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    夏想不是狹隘的民族主義者，也不是盲目的愛國主義者，在世界曰益成為地球村的今天，他不會只為了狹義的愛國而否認(rèn)國外先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，也不會沒有原則地支持國貨。
    國貨當(dāng)自強(qiáng)，如果國家一味地沒有原則地在政策下傾斜在資金上扶植，最終只會讓國貨止步不前，失去市場競爭力，失去開發(fā)新產(chǎn)品的動力，并終將會失去一切。
    但話又說回來，夏想對受到國家政策和資金幾十年的傾斜和支持的部分央企，不屑一顧，就算世界上再笨再蠢的人，在提前幾十年比別人起跑的情況下，也會比別人搶占了太多先機(jī)，何況還身為央企，有共和國長子之稱，還會懼怕民營企業(yè)的挑戰(zhàn)？
    偏偏有人就怕了，不但怕了，還想方設(shè)法阻撓民營企業(yè)的崛起，只為了維護(hù)自己的統(tǒng)治地位，就不惜動用一切手段打壓民族企業(yè)，不但沒有一絲央企的風(fēng)范，也讓其經(jīng)濟(jì)漢殲的嘴臉暴露無余！
    中國的國情現(xiàn)狀或說怪現(xiàn)象就是，有一個(gè)無能的領(lǐng)導(dǎo)，就必須有一班無能的下屬。下屬有才能也得表現(xiàn)出無能，否則，就會讓領(lǐng)導(dǎo)不喜并且會被領(lǐng)導(dǎo)千方百計(jì)地打壓。
    也正是因此，中國一直不能成為最有活力最有未來的國家，不如美國一樣始終保持蓬勃上升的生機(jī)，就是論資排輩現(xiàn)象嚴(yán)重，并且官本位思想過度，似乎只要當(dāng)了領(lǐng)導(dǎo)，政治、口才甚至長相都比別人強(qiáng)上十分才行。
    代復(fù)盛的隨行人員之中，有一名發(fā)改委的副主任。
    眾所周知，發(fā)改委是國內(nèi)各部委之中最老爺最牛氣的衙門，掌管著許多重大項(xiàng)目的生死審批大權(quán)，非要做一個(gè)不恰當(dāng)?shù)谋扔鞯脑挘l(fā)改委就相當(dāng)于第二國務(wù)院，有時(shí)甚至比國務(wù)院的權(quán)限還大！
    發(fā)改委副主任鐘陽本來和夏想接觸不多，但在晚間舉行的歡迎晚宴時(shí)，他正好和夏想坐在了一起，也不知是對夏想的年輕感到好奇，還是對西省能源型經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的成果大感興趣，他主動和夏想握手并且攀談起來。
    別看夏想是一省之長，通常情況下，他遠(yuǎn)不如發(fā)改委副主任吃香，甚至有某些特定情況下，比如如果西省需要審批某一個(gè)重大項(xiàng)目，他還得在鐘陽面前低聲下氣，放低姿態(tài)，說盡好話才能求得發(fā)改委大筆一揮，審批通過。
    但夏想?yún)s只是淡淡地和鐘陽聊了幾句，既不疏遠(yuǎn)，也不過于熱情，就讓鐘陽感覺受到了冷落，想起剛才他還主動和夏想打招呼，就大感面上無光。
    官場中人，最講究細(xì)節(jié)和態(tài)度，夏想若即若離的態(tài)度，讓鐘陽認(rèn)為夏想目中無人，心中不免就對夏想有了意見。
