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    從某種意義上講，用來投擲原子彈的載具與原子彈有著同等的重要性。
    對(duì)中**隊(duì)來說，這不是什么大問題。主要就是，在原子彈誕生之前，中國空軍已經(jīng)擁有世界上最先進(jìn)的轟炸機(jī)。更重要的是，在研制原子彈的時(shí)候，其很多指標(biāo)都以“超級(jí)空中霸王”的性能為準(zhǔn)。
    也就是說，在原子彈誕生的時(shí)候，中**隊(duì)就擁有投擲原子彈的載具。
    問題是，對(duì)其他國家來說，情況就并非如此了。
    顯然，最有代表性的就是德意志第二帝國。
    雖然在研制核武器的進(jìn)度上，德意志第二帝國比中國晚了五年左右，即到一九五五年才制造出第一具核爆炸裝置，而其第一枚實(shí)戰(zhàn)型原子彈要到一九五七年才問世，但是相對(duì)于原子彈本身而言，德軍更缺乏投擲原子彈的載具。
    要知道，“超級(jí)空中霸王”不在中**方的出口清單之內(nèi)。
    大戰(zhàn)期間，德軍獲得了兩架“超級(jí)空中霸王”式轟炸機(jī)，其中一架是在轟炸美國本土的時(shí)候被擊傷，被迫飛往德軍控制的百慕大群島迫降，因此保存得較為完好。利用這兩架來自不易的超級(jí)轟炸機(jī)，德軍啟動(dòng)了仿制工程，想通過逆向測(cè)繪制造出性能相當(dāng)?shù)霓Z炸機(jī)，而且也取得了成功。問題是，這是好幾年之后的事情了，而且在德軍仿制成功的時(shí)候，“超級(jí)空中霸王”已經(jīng)不再是最先進(jìn)的轟炸機(jī)了。
    也就是說，德軍在研制原子彈的時(shí)候。還得同步研制原子彈的載具。
    顯然，德軍不可能把希望寄托在轟炸機(jī)上。如果德意志第二帝國有能力研制出先進(jìn)的轟炸機(jī)，也就不會(huì)仿制“超級(jí)空中霸王”了。從技術(shù)層面上講，研制一種先進(jìn)轟炸機(jī)的難度不比建造一艘艦隊(duì)航母低多少。事實(shí)上，隨著技術(shù)發(fā)展，先進(jìn)轟炸機(jī)的研制難度最終超過了航母。到二十世紀(jì)末，僅有兩個(gè)國家能夠制造戰(zhàn)略轟炸機(jī)。而且只有中國能夠制造出先進(jìn)的戰(zhàn)略轟炸機(jī)，而能建造航母的國家多達(dá)八個(gè)。
    造不出足夠好的轟炸機(jī)，德軍就這能尋找其他手段。
    當(dāng)然。德意志第二帝國并不缺乏先進(jìn)軍事技術(shù)。要知道，在大戰(zhàn)結(jié)束的時(shí)候，德意志第二帝國的軍事技術(shù)并不比中國差。只是各有所長而已。在某些領(lǐng)域，德意志第二帝國還擁有相當(dāng)明顯的優(yōu)勢(shì)。
    當(dāng)時(shí)，德軍把希望寄托在了一種全新的運(yùn)載工具上，即彈道導(dǎo)彈。
    要知道，彈道導(dǎo)彈就誕生在德意志第二帝國。
    在大戰(zhàn)結(jié)束的時(shí)候，德意志第二帝國擁有世界上最先進(jìn)的導(dǎo)彈技術(shù)，而且是唯一能夠生產(chǎn)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的國家。雖然美**方也研制過火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，但是在戰(zhàn)敗的時(shí)候，美軍銷毀了所有相關(guān)資料與設(shè)施。
    必須承認(rèn)，這是一個(gè)相當(dāng)聰明的選擇。
    最重要的是。彈道導(dǎo)彈是更加容易實(shí)現(xiàn)的原子彈載具。
    關(guān)鍵就是，彈道導(dǎo)彈本身對(duì)基礎(chǔ)技術(shù)的要求比重型轟炸機(jī)低得多。要知道，在全世界只有兩個(gè)國家能夠研制生產(chǎn)戰(zhàn)略轟炸機(jī)、而且只有中國空軍大量裝備了戰(zhàn)略轟炸機(jī)的時(shí)候，有十多個(gè)國家能夠研制與生產(chǎn)彈道導(dǎo)彈與運(yùn)載火箭，甚至一些實(shí)力較弱的小國。也能夠制造出彈道導(dǎo)彈。
