dá)，能成為航天員的人，怎么可能是凡夫俗子呢？”
    孫少將話語中的鼓勵(lì)讓e組的人眼中泛著火熱，能夠參加選拔，就已經(jīng)不算是普通老百姓了，即使被淘汰，也是一種榮譽(yù)。
    “第三個(gè)原因，正是因?yàn)楣补づ|不周山這個(gè)典故，在航天器接近空間站的時(shí)候，也是兩者面臨危險(xiǎn)性最大的時(shí)候，這個(gè)典故能夠提醒所有的控制人員，千萬不要發(fā)生傳說中不周山崩塌的事故，用這個(gè)名字也能夠避免一些不必要的失誤。”
    孫少將的話中意味深長地目光掃過了所有人。
    航天界給社會(huì)各界第一印像就是危險(xiǎn)，甚至是超高危超高技術(shù)和超高要求的職業(yè)，一旦助推火箭點(diǎn)火升空，開弓就沒有回頭箭，任何微小的失誤或故障都會(huì)帶來極其可怕的嚴(yán)重后果。
    1967年1月27日位于美國佛羅里達(dá)州卡納維拉爾角的“阿波羅1號”一次例行測試中，34號發(fā)射臺(tái)的土星ib號運(yùn)載火箭頂部的阿波羅指令艙，突然發(fā)生大火，使三名宇航員（指令長維吉爾.格里森、高級駕駛員愛德華.懷特及駕駛員羅杰.查菲）在17秒中喪生。
    1986年1月28日上午，美國航天飛機(jī)“挑戰(zhàn)者”號 (challenger)從佛羅里達(dá)州卡納維拉爾角肯尼迪航天中心的發(fā)射架上升空，73秒鐘后突然爆炸，價(jià)值12億美元的航天飛機(jī)被炸成碎片墜入大西洋，7名機(jī)組人員全部遇難，其中包括美國從1萬多名申請者中選拔出來的美國第一位參加航天飛行的普通公民，37歲的中學(xué)女教師麥考利夫。
    2003年2月1日美國東部時(shí)間上午9時(shí)，美國“哥倫比亞”號航天飛機(jī)在得克薩斯州北部上空解體墜毀，7名宇航員全部遇難。
    國際航空界雖然有耗資約數(shù)千億美元的美國人nasa(美國國家航空航天局)專美于前，奠定美國成為世界頂尖的太空探索老大的地位，卻依然是拿人命來填出來的，航天員的生命在任務(wù)中幾乎脆弱到只能以秒來計(jì)算。
    航天安全問題何等的重要!
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