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    九月二十二日，顧祝同率領的第六艦隊首次攻擊了波多黎各。
    只是，這次出動的全是艦載戰(zhàn)斗機。準確的說，當時四支戰(zhàn)斗艦隊里的十二艘艦隊航母上搭載的全是戰(zhàn)斗機！
    這是顧祝同特意做的安排，為此還讓魯志剛不得不從第三艦隊抽調(diào)了近七百架戰(zhàn)斗機給第六艦隊。
    全部搭載戰(zhàn)斗機有一個非常突出的好處，即不再需要為攻擊機群提供護航掩護了。
    當然，前提是所有的戰(zhàn)斗機、至少是半數(shù)以上的戰(zhàn)斗機具備對地攻擊能力，能夠攜帶炸彈、火箭彈等彈藥攻擊地面目標。
    顯然，對中國海軍來說，這根本不是問題。
    “海鷹”本身就是一種相當不錯的多用途戰(zhàn)斗機，除了具有極佳的空戰(zhàn)能力之外，還能攜帶五百公斤級炸彈執(zhí)行轟炸任務。其后期改進型，還在機翼下增加了八個掛架，總共可以掛八枚大型火箭彈或者是十六具火箭發(fā)射筒。如果用來攻擊裝甲目標，這些火箭彈有非常好的效果。
    當然，“海鷹”的續(xù)航力也非常突出。其后期改進型，在攜帶一枚五百公斤級炸彈與八枚火箭彈的情況下，執(zhí)行對地打擊任務的作戰(zhàn)半徑達到了六百公里，如果中途扔掉炸彈與火箭彈執(zhí)行空戰(zhàn)任務，作戰(zhàn)半徑還超過了六百公里。顯然，這已經(jīng)不比當時大部分的艦載轟炸機差了。
    取代“海鷹”的“海雕”，也是一種出色的多用途戰(zhàn)斗機。
    事實上，在研制“海雕”的時候，海軍就提出，希望這種戰(zhàn)斗機的最大載彈量能夠達到一千公斤，即與F4U相當，能夠在攜帶一枚五百公斤的同時攜帶八枚以上的火箭彈，或者是在機腹掛架上掛一具大型副油箱。在翼根掛架上各掛一枚二百五十公斤級炸彈，在機翼掛架下則掛八枚以上的火箭彈。
    顯然，這種掛載配制就是為了執(zhí)行對地打擊任務。
    更重要的是，“海雕”的續(xù)航力比“海鷹”還要出色。
    在以最大載彈量起飛的情況下，即便不掛副油箱，其對地打擊的作戰(zhàn)半徑都超過了八百公里，而在掛上一具副油箱的情況下能夠超過一千公里。而在掛上大型副油箱執(zhí)行護航任務的時候，更是接近了一千五百公里。
    當然。絕大部分時候，要不了這么遠的作戰(zhàn)半徑。
    在第六艦隊里面，“海鷹”與“海雕”各占了一半。
    不是顧祝同不想要更多的“海雕”，而是裝不下那么多。
    主要就是，為了獲得突出的性能，“海雕”比“海鷹”大了一整圈，不但因此配備了輸出功率高達二千四百千瓦的二十六缸星型風冷發(fā)動機。還導致占用了更大的面積，也就使得航母的搭載數(shù)量大幅度降低。即便折疊主翼，“海雕”占用的甲板面積也比“海鷹”搞出了將近百分之五十。雖然工程師想出了很多減少占用面積的辦法，比如主翼的折疊方式就是旋轉(zhuǎn)九十度之后向后折疊，與機身保持平行，但是仍然顯得過于龐大，使得“白起”級最多只能搭載八十架這樣的戰(zhàn)斗機。這還是極限，而不是正常搭載水準。也就是說，在搭載了八十架“海雕”的時候，“白起”級艦隊航母的甲板作業(yè)效率將低于正常水平。使得艦載機的出動速度受到影響。
    也正是如此，顧祝同只能讓“海雕”與“海鷹”混搭。
    當然，這也與“海雕”的產(chǎn)量有關。
    過于龐大的機體，加上采用大量先進設備，“海雕”的造價幾乎是“海鷹”的三倍，昂貴得讓海軍差點買不起。
    要知道，早在一九四五年底，“海雕”就開始進行海軍的驗收測試。而在以往，這最多只需要三個月，然后就會正式量產(chǎn)。結(jié)果。“海雕”的測試進行了大半年，直到一九四六年的第四個季度。海軍才下達了量產(chǎn)訂單。最主要的原因就是，“海雕”過于昂貴，讓海軍在買與不買之間猶豫了很久。
    迫使海軍決定采購“海雕”的主要原因不是價格降了下來，而是實戰(zhàn)中，中國海軍遭遇了性能先進的美軍戰(zhàn)斗機，特別是P51D，讓“海鷹”在空戰(zhàn)中很難占到便宜，因此海軍需要更先進的艦載戰(zhàn)斗機。
    也正是如此，“海雕”的采購量并不大。
    主要就是，在實戰(zhàn)中，美軍P51D機群的表現(xiàn)并不出色。憑借著飛行員素質(zhì)優(yōu)勢，中國海軍依然能夠用“海鷹”掌握制空權(quán)。
    事實上，艦載航空兵部隊對“海雕”的認同度也不是很高。
