最震驚的人，莫過于卡尼娜。
    吳龍的表現(xiàn)，簡(jiǎn)直把她的三觀、她的邏輯、她的見識(shí)、她內(nèi)心的驕傲，全都打碎了。
    不是說吳龍是個(gè)花花公子嗎？
    有花花公子玩賽車玩得好的。
    但絕對(duì)很少有花花公子玩極限玩得好的！
    不管是特技飛行，還是翼裝飛行，或是徒手攀巖等極限運(yùn)動(dòng)，不說頂尖的極限好手，就算是一流的極限好手也很注重身體這方面的保養(yǎng)，那些男選手絕對(duì)不會(huì)隨便玩女人。
    但凡經(jīng)常和女人玩的，都不是一流的極限高手。
    很多一流極限高手，甚至在玩極限前幾天，都會(huì)禁欲。
    很簡(jiǎn)單的道理，玩極限運(yùn)動(dòng)一個(gè)不起眼的疏忽就會(huì)要人命。
    在玩極限運(yùn)動(dòng)時(shí)，不管是身體上還是精神上，都需要很多底氣和厚重的實(shí)力。
    花花公子身體必定垮，一旦消耗過多的精力和體力，極限運(yùn)動(dòng)的動(dòng)作會(huì)就不經(jīng)意中變形走樣。
    天上吳龍的動(dòng)作雖然還不是特技動(dòng)作，但就這幾個(gè)基本的飛行動(dòng)作，已經(jīng)將一個(gè)飛行員厚重的駕駛經(jīng)驗(yàn)、以及沉穩(wěn)的駕駛風(fēng)格暴露無遺。
    難道吳龍就是全能天才？
    仰望天空，注視著吳龍那架飛機(jī)的卡尼娜，完全不知道自己手中已空。原本握在手中的飲料，早在不知什么時(shí)候掉到地上。
    艾沃特同樣也是震驚地張大嘴巴。
    天才！
    絕對(duì)的飛行天才！
    內(nèi)行人一眼就能看得出來！
    他們這些特技飛行員算是全球一流的存在，也經(jīng)常在一起交流。能一眼就從飛行狀態(tài)和動(dòng)作中看出飛機(jī)駕駛員的實(shí)力和經(jīng)驗(yàn)。
    可惜了，如果吳龍駕駛的是他公司制造的飛機(jī)，一定更完美！
    宣傳效果也一定更佳。
    會(huì)有人認(rèn)為，吳龍飛得那么好，是他公司制造的飛機(jī)的原因。
    飛機(jī)上，適應(yīng)了這架飛機(jī)的吳龍呼叫塔臺(tái)。
    “塔臺(tái)，我是吳龍，飛機(jī)狀況良好，請(qǐng)求試飛競(jìng)速賽道。”
    吳龍已用安全確認(rèn)卡檢查過飛機(jī)，確定飛機(jī)安全不會(huì)出故障。既然如此，飛都飛了，怎能錦衣夜行？
    塔臺(tái)收到吳龍請(qǐng)求，頓時(shí)驚住了。趕緊向上級(jí)報(bào)告，上面立即與庫德曼聯(lián)系協(xié)商。
    庫德曼正和這群特技飛行員一起觀看吳龍?jiān)诳罩酗w行，對(duì)講機(jī)就傳來塔臺(tái)的通話。
    “瓦特？吳龍想試飛競(jìng)速賽道？”庫德曼麻了。
    這才飛上天幾分鐘？
    就想玩花樣？
    你的飛行駕駛執(zhí)照才拿幾天！
    可別一頭撞到障礙物上出大事故！
    雖說他也看出吳龍起飛、以及空中的動(dòng)作都很嫻熟，像個(gè)老手飛行員。可飛行員和特技飛行員是兩個(gè)不同的職業(yè)，平時(shí)飛得好，飛競(jìng)速賽道不一定能行。
    如果出了問題，他要擔(dān)責(zé)任的。
    但是！
    如果不出問題……
    庫德曼看向那些媒體記者，暗下決心。
    “競(jìng)爭(zhēng)賽道有人使用嗎？”
    “沒有。知道吳龍要試飛，今天上午沒有安排其他人飛行。”
    “向吳龍說明危險(xiǎn)，出問題他需要自己承擔(dān)，我們不負(fù)責(zé)。記得錄音。”
    庫德曼覺得自己說話沒有什么漏洞。他連親自同意的話，都沒明確說出來。就算吳龍出了事故，事后追責(zé)，他也可以說他并沒同意。
    雖然，他此時(shí)的話，意思就是同意。
    等庫德曼結(jié)束通話，發(fā)現(xiàn)自己被這群特技飛行員包圍。
    “吳龍要飛競(jìng)速賽道？”
