，動(dòng)力王朝 ！
    陳耕當(dāng)然不能承認(rèn)，干脆利索的表示：“沒(méi)有！”
    “真的沒(méi)有？”茅東海一臉狐疑的望著陳耕，如果陳耕不是這么干脆利索的拒絕那倒也罷了，但陳耕拒絕的這么干脆，茅東海反倒是起了疑心，老奸巨猾的茅東海當(dāng)即滿(mǎn)臉堆笑的說(shuō)道：“老弟，咱倆什么關(guān)系？這種事你還瞞著我？說(shuō)說(shuō)，你們到底是準(zhǔn)備搞什么大動(dòng)作？”
    “真的沒(méi)有？”陳耕就算是傻了也不可能告訴茅東海，說(shuō)我們準(zhǔn)備研究無(wú)尾飛翼式氣動(dòng)結(jié)構(gòu)和相應(yīng)的飛控技術(shù)，一臉堅(jiān)定的道：“茅總，您也不想想，如果沒(méi)有國(guó)家的財(cái)政支持、政策和人力資源的協(xié)調(diào)，哪家企業(yè)有那個(gè)本事自己?jiǎn)为?dú)研發(fā)一款飛機(jī)？”
    這倒也是，除非是研制單人座的運(yùn)動(dòng)型小飛機(jī)，或者噴灑農(nóng)藥的農(nóng)用飛機(jī)之類(lèi)低技術(shù)含量的飛機(jī)，否則任何一款飛機(jī)都不是一家企業(yè)能夠自己獨(dú)自玩的轉(zhuǎn)的，這需要幾十上百家配套企業(yè)的配合，這么一來(lái)肯定會(huì)有消息傳出來(lái)。如果潤(rùn)華實(shí)業(yè)當(dāng)真是想要自己研制一款飛機(jī)，不可能一點(diǎn)風(fēng)聲都沒(méi)有啊。
    但道理是這么個(gè)道理，茅東海總覺(jué)得有什么地方不對(duì)勁，他試探著再次問(wèn)道：“真的？”
    “我騙你干嘛？”
    “那你要?dú)鈩?dòng)方面的專(zhuān)家干什么？”茅東海一臉狐疑的問(wèn)道：“就算你們要為NK—8發(fā)動(dòng)機(jī)做人才儲(chǔ)備，找的也應(yīng)該是流體力學(xué)、燃燒學(xué)方面的人才吧？”
    “航空發(fā)動(dòng)機(jī)就不需要研究氣動(dòng)了么？”陳耕反問(wèn)道。
    “呃……好吧。”茅東海無(wú)言以對(duì)，別看航空發(fā)動(dòng)機(jī)這玩意兒的表面到處都是各種管線(xiàn)，但實(shí)際上這玩意兒對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)的講究比飛機(jī)還厲害，至于陳耕這小子到底是打著什么主意……算了，以后終究有露出狐貍尾巴來(lái)的時(shí)候。
    不過(guò)既然說(shuō)到了航空發(fā)動(dòng)機(jī)，茅東海就順便提了一嘴：“給轟—6換發(fā)這個(gè)事，我們現(xiàn)在初步討論出一個(gè)結(jié)果，你要不要聽(tīng)聽(tīng)？”
    “哦？你說(shuō)。”陳耕點(diǎn)點(diǎn)頭，他也有些好奇西飛的專(zhuān)家們會(huì)討論出一個(gè)怎么樣的結(jié)果。
    “初步的討論結(jié)果是，涵道比最好控制在1.4，在推力略有增加的基礎(chǔ)上，油耗必須降低到0.7以下……”
    “茅總，您沒(méi)開(kāi)玩笑吧？”茅東海的話(huà)還沒(méi)說(shuō)完，陳耕就跳了起來(lái)：“1.6的涵道比都沒(méi)辦法做到0.7以下的巡航油耗呢，您1.4的涵道比就要求0.7以下的油耗，嗯，還要增加推力？茅總，你們這要求可有些過(guò)分了。”
    “陳董，你不要著急嘛，”茅東海笑瞇瞇的道：“你覺(jué)得很難，不代表老毛子也覺(jué)得難，畢竟老毛子研制NK—8的時(shí)候是60年代初，這都差不多30年了，技術(shù)都不知道進(jìn)步了多少——老毛子搞的那個(gè)TU—144超音速客機(jī)你知道吧？”
    雖然不知道茅東海為什么忽然跳到了TU—144超音速客機(jī)上，陳耕還是點(diǎn)頭：“當(dāng)然，和協(xié)和式超音速客機(jī)齊名的兩大超音速客機(jī)嘛，我怎么會(huì)不知道？不過(guò)這跟咱們要改進(jìn)的NK—8有什么關(guān)系？”
