，反轉(zhuǎn)人生 ！
    “什么，才十五萬五千八起步？我靠，我沒聽錯吧？”
    “就是，這么好的車，才買十五萬五千八？我靠，這晨華汽車真的是太厚道了啊？”
    “哼！買的這么便宜，這家晨華車質(zhì)量到底靠不靠得住？”
    “草，你丫找抽是吧？你信不過人家晨華，你還在這里干啥？趕緊滾蛋。”
    “就是，你特么的，人家晨華要是賣得貴，你們嘰歪說人家不愛國，人家買的便宜，你們有質(zhì)疑人家的質(zhì)量，你們特么，腦袋到底怎么想的？”
    “得嘞，理他干嘛？你看他這身穿作打扮，你感覺他是能買得起車的人嗎？人家買不起，你還不行讓人家在嘴巴上酸兩句啊？”
    “哈哈，也是，趕緊滾蛋，不買還嘰歪尼瑪比？”
    臺上公布了售價之后，臺下是一陣嗡嗡聲，大家對這個價格議論紛紛，說什么的都有，不過大多數(shù)人的態(tài)度都比較平和。
    甚至有很多心儀晨華駿捷的車迷，聽到這個價格，就甭提有多開心了。
    因為這個年頭的車可真心不便宜，就比如說大眾的捷達(dá)，人家就是在內(nèi)飾上改了改，然后退出一款所謂的新車，連外殼都不換，然后就告訴你，這車名叫捷達(dá)王，售價十八萬，愛買不買，不買完蛋去。
    一款桑塔納，左拉拉皮，右拉拉皮，左邊這個叫桑塔納飛人，右邊這個叫桑塔納志俊，你問問人家那售價，一個十五萬不還嘴，一個十六萬不講價。
    那幾把車，大家看的都快吐了，可是你買不買？這個價格區(qū)間的，就那么幾款車，你只要想買車，你根本就沒得選。
    再者說，花二十萬以下的價格，能夠買到自動變速器的車型，這在這年頭，簡直是不敢想象的事情。
    如果要是十幾年之后，別說二十萬，就是十萬塊以內(nèi)，你都能搞到自動擋的車型，可是現(xiàn)在可是十幾年之前，在這個年頭，在今天晨華駿捷沒有亮相之前，你想買一款自動擋的車型，那你口袋里要是沒有貳拾伍萬，你想都別想。
    所以在大家選擇并不多的情況下，晨華駿捷突然以這樣的價格，殺入道市場里，可以說他們的價格，完全是出乎很多人心里預(yù)料底線的。
    要知道在這里，很多對晨華駿捷車型感興趣的消費者，可都是看了這些日子一來，在網(wǎng)絡(luò)上的各種對晨華汽車的宣傳而來的。
    大家對晨華汽車的興趣可都被那些宣傳的軟文給抬起來了，瑪?shù)拢玫亩际呛蛯汃R同一級別的生產(chǎn)設(shè)備，噴涂車間用的顏料甚至都是和寶馬一樣的金屬漆。
    這樣的廠家出產(chǎn)的產(chǎn)品，價格能便宜嘍？
    要知道，這年頭寶馬的車，就算是最低級的3系入門級車型，在國內(nèi)售價也要五十萬以上，這晨華汽車，用的可都是和寶馬一樣的生產(chǎn)設(shè)備，甚至一樣的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，他們的車子能便宜嗎？
    而且還是專門請保時捷的工程師來調(diào)教的底盤，這樣的車如果按照他們宣傳的那樣來理解的話，那駕乘感受應(yīng)該完全不下于寶馬的啊。
    這樣的車，怎么可能會價格不到二十萬？
    你看看之前車托之家網(wǎng)站上介紹的那些什么帕薩特，還有雅閣，凱美瑞之類的車子，那車用的都是啥料？用的都特么是什么技術(shù)，可是即便是那樣。
    這三款市場主流的中級車?yán)锩妫畋阋说囊膊贿^是本田雅閣，而本田雅閣的入門級車型，這年頭的價格，也要在二十三萬以上。
    而這晨華汽車，無論是用料，還是技術(shù)，還有做工，從各方面來講，看起來好像都不比本田雅閣要差，難道他們還能買的比本田雅閣便宜？
    就算是便宜，也便宜不了多少吧！
    這就是很多消費者對晨華駿捷的印象，盡管這是一臺國產(chǎn)車，可是之前大家通過他的各種的宣傳渠道，已經(jīng)了解了這個品牌的造車的誠意，所以大家覺得他們不可能太便宜。
    但是這時候，當(dāng)聽到人家晨華駿捷的總經(jīng)理，公布售價之后，很多人第一感覺，都是自己是不是聽錯了？
    等到再度確認(rèn)，自己沒聽錯，也沒發(fā)瘋的時候，大家就一個感覺，那就是樂瘋了。
    我靠，這么多年了，咱們國內(nèi)，總算是出了這么一個夠厚道的廠家，這價格，真的是讓人沒話說啊！
    那些國外的品牌，或者合資品牌，咱們就不比了，就說說那幾家國內(nèi)的自主車企，你看看吉利，他們根本就沒有能夠拿得出手的車型。