    也許，這很難以理解。
    雖然在很多人看來，彈道導(dǎo)彈與運(yùn)載火箭的技術(shù)難度更高，但是這是一個(gè)非常錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)。
    搞清楚一個(gè)問題，就能知道導(dǎo)彈與轟炸機(jī)的技術(shù)差距了。
    即便是性能最好的彈道導(dǎo)彈，也是一次性載具。只需要使用一次，因此對(duì)各個(gè)系統(tǒng)的要求并不是很高，火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的工作時(shí)間最長半個(gè)小時(shí)，最短只有幾分鐘。相比之下，轟炸機(jī)是需要反復(fù)使用的載具，因此對(duì)各個(gè)系統(tǒng)的要求高得多，其渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命要達(dá)到數(shù)千小時(shí)，甚至上萬小時(shí)，還要在使用中進(jìn)行數(shù)千次的啟動(dòng)，更需要適應(yīng)各種各樣的工作環(huán)境。
    可以說，僅次一點(diǎn)就決定了兩種武器系統(tǒng)的研制難度。
    更重要的是，德意志第二帝國在彈道導(dǎo)彈的相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域已經(jīng)有了較多的積累。
    由此可見，德意志第二帝國在載具上走了一條捷徑。
    只不過，德意志第二帝國也為此付出了巨大的代價(jià)。
    一九五六年，在德意志第二帝國制造出第一枚實(shí)戰(zhàn)型原子彈之前，就已經(jīng)制造出了第一枚能夠以原子彈為彈頭的彈道導(dǎo)彈，而且射程達(dá)到了一千五百公里，具備了有限的戰(zhàn)略威懾能力。
    這就是，如果把這種導(dǎo)彈部署在高加索地區(qū)，剛好能夠打到中國的極西部地區(qū)。
    可以說，為了獲得戰(zhàn)略打擊能力，德意志第二帝國在彈道導(dǎo)彈上花了大量的資源。
    也正是如此，德意志第二帝國在彈道導(dǎo)彈與運(yùn)載火箭領(lǐng)域取得了短暫的優(yōu)勢(shì)。
    一九六二年，德意志第二帝國率先發(fā)射了人類歷史上的第一枚運(yùn)載火箭，把一枚質(zhì)量為二十七公斤、安裝了一部短波電臺(tái)的人造衛(wèi)星送入近地軌道，也由此拉開了太空時(shí)代。僅僅六年之后，德意志第二帝國又開創(chuàng)了一個(gè)第一，即發(fā)射了第一艘載人宇宙飛船，把人類歷史上的第一名航天員送入太空。
    顯然，德意志第二帝國在彈道導(dǎo)彈與運(yùn)載火箭領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，極大的刺激了中國。
    一九六三年，中國也發(fā)射了第一顆人造衛(wèi)星。當(dāng)然，這是應(yīng)急之作。這枚衛(wèi)星的質(zhì)量?jī)H有八點(diǎn)六公斤，只安裝了一部小型電臺(tái)，持續(xù)工作時(shí)間不到八個(gè)小時(shí)，而且需要用專門的功率放大器才能收到其發(fā)出的信號(hào)。載人航天方面，中國只比德意志第二帝國晚了半年，即在一九六六年底，也把第一名宇航員送上了太空。
    在此之后，德意志第二帝國的優(yōu)勢(shì)就不再明顯了。
    比如，在一九六八年，德意志第二帝國開始營建第一座空間站，而中國的第一座空間站在一九七零年就投入了使用，比德意志第二帝國的第一座空間站早了三個(gè)月，中國也首次在太空競(jìng)賽中超越了德意志第二帝國。