    “我知道他是天才，可他是不是太狂妄了？”
    “也許，他想在卡尼娜面前表現(xiàn)表現(xiàn)。”
    大家看向卡尼娜，發(fā)覺卡尼娜還在望著天上的飛機(jī)。手里保持著握飲料的姿勢(shì)，但飲料早掉到地上。
    “卡尼娜！”
    “卡尼娜！”
    卡尼娜回過神來，看向眾人。
    “什么事？”她已經(jīng)忘記了手中曾經(jīng)握過飲料。
    “你的飲料掉了。”
    卡尼娜低頭。
    “該死！”她罵了一句，把飲料撿起來，準(zhǔn)備拿到垃圾桶去扔掉。“那個(gè)吳龍，沒想到他的飛行技術(shù)那么好。他根本不像是才拿飛行駕駛執(zhí)照的人！他耍了我們，耍了全世界的人！”
    “他剛才向塔臺(tái)申請(qǐng)飛競(jìng)速賽道。”有人告訴卡尼娜。
    “什么？他要飛競(jìng)速賽道？”卡尼娜搖頭：“亂來，這可不是在空中做幾個(gè)簡(jiǎn)單的動(dòng)作。”
    她看向庫德曼。
    “你沒同意吧？”
    “我讓塔臺(tái)告訴吳龍潛在的危險(xiǎn)性。”
    “嗨，卡尼娜，你說吳龍是不是為了你，故意要飛競(jìng)速賽道？”
    “對(duì)呀，畢竟他用的是你推薦的飛機(jī)。”
    卡尼娜皺眉，這還真有可能。
    該死的花花公子！
    但，卡尼娜不能這樣承認(rèn)。萬一不是，豈不是顯得她自作多情。
    “我覺得你們想錯(cuò)了。我說過，他耍了我們，耍全世界的人。即便是天才，也沒有那么全能的天才。只有一種可能，他其實(shí)早會(huì)開飛機(jī)，而且秘密練習(xí)了很久。包括，也練習(xí)過競(jìng)速賽道。”
    “我聽說過他的事，他的成名也是突然從一名群演，變成一個(gè)功夫很厲害的動(dòng)作替身，迅速出名。哪里有什么天才，突然就會(huì)很多功夫，還很強(qiáng)？一定是躲起來暗中練習(xí)，然后突然展露出來，那樣可以得到更大的震驚效果。”
    艾沃特驚訝于卡尼娜的想法。似乎還沒人從這個(gè)角度去猜測(cè)。但不得不說，卡尼娜的猜測(cè)，有很大的道理。
    庫德曼皺眉。
    “你是說，吳龍?jiān)缇途邆渥鎏丶硷w行的能力，只是沒有讓別人知道？”
    卡尼娜點(diǎn)頭。
    “可是，吳龍并不知道我們?nèi)フ宜麃肀硌荩覀冎皇桥R時(shí)決定的。”庫德曼不太認(rèn)可卡尼娜的猜測(cè)。雖然卡尼娜的猜測(cè)有其道理，但吳龍?jiān)趺纯赡苤浪麄円?qǐng)他來表演？
    艾沃特想到一種可能。
    “會(huì)不會(huì)吳龍?jiān)缇陀?jì)劃拍《天煞-地球反擊戰(zhàn)》，所以早就練習(xí)開飛機(jī)打算做飛行特技表演。就像他以前的電影宣傳一樣，拍《加勒比海盜》系列前，誰知道他能無裝備深潛，還能打破世界紀(jì)錄？”
    這個(gè)說法，得到庫德曼認(rèn)同。
    “明白了。即便我們不請(qǐng)吳龍來表演飛行，吳龍自己也會(huì)在《天煞-地球反擊戰(zhàn)》放映一段時(shí)間后，自己進(jìn)行特技飛行直播，宣傳這部電影，讓票房回升。我們請(qǐng)他來表演，正好讓他有一個(gè)合理的機(jī)會(huì)。”
    “他們中華大地的人，真是太狡猾了！”有人不禁搖頭輕嘆。
    庫德曼忽然間覺得不香了。彷佛看見吳龍捧著一億五千萬美刀在那笑，看冤大頭那樣的笑。
    很快，他們就看見吳龍的飛機(jī)盤旋而下，拉出尾煙，開始進(jìn)入空中競(jìng)速賽道。
    特技飛行競(jìng)速賽通常是在水面上進(jìn)行，就是將充氣障礙物立在水面上。
    也有一些場(chǎng)地例外。比如在拉斯維加城，就是在汽車賽場(chǎng)上立充氣障礙物。
    充氣障礙物共有四個(gè)門，五個(gè)柱。
    入場(chǎng)是一個(gè)門，練過三個(gè)柱，左轉(zhuǎn)，回正對(duì)準(zhǔn)第二個(gè)門。開大油門加速?zèng)_過第二個(gè)門，過門后立即拉高進(jìn)入筋斗，利用筋斗做一百八十度調(diào)頭。