    而至于另外一家奇瑞，他們倒是又一款東方之子，市場認(rèn)知度還算可以，可是愿意花錢買那車的人，你看看有幾個？
    那車如果換了車標(biāo)，人家一準(zhǔn)會說那車就是捷達(dá)，而且里面的配置和做工，就不用說了，只能用三個字來形容，稀巴爛。
    可是就那么一個坑爹貨，人家還敢叫價十五萬以上，現(xiàn)在在看看晨華駿捷，你還能說啥？
    恐怕，出了感謝晨華汽車之外，你真的沒啥其他的話可以說了。
    而臺上的王忠發(fā)，這時候攥著發(fā)言稿的手，也從最開始攥的發(fā)白，青筋凸起的狀態(tài)中，慢慢的放松了下來。
    他長長的吐出了一口氣，萬幸他所想象的最壞的狀況沒有發(fā)生，沒有口哨聲，也沒有喝罵聲，也沒有嘲笑聲，反而是一片彈冠相慶的聲音，這讓他如何能不高興，如何能不感覺到如釋重負(fù)？
    要知道，在推出這款產(chǎn)品之前，在晨華駿捷的定價問題上，他們公司內(nèi)部是開了很長時間的會議，關(guān)于定價機制的問題，大家一直是在爭論。
    大部分的人認(rèn)為，作為一款剛剛上市，之前一點名氣，底蘊都沒有的國產(chǎn)車，價格絕對是決定他命運的關(guān)鍵，所以這款車的價格，絕對不能定的太高，應(yīng)該定在十五萬一下，十二三萬，也就差不多了。
    當(dāng)時作為公司董事長的李逸帆，也全程參與了定價的會議，并且在會上和大家展開了激烈的爭論。
    因為他并不同意這樣的定價機制。
    其實這并不是因為他很黑心，貪財或者怎么著。
    這要是在韓國，或者日本那樣的國家，李逸帆絕對會支持那樣的低定價的定價機制，因為誰都知道，如果采用那樣的定價機制，你完全可以靠價格大戰(zhàn)，把那些競爭對手，全都給碾死。
    而且還能讓老百姓得到實惠，自己還能落得一個好名聲。
    可是李逸帆卻并沒有同意，這個被大多數(shù)人所認(rèn)同的觀點，原因很簡單，就是因為這里是華國，而且還涉及到華國消費者那不得不承認(rèn)的劣根性。
    盡管自己也是華國人，可是李逸帆卻不能不承認(rèn)這一點，現(xiàn)在這個年代，對于華國人來說，還是汽車文化剛剛開始普及的年代，很多人并不真正的了解汽車，甚至很多人根本就不知道一款車的好壞到底體現(xiàn)在哪里。
    這年頭的人買車，有很多并不是為了使用的目的而去的，更多的是為了面子，為了車頭上掛的那個車標(biāo)。
    在華國這樣一個等級觀念如此強的社會里，很多人尤其是非體制內(nèi)的人士，之所以買車，只不過是為了一種心里滿足，為了區(qū)別于普通勞苦大眾的心里滿足感。
    所以你如果制造了一款好車，你對自己的產(chǎn)品質(zhì)量信得過，那你就不應(yīng)該把價格定的太低，因為你定價定的太低的話，一來是容易讓消費者懷疑你的產(chǎn)品的品質(zhì)。
    而另外一方面，你更容易給人帶去不好的消費體驗，買了你的車，人家花了十二萬，雖然他自己感覺是得了實惠，可是一出去，別人就指指點點，瞧，這家伙的車挺漂亮，可是在怎么那么便宜啊，那么大一個車，居然才十二萬。。。
    這會讓很多消費者感覺到非常不好受，尤其是現(xiàn)在能買車的主體，還不是八零后，而是六零后和七零后，這批最重視面子的消費者的情況下。
    所以你要給這幫消費者非常足的面子，給他們更好的消費體驗，那么你這價格定的就不能太低。
    而且?guī)啄曛螅鹊巾n國車在國內(nèi)市場站穩(wěn)腳跟之后，國內(nèi)的汽車市場，馬上就將迎來，最殘酷的價格大戰(zhàn)，你這時候的定價，肯定還要為那時候的價格大戰(zhàn)留出相應(yīng)的降價空間不是。。。
    所以最后盡管大多數(shù)人持反對意見，最后李逸帆還是利用他董事長的身份，將這定價的事情是一錘定音，價格就按照他公布的價格來執(zhí)行。
    王忠發(fā)是這個定價體系的堅定反對派，可是畢竟他不能忤逆了董事長的意愿，而今天來這里公布售價之前，他一直很擔(dān)心，這個價格不能被廣大消費者所接受。
    不過這時候一看情況，還好，情況遠(yuǎn)遠(yuǎn)要比他估計的好得多，看來國內(nèi)消費者并不是不能接受高價的國產(chǎn)貨，主要還是要看你這產(chǎn)品的品質(zhì)。
    看來老板的這句話，真的是一點都沒錯啊，王忠發(fā)感覺心里變得漸漸的自信了起來！r1152