段澤濤自然不會對這些流言蜚語太在意，不過朱文娟臉皮薄，如何受得了旁人的指指點點，就開始刻意回避和段澤濤碰面，演出文化公司新成立，事情也很多，兩人的聯(lián)系自然也少了。
    不過朱文娟卻發(fā)現(xiàn)最近自己做那羞人答答的春夢時，那天段澤濤赤著下身的樣子就會出現(xiàn)，與自己做那羞人的事，本來朱文娟對這種事是比較排斥的，可是那種銷魂蝕骨的感覺卻讓她有些食髓知味，想喊又喊不出來，醒來的時候底褲已是濕了一片。
    這讓朱文娟越發(fā)怕跟段澤濤碰面了，段澤濤倒是無所謂，為這事，謝長路還專門找段澤濤談了話，不過到了段澤濤這樣的級別，只要事主也就是正房或者小三沒有鬧上門來，又沒有經(jīng)濟(jì)問題，只是些流言蜚語，組織上一般也不會過問，這件事也就暫時過去了。
    段澤濤如今正在醞釀推動交通廳體制改革，將交通廳的行業(yè)管理職能和建設(shè)投資運(yùn)營職能完全分離，實現(xiàn)建設(shè)投資運(yùn)營的完全市場化，原有的建設(shè)投資運(yùn)營項目將依托現(xiàn)有資源組建上市集團(tuán)公司，一方面能從股市中融資，另一方面借助上市規(guī)范管理，實現(xiàn)財務(wù)狀況的透明化，交通廳也能擺脫包袱，把精力集中到行業(yè)的監(jiān)管、規(guī)劃和發(fā)展上面來。
    但是段澤濤也知道要推動這么龐大的一項改革計劃絕非易事，首先改革以后，交通系統(tǒng)將近有一半的職工由原來的事業(yè)編制變?yōu)槠髽I(yè)編制，鐵飯碗就沒有了，再就是交通廳原本的財務(wù)狀況基本是一團(tuán)糟，很多賬目基本是見不到光的，這么一弄還不知道要暴露出多少問題，可以說是牽一發(fā)而動全身，遇到的阻力有多大可想而知，所以段澤濤一直在找一個合適的機(jī)會來推行這個龐大的改革計劃。
    機(jī)會很快來了，當(dāng)初段澤濤上任的時候，在建的三十四條高速公路通車基本處于半停工狀態(tài)，段澤濤上任后制定了一個通車計劃，要求在當(dāng)年通車十四條主干線高速公路，次年通車十六條，三年內(nèi)全部通車，當(dāng)時這個計劃出來時，所有人都說不可能完成，更有人嗤之以鼻說段澤濤這是在說外行話。
    不過鐵一般的事實很快讓那些人閉嘴了，十四條主干線高速公路全部按時通車，創(chuàng)造了一個不可思議的奇跡，全國多家媒體對此進(jìn)行了報道，而且不約而同地用了‘江南速度’這個詞，報道中也多次提到了段澤濤，認(rèn)為這位新任廳長勇于開拓，工作細(xì)致，對于‘江南速度’的締造功不可沒。
    也有人對這些通車高速公路的質(zhì)量提出了質(zhì)疑，認(rèn)為江南省一下子通車了這么多高速公路，肯定是為了搶進(jìn)度犧牲了質(zhì)量，是‘作秀工程’，為此國家交通部專門派來了質(zhì)量檢查組，由交通部副部長李劍飛親自帶隊，并帶來了目前國內(nèi)最先進(jìn)的檢測儀器，準(zhǔn)備給江南省‘挑挑刺’。
    但檢查結(jié)果卻讓所有人大跌眼鏡，所有檢查項目中，工程優(yōu)良率達(dá)到了百分之九十五以上，帶隊的交通部副部長李劍飛高興地握著段澤濤的手道：“澤濤同志，說實話，江南省一次上馬這么多條高速公路，江華部長和我都是很擔(dān)心的，想想都睡不著覺啊！尤其是擔(dān)心出質(zhì)量安全事故，來的時候江華部長再三交待我，一定要細(xì)致檢查，特別是對橋梁和隧道工程，不能走過場，現(xiàn)在看來我們的擔(dān)心是多余的，江南省交通廳在工程質(zhì)量控制上的措施是到位的，我也可以回去睡個安穩(wěn)覺了！哈哈！……”。