    “如果我告訴你，TU—144上使用的那個(gè)NK—144發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)就是在NK—8發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上做了些改進(jìn)、加了個(gè)加力燃燒室呢？”
    “真的假的？”陳耕有些吃驚：老毛子的TU—144客機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)就是在NK—8的基礎(chǔ)上小修小改了一下、然后加了個(gè)加力燃燒室？老毛子的系統(tǒng)整合能力未免也太強(qiáng)了吧？
    “很厲害是不是？”仿佛知道陳耕心中所想的一般，茅東海跟著點(diǎn)點(diǎn)頭：“他們改進(jìn)的地方很少，就是將NK—8的機(jī)械液壓式控制系統(tǒng)改成了模擬電傳式，但就是這么一個(gè)小小的改進(jìn)，就把NK—144的不開(kāi)加力巡航油耗從0.79降低到了0.71，要知道，不管是NK—144還是NK—8，都維持著1.04的涵道比沒(méi)變。”
    說(shuō)到這，對(duì)老毛子的本事茅東海也是滿(mǎn)心的佩服：老毛子在系統(tǒng)整合、優(yōu)化方面的能力的確是牛X的一塌糊涂。
    陳耕已經(jīng)聽(tīng)的目瞪口呆！
    TU—144超音速客機(jī)是什么開(kāi)始研制的？60年代！70年代中期就開(kāi)始正式服役，如果茅東海說(shuō)的是真的，20多年前老毛子只是更換了一下飛控系統(tǒng)，就將同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的巡航油耗從0.79降低到了0.71，那么現(xiàn)在20多年過(guò)去了，如果將飛控系統(tǒng)從模擬電傳更換成數(shù)字電傳，把涵道比從1.04增加到1.4，再對(duì)燃燒室、風(fēng)扇、各級(jí)壓氣機(jī)等重新進(jìn)行一下優(yōu)化，NK—8的巡航油耗能夠降低到什么程度？
    陳耕覺(jué)得多了不敢說(shuō)，起碼0.68左右的巡航油耗還是有保證的吧？而若干年后的轟—6K使用的D—30KP—2發(fā)動(dòng)機(jī)的巡航油耗也不過(guò)才0.71——嗯，是0.71還是0.72來(lái)著？記不清了，反正不是0.71就是0.72。
    良久，陳耕終于開(kāi)口了：“你的意思是，對(duì)于庫(kù)茲涅佐夫設(shè)計(jì)局來(lái)說(shuō)，將NK—8的涵道比從1.04擴(kuò)大到1.4、在降低巡航油耗的同時(shí)順帶著將最大推力提升一點(diǎn)，其實(shí)不難？”
    “絕對(duì)不難！”茅東海肯定的點(diǎn)頭：“NK—8這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的改進(jìn)潛力非常大，根據(jù)我們的分析，在涵道比1.4、巡航油耗0.68的情況下，這發(fā)動(dòng)機(jī)可以做到130KN左右的推力，當(dāng)然，如果要達(dá)到這個(gè)水平，在其他方面的犧牲會(huì)比較多，尤其是整體壽命。
    說(shuō)到整體壽命我還差點(diǎn)兒忘記了，NK—8的整體壽命是6000個(gè)小時(shí)，改進(jìn)之后的發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命至少維持在這個(gè)水平，只能提高，不能下降。”
    陳耕聽(tīng)的很有種想要罵娘的沖動(dòng)：“茅總，您真當(dāng)庫(kù)茲涅佐夫設(shè)計(jì)局是我開(kāi)的啊，我想怎么提要求就怎么提要求，對(duì)方還只有絞盡腦汁拼了命的幫我完成的份兒？”
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    PS：兄弟們不好意思，這一章只有2000字了，欠了大家的那1000字，在明天給大家補(bǔ)上。