，動力王朝 ！
    PS：暈倒，迷迷糊糊的，也不知道怎么回事，把內(nèi)容發(fā)重復(fù)了。
    已經(jīng)重新修改，請大家見諒。
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    作為一名發(fā)動機(jī)和汽車專家，宋鏡瀛老先生對XJ750這款發(fā)動機(jī)很了解，正因?yàn)樗芰私膺@款發(fā)動機(jī)，才更加明白在提高可靠性和穩(wěn)定性的前提下，將XJ750的最大功率提升至32馬力的意義所在：這不是單純的性能升級了，而是給了XJ750一次蛻變的機(jī)會！
    “是的，”陳耕點(diǎn)頭道：“我們的設(shè)定的目標(biāo)是在正常使用和保養(yǎng)的情況下，發(fā)動機(jī)1萬公里無故障、5萬公里無大修。”
    一臺低轉(zhuǎn)速的發(fā)動機(jī)萬公里無故障，5萬公里無大修，這聽起來像是個笑話：你這是開玩笑呢，還是開玩笑呢，還是開玩笑呢？
    但國內(nèi)現(xiàn)階段的發(fā)動機(jī)技術(shù)就是如此，不論是首都內(nèi)燃機(jī)廠為212吉普配套的那臺2.5L排量的汽油發(fā)動機(jī)，還是上汽集團(tuán)為上&海牌小轎車配套的那臺2.2L直列六缸汽油機(jī)，最多4萬公里就需要大修，其中就包括鏜缸！
    汽車上面搭載的發(fā)動機(jī)尚且是如此，摩托車發(fā)動機(jī)就更不堪了，不論是幸福250還是長江750，廠家推薦的大修周期都是2萬公里，但實(shí)際上很少能夠達(dá)到這個數(shù)字，各單位的車隊為了保證車輛的性能，基本上都是在1.5萬公里就要對發(fā)動機(jī)進(jìn)行一次大修，不過考慮到這個時代的交通狀況，基本上也就是一年大修一次，這個頻率倒也不能算“高”。
    宋鏡瀛奧老先生很清楚國內(nèi)發(fā)動機(jī)工業(yè)的“實(shí)力”，也正因?yàn)檫@個，他才對陳耕說出來的這個兩個數(shù)字是如此的驚訝。
    但讓他驚訝的還在后面。
    “這是我們第一階段的目標(biāo)，”陳耕道：“我們第二階段的目標(biāo)是將無大修間隔提升到10萬公里……”
    陳耕的話野心勃勃，但聽在宋鏡瀛老先生的耳朵里。他反而嘆了口氣，道：“小陳，有想法是好事，但做事情不能好高騖遠(yuǎn)。還是要腳踏實(shí)地，你知道10萬公里無大修是什么概念么？以咱們國家在材料、加工技藝方面的水平，你們能夠做到5萬公里無大修我就已經(jīng)很滿足了……”
    他現(xiàn)在倒是忍不住開始琢磨莊群的話：難道小莊說的是真的？陳耕這孩子真的是被已經(jīng)取得的一點(diǎn)成績沖昏了頭腦，開始飄飄然了？
    陳耕一怔，隨即心里苦笑起來：“老師。你真的認(rèn)為將發(fā)動機(jī)無大修間隔提升到10萬公里有這么難么？”
    雖然老先生沒說，但他已經(jīng)猜到老先生心里是怎么想的了。
    “當(dāng)然很難，”宋鏡瀛老先生卻是異常認(rèn)真的點(diǎn)頭道：“你是學(xué)汽車和動力的，應(yīng)該知道相比于功率的提升，可靠性的提升其實(shí)是最難的，想要提升動力其實(shí)很簡單，堆轉(zhuǎn)速、堆排量、堆壓縮比、堆渦輪……這些辦法很容易就能將發(fā)動機(jī)的功率提上去。
    但可靠性卻需要真功夫，需要耐得住寂寞，一步一步的慢慢來，這不但涉及的技術(shù)。還涉及到企業(yè)管理和文化……”
    論起可靠性，大概無人能出日本人之右了，這個時代，以可靠性著稱的日系發(fā)動機(jī)能做到什么程度呢？
    一線品牌如豐田、本田，能夠做到在正常保養(yǎng)的情況下平均50萬公里無大修！
    二線一點(diǎn)的品牌如大發(fā)、鈴木，也能做到30萬公里無大修！
    至于摩托車……大名鼎鼎的本田幼獸，那可是號稱“無法被摧毀的摩托車”，買回來三五年不加機(jī)油照樣嗷嗷的跑。
    陳耕對日本人沒好感，日本人在發(fā)動機(jī)上也從來不肯投入最先進(jìn)的技術(shù)，但必須得說。日本人在可靠性這一點(diǎn)上做到了極致，無論是歐系汽車品牌還是美系汽車品牌都無法在可靠性上與日系相媲美，日本車為什么能夠在戰(zhàn)后短短二三十年的時間內(nèi)迅速成為世界汽車工業(yè)中被歐美企業(yè)無比忌憚的一極？
    靠的就是無與倫比的可靠性。
    “您說的這些我都知道，但我們既然能夠做到5萬公里無大修。為什么就不能做到10萬公里無大修呢？”陳耕反問了一句：“我知道這很難，但總不能因?yàn)殡y就不去做了吧？”
    “……”
