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    很多人都認為，“雪雕”是以ju-87“斯圖卡”式俯沖轟炸機為基礎(chǔ)發(fā)展而來的，甚至有人認為“雪雕”是“斯圖卡”的艦載版。不可否認，“雪雕”與“斯圖卡”有很多相似的地方，最突出的是翼根帶下反角、外翼段為上反角的鷗型機翼。但是，“雪雕”絕對不是“斯圖卡”的翻版。
    事實上，在設(shè)計“雪雕”的時候，成都飛機制造廠確實借鑒了“斯圖卡”那種較為優(yōu)秀的外形。更重要的是，成都飛機制造廠在設(shè)計“雪雕”之前，就已經(jīng)從德意志第二帝國獲得了“斯圖卡”的整套制造圖紙，并且引進了生產(chǎn)專利。只是到最后，成都飛機制造廠并沒有仿制“斯圖卡”。原因很簡單，“雪雕”取得成功，讓中國空軍放棄了“斯圖卡”，選擇了岸基型的“雪雕”。
    “雪雕”能夠取得成功，關(guān)鍵就是其基礎(chǔ)設(shè)計。
    可以說，從一開始，成都飛機制造廠就把準了海軍的脈，把俯沖穩(wěn)定性放在了所有性能指標之前。正是如此，“雪雕”才采用了較為怪異的鷗型機翼，在氣動布局上與當時的高速飛機有很大的區(qū)別。
    當然，根據(jù)海軍的要求，“雪雕”并沒有照搬“斯圖卡”的外形設(shè)計。比如，“雪雕”采用的是可收回前三點式起落架，而且尾部的小輪也能收回到機體內(nèi)部，大幅度降低了飛行阻力。
    事實上，“雪雕”算不上是高速轟炸機。
    因為“雪雕”是在一九三四年開始設(shè)計的，而且是海軍最需要的作戰(zhàn)飛機，當時中國又沒有性能足夠先進的航空發(fā)動機，也沒有能夠從德意志第二帝國獲得發(fā)動機，所以“雪雕”配備的是最大功率為八百七十馬力、額定最大功率為七百四十馬力的sx-2型水冷星型航空發(fā)動機。結(jié)果就是，“雪雕”的初期型號，在掛載一枚五百公斤航彈之后，高空最大飛行速度只有每小時四百四十公里，低空不到每小時四百公里，比那些在一九三九年前后出現(xiàn)的高速轟炸機慢得多。要到后期改進型，即換上了最大功率達到一千二百馬力、最大額定功率為九百八十馬力的sx-4型發(fā)動機，“雪雕”的高空速度才超過了每小時六百公里，成為快速轟炸機。
    當然，在大戰(zhàn)初期，“雪雕”的速度不算慢。
    要知道，當時日本海軍最新式a6m、即“零”式戰(zhàn)斗機的的高空最高飛行速度還不到每小時六百公里。
    如果說“雪雕”有什么毛病，那就是不夠靈活。
    事實上，這是俯沖轟炸機無法避免的問題。為了追求俯沖穩(wěn)定性，就必然會犧牲機動性與靈活性。
    此外，受發(fā)動機限制，“雪雕”沒有像后來的艦載轟炸機那樣安裝厚實的裝甲。
    當時，即便是日本戰(zhàn)斗機上的七點七毫米航空機槍也能擊落“雪雕”，而戰(zhàn)爭后期的艦載轟炸機都在關(guān)鍵部位加裝了裝甲，很多戰(zhàn)機在被十二點七毫米機槍命中十多次之后，依然返回了航母。
    不可否認，作為艦載俯沖轟炸機，“雪雕”在大戰(zhàn)初期絕對是最優(yōu)秀的。
    正是有了這種優(yōu)秀的俯沖轟炸機，章學洋少校才能取得如此驚人的戰(zhàn)果。
    “陸奧”號被章學洋投下的五百公斤航空穿甲彈擊中之后，先是沒有任何反應，甚至讓章學洋懷疑炸彈的引信出了問題。等他改出、緊隨其后的僚機準備投彈的時候，“陸奧”號發(fā)生了猛烈爆炸。
    爆炸點，正是被炸彈擊中的b炮塔。
    根據(jù)戰(zhàn)后對“陸奧”號的殘骸考察后得出的結(jié)論，那枚五百公斤航空穿甲彈肯定是引信出了問題，在連續(xù)擊穿了炮塔頂部裝甲、炮塔甲板與下面的三道裝甲隔艙之后，進入彈藥庫之后，過了好幾秒才爆炸。要知道，穿甲彈的引信最多延遲幾百毫秒，根本不可能延遲好幾秒。
    毫無疑問，這是毀滅性打擊。
    要知道，“陸奧”號的前部主炮炮塔里存放了近四百枚十六英寸炮彈，還有數(shù)十噸炮彈發(fā)射藥。
    猛烈的爆炸之后，“陸奧”號就身首異處了。
    雖然接下來，又有七架“雪雕”朝“陸奧”號投下了炸彈，而且全部命中，但是已經(jīng)沒有多大貢獻了。可以說，僅僅是章學洋少校投下的那枚炸彈就炸毀了“陸奧”號。如果是在廣闊的海洋上，“陸奧”號肯定會迅速沉沒。即便在港口里面，“陸奧”號也在僅僅五分鐘之后就坐沉了。
    相對而言，“陸奧”號上的官兵幸運得多。
    “陸奧”號停泊地點的水深只有十米左右，因此坐沉時，上層建筑依然是水面上，大部分官兵能夠逃生。如果是翻覆，那么“陸奧”號內(nèi)的數(shù)百名官兵，肯定會跟“長門”號的官兵同樣的結(jié)局。