    太空競(jìng)賽的大逆轉(zhuǎn)發(fā)生在一九七二年。
    這一年，中國在進(jìn)行了三次試驗(yàn)性質(zhì)的登月宇航行動(dòng)之后，終于邁出了人類文明史上最為重要的一步，即把宇航員送上月球。雖然根據(jù)后來解密的資料，德意志第二帝國的登月行動(dòng)安排在一九七三年，但是在中國宇航員成功登月后，德意志第二帝國放棄了登月計(jì)劃，改為登陸火星?？上У氖?，直到三十年之后，也就是進(jìn)入二十一世紀(jì)，人類的技術(shù)實(shí)力也不足以把宇航員送上火星。
    當(dāng)然，這些都是后話了。
    在核時(shí)代開始的年代里，只有中國海軍對(duì)彈道導(dǎo)彈技術(shù)感興趣，并且在該領(lǐng)域投入了巨額資金。
    甚至可以說，中國能在運(yùn)載火箭領(lǐng)域趕上德意志第二帝國，中國海軍功不可沒。
    這就是，中國海軍在彈道導(dǎo)彈領(lǐng)域的巨大投入，為開發(fā)彈道導(dǎo)彈與運(yùn)載火箭打下了最為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
    只是，中國海軍并不是中國航天工程的主要成員。
    原因就是，中國海軍需要的是能夠裝到潛艇上的彈道導(dǎo)彈，而不是用來向太空發(fā)射衛(wèi)星與宇宙飛船的運(yùn)載火箭。
    雖然這兩種運(yùn)載工具有很大的共通性，彈道導(dǎo)彈稍加改造就能成為運(yùn)載火箭，而運(yùn)載火箭只需要改變末端飛行軌跡就能成為彈道導(dǎo)彈，但是兩者又有極為明顯的區(qū)別，彈道導(dǎo)彈是武器，而運(yùn)載火箭是工具。
    對(duì)中國海軍來說，兩者最大的區(qū)別在動(dòng)力系統(tǒng)上。
    這就是，運(yùn)載火箭大多采用液體燃料火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，而海軍在深入研究之后發(fā)現(xiàn)，要把彈道導(dǎo)彈裝到潛艇上，并且具備水下發(fā)射能力，最好采用固體燃料火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，而不是推比更大的液體燃料火箭發(fā)動(dòng)機(jī)。
    當(dāng)然，中國海軍也投資研制過使用液體燃料火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的潛射彈道導(dǎo)彈，并且裝備到了幾艘潛艇上。只是，這只是臨時(shí)應(yīng)急措施，主要解決海軍有無戰(zhàn)略投送能力的問題，隨后就把全部研究資源用在了固體燃料火箭發(fā)動(dòng)機(jī)上，并且由此拉開了長達(dá)數(shù)十年，分成了數(shù)代的潛射彈道導(dǎo)彈的研制史。
    正是如此，世界上的第一艘戰(zhàn)略導(dǎo)彈潛艇與第一艘戰(zhàn)略核潛艇都在中國誕生。
    一九五二年，中國海軍將“雙髻鯊”號(hào)大型遠(yuǎn)洋潛艇改造成了世界上第一艘彈道導(dǎo)彈潛艇。主要就是，在潛艇指揮臺(tái)圍殼后面安裝了兩具用來儲(chǔ)備彈道導(dǎo)彈的發(fā)射筒，只有當(dāng)潛艇在海面上的時(shí)候才能發(fā)射。
    當(dāng)然，這只是一艘試驗(yàn)性質(zhì)的潛艇，主要就是驗(yàn)證能否把彈道導(dǎo)彈裝到潛艇上，以及能否從潛艇上正常發(fā)射。
    隨后的幾年間，中國海軍用“雙髻鯊”號(hào)進(jìn)行了數(shù)十次導(dǎo)彈發(fā)射試驗(yàn)。
    此后，中國海軍還專門建造了一艘彈道導(dǎo)彈潛艇，把發(fā)射筒的位置由指揮臺(tái)圍殼轉(zhuǎn)移到了耐壓殼體內(nèi)，而且數(shù)量增加到四具。
    只是，這些都不是中國海軍理想中的戰(zhàn)略打擊平臺(tái)。
    前期的積累，都是為了最后的大爆發(fā)。(未完待續(xù))RQ