    有什么了不起，全國最年輕省長怎么了？以后西省有什么重大項(xiàng)目，別落到他手中就行，鐘陽一邊想，一邊不再理會夏想，轉(zhuǎn)身和另一人說話去了。
    鐘陽卻誤會了夏想，夏想對他不是冷落，也不是自傲，而是夏想想念古玉了。
    夏想和古玉之間的感情，說不上有多深，但也是水到渠成，就如一條緩緩流淌的河流，流過了歲月的高山和平原，流過了歲月的春天和夏天，自然而然就到了豐收的秋天。
    也正是因此，在古玉一個(gè)人遠(yuǎn)走他鄉(xiāng)的曰子，夏想總是會時(shí)不時(shí)想念古玉的美好和玉質(zhì)之美，或許也正是古玉想要達(dá)到的效果，距離產(chǎn)生美，也產(chǎn)生深深的懷念。
    現(xiàn)在和古玉即將在他鄉(xiāng)相遇，感受到生命中久違的激情和美好，想象古玉一個(gè)人的生活是怎樣的平靜和知足，夏想的心思不免飄遠(yuǎn)，他對陪同代復(fù)盛前往他最欣賞的沃爾沃汽車總部都可以放棄，自然是沒有心思理會鐘陽淡而無味的聊天了。
    更何況，他和鐘陽也沒有什么共同話題。
    如果不是代復(fù)盛親自指示全部人員都務(wù)必參加今天的會餐，夏想或許會躲進(jìn)房間和古玉通話去了。
    夏想的心思飄向了遙遠(yuǎn)的歐洲小鎮(zhèn)，古玉此時(shí)應(yīng)該正前來歌德堡和他會面，或許正奔駛在瑞典的鄉(xiāng)間公路之上，任由原野的清風(fēng)吹拂她的秀發(fā)，還有夏初的北區(qū)最怡人的氣候，相信古玉一定更加溫潤如玉了。
    忽然，鐘陽和另外一人的一番對話打擾了夏想的清夢。
    鐘陽的語氣不無嘲諷之意：“沃爾沃一直是瑞典的皇室用車，先是賣給了福特，不但沒有進(jìn)步，反而市場大幅縮水，無奈之下又賣給了吉利……想想創(chuàng)立80多年的皇家品牌，卻被中國的民營企業(yè)收購，算是毀了一個(gè)豪車品牌。吉利？一家民營企業(yè)，李舒服，一個(gè)民營企業(yè)家，能經(jīng)營好沃爾沃？”
    “可惜了，現(xiàn)在一提沃爾沃，不少國人都嘲笑說，哦，原來是吉利。”
    鐘陽的話引發(fā)一陣笑聲，坐在遠(yuǎn)處的李舒服顯然聽到了鐘陽的話，只是投來了意味深長的一瞥，并未說話，也沒有走過來辯解。
    夏想心中的怒火一下就點(diǎn)燃了。
    他和李舒服并不相識，也清楚吉利汽車多是低端汽車，形象一般，但吉利收購沃爾沃是正常的商業(yè)收購，并不能只從狹隘的低端品牌毀掉高端品牌的角度看待問題。
    國人過度自尊的同時(shí)，自卑心理也很嚴(yán)重，許多買不起沃爾沃的消費(fèi)者聽到沃爾沃被吉利收購之后就是嘲笑加得意，甚至在身邊一輛沃爾沃汽車駛過時(shí)，還會下意識拍拍自己十萬以內(nèi)的汽車不無阿q精神地說上一句：“原來是吉利。”
    然后就心理獲得了極大的滿足一樣。
    自卑、過度自尊并且敏感而脆弱，正是處于轉(zhuǎn)型期的國民矛盾的心理，一方面迫切地渴望得到世界的尊重和別人的認(rèn)可，一方面又喜歡庸俗的攀比，比車比房子比老婆比孩子，什么都比，要么在攀比中獲得極大的心理滿足，要么在攀比中獲得極大的心理失落。
    中國人生活累，一小半緣于生存，一大半緣于攀比。
    但國人往往又容易被愚民，容易被國內(nèi)的畸形市場所迷惑，大眾汽車進(jìn)入中國早，在中國經(jīng)過幾十年的風(fēng)雨和官方用車的潛移默化，終于被塑造成了神車。
