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    “俾斯麥”號(hào)上的大爆炸來(lái)得非常突然，而且這艘戰(zhàn)艦的沉沒(méi)速度更加驚人。在大爆炸發(fā)生后不到五分鐘，“俾斯麥”號(hào)就從海面上消失了。全艦二千多名官兵中，僅有十一人僥幸生還。
    當(dāng)時(shí)，連美艦上的官兵都沒(méi)搞清楚是怎么回事。
    所幸的是，交戰(zhàn)海域的水深不到一千米。
    戰(zhàn)后，德意志第二帝國(guó)組織力量對(duì)“俾斯麥”號(hào)的殘骸進(jìn)行了考察，并且查明了該艦沉沒(méi)的原因。
    導(dǎo)致“俾斯麥”號(hào)沉沒(méi)的直接原因是艦尾的彈藥庫(kù)發(fā)生大爆炸。
    雖然在考察報(bào)告中，德意志第二帝國(guó)的專(zhuān)家沒(méi)有給出是被擊沉的結(jié)論，即導(dǎo)致彈藥庫(kù)爆炸的原因不明，但是以當(dāng)時(shí)的情況來(lái)看，“俾斯麥”號(hào)很有可能被一枚十六英寸穿甲彈直接命中，才導(dǎo)致艦尾的主炮彈藥庫(kù)發(fā)生大爆炸。
    可以說(shuō)，這樣的事情發(fā)生在德艦上是非常罕見(jiàn)的。
    要知道，在第一次世界大戰(zhàn)期間，德意志第二帝國(guó)的主力艦就以生存能力頑強(qiáng)而備受贊譽(yù)。在好幾場(chǎng)海戰(zhàn)中，遭到重創(chuàng)的德艦總能返回港口，而英國(guó)皇家海軍的戰(zhàn)艦在遭到重創(chuàng)后多半會(huì)沉沒(méi)。
    為了提高戰(zhàn)艦的生存能力，德意志第二帝國(guó)的艦船工程師想出了很多辦法，而且帝國(guó)海軍也制定了極為嚴(yán)格的安全操作手冊(cè)。比如，帝國(guó)海軍最先明確規(guī)定，不能在炮塔內(nèi)存放炮彈與發(fā)射藥，而且在提升了彈藥之后，必須立即關(guān)閉提彈通道里的防火防爆門(mén)，在炮塔被摧毀之后，槍炮長(zhǎng)可以越級(jí)下令向彈藥艙注水。
    這些安全措施，讓德艦的生存能力超過(guò)了所有對(duì)手。
    在“俾斯麥”號(hào)上，這些措施也發(fā)揮過(guò)重要作用。在一九四一年的那場(chǎng)海戰(zhàn)中，“俾斯麥”號(hào)就是憑借完善的損管措施，成功頂住了三艘“喬治五世”級(jí)的打擊。在挨了二十多枚十四英寸穿甲彈之后回到了威廉港。如果是“喬治五世”級(jí)遭受同樣的打擊，恐怕早就沉沒(méi)了。
    可以說(shuō)，“俾斯麥”級(jí)的生存能力非常突出。
    這一點(diǎn)，也體現(xiàn)在了其巨大的排水量上。
    要知道，在火力上，“俾斯麥”級(jí)明顯弱于“南達(dá)科他”級(jí)，而防護(hù)與之相當(dāng)，航速則略高一些。但是其標(biāo)準(zhǔn)排水量比“南達(dá)科他”級(jí)多了四千多噸，滿(mǎn)載排水量則多出了六千多噸。雖然這里面有前面提到的原因，即在馮承乾離開(kāi)德意志第二帝國(guó)的時(shí)候，挖走了很多經(jīng)驗(yàn)豐富的艦船工程師，導(dǎo)致德意志第二帝國(guó)的艦船設(shè)計(jì)能力大為降低，使得在設(shè)計(jì)“俾斯麥”級(jí)的時(shí)候遇到了很多麻煩，但是也與德意志第二帝國(guó)海軍的傳統(tǒng)，即高度重視戰(zhàn)艦的抗損能力有很大關(guān)系。在“俾斯麥”級(jí)多出的這幾千噸排水量中，有很大一部分就用于提高戰(zhàn)艦的生存能力。
    由此可見(jiàn)，“俾斯麥”號(hào)發(fā)生大爆炸突然沉沒(méi)。絕對(duì)是很不尋常的事情。
    追究原因的話(huà)，首先就得考慮美國(guó)海軍的十六英寸穿甲彈。
    在第一次世界大戰(zhàn)之后。世界各國(guó)都開(kāi)始效仿德意志第二帝國(guó)，即根據(jù)交戰(zhàn)距離研制與裝備兩種不同的主力艦主炮炮彈。在這方面，美國(guó)海軍做得最為積極，而且也最先跟上了時(shí)代的步伐。
