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    在研制H-82的時(shí)候，中國(guó)空軍就遇到了一個(gè)難題，即轟炸機(jī)在以防空導(dǎo)彈為核心的現(xiàn)代化防空系統(tǒng)面前遭遇的生存難題。
    可以說(shuō)，防空導(dǎo)彈問(wèn)世，讓轟炸機(jī)再也不可能像大戰(zhàn)期間那樣，飛到敵人的頭頂上空投下炸彈。在與強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)爭(zhēng)中，別說(shuō)是笨重的轟炸機(jī)，即便是靈活的戰(zhàn)斗機(jī)，在敵人的防空系統(tǒng)面前也沒(méi)有多少生存機(jī)會(huì)。
    早在七零年代初，中國(guó)空軍就做了一次模擬演習(xí)。
    在這場(chǎng)演習(xí)中，中國(guó)空軍出動(dòng)的所有轟炸機(jī)均在飛抵目的地之前被防空導(dǎo)彈擊落，沒(méi)有一架轟炸機(jī)突破嚴(yán)密的防空網(wǎng)。
    顯然，轟炸機(jī)能否存在下去，關(guān)鍵就得看能否找到提高戰(zhàn)場(chǎng)生存能力的辦法。
    巡航導(dǎo)彈的出現(xiàn)，在很大的程度上提高了轟炸機(jī)的生存概率，但是并沒(méi)有從根本上解決問(wèn)題。
    這就是，防空系統(tǒng)不僅僅包括防空導(dǎo)彈，還包括防空戰(zhàn)斗機(jī)。
    轟炸機(jī)能夠在數(shù)百公里之外發(fā)射巡航導(dǎo)彈，那么敵人的防空戰(zhàn)斗機(jī)照樣能夠飛行到數(shù)百公里之外攔截轟炸機(jī)。
    此外，巡航導(dǎo)彈也同樣面對(duì)著突防困難的問(wèn)題。
    這就是，巡航導(dǎo)彈飛行速度并不高，而且不具備機(jī)動(dòng)規(guī)避能力，只要被發(fā)現(xiàn)，也很容易被防空導(dǎo)彈擊落。
    事實(shí)上，在空射巡航導(dǎo)彈問(wèn)世之后，中德都在大力提高攔截巡航導(dǎo)彈的能力。
    更重要的是，增強(qiáng)防空系統(tǒng)攔截巡航導(dǎo)彈的能力并不是難事。
    顯然，巡航導(dǎo)彈只是一種改善了轟炸機(jī)生存能力的手段，并沒(méi)有從根本上解決轟炸機(jī)容易被擊落的問(wèn)題。
    正是如此，在研制H-82的同時(shí)。中國(guó)空軍也在積極尋求提高轟炸機(jī)生存能力的方法。
    說(shuō)白了，就是研制另外一種更加先進(jìn)的轟炸機(jī)。而且明確要求這種轟炸機(jī)具備突破敵方現(xiàn)有、以及正在研制的所有防空系統(tǒng)的能力。
    與H-82不同的是，中國(guó)空軍在該項(xiàng)目上沒(méi)有公開招標(biāo)。
    主要就是，當(dāng)時(shí)中國(guó)空軍已經(jīng)找到了一個(gè)增強(qiáng)轟炸機(jī)生存能力的有效辦法，只不過(guò)其實(shí)現(xiàn)難度極為巨大。
    這就是：雷達(dá)隱身。
    現(xiàn)代化防空系統(tǒng)、特別是遠(yuǎn)程防空系統(tǒng)的核心都是雷達(dá)，即雷達(dá)是探測(cè)空中目標(biāo)的主要手段。雖然紅外探測(cè)設(shè)備與高精度光學(xué)設(shè)備也能探測(cè)到空中目標(biāo)，但是這兩種被動(dòng)探測(cè)手段有很大的局限性，受天氣的影響非常明顯，探測(cè)距離極為有限。也就是說(shuō)，沒(méi)有任何探測(cè)手段能夠取代雷達(dá)。
    這樣一來(lái)。如果能夠避免被敵人的雷達(dá)發(fā)現(xiàn)，那么就能突破敵人的防空網(wǎng)。
    顯然，這是一個(gè)非常淺顯的道理。
    問(wèn)題是，實(shí)現(xiàn)雷達(dá)隱身卻不容易。至少在二十世紀(jì)七零年代。即便是擁有世界上最先進(jìn)的電磁技術(shù)的中國(guó)。要讓作戰(zhàn)飛機(jī)實(shí)現(xiàn)雷達(dá)隱身也要面對(duì)很多必須攻克的技術(shù)難關(guān)，而這意味著需要投入巨量的科研經(jīng)費(fèi)。
    所幸的是，在七零年代初。中**方就在做這方面的努力了。
