樓船滿載六百石，艨艟三百石，斗艦二百石糧食。

在二百艘艦船全部售出后，商賈和大族也陸陸續(xù)續(xù)把艦船開了回去，然后回家搬運(yùn)糧食。

二百艘艦船，一次性可以裝載五萬四千石。

商賈和大族，剛開始有些欲哭無淚，用來購買艦船的糧食，足足需要往返十八次才能裝完！

后來，他們就想明白了！以后若是做糧食生意肯定虧得血本無歸，唯獨(dú)三樁生意，能夠讓他們賺得盆滿缽滿！

那就是戰(zhàn)馬、茶葉、絲綢！

戰(zhàn)馬是整個揚(yáng)州境內(nèi)都稀缺的，而且早在去年，我就曾經(jīng)說過，但凡以后能夠?yàn)榻瓥|軍帶來大批戰(zhàn)馬者，子女便能進(jìn)入金陵學(xué)院就讀！畢業(yè)后更是能夠在揚(yáng)州為官！

單單這個條件，就千金不換，更別提戰(zhàn)馬本身的超高利潤！

一艘樓船滿載六百石糧食，若是拉到漢中或者益州，再通過陸路賣到西涼，那就少說能換到一百匹中馬！

六百石糧食，在揚(yáng)州也就值個十八萬錢。但一百匹中馬，卻能值一百萬錢，足足五到六倍的差價！

而茶葉，更是目前整個大漢境內(nèi)都稀缺的商品，只有揚(yáng)州境內(nèi)有大面積種植。其他地方雖然也有，但品質(zhì)并不好。尤其是在我的普及下，新的飲茶方式早已經(jīng)迅速地傳到了大江南北，如今整個大漢境內(nèi)對茶葉的需求量，也已經(jīng)大大地增加了。

原本茶葉和糧食幾乎等價，而現(xiàn)在，一石茶葉的價格已經(jīng)達(dá)到了一萬錢！這還僅僅是普通茶葉的價格，像一些好的茶葉，頂級的茶葉，一石的價格甚至和一匹良馬同價！

也就是說，只要拉著一船茶葉，到其他州郡去販賣，尤其是益州、交州和中原，那就是足足十倍的差價！

這種利潤下，早已讓商人們忘卻了當(dāng)初購買艦船的時候，是出了多么大的價格。

除此以外，絲綢的價格也不低。

雖然整個大漢境內(nèi)，紡織業(yè)都很發(fā)達(dá)，但唯獨(dú)揚(yáng)州和益州境內(nèi)的絲綢品質(zhì)最好。中原各地的達(dá)官顯貴、闊太太們，無不以穿著吳錦和蜀錦為榮。

而隨著天下大亂，高端絲綢的價格也隨之節(jié)節(jié)攀升。從原來的一萬錢一匹，漲到了現(xiàn)在的數(shù)萬錢一匹，甚至有時候有價無市！只因?yàn)樵?jīng)商路不通。

但隨著現(xiàn)在天下諸侯的數(shù)量越來越少，尤其是曹操和我治下的邊境線越來越長。雙方又在明面上保持了三年的不交戰(zhàn)協(xié)議，所以雙方之間的貿(mào)易往來也越來越頻繁。

這無疑給雙方都帶來了巨大的好處！

尤其是現(xiàn)在，揚(yáng)州境內(nèi)的商賈手中也都有了艦船，甚至一些大族也都加入了商賈的行列，這無疑讓雙方之間的貿(mào)易往來變得更加頻繁。

揚(yáng)州境內(nèi)出產(chǎn)的茶葉、絲綢，可都是中原各地所急需的，所以價格也往往讓商賈們趨之若鶩。

只要從江東運(yùn)一船茶葉或者絲綢到豫州、徐州，甚至再遠(yuǎn)一點(diǎn)，走上一個月陸路抵達(dá)司隸、兗州，那便是十?dāng)?shù)倍的利潤！