    大戰(zhàn)爆發(fā)前，美國(guó)海軍就裝備了兩種不同的十六英寸穿甲彈，即用于近戰(zhàn)的輕彈與用于遠(yuǎn)戰(zhàn)的重彈。在戰(zhàn)術(shù)使用上，輕彈更適合用來(lái)攻擊敵艦的側(cè)舷。而重彈則主要用來(lái)打擊敵艦的水平裝甲。
    根據(jù)中國(guó)海軍利用繳獲的美艦做的測(cè)試，MK6型十六英寸艦炮在發(fā)射輕彈時(shí)，能在一萬(wàn)五千米的距離上打穿四百二十毫米的表面滲碳裝甲鋼板。而且在采用了合適引信的情況下還能貫穿兩道水密艙壁。
    顯然，這個(gè)穿甲能力大大超過(guò)了實(shí)戰(zhàn)需求。
    只是，并非所有的十六英寸輕型穿甲彈都能夠達(dá)到這樣的穿甲能力。說(shuō)白了，達(dá)到這個(gè)穿甲能力是一個(gè)小概率事件。在中國(guó)海軍做的數(shù)百次測(cè)試中，只有一枚十六英寸輕彈達(dá)到了這個(gè)穿甲能力。如果按照戰(zhàn)時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)，即穿透概率為百分之五十的話(huà)，MK6型艦炮發(fā)射十六英寸輕彈的穿甲能力在三百七十毫米左右。
    顯然，發(fā)生在“俾斯麥”號(hào)上的就是一個(gè)小概率事件。
    當(dāng)時(shí)，擊中“俾斯麥”號(hào)尾部右側(cè)的那枚十六英寸穿甲彈肯定打穿了三百二十毫米厚的主裝甲帶，隨后貫穿了兩道水密艙壁，最終擊穿了主炮彈藥庫(kù)的側(cè)面裝甲，然后在主炮彈藥庫(kù)內(nèi)爆炸。
    從破壞情況來(lái)看，炮彈肯定是在存放發(fā)射藥的底層艙室內(nèi)爆炸的。
    可以說(shuō)，沒(méi)有任何一艘戰(zhàn)艦?zāi)軌虺惺艿米∵@么猛烈的打擊。要知道，“俾斯麥”號(hào)的尾部主炮彈藥庫(kù)負(fù)責(zé)向兩座主炮炮塔供彈，存放的發(fā)射藥超過(guò)了一百?lài)?，而?dāng)時(shí)的剩余量肯定在五十噸以上。
    五十噸**突然爆炸，“俾斯麥”號(hào)不沉才是怪事。
    當(dāng)然，“俾斯麥”號(hào)迅速沉沒(méi)，也與其設(shè)計(jì)上的問(wèn)題有關(guān)。
    在防護(hù)設(shè)計(jì)上，“俾斯麥”號(hào)極為重視縱向防護(hù)，艦體水線(xiàn)以下部位，由十二道與中軸并行的隔艙分割開(kāi)來(lái)，形成了十三條水密區(qū)域。問(wèn)題是，其橫向防護(hù)設(shè)計(jì)就很不理想，僅分成了十三個(gè)主要隔艙。更要命的是，連接這些主要隔艙的水密門(mén)的設(shè)計(jì)也不夠合理，而且肯定存在質(zhì)量問(wèn)題。
    事實(shí)上，最主要的還是超重。
    別忘了，“俾斯麥”級(jí)是德意志第二帝國(guó)建造的第一艘后條約型主力艦。也就是說(shuō)，其初始設(shè)計(jì)始于條約時(shí)代，因此其最初的設(shè)計(jì)排水量只有三萬(wàn)五千噸，而建成時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)排水量高達(dá)四萬(wàn)一千噸。
    也就是說(shuō)，“俾斯麥”級(jí)在建成的時(shí)候，比初始設(shè)計(jì)增中了百分之十二。
    問(wèn)題是，“俾斯麥”級(jí)的艦體結(jié)構(gòu)根本就沒(méi)有在后期設(shè)計(jì)中做太大的改動(dòng)，畢竟這么做的話(huà)會(huì)導(dǎo)致設(shè)計(jì)工作量成倍增長(zhǎng)，從而使設(shè)計(jì)時(shí)間大幅度延長(zhǎng)，而帝國(guó)海軍根本不可能等上幾年再建造快速戰(zhàn)列艦。