    很多人都不知道，中國(guó)的隱身飛機(jī)項(xiàng)目與載人登月工程有關(guān)。
    這就是，在載人登月工程中，需要對(duì)飛船進(jìn)行準(zhǔn)確定位，而且需要持續(xù)跟蹤，而當(dāng)時(shí)唯一可行的辦法就是用雷達(dá)來(lái)定位跟蹤。當(dāng)時(shí)。航空航天部的幾名電磁專家搞出了一個(gè)雷達(dá)反射特征的數(shù)學(xué)方程式，其目的是通過(guò)這個(gè)方程式來(lái)大致估算出宇宙飛船反射的信號(hào)。以便對(duì)飛船進(jìn)行斷續(xù)跟蹤，而不需要讓雷達(dá)一直照射宇宙飛船。后來(lái)，正是這個(gè)方程式，打開了雷達(dá)隱身的大門。
    說(shuō)白了，通過(guò)這個(gè)方程式，就能估測(cè)出任何一個(gè)物體的雷達(dá)反射特征。
    這樣一來(lái)，就能夠根據(jù)雷達(dá)反射的特點(diǎn)，通過(guò)特定的手段來(lái)消除、減弱反射信號(hào)，或者是改變電磁波的反射方向。
    再進(jìn)一步，如果雷達(dá)沒(méi)有收到目標(biāo)反射的電磁波，也就無(wú)法發(fā)現(xiàn)目標(biāo)。
    也就是說(shuō)，目標(biāo)在此情況下就實(shí)現(xiàn)了雷達(dá)隱身。
    一九七三年，在顧祝同的親自過(guò)問(wèn)下，中國(guó)空軍啟動(dòng)了隱身戰(zhàn)斗機(jī)的研制工程，并且把研制工作授予了當(dāng)時(shí)在國(guó)內(nèi)還不太有名的貴陽(yáng)飛機(jī)制造公司，并且在貴州赤水建立了一個(gè)專門的研究機(jī)構(gòu)。
    這個(gè)機(jī)構(gòu)就是后來(lái)聞名全世界的“蛇窩”。
    在此后的數(shù)十年內(nèi)，從“蛇窩”里飛出了十多種軍用飛機(jī)，包括世界上第一種隱身戰(zhàn)斗機(jī)、第一種飛行速度超過(guò)三馬赫的偵察機(jī)、第一種采用矢量推力控制系統(tǒng)的戰(zhàn)斗機(jī)、第一種第五代噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)。
    當(dāng)然，讓蛇窩出名的，還是其研制的第一種飛機(jī)，即代號(hào)“暗星”的隱身戰(zhàn)斗機(jī)。
    在啟動(dòng)隱身戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目的同時(shí)，中國(guó)空軍也啟動(dòng)了隱身轟炸機(jī)的研制工作，并且授予西安飛機(jī)制造公司與南昌飛機(jī)制造公司初期研制合同。
    可惜的是，在七零年代，與隱身轟炸機(jī)有關(guān)的研制工作都處于理論階段。
    原因很簡(jiǎn)單，當(dāng)時(shí)沒(méi)有幾個(gè)人有把握能夠制造出隱身飛機(jī)，而且與雷達(dá)隱身有關(guān)的理論研究仍然處于起步階段。
    說(shuō)白了，連小得多的隱身戰(zhàn)斗機(jī)都沒(méi)造出來(lái)，又何談重達(dá)上百噸的隱身轟炸機(jī)呢？
    結(jié)果就是，直到一九八零年，隱身轟炸機(jī)的研制工作才開始加速。
    這就是，在一九七九年，代號(hào)“暗星”，后來(lái)被賦予J-711的隱身戰(zhàn)斗機(jī)完成首飛，而且其隱身設(shè)計(jì)得到了肯定。
    可以說(shuō)，J-711是一種極為特殊的戰(zhàn)斗機(jī)，從編號(hào)上就看得出來(lái)。中國(guó)空軍的戰(zhàn)斗機(jī)編號(hào)一直以定型年份為主，如果同一年有幾種戰(zhàn)斗機(jī)定型，則按照先后順序賦予第三個(gè)數(shù)字編號(hào)。按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，J-711應(yīng)該是在一九七一年定型的第一種戰(zhàn)斗機(jī)，可是其首飛時(shí)間在一九七九年，而且正式定型是三年之后的事情了。也就是說(shuō)，中國(guó)空軍沒(méi)有賦予這種戰(zhàn)斗機(jī)正確的編號(hào)。這么做，也主要是為了保密，即通過(guò)錯(cuò)誤的編號(hào)，讓敵對(duì)國(guó)的情報(bào)機(jī)構(gòu)搞不清楚這種飛機(jī)的來(lái)歷。
