肯迪·杰西非常清楚，他們這次之所以能夠單獨(dú)吞下最大單次購機(jī)合同，最重要的一個(gè)因素就是李氏財(cái)團(tuán)和美國出現(xiàn)了矛盾，這才給了他們機(jī)會(huì)。
    現(xiàn)在香江這邊關(guān)于美國政府對賓利集團(tuán)和鳳凰集團(tuán)增加關(guān)稅的事情鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，無數(shù)香江媒體對這一事情進(jìn)行批判，為李氏財(cái)團(tuán)打抱不平，甚至有一些小報(bào)號召香江市民抵制美國產(chǎn)品。
    肯迪·杰西知道這可能是自作主張，畢竟李氏財(cái)團(tuán)還有很多產(chǎn)品在美國銷售，他們不太會(huì)采取這樣極端的方式來反擊。
    但是不管如何，美國市場的產(chǎn)品在香江肯定會(huì)受到?jīng)_擊，乃至在整個(gè)亞洲都會(huì)受到一定影響，李氏財(cái)團(tuán)旗下的傳媒在亞洲影響力可不小，加上各地傳媒的推波助瀾，不說其它的，至少大家在感官上面就對美國不太舒服。
    輿論的威力是相當(dāng)巨大的，當(dāng)每天都在報(bào)道美國負(fù)面新聞的時(shí)候，各地民眾內(nèi)心就會(huì)對美國產(chǎn)生一種厭惡感，同時(shí)也會(huì)天然的對于弱勢方產(chǎn)生同情心，在消費(fèi)過程中內(nèi)心會(huì)偏向于弱勢一方。
    這弱勢不是說產(chǎn)品質(zhì)量，而是雙方在政治上面以及環(huán)境上面處于弱勢，當(dāng)質(zhì)量相差不大的時(shí)候，總有那么一群人選擇購買鳳凰集團(tuán)和賓利集團(tuán)產(chǎn)品，而不是選擇摩托羅拉和通用、福特等。
    美國這次出臺如此高的關(guān)稅，更是讓外界產(chǎn)生一種感覺，美國同類產(chǎn)品沒辦法和賓利以及鳳凰集團(tuán)產(chǎn)品相比，為了保護(hù)其國內(nèi)市場，所以才會(huì)出臺這樣的關(guān)稅政策。
    李氏財(cái)團(tuán)這些天的連番報(bào)道就是想要世界各國市民內(nèi)心認(rèn)為是這樣，以此來爭奪在其它地區(qū)的市場。
    同時(shí)美國這種霸道行徑會(huì)讓整個(gè)亞洲的企業(yè)都感到擔(dān)憂，他們在有選擇的情況下，肯定不會(huì)去選擇美國合作。
    這些企業(yè)和家族都擔(dān)心他們會(huì)成為第二個(gè)李氏財(cái)團(tuán)，一旦他們發(fā)展起來之后，就會(huì)遭受到美國財(cái)團(tuán)和政府的打壓，未來避免自己產(chǎn)業(yè)太依賴于美國市場，他們會(huì)積極和其它各方合作，以減輕將來的損失。
    而這將是他們西歐的機(jī)會(huì)，他們西歐重來就沒有想過要一直跟在美國后面，要不是東歐對他們安全有著巨大威脅，他們西歐將是美國最大的對手。
    目前他們歐共體有著多個(gè)成員國，目前有著多項(xiàng)合作，比如他們空客就是合作項(xiàng)目之一，為的就是在經(jīng)濟(jì)上面形成合力，和美國爭奪世界經(jīng)濟(jì)市場，他們空客成立之時(shí)就是對著波音去的。
    特別是他自己所在的法國，一直都在提倡國家自主，絕對不能夠在軍事上面和政治上成為美國的附庸，只要他們西歐聯(lián)合起來，各國同心協(xié)力，就不擔(dān)心任何勢力的競爭。
    空客公司一直希望和李氏財(cái)團(tuán)加深有意，他們非常清楚李氏財(cái)團(tuán)在亞洲的影響力，一旦李氏財(cái)團(tuán)在航空飛機(jī)上面全部采用空客的飛機(jī)，這對亞洲各地區(qū)的航空公司影響非常深遠(yuǎn)。
    特別是大陸那個(gè)龐大的市場，未來這個(gè)國家上萬架飛機(jī)是完全可能的，這樣的數(shù)量，要是他們空客能夠吞下絕大部分，那樣的場景簡直不敢想象。
    真要是能夠吃下大陸市場航空飛機(jī)業(yè)務(wù)，他們空客將會(huì)徹底壓制波音，一舉登頂民用航空飛機(jī)制造公司。