    雖然“海鷹”是中國海軍在大戰(zhàn)期間量產(chǎn)最多的艦載戰(zhàn)斗機，從美國參戰(zhàn)開始，就一直是主力艦載戰(zhàn)斗機，而且進行了好幾次大規(guī)模改進，在一九四五年生產(chǎn)的“海鷹”與四年前生產(chǎn)的已經(jīng)截然不同了，零備件的通用率還不到百分之五十，連發(fā)動機都更換了三次。這些改動，給后勤保障制造了很多麻煩。比如在很多時候，快速戰(zhàn)斗支援艦就得帶上好幾種不同批次“海鷹”的零備件，而且在提供補給的時候，還得搞清楚各艘艦隊航母上搭載的是哪種型號的“海鷹”。如果一艘艦隊航母上有兩種不同型號的“海鷹”，航空勤務人員就得在維護的時候萬分謹慎。主要就是，有些零備件的差異非常小，甚至無法用肉眼分辨出來，只要裝錯了就肯定會出大問題，甚至會導致機毀人亡的惡性事故。但是對飛行員來說，這些差異跟他們基本上沒有關系，因為維護工作與他們無關，而各個型號的“海鷹”的基本操作特性并沒有明顯區(qū)別。
    顯然，轉(zhuǎn)飛“海雕”就不是這么回事了。
    要知道，“海雕”的飛行特性與“海鷹”有很大的差別，即便是飛行時間超過一萬小時的飛行員，也很難迅速掌握“海雕”。這樣一來，就需要在換裝的時候，給飛行員足夠多的適應時間。
    問題是，艦載航空兵的任務繁重，根本就沒有足夠的時間去適應新式戰(zhàn)斗機。
    結(jié)果就是，只能讓飛行員在戰(zhàn)場上去掌握新式戰(zhàn)斗機，而由此導致了一個嚴重問題，即“海鷹”在服役初期的作戰(zhàn)表現(xiàn)并不理想，損失率比“海鷹”高得多，飛行事故也要比“海鷹”高得多。
    這些問題，產(chǎn)生了一個奇妙的結(jié)果。
    這就是，在艦載航空兵中，“海鷹”依然是主力戰(zhàn)斗機，特別是后期型號，其性能并不比美軍的P51D差多少，有足夠的能力與之對抗，而且由王牌飛行員駕駛的話，還能占到不少的便宜。這樣一來，“海雕”就成了貨真價實的多用途戰(zhàn)斗機，其主要任務就是攻擊地面目標。
    當然，攻擊戰(zhàn)艦還輪不到“海雕”。
    在第六艦隊里，十二支艦載航空兵聯(lián)隊都各有四個中隊，裝備“海鷹”與“海雕”戰(zhàn)斗機的各兩個中隊。
    只是，并不是所有聯(lián)隊的戰(zhàn)斗機數(shù)量都一樣。
    只有第61艦隊達到了滿編狀態(tài)，即每個中隊都有二十架戰(zhàn)斗機與一架備用戰(zhàn)斗機，而另外三支航空戰(zhàn)斗艦隊里都是“唐太宗”級與“秦始皇”級艦隊航母，因此“海雕”中隊的數(shù)量減少到了十六架。
    這也是沒辦法的事情，這兩種艦隊航母根本搭載不了多少“海雕”。
    當然，這也足夠了，因為這意味著第六艦隊擁有四百八十架“海鷹”與四百零八架“海雕”。
    必要的時候，這些戰(zhàn)斗機都可以執(zhí)行防空任務。
    同樣的道理，只要沒有空中威脅，這些戰(zhàn)斗機都能掛上炸彈執(zhí)行轟炸任務。
    顯然，多用途戰(zhàn)斗機增強了艦載航空兵的戰(zhàn)斗力，至少在打擊地面目標的時候，多用途戰(zhàn)斗機是一種較為理想的選擇。
    也正是如此，從此之后，中國海軍一直堅持發(fā)展多用途艦載戰(zhàn)斗機。
    雖然在進入噴氣時代之后，中國海軍的這一發(fā)展方式遇到了不少的麻煩，甚至遭遇過嚴重挫折，比如在整個六零年代，中國海軍就因為過于注重艦載戰(zhàn)斗機的多用途能力，從而沒能獲得一種性能出色的艦載戰(zhàn)斗機。到了七零年代，中國海軍不得不回到老路上，分別研制了專用的艦載戰(zhàn)斗機與艦載攻擊機。但是隨著技術進步，多用途戰(zhàn)斗機最終在海軍航空兵中取代了其他所有艦載機。在大戰(zhàn)結(jié)束后半個世紀，中國海軍艦載航空兵中，除了像預警機這類非作戰(zhàn)性飛機之外，剩下的就只有多用途艦載戰(zhàn)斗機了。
    當然，這些都是后話。
    強大的多用途艦載戰(zhàn)斗機，給了顧祝同更多的戰(zhàn)術選擇余地，讓他可以按照自己的想法來發(fā)動進攻。
    說白了，就是增強了艦隊的作戰(zhàn)靈活性。
    二十二日這天，顧祝同就用一次漂亮的襲擊，證明了多用途艦載戰(zhàn)斗機的重要性，以及其強大的戰(zhàn)場適應能力。
    這就是，他根本沒有嚴格區(qū)分攻擊機與戰(zhàn)斗機。
    對美軍來說，這無疑是一個巨大的挑戰(zhàn)，因為美軍的防空戰(zhàn)斗機要在交戰(zhàn)之后，才能確定攔截的是護航戰(zhàn)斗機還是攻擊機。