    神車，就是被神化的車。神化之后，優(yōu)點(diǎn)要被放大無數(shù)倍，缺點(diǎn)也是優(yōu)點(diǎn)，總之一句話，大眾的車就是好車，進(jìn)而演變到今天，大眾的車就成了豪車。
    對于大眾在中國市場的成功，夏想不予評價(jià)，但對于大眾幾十年來只知搜刮利潤，從未對國內(nèi)的消費(fèi)有過尊重的做法，他是一直銘記在心，有一天等他掌權(quán)之后，必定會拿汽車工業(yè)開刀。
    其實(shí)如果僅僅是一款奧迪在國外只賣70萬人民幣，到國內(nèi)卻賣到130萬人民幣的做法，夏想并不想干涉，不管是被國外形容國人錢多人傻也好，還是國人被大眾洗腦成功，認(rèn)為四個(gè)圈的附加值就值60萬，反正怎么花錢是個(gè)人私事，是市場經(jīng)濟(jì)的自我調(diào)節(jié)。等國民素質(zhì)提高了，自然畸形的市場就會回歸正常。
    市場經(jīng)濟(jì)的自我調(diào)節(jié)，夏想不會干涉，但如果有人打著市場經(jīng)濟(jì)調(diào)節(jié)的幌子來為自己畸形的暴利繼續(xù)搖旗吶喊的話，夏想就不能容忍了。
    “請問鐘主任，你坐的是什么車？”夏想冷不防插了一句。
    鐘陽一愣：“當(dāng)然是奧迪。”
    夏想微微一笑：“原來是大眾。”
    鐘陽臉色頓時(shí)為之一變，想說什么又覺得任何反駁都蒼白無力，可不是，奧迪正是大眾旗下的品牌，說是大眾也不為過。
    同桌的幾人聽了夏想的機(jī)鋒妙語，不由會心地笑了。
    鐘陽感覺又被夏想落了面子，臉色努力恢復(fù)了平常：“夏省長對汽車產(chǎn)業(yè)也感興趣？”
    “就是稍微了解一點(diǎn)，比不上鐘主任專業(yè)。”夏想笑道，語氣平和，語速低緩，只是在陳述一個(gè)事實(shí)，“奧迪曾經(jīng)是奔馳旗下的一個(gè)品牌，而且生產(chǎn)的也不是高檔汽車，就是很大眾化很低端的汽車。后來奧迪被奔馳拋棄之后，才被大眾收購。大眾收購了奧迪之后，才改變了策略，要將奧迪打造成豪華品牌。大眾花費(fèi)了整整40多年才成功地將奧迪塑造成豪華品牌，而且如果沒有各位購買公車只買奧迪的幫助，奧迪現(xiàn)在還在被奔馳、寶馬嘲笑為自不量力的窮小子想翻身……”
    夏想的話引發(fā)了在場眾人一陣哄笑。
    也是，如果不是大眾進(jìn)入中國早，被中國官方支持，如果奧迪不是被官方指定為官車，奧迪的翻身之路將會無比漫長，甚至可能功敗垂成。目前，奧迪汽車的全球銷量，中國占了四分之一強(qiáng)，就是說，如果沒有中國市場，奧迪在國際豪華汽車之上別說超過奔馳和寶馬了，連第三名都保不住，會落在沃爾沃之后。
    也就可以解釋為什么南北兩家大眾要聯(lián)手狙擊吉利收購沃爾沃的戰(zhàn)略了，如果沃爾沃在吉利的手中崛起，將會對奧迪在中國市場的布局造成巨大的沖擊！
    而吉利在收購沃爾沃之前，就遭遇到了國家政策壁壘上的層層刁難，收購之后，在引進(jìn)沃爾沃生產(chǎn)線之時(shí)，也被發(fā)改委卡了將近兩年的脖子，背后的推手是誰，不言而喻。
    ……今天一次無意的對話，讓國內(nèi)汽車工業(yè)的現(xiàn)狀，提前成為夏想今后布局必須重點(diǎn)考慮的切入點(diǎn)。
    （未完待續(xù)）