    肯迪·杰西是希望李氏財(cái)團(tuán)和美國以及美國財(cái)團(tuán)關(guān)系越惡劣越好，這樣波音公司將會(huì)徹底喪失香江航空和國泰航空的飛機(jī)訂單，他們空客將會(huì)在亞洲特別是東南亞和大中華地區(qū)占據(jù)主導(dǎo)地位。
    他對李光宇說道：“李先生，你們旗下產(chǎn)品在美國市場遇到不公正的待遇，我也聽說了一些，我們對于這種壁壘式的保護(hù)主義也非常憤慨，我們歐共體成員國內(nèi)部一些產(chǎn)品同樣在這次名單當(dāng)中，比如我們法國的標(biāo)志汽車、西德的奔馳、寶馬、大眾、意大利的法拉利等產(chǎn)品。”
    這次美國重點(diǎn)就是針對的進(jìn)口汽車，不管是日本的汽車集團(tuán)，還是西歐的汽車集團(tuán)都是他們要針對的對象，要知道李光宇賓利集團(tuán)總部和注冊地都是在英倫，賓利同樣是歐共體企業(yè)。
    美國這些年和蘇聯(lián)一直處于冷戰(zhàn)當(dāng)中，大量的資金投入到了軍事上面去了，以至于在經(jīng)濟(jì)和高新技術(shù)上面發(fā)展速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及日本、西德等國。
    和日本的貿(mào)易逆差更是逐年增加，這些年哪怕采取了很多政策，來限制日本產(chǎn)品進(jìn)入美國市場，同時(shí)補(bǔ)貼國內(nèi)企業(yè)，依舊不能扭轉(zhuǎn)這樣的局面。
    而且美國比較無恥的就是絲毫不在意之前和各國簽訂的貿(mào)易協(xié)定，他們在覺得協(xié)定不適用的時(shí)候，可以毫不猶豫的撕毀這些協(xié)議，給其它國家的企業(yè)增加關(guān)稅。
    日本是這些年在經(jīng)濟(jì)上被美國打壓的最慘的，近二十年來，在多個(gè)產(chǎn)業(yè)受到美國的特別對待，日本雖然也進(jìn)行了一些反制措施，但是效果并不是太好。
    他李氏財(cái)團(tuán)更慘，日本財(cái)團(tuán)被打壓，日本政府還會(huì)出頭，對美國一些產(chǎn)業(yè)相應(yīng)做出限制，他可沒有誰會(huì)幫自己出頭，至少目前不會(huì)有誰會(huì)來幫他出頭。
    西歐他們能夠忍受，主要是美國汽車市場主要是日本汽車和賓利集團(tuán)產(chǎn)品在那邊有龐大市場，西德三大汽車集團(tuán)在美國市場占有率非常低，他們這次沒有太大損失。
    而李光宇賓利集團(tuán)雖然是英倫總部，屬于英倫的汽車集團(tuán)，可以他李光宇是香江籍，香江注定在97年要回歸大陸，英倫政府不會(huì)為了一個(gè)外人而去和美國較勁。
    李光宇笑著說道：“我對此沒什么憤慨的，內(nèi)心反而非常高興和自豪，我旗下產(chǎn)品能夠逼迫美國政府增加關(guān)稅，說明我的產(chǎn)品非常優(yōu)秀，讓美國政府覺得不通過這種辦法，他們國內(nèi)同行業(yè)產(chǎn)業(yè)沒辦法和我們競爭，而一個(gè)企業(yè)需要靠國家政府保護(hù)才能夠生存，注定這些企業(yè)無法長久?！?br/>     對于李光宇這話，肯迪·杰西有些無言以對，這番話他今天在報(bào)紙上面已經(jīng)看到過了，就是鳳凰集團(tuán)總裁何瑾在新聞發(fā)布會(huì)上所講的內(nèi)容。
    肯迪·杰西看的是英文版報(bào)紙，漢字他可不認(rèn)識，這話里意思只有一個(gè)，突出鳳凰手機(jī)的優(yōu)秀，知道這消息的人也會(huì)認(rèn)同這樣的說話。
    要不是鳳凰手機(jī)太過優(yōu)秀，美國為何要增加這么高額的關(guān)稅，顯然是摩托羅拉在美國市場干不贏鳳凰手機(jī)。
    知道內(nèi)情的人明白目前鳳凰手機(jī)、摩托羅拉和洛基亞手機(jī)質(zhì)量都差不多，但是在亞洲地區(qū)可不這樣認(rèn)為，特別是這次李氏財(cái)團(tuán)旗下傳媒集團(tuán)輿論連番轟炸，會(huì)讓更多市民覺得鳳凰手機(jī)比摩托羅拉好。
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