    省里專門召開了盛大的表彰大會，由省委書記石良親自為有功之臣們頒獎，石良在表彰大會上說了三句話，“第一、不管交通廳過去出過什么問題，交通廳為江南省經(jīng)濟(jì)發(fā)展所做出的貢獻(xiàn)是不可磨滅的！……”。
    “第二、交通過去的問題是歷史的問題，現(xiàn)在的交通廳領(lǐng)導(dǎo)班子在段澤濤同志的領(lǐng)導(dǎo)下能快速走出困境，書寫出江南省交通建設(shè)的新篇章，創(chuàng)造出令全國矚目的‘江南速度’，說明我們交通廳新的領(lǐng)導(dǎo)班子是有戰(zhàn)斗力的！……”。
    “第三、段澤濤同志在危難時刻勇?lián)厝危J意進(jìn)取，取得了十分卓越的成績，希望我們的領(lǐng)導(dǎo)干部都能向段澤濤同志學(xué)習(xí)，多干實事，少說閑話，做出成績才是硬道理！……”。
    臺下掌聲雷動，自從陳道民案發(fā)以后，交通廳的干部們個個人心浮動，提心吊膽，如今總算是揚(yáng)眉吐氣了，而這一切無疑是要?dú)w功于段澤濤的，原本對段澤濤持懷疑態(tài)度的人如今也不得不承認(rèn)，這家伙有兩把刷子！段澤濤在交通廳威望再次到達(dá)了一個前所未有的高度。
    段澤濤也抓住這次契機(jī)開始推進(jìn)自己的改革計劃，雖然阻力重重，但是上有省委領(lǐng)導(dǎo)支持，下有群眾擁護(hù)，這一改革計劃最后得以順利實施。
    時間很快進(jìn)入了第三個年頭，段澤濤的努力沒有白費(fèi)，改革以后的交通廳職能更加明晰，行政監(jiān)管的效能和力度也大大提高，而對于建設(shè)資金的監(jiān)管也越來越公開，浪費(fèi)國家建設(shè)資金的情況得到了很好遏制，為此還得到了國家交通部的通報表揚(yáng)。
    他之前所推行的招投標(biāo)改革方案經(jīng)過事實的檢驗，證明是可行有效的，不少其他省市交通廳都專門跑來取經(jīng)，準(zhǔn)備也效仿推行這種創(chuàng)新的招投標(biāo)辦法，更重要的是以前招投標(biāo)過程中最容易出現(xiàn)的貪腐問題也得到了很好的控制，三年內(nèi)交通廳沒有爆發(fā)一起重大貪腐案件，省紀(jì)委接到的舉報信也大大減少，有外界媒體評論，江南省交通廳是全國最廉潔高效的交通廳！
    三年內(nèi)，江南省在建高速公路通車總里程達(dá)到了四千多公里，超過了建國以來的總和，工程優(yōu)良率達(dá)到百分之九十六，合格率百分之百，這一系列的數(shù)據(jù)十分亮眼，讓全國交通系統(tǒng)都掀起了‘學(xué)習(xí)江南’的*！
    這樣的成績無疑是值得驕傲的，但是段澤濤卻興奮不起來，因為入冬以后，江南省的氣候就變得格外反常，比往年冷得多，這讓段澤濤一下子想到了自己的前世，也就是他被江子龍派殺手刺殺的那一年，也是這樣的天氣，而那一年江南省曾爆發(fā)過百年不遇的冰凍災(zāi)害！
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