，動(dòng)力王朝 ！
    PS：兄弟們，已修改。另外，之前有三天是只更了4000字的，也就是每天欠了大家6000字，這兩天3更，終于將這6000字補(bǔ)上了，接下來我們要還上個(gè)月的賬：上個(gè)月千年給大家承諾的加更10章結(jié)果沒做到，這個(gè)月補(bǔ)上，之前已經(jīng)在本月1號(hào)至4號(hào)補(bǔ)了四更了，還差6更，咱們爭(zhēng)取在這個(gè)月補(bǔ)完這6章。
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    “老帕，你確定？”陳耕的眼中精光直冒：“你確定要領(lǐng)銜開發(fā)我們公司自己的液力變矩器？”
    “我很確定！”帕斯卡爾·舒爾茨重重的點(diǎn)頭。
    陳耕重重的一拍桌子：“很好！如果你牽頭研發(fā)液力變矩器，那么自動(dòng)變速箱的其他工作，包括變速箱的開發(fā)、控制邏輯和系統(tǒng)標(biāo)定，全都交給我了！”
    陳耕的反應(yīng)把帕斯卡爾·舒爾茨給嚇到了，他瞪著眼睛，不敢置信的道：“Boss，你在開玩笑？”
    陳耕此前接觸過自動(dòng)變速箱嗎？現(xiàn)在他竟然要領(lǐng)銜自動(dòng)變速箱除液力變矩器之外的其他所有零部件和控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)工作？
    陳耕反問道：“你覺得我會(huì)開玩笑？”
    “但是我還是難以相信，”老帕同志搖搖頭，德國(guó)人的牛脾氣上來了，他堅(jiān)決不認(rèn)為陳耕能夠勝任這份工作，哪怕此前已經(jīng)在類似的事情上多次被陳耕打擊的體無完膚，老帕同志依舊是初心不改：“boss，恕我直言，據(jù)我了解，您似乎并沒有學(xué)習(xí)過任何自動(dòng)變速箱方面的知識(shí)，更不要說開發(fā)自動(dòng)變速箱的經(jīng)驗(yàn)，所以我并不認(rèn)為您能勝任這份工作。”
    陳耕也沒生氣，反而是笑了，大家都知道帕斯卡爾·舒爾茨的性格就是這樣的，想要說服老帕同志，和他耍嘴皮子沒有用，直接甩點(diǎn)干貨出來就行：“我準(zhǔn)備設(shè)計(jì)的這款自動(dòng)變速箱，要求液力變矩器能承受的最大輸入扭矩為200牛·米，最大輸入功率為150馬力，最大輸入轉(zhuǎn)速為6600轉(zhuǎn)/分，采用的換擋策略如下……
    離合器油壓控制策略如下……
    液力變矩器油壓控制策略是這樣的……
    此外我引入了鎖止離合器，用鎖止離合器來配合液力變矩器一起配合工作，液力變矩器和鎖止離合器的控制換擋策略是……”
    帕斯卡爾·舒爾茨聽的目瞪口呆！
    想要看一個(gè)人對(duì)某項(xiàng)知識(shí)和技術(shù)的掌握水平如何，只要聽他隨便說幾句話就知道了，帕斯卡爾·舒爾茨雖然只是ZF公司液力變矩器生產(chǎn)單位的負(fù)責(zé)人，但并不意味著他除了液力變矩器之外對(duì)自動(dòng)變速箱的其他部件和軟件部分不了解，嚴(yán)格說起來，帕斯卡爾·舒爾茨也是一個(gè)自動(dòng)變速器方面的專家，不過只是偏液力變矩器方面而已，但放眼整個(gè)共和國(guó)，帕斯卡爾·舒爾茨一直自信自己是自動(dòng)變速箱方面最好的專家，但是現(xiàn)在，看著侃侃而談的boss，帕斯卡爾·舒爾茨徹底傻眼了，陳耕說的很多東西自己甚至是聞所未聞，可仔細(xì)想想，卻又覺得陳耕說的很多讓自己茅塞頓開：啊，原來還可以這樣……對(duì)啊對(duì)啊，這個(gè)地方就應(yīng)該這樣才是……