商賈們?nèi)绱擞欣蓤D，我自然也不會放過這個機(jī)會。于是，在我與張昭商議之后，便開始對商賈們征繳商業(yè)稅。

我的治下每一處渡口，都設(shè)立一座賦稅站，由各郡縣派出精干吏員負(fù)責(zé)。商賈們裝滿一船出發(fā)，需要繳納10%的稅收；裝滿一船貨物回來，又需要繳納20%的稅收。

雖然重稅，但商人們毫無辦法，畢竟各個渡口都是由官府在牢牢把控著。

除此以外，每座城池，商賈們押著貨物出入也需要繳納商業(yè)稅，并且還需要由把守城池的士卒進(jìn)行檢驗(yàn)，查看是否存在違禁物品。

揚(yáng)州本地出產(chǎn)的商品，繳納10%的商業(yè)稅；外地來的貨物，繳納20%的商業(yè)稅。

面對高昂的稅收，商賈們往往想著要逃避，或者對負(fù)責(zé)的官吏、軍官進(jìn)行賄賂。但我的治下法紀(jì)森嚴(yán)，軍級嚴(yán)明，這些官吏、軍官們自然也知曉其中的厲害。畢竟他們將來立了功，甚至戰(zhàn)死了，發(fā)放的撫恤、獎勵也都是在這些商業(yè)稅之中。既然早晚會進(jìn)到他們的口袋，又是合法的，他們又何必自討苦吃，前去違法亂紀(jì)呢？

最后，商賈們沒辦法，只能乖乖地繳稅。

好在我的新政策中，同樣也有規(guī)定，只要商賈們多交稅，不逃稅，又能為我治下帶來諸如戰(zhàn)馬這類稀缺商品，他們也能享受到諸多福利。

比如：在我的治下，他們的商隊(duì)、船隊(duì)可以得到江東軍的保駕護(hù)航；

在百姓的三個月徭役期內(nèi)，可以免費(fèi)招募民夫；

各地官府，諸如修路、造橋、修繕城池的工程，也可以承包給商賈們來做等等。

可以說，待遇十分優(yōu)渥。

何況相比數(shù)倍、十?dāng)?shù)倍的利潤差來說，那些賦稅也就無所謂了。

而百姓本就需要是繳納賦稅的。

稅，一般是十五稅一，或者是三十稅一。

賦，就是指人頭稅，也叫“算賦”，按照年齡段的不同，收取的金額也不同。未成年每年二十三錢，成年人每年一百二十錢。

商賈、大族，他們原本的賦稅乃是普通百姓的兩倍！

如今，在我收取商業(yè)稅之后，加在他們頭上的賦稅，也被我減到和原來的普通百姓一樣了。

而普通百姓的算賦，已經(jīng)被我徹底免去。

雖然看似減免了一半，但這些商賈、大族，本身眷養(yǎng)的家丁、侍女、奴仆，就多達(dá)成百上千人！

打個比方，一個大族，家中有一千人，田地萬畝。一年需要繳納的賦稅，就達(dá)到了一千石糧食，以及一百二十萬錢（比之以往已經(jīng)減去了一半）。

而他們從事的商貿(mào)活動，打個比方，拉著一船糧食離開，需要繳納一萬八千錢的商業(yè)稅。再拉著十倍利潤的貨物回來，便需要繳納三十六萬錢的商業(yè)稅。

這還僅僅是渡口方面的，在進(jìn)出城的時候，依舊需要繳納一筆相同的商業(yè)稅。

也就是說，原本商賈們可以賺十倍的利潤，在繳納完商業(yè)稅之后，就只剩下五倍的利潤了。

但五倍的利潤也足以讓商賈們瘋狂，只要本錢雄厚，一年就能翻五倍！

這可比原來土地兼并，租給窮苦百姓進(jìn)行剝削要好多了！

漸漸地，大族們對土地也不再依賴，甚至鼓動著我快快統(tǒng)一天下。好為他們復(fù)通西域，或者開辟一條海上絲綢之路！

注：海上絲綢之路，萌芽于商周，發(fā)展于春秋戰(zhàn)國，形成于秦漢，興于唐宋，轉(zhuǎn)變于明清，是已知最為古老的海上航線。

分為東海航線和南海航線兩條線路，其中主要以南海為中心。