    由此就導(dǎo)致了一個(gè)極為嚴(yán)重的問(wèn)題，即“俾斯麥”級(jí)的儲(chǔ)備浮力嚴(yán)重偏低。
    在建成之后，這個(gè)問(wèn)題就暴露了出來(lái)，即在試航的時(shí)候，如果達(dá)到滿(mǎn)載排水量，其干舷高度比海軍的最低要求還低了一米多，造成艦面嚴(yán)重上浪，對(duì)四座主炮炮塔、特別是設(shè)置在水平甲板上的兩座炮塔的影響非常嚴(yán)重。
    按理說(shuō)，應(yīng)該為“俾斯麥”級(jí)減重。
    問(wèn)題是，帝國(guó)海軍不但沒(méi)有為“俾斯麥”級(jí)減重，反而在其正式服役之后的幾次大改與大修中大幅度增加了其排水量。比如，增加了一層厚度為五十毫米的露天甲板，導(dǎo)致排水量增加了一千多噸。又比如，增加了數(shù)十門(mén)高射炮，導(dǎo)致排水量增加了數(shù)百?lài)?。結(jié)果就是，“俾斯麥”號(hào)在出海的時(shí)候，根本不可能裝滿(mǎn)所有油艙，其最大續(xù)航力由最初的八千五百海里銳減到了六千海里以?xún)?nèi)。
    通過(guò)減少載油量，能夠降低排水量。
    只是，減少載油量無(wú)法解決最根本的問(wèn)題。主要就是，油艙都在水線(xiàn)以下，而增加的重量全在水線(xiàn)以上。
    說(shuō)得簡(jiǎn)單一些，“俾斯麥”號(hào)的穩(wěn)定性很不理想。
    可以說(shuō)，嚴(yán)重超載、以及穩(wěn)定性不佳，才是“俾斯麥”號(hào)在彈藥庫(kù)大爆炸之后迅速沉沒(méi)的罪魁禍?zhǔn)住?br/>     戰(zhàn)后，有人用計(jì)算機(jī)做了模擬試驗(yàn)，得出的結(jié)論時(shí)，“俾斯麥”號(hào)在設(shè)得蘭海戰(zhàn)中的抗沉性能極為糟糕，只要有兩個(gè)主要水密艙段進(jìn)水、以及抽水設(shè)備遭到破壞，就算艦體沒(méi)有斷裂也肯定會(huì)沉沒(méi)。
    顯然，那枚由美艦打出的炮彈，只是引發(fā)了這些問(wèn)題。
    當(dāng)然，也必須承認(rèn)，美艦的運(yùn)氣非常好，不但選中了一枚最好的穿甲彈，而且正好命中了“俾斯麥”號(hào)的要害。
    “俾斯麥”號(hào)戰(zhàn)沉，不但導(dǎo)致斯佩等兩千多名官兵陣亡，還導(dǎo)致公海艦隊(duì)失去指揮。
    雖然按照規(guī)矩，此時(shí)將由“提爾皮茨”號(hào)的艦長(zhǎng)舍爾上校（其祖父就是帝國(guó)海軍的舍爾上將）指揮艦隊(duì)作戰(zhàn)，但是在慌亂之中，舍爾上校并沒(méi)有立即接過(guò)指揮權(quán)，而且其他艦長(zhǎng)也沒(méi)有反應(yīng)過(guò)來(lái)。
    此時(shí)，“提爾皮茨”號(hào)的處境也極為兇險(xiǎn)。
    在之前的十分鐘里，“提爾皮茨”號(hào)已經(jīng)挨了三枚十六英寸穿甲彈，雖然只有一枚穿甲彈命中了要害部位，而且沒(méi)有造成致命損傷，但是該艦已經(jīng)失去了一座主炮炮塔，右側(cè)的副炮全部喪失了戰(zhàn)斗力。
    所幸的是，“提爾皮茨”號(hào)沒(méi)有浪費(fèi)這個(gè)機(jī)會(huì)。
    在此期間，“提爾皮茨”號(hào)至少命中了“印第安納”號(hào)七次，而且至少有三次擊中了該艦的要害部位。事實(shí)上，也正是“提爾皮茨”號(hào)的兇猛火力，讓“印第安納”號(hào)提前把炮口轉(zhuǎn)移了過(guò)來(lái)。
    更重要的是，“提爾皮茨”號(hào)艦體沒(méi)有遭到嚴(yán)重破壞，動(dòng)力系統(tǒng)也沒(méi)有受損。
    也就是說(shuō)，如果舍爾上校下達(dá)撤退命令，至少“提爾皮茨”號(hào)能夠逃走，兩艘“沙恩霍斯特”級(jí)也有機(jī)會(huì)逃走。
    問(wèn)題是，舍爾上校沒(méi)有及時(shí)下達(dá)撤退命令！