    毫無疑問，陳耕不但了解自動(dòng)變速箱，而且是相當(dāng)?shù)牧私猓m然對(duì)將陳耕列入“全球頂級(jí)的自動(dòng)變速箱專家”這個(gè)行列仍然心存懷疑，但對(duì)于陳耕是否有能力獨(dú)立領(lǐng)導(dǎo)一個(gè)團(tuán)隊(duì)來開發(fā)自動(dòng)變速箱，帕斯卡爾·舒爾茨卻是再也沒有任何懷疑。
    倒是其他人，雖然也很驚訝陳耕為什么會(huì)對(duì)自動(dòng)變速箱有這么深的知識(shí)儲(chǔ)備，但卻早已經(jīng)習(xí)以為常了：陳董一向不都是這樣的么？沒什么好驚訝的。
    “我沒有一鍵了，”最初的驚訝之后，老帕同志心悅誠(chéng)服的道：“不過boss，我有個(gè)建議。”
    “你說。”
    “你們國(guó)家在發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)方面的水平還是太弱，這方面的人才還是太少，我建議您到歐洲、RB或者美國(guó)招聘一些人才，”望著陳耕，帕斯卡爾·舒爾茨認(rèn)真的道：“只有這樣才能加快咱們的研發(fā)進(jìn)度，如果一切順利，我們大概在2年后就能拿出第一臺(tái)樣機(jī)，估計(jì)到91年或者92年就能生產(chǎn)出第一批用于測(cè)試的產(chǎn)品。”
    陳耕何嘗不想去歐洲找人？他簡(jiǎn)直想瘋了，國(guó)內(nèi)想要找個(gè)在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱方面能夠獨(dú)當(dāng)一面的人簡(jiǎn)直難于上青天，對(duì)這個(gè)行業(yè)知道的越多，陳耕就越是絕望，舉個(gè)最簡(jiǎn)單的例子吧：AVL一家公司的實(shí)力，比整個(gè)共和國(guó)在內(nèi)燃機(jī)方面的實(shí)力還強(qiáng)。但那些在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱方面能夠獨(dú)當(dāng)一面的人，在歐洲、RB美國(guó)也不愁找不到飯碗，憑什么要跟自己來中國(guó)？
    帕斯卡爾·舒爾茨這樣的是特例中的特例。
    “如果他們不來，您可以歐洲設(shè)立一個(gè)研發(fā)中心啊，”帕斯卡爾·舒爾茨奇怪的道，似乎很不理解為什么這么簡(jiǎn)單的辦法陳耕為什么會(huì)沒想到：“在本部之外的其他大區(qū)設(shè)立研發(fā)中心不是很正常的嗎？”
    瞧我這腦子！
    陳耕重重的拍了拍腦袋：對(duì)啊，人才不愿意來，難不成還不許我出去設(shè)立研發(fā)中心了？
    21世紀(jì)第一個(gè)10年的中末期為什么會(huì)成為中國(guó)民族汽車企業(yè)騰飛的開始，就是他們?cè)诎l(fā)現(xiàn)本國(guó)的汽車人才不夠用之后，迅速走出去，在海外設(shè)立了設(shè)計(jì)和研發(fā)中心，用其他國(guó)家的優(yōu)秀人才來反哺自己，有些企業(yè)甚至在多個(gè)國(guó)家、地區(qū)都設(shè)立了設(shè)計(jì)和研發(fā)中心。
    我這腦子啊，別人能做，為什么自己不能做？
    當(dāng)其他人還在思考這么做是否可行的時(shí)候，陳耕猛地站了起來：“很好，那咱們就搞一個(gè)海外的設(shè)計(jì)和研發(fā)中心！”
    “boss，您不需要再考慮考慮？”陳耕的果斷連帕斯卡爾·舒爾茨都嚇了一跳，他覺得陳耕怎么著也得思考一段時(shí)間才能做出決定，沒想到竟然這么快。