    宋鏡瀛老先生一下子愣住了，良久，他心里苦笑起來：對啊，自己竟然還不如一個孩子，陳耕說的沒錯。想要提升發(fā)動機(jī)的可靠性的確很難，但我們并不能因?yàn)檫@很難就不去做了，正相反，正因?yàn)閷τ谝惠v車而言可靠性是如此的重要，我們才更加應(yīng)該有一股子“明知山有虎，偏向虎山行”的狠勁和愣勁，否則憑什么做汽車？憑什么讓老百姓們認(rèn)可你？
    “我都快70了，竟然還不如你個小家伙看的明白。”望著陳耕，宋鏡瀛老先生又是感慨，又是欣慰，同時還有些懊惱：這么好的一顆苗子，自己當(dāng)初怎么就沒有注意到，竟然錯過了呢？
    越看陳耕就越是順眼的宋鏡瀛老先生，忽然向陳耕問道：“小陳，你有對象了沒有？”
    “對象？”陳耕愣了一下，心里別扭的厲害：“沒有。”
    “我沒記錯的話你都23了吧？”宋鏡瀛老先生道：“這馬上就要過年，翻年就要24了，成家立業(yè)可是一輩子的大事，也到了該好好考慮考慮的時候了。”
    “是……您說的是……”陳耕尷尬的道，自己的終身大事，自己到現(xiàn)在還沒琢磨明白呢。
    還沒等陳耕將丁若煙和千墨的身影從自己的腦袋里移走，就聽宋鏡瀛老先生道：“既然這樣，我給你介紹個吧。”
    “……”
    陳耕的眼珠子都快要瞪出來了：老師，您不是吧？好歹您也是準(zhǔn)學(xué)部委員了，怎么還能干這種保媒拉線的事？
    事實(shí)證明保媒拉線這事兒與是不是學(xué)部委員、準(zhǔn)學(xué)部委員真的沒多大的關(guān)系，“我有個同事，他孫女今年大二，性格文文靜靜的，做的一手好飯菜，長的也挺漂亮的，跟你倒是挺般配，哪天有空的話，你和人家姑娘見個面？”
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    陳耕都不知道自己是怎么狼狽的逃回華東飯店的……沒錯，不是跑，是逃……陳耕一直以為中年大媽是一群恐怖的生物，可現(xiàn)在他才知道，老年大爺恐怖起來其實(shí)一點(diǎn)都不必中年大媽好多少。
    被嚇破了膽的陳耕，鄭重的告訴崔紅軍，這幾天自己要全力準(zhǔn)備這次全軍優(yōu)秀青年標(biāo)兵的發(fā)言，不管誰來自己都不見。
    崔紅軍對此倒是大為認(rèn)同，全軍優(yōu)秀青年標(biāo)兵的評選十分苛刻，陳耕能夠入圍全軍優(yōu)秀青年標(biāo)兵不但是他個人的驕傲和榮譽(yù)，同時也是整個華東軍區(qū)的驕傲，陳耕在發(fā)言臺上的表現(xiàn)直接代表著華東軍區(qū)的形象，是應(yīng)該、而且也必須好好準(zhǔn)備準(zhǔn)備。
    雖然是兩世為人，大大小小的表彰會也參加了不少，但陳耕還從來沒參加過這種級別的表彰活動，這個報告該怎么做、需要注意些什么，陳耕心里還真有些發(fā)虛，不過很快，陳耕就知道自己想多了：軍區(qū)不但幫自己擬定了發(fā)言稿，還派專人來培訓(xùn)自己這樣的活動要注意些什么、該怎么說話、怎么走路……
    這段時間陳耕過的痛苦不堪，好不容易忙完了之后，陳耕如同逃跑一般上了車。
    車上還有湘江機(jī)器廠霍東方、王大民和馮華三人，馮華一屁股坐在床上，一臉滿足的道：“你們潤華實(shí)業(yè)可真舒服，才在火車上過一夜就買臥鋪票，太奢侈了。”
    陳耕一臉驚恐的望著他：“難道你們不是坐臥鋪來的嗎？”
    從株&洲到首都，這段距離可不近，以這個時代火車那慢騰騰的速度，保守估計也要坐5天，陳耕完全無法想象坐5天的硬座是個什么概念，反正陳耕自己是堅決不干的，哪怕一路開車，他也堅決不坐硬座。
    “半路上才買到臥鋪票，”說起這次來首都的經(jīng)歷，馮華一臉的心有余悸：“以前都能通過鐵路的關(guān)系拿到一部分預(yù)留臥鋪票的，可這次來之前也真是邪門了，株&洲段一張臥鋪票也沒有，我們是坐了兩天的硬座才讓列車員給幫忙調(diào)換了三章臥鋪票。”
    “……”
    陳耕一臉同情的看著這三人，他真是無法想象他們連續(xù)做2天的硬座是怎么熬過來的，難道是應(yīng)了那句話，人都是賤皮子，沒有吃不了的苦，也沒有享不了的福？
    不過霍東方、王大民和馮華對海洲的興趣明顯比對臥鋪的興趣大的多，四人聊的更多的還是這輛中國版的菲亞特126P應(yīng)該怎么造，陳耕卻是心中一動，道：“霍廠長、王科、馮總工，我倒是覺得，咱們的思路是不是可以再開闊一點(diǎn)？”
    “怎么說？”霍東方好奇的問道。
    “怎么開闊？”王大民和馮華齊聲問道。
    “菲亞特126P實(shí)在是太小了，而且只有兩個車門，后排的乘客上下車也實(shí)在是太不方便，咱們要做的雖然是家用微型轎車，可也要盡可能的多替用戶考慮一下，”陳耕道：“咱們還是用XJ750這套動力，但是不是可以考慮把車子做的大一點(diǎn)？”(未完待續(xù)。)