    因為艦首被炸斷，所以日本海軍根本沒有想過把“陸奧”號打撈起來。
    后來，中**隊占領(lǐng)硫黃島之后，也沒有想過打撈“陸奧”號。直到大戰(zhàn)結(jié)束后，中國海軍才把“陸奧”號的打撈權(quán)贈送給了一家與軍方關(guān)系密切的鋼鐵回收企業(yè)，“陸奧”號最終以廢鋼鐵被終結(jié)了。
    可以說，兩艘“長門”級替航空戰(zhàn)隊的四艘航母承受了最猛烈的打擊。
    要知道，在沒有找到日本航母的情況下，中國海軍的飛行員都盯上了個頭最大、特征最明顯的“長門”級戰(zhàn)列艦。
    雖然兩名中隊長，以及轟炸了機場的甄振國上校趕到后，立即阻止其他飛行員在兩艘戰(zhàn)列艦上浪費彈藥，但是為時已晚，已有超過半數(shù)的魚雷攻擊機向“長門”號投下了魚雷，而俯沖轟炸機則全部用光了彈藥。
    所幸的是，剩下的三十多架魚雷攻擊機依然有足夠的打擊力量。
    在第一波攻擊的最后階段，這些魚雷攻擊機分成四個編隊，重點轟炸了“金剛”號、“扶桑”號與“伊勢”號戰(zhàn)列艦。因為“比睿”號、“山城”號與“日向”號停在碼頭內(nèi)冊，所以沒有遭到攻擊。
    率領(lǐng)機群返航的時候，甄振國發(fā)出了代號“乙”的電報。
    這是在告訴后方的馮承乾與李向龍，第一波轟炸沒能摧毀所有日本戰(zhàn)艦，需要立即進行第二輪轟炸。
    事實上，在甄振國發(fā)出電報之前，第二波攻擊機群已經(jīng)升空，正在飛往硫黃島。
    看著中國海軍的攻擊機群飛走，山本五十六都沒回過神來。
    不到半個小時，硫黃島軍港已經(jīng)變成了火海，兩艘戰(zhàn)列艦被擊沉、三艘遭到重創(chuàng)，此外港口設(shè)施也遭到了嚴重破壞。
    這是現(xiàn)實嗎？山本五十六不由得暗自自問。
    顯然，他忘記了，就在七天前的傍晚，聯(lián)合艦隊以同樣的方式偷襲了那霸，重創(chuàng)了中國海軍的五艘戰(zhàn)列艦。
    八點過，已經(jīng)坐沉的“陸奧”號再次發(fā)生爆炸。
    這個時候，山本五十六才猛然回過神來，而他立即意識到，攻擊還沒結(jié)束，中國艦隊肯定出動了第二批攻擊機群。
    問題是，就算知道，又能怎么樣？
    此時，硫黃島機場已經(jīng)被炸毀，所有戰(zhàn)斗機不是在地面上被擊毀，就是在升空后被中國戰(zhàn)斗機擊落。拱衛(wèi)港口的五處防空陣地也全都遭到轟炸，剩下還能使用的高射炮肯定不會太多。更重要的是，航空戰(zhàn)隊已經(jīng)離開兩天，與硫黃島的距離在五百公里以上，根本無法出動艦載戰(zhàn)斗機掩護硫黃島。至于讓南云忠一去對付中國特混艦隊，更是不大可能的事情，因為從中國機群進入與退出的方向來看，中國艦隊應該在硫黃島西南方向上，而航空戰(zhàn)隊在硫黃島北面，等南云忠一趕到，中國艦隊早就撤走了。更何況，中國艦隊在偷襲硫黃島之后肯定士氣大振，說不定會利用這個機會干掉航空戰(zhàn)隊。
    想到這，山本五十六放棄了一切不切實際的幻想。
    八點過十分，山本五十六給南云忠一發(fā)了一封電報，命令航空戰(zhàn)隊不得返回，在小蒞原群島附近待命。
    雖然山本五十六已經(jīng)意識到，這是干掉中國艦隊的最佳機會，畢竟硫黃島遠離中國本土與中國海軍的控制區(qū)域，中國艦隊孤軍深入，得面對整個日本海軍。但是山本五十六更加清楚，在局勢明朗之前，至少在找到中國艦隊之前，絕對不能讓航空戰(zhàn)隊冒險，因為航空戰(zhàn)斗已經(jīng)是日本海軍最后的艦隊了。
    事實上，這個時候，航空戰(zhàn)隊已經(jīng)轉(zhuǎn)向，正準備返回硫黃島。
    八點之前，南云忠一就截獲了由硫黃島發(fā)回本土的電報，得知中國海軍特混艦隊偷襲了硫黃島，而他的第一反應就是立即趕回去。雖然談不上掩護硫黃島，但是南云忠一有很大的把握在這里戰(zhàn)勝特混艦隊。
    結(jié)果，山本五十六發(fā)來的命令，讓他下令減速轉(zhuǎn)向。
    后來，很多人都認為，山本五十六的命令，讓日本海軍錯失了反敗為勝的機會，因為特混艦隊在偷襲硫黃島的戰(zhàn)斗中損失了二十多架飛機，而航空戰(zhàn)隊在十二日就獲得了由本土飛來的補充飛機。更重要的是，特混艦隊只有三艘航母，艦載機總量不到三百架，而航空戰(zhàn)隊有四艘航母，有三百三十多架艦載機。
    顯然，這種觀點并不正確，因為特混艦隊的打擊目標是航空戰(zhàn)隊，而不是硫黃島。