    此時(shí)是飛行員頭朝下，飛機(jī)機(jī)腹進(jìn)天空往回飛。
    筋斗不做完，下降時(shí)飛機(jī)縱軸翻轉(zhuǎn)，恢復(fù)正常飛行狀態(tài)俯沖，重新進(jìn)入競(jìng)速賽道平飛。
    過第三道門，繞兩個(gè)柱。
    左轉(zhuǎn)，過第四道門。
    繼續(xù)左轉(zhuǎn)，進(jìn)入循環(huán)。
    當(dāng)吳龍最后一圈飛完，拉高升到空中。觀看的那些特技飛行員中，有人驚呼：
    “歐買噶！秒！”
    “不可能！”
    “沒有錯(cuò)，我的計(jì)時(shí)是秒！”
    “我的計(jì)時(shí)是秒！”
    “我的是秒！”
    原來，剛才看到吳龍從空中俯沖進(jìn)入空中競(jìng)速賽道后，有幾個(gè)人就拿出計(jì)時(shí)器暗中計(jì)時(shí)。
    雖說大家都不看好吳龍的速度，但還是習(xí)慣性的計(jì)時(shí)。
    大家普遍是想，吳龍就算練過，深深隱藏，現(xiàn)在才展現(xiàn)，那也不過是表演而已。
    也就是說，大家認(rèn)為吳龍雖然飛競(jìng)速賽道，但也只是表演式的飛行，并非真正的參賽式飛行。
    兩種飛行，要求當(dāng)然不一樣。表演式飛行不追求速度，不少飛行員也能完成。
    參賽式飛行，那就是以比賽為目的，追求的是速度。不管是飛機(jī)速度還是飛行路線，還有細(xì)節(jié)操作，都要求最高水準(zhǔn)。
    所以，對(duì)于表演性質(zhì)的飛行，計(jì)不計(jì)時(shí)都無所謂。因?yàn)椋隙ㄟ_(dá)不到他們這些參賽選手的入門標(biāo)準(zhǔn)。
    可現(xiàn)在，吳龍的速度出來，立即引得大家一陣驚呼。
    手動(dòng)計(jì)時(shí)，肯定會(huì)有誤差，所以幾個(gè)人的計(jì)時(shí)結(jié)果都不相同。
    可就算是這樣，按平均值來算，這個(gè)成績(jī)也應(yīng)該是拿冠軍的成績(jī)！
    卡尼娜最不愿意相信。
    “不可能，這個(gè)速度比我還快！按這個(gè)速度，吳龍豈不是第一次試飛，就能拿冠軍？”
    庫德曼邊回憶邊說：
    “上屆錦標(biāo)賽的最后兩站的冠軍，我記得是霍爾，你的成績(jī)是秒。松卡，你的成績(jī)是秒。沒錯(cuò)吧？”
    馬特·霍爾和馬丁·松卡點(diǎn)頭。
    “沒錯(cuò)，是這個(gè)成績(jī)！”
    “是的。可這個(gè)成績(jī)竟然不如吳龍！”
    艾沃特痛惜，為什么吳龍不答應(yīng)開他公司制造的飛機(jī)呢？如今只能郁悶地說：
    “我們應(yīng)該慶幸吳龍不參加特技飛行錦標(biāo)賽？如果他參賽，就憑他今天第一次飛就能做出如此快的成績(jī)，我感覺他一定能在每一站都拿到冠軍。”
    馬特·霍爾苦笑。
    “我的成績(jī)不如他。如果他真的參與，看了今天這一幕，恐怕在心理上我就會(huì)輸給他。”
    馬丁·松卡感嘆：
    “雖然我不會(huì)在心理上輸給他。可我承認(rèn)，吳龍給了我巨大的壓力！”
    卡尼娜最被打擊。她原來的驕傲，自以為勝過吳龍的東西，在吳龍面前完敗。
    她參加這項(xiàng)特技飛行賽事以來，雖說被人稱為女特技飛行第一人，可也只拿過亞軍，還未拿過冠軍。
    成績(jī)上，最快也只是秒，和吳龍根本比不了。
    看著天空上吳龍的飛機(jī)，卡尼娜此時(shí)的內(nèi)心和心情無法用語言形容。
    “快看，吳龍做特技表演了！”
    “這是失速尾旋！”
    “我看他剛才一直在拉升，不會(huì)是真的失速吧？”
    “失速尾旋是最簡(jiǎn)單的飛行特技，吳龍?jiān)谔丶硷w行競(jìng)速時(shí)能做半筋斗翻轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎調(diào)頭，失速這種特技應(yīng)該不會(huì)有問題。”