    謝老爺子倒是很支持陳耕的決定：“沒什么好考慮的，陳董和我說過在海外成立設(shè)計(jì)和研發(fā)中心的事情，這個(gè)事情本來就是公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃，現(xiàn)在不過是提前了幾年而已，考慮到咱們公司還要對(duì)外承接整車設(shè)計(jì)工作，干脆就把事情一起辦了，我覺得挺好……陳董，你打算把設(shè)計(jì)和研發(fā)中心放哪兒？歐洲，還是RB謝老爺子都這么說了，而且敢情這個(gè)成立海外設(shè)計(jì)和研發(fā)中心是早就有的打算，其他人還能說什么？和這個(gè)相比，大家倒是更加關(guān)心謝老爺子的第二個(gè)問題：把設(shè)計(jì)中心放哪兒？對(duì)于這個(gè)問題，大家爭(zhēng)論的很厲害……
    “我覺得還是歐洲比較好，歐洲是現(xiàn)代汽車工業(yè)的起源地，汽車文化、汽車的底蘊(yùn)比RB濃厚的多，人才也比RB多的多，我覺得英國(guó)比較合適。”
    “歐洲是比較高端，可歐洲也太遠(yuǎn)了，不方便總部進(jìn)行管理，我覺得放在RB比較合適，一方面RB距離咱們國(guó)家很近，管理起來比較方便，另一方面RB在汽車方面的人才也沒比歐洲差多少，而且RB在質(zhì)量和可靠性方面還是有很多值得我們學(xué)習(xí)和借鑒的地方的。”
    “我倒是覺得法國(guó)最好，法國(guó)人在汽車底盤方面的功底簡(jiǎn)直是絕了。”
    “什么啊，要去也是去德國(guó)，德國(guó)可是現(xiàn)代汽車工業(yè)的發(fā)源地好不好？”
    “我說你們，怎么就把美國(guó)給忘記了……”
    …………
    聽著大家的爭(zhēng)論，陳耕和謝老爺子相視一笑：“好了，大家不用爭(zhēng)了，選址的問題我和謝老早就選好了。”
    陳耕的話音一落，大家頓時(shí)激動(dòng)了，連忙問道：“陳董，在哪兒？是不是歐洲？”
    “不對(duì)，我覺得是在RB我覺得是在美國(guó)……”
    ……
    “都不要吵！”用力揮了揮手，這個(gè)問題沒有什么好隱瞞的，到時(shí)候還要從公司內(nèi)部抽調(diào)一部分人手過去，陳耕大聲道：“在英國(guó)。”
    這個(gè)答案一出來，幾乎所有人都愣住了：英國(guó)？為什么是英國(guó)？
    提起英國(guó)，很多人的第一印象就是現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)源地，或者大名鼎鼎的“歐洲攪屎棍”，甚至于腐國(guó)，但提起英國(guó)的汽車工業(yè)，這個(gè)就比較讓人茫然了：英國(guó)有所謂的汽車工業(yè)嗎？
    沒錯(cuò)，說起英國(guó)的汽車品牌，大家真的是耳熟能詳，稍微對(duì)汽車有所了解的都能說出個(gè)英國(guó)汽車品牌：勞斯萊斯、賓利、路虎、MG、美洲虎（捷豹）、蓮花……資深一點(diǎn)的車說不定還能知道MINI和沃克斯豪爾這兩個(gè)轎車品牌，但在這些英國(guó)汽車品牌中，賓利已經(jīng)停產(chǎn)多年了，勞斯萊斯、MG半死不活的就只剩下了半口氣，其他像是什么路虎、美洲虎、沃克斯豪爾之類的品牌早就成了美國(guó)、德國(guó)等其他國(guó)家的汽車品牌的控股品牌。
    而且既然是汽車工業(yè)，就要“對(duì)得起”汽車工業(yè)這四個(gè)字，大家第一想到的就是大規(guī)模的流水線、一年幾十萬輛的產(chǎn)能，但這些品牌，年產(chǎn)能上萬輛的都少，不是幾千輛就是幾百輛，有些甚至一年只有幾十輛的產(chǎn)能，簡(jiǎn)直和也給小作坊差不多。
    比質(zhì)量比不過RB比科技比不過德國(guó)，比大氣比不過美國(guó)，就只剩下了一點(diǎn)所謂的貴族氣質(zhì)了，但貴族氣質(zhì)對(duì)的起“工業(yè)”這倆字么？有那么多的選擇不選，陳董為什么偏偏要選擇了英國(guó)？
    只有帕斯卡爾·舒爾茨，一臉的若有所思。(未完待續(xù)。)