    通過(guò)J-711，中國(guó)空軍不但證明了雷達(dá)隱身的可行性，而且掌握了更多的隱身技術(shù)。
    只是，J-711取得的成功，不可能被復(fù)制到轟炸機(jī)上。
    主要就是，J-711采用的是多面體反射隱身技術(shù)，即通過(guò)把機(jī)身外表面設(shè)計(jì)成復(fù)雜的多面體結(jié)構(gòu)，讓每一個(gè)面反射的電磁波都足夠弱，從而讓敵人的雷達(dá)難以從大量的雜波中辨別出反射的電磁波，達(dá)到雷達(dá)隱身的效果。為此，J-711幾乎損失了所有機(jī)動(dòng)性能，而且非常難以控制。甚至可以說(shuō)，如果沒(méi)有計(jì)算機(jī)輔助的電傳飛行控制系統(tǒng)，飛行員根本就無(wú)法駕駛這種戰(zhàn)斗機(jī)起飛。此外，J-711的性能也極為糟糕，最高飛行速度只有零點(diǎn)八馬赫，最大飛行高度不到一萬(wàn)五千米，最大允許過(guò)載只有五個(gè)G，而起飛滑行距離長(zhǎng)達(dá)一千四百米，著陸滑行距離也有一千一百米。為了實(shí)現(xiàn)全面隱身，J-711配備的是兩臺(tái)沒(méi)有加力燃燒室的渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，而且只能在機(jī)身彈艙內(nèi)攜帶兩枚一千公斤級(jí)炸彈，其主要傳感器是一部紅外成相儀，并沒(méi)有配備雷達(dá)。
    顯然，J-711根本算不上是戰(zhàn)斗機(jī)，而是一架典型的攻擊機(jī)。
    更重要的是，J-711的雷達(dá)隱身方式，不可能用在大得多的轟炸機(jī)上。說(shuō)白了，如果把J-711放大十倍，那么其雷達(dá)發(fā)射型號(hào)就將增強(qiáng)到足夠被敵人的防空雷達(dá)發(fā)現(xiàn)的程度，也就失去了雷達(dá)隱身能力。
    所幸的是，在研制J-711的時(shí)候，中國(guó)的電磁工程師發(fā)現(xiàn)了更多的雷達(dá)隱身手段。
    這就是，平滑過(guò)渡的機(jī)身同樣具備雷達(dá)隱身能力，而且只要外形設(shè)計(jì)足夠合理，其隱身效果更加明顯。
    正是在這個(gè)基礎(chǔ)之上，中國(guó)空軍的隱身轟炸機(jī)項(xiàng)目進(jìn)入了全速發(fā)展階段。
    到一九八四年，代號(hào)“潛行者”的隱身轟炸機(jī)項(xiàng)目已經(jīng)完成了設(shè)計(jì)，進(jìn)入了工程試制階段。
    與J-711相比，“潛行者”是另外一種隱身飛機(jī)。
    這就是，“潛行者”在設(shè)計(jì)的時(shí)候，盡一切可能的避免出現(xiàn)突出部位與尖銳轉(zhuǎn)角，為此甚至取消了在其他飛機(jī)上必不可少的尾翼，整架飛機(jī)被設(shè)計(jì)成了一個(gè)巨大的機(jī)翼，而且機(jī)身與機(jī)翼采用了平滑過(guò)渡。在不可避免的突出部位，比如飛行員座艙、發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣口，全都設(shè)置在機(jī)身上方，而且盡可能的遠(yuǎn)離機(jī)翼邊緣。為了降低紅外輻射，發(fā)動(dòng)機(jī)噴管被設(shè)計(jì)成了長(zhǎng)條形，而且置于機(jī)身上方。轟炸機(jī)的下表面就是一個(gè)平面，而前半球的投影面積降到了最低限度。
    說(shuō)白了，“潛行者”就是一架安裝了發(fā)動(dòng)機(jī)、能夠飛行的機(jī)翼。
    只不過(guò)，這是非常成功的設(shè)計(jì)。
    在正常起飛重量是J-711十倍、翼展相當(dāng)于J-711六倍的情況下，“潛行者”的雷達(dá)反射強(qiáng)度反而比J-711低了一個(gè)數(shù)量級(jí)！
    一九八七年，“潛行者”的第一架樣機(jī)在南昌飛機(jī)制造公司出廠。
    在其雷達(dá)隱身能力得到證實(shí)之后，中國(guó)空軍立即意識(shí)到，“潛行者”才是真正理想的轟炸機(jī)。
    結(jié)果就是，H-82在一九八八年只獲得了少得可憐的訂單。
    顯然，空軍打算把錢留著，用來(lái)購(gòu)買更先進(jìn)的轟炸機(jī)。RQ