    吳龍確實(shí)在做失速特技。失速尾旋特技會(huì)掉高度，所以不能在低空做這個(gè)特技。要知道，飛機(jī)不同失速尾旋掉高度的速度也不一樣。
    有的飛機(jī)，失速尾旋轉(zhuǎn)一圈，通常會(huì)掉1000米左右的高度。
    有的飛機(jī)，失速尾旋一分鐘，會(huì)掉2000米左右的高度。
    很可怕！
    如果不能及時(shí)改出，高度不夠的情況下就會(huì)發(fā)生墜機(jī)事故。
    為了保證足夠的安全，吳龍上到4500米高度，才開始做這個(gè)特技動(dòng)作。
    飛機(jī)失速，指的是機(jī)翼迎角增大到一定的程度，即飛機(jī)設(shè)計(jì)的臨界迎角之后，機(jī)翼表面的氣流分離，導(dǎo)致升力減小，發(fā)生飛機(jī)無法繼續(xù)飛行，從空中往下掉落的現(xiàn)象。
    飛機(jī)失速尾旋，指的是飛機(jī)失速后，進(jìn)入螺旋下降的一種狀態(tài)。
    螺旋的方向，由飛機(jī)的機(jī)翼決定。哪一側(cè)的機(jī)翼先失速，飛機(jī)會(huì)朝先失速的一側(cè)機(jī)翼方向沿飛機(jī)的縱軸旋轉(zhuǎn)。
    《控衛(wèi)在此》
    飛機(jī)失速尾旋，也稱為螺旋。
    飛機(jī)失速進(jìn)入尾旋，有兩個(gè)條件。
    第一是一側(cè)機(jī)翼先失速。
    第二是要有足夠的偏航率。
    一側(cè)機(jī)翼先失速，會(huì)對(duì)飛機(jī)造成翻滾。
    足夠的偏航率，才能產(chǎn)生足夠的慣性力，使得飛機(jī)進(jìn)入自旋。
    發(fā)生失速尾旋是非常危險(xiǎn)的事情。有些飛機(jī)在設(shè)計(jì)制造時(shí)是禁止飛機(jī)進(jìn)入螺旋的，這樣的飛機(jī)進(jìn)入螺旋姿態(tài)后，很難改出。
    當(dāng)然，特技飛機(jī)專門為做飛行特技而制造，重心在飛機(jī)機(jī)頭。這樣既不容易進(jìn)入失速尾旋，也容易從失速尾旋中改出。
    吳龍做飛機(jī)失速尾旋這個(gè)特技，要避免沒有足夠的偏航率。
    如果偏航率不夠，就會(huì)出現(xiàn)一種比失速尾旋更危險(xiǎn)的狀態(tài)。
    那就是失速俯沖！
    失速俯沖又稱死亡俯沖。特別是對(duì)于大型客機(jī)來說，如果進(jìn)入到失速俯沖狀態(tài)，就很難再改出來。
    因?yàn)轱w機(jī)一旦進(jìn)入失速俯沖，那飛機(jī)的迎角就會(huì)減小。可是因?yàn)橹亓υ颍聣嬤^程空速會(huì)越來越大。
    這個(gè)時(shí)候，飛機(jī)不再算是失速。
    當(dāng)速度大到超過飛機(jī)設(shè)計(jì)的能承受的速度極限，就會(huì)造成飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)的損壞，甚至空中解體。
    飛機(jī)從失速俯沖到其能承受的速度極限，過程很短，飛行員做出應(yīng)對(duì)的時(shí)間很少。
    所以失速俯沖比失速尾旋更可怕，會(huì)被稱為死亡俯沖。
    而失速尾旋一旦進(jìn)入到穩(wěn)定階段，只要高度足夠，飛行員就有機(jī)會(huì)改出。
    吳龍的飛機(jī)進(jìn)入失速尾旋。
    一圈。
    兩圈。
    三圈！
    那些特技飛行員看到這里，有人不鎮(zhèn)定了。
    “吳龍會(huì)不會(huì)真的失速了？”
    “他會(huì)不會(huì)出現(xiàn)什么問題，為什么還沒改出來？”
    “高度太低了，再不改出，就沒有機(jī)會(huì)了！”
    “他會(huì)不會(huì)突發(fā)昏厥？”
    聽到這個(gè)可能，庫德曼臉色驚變。
    吳龍如果真的在此次表演中出事，哪怕他沒有親口同意吳龍做特技表演，他也必須引咎辭職，平息吳龍粉絲們的怒火。
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