在5號(hào)的上午，李光宇在辦公室特意聽(tīng)了杜月梅關(guān)于鵬城機(jī)場(chǎng)投資考察的情況。
    距離去年11月底的第一次商談，距離現(xiàn)在已經(jīng)過(guò)去了一個(gè)多月，杜月梅也安排人員仔細(xì)調(diào)查了鵬城的市場(chǎng)，并且和鵬城政府進(jìn)行了多次溝通。
    鵬城政府決心還是很大的，他們把鵬城機(jī)場(chǎng)以4E級(jí)進(jìn)行設(shè)計(jì)，初期建成4D級(jí)的機(jī)場(chǎng)，未來(lái)在需要的時(shí)候再對(duì)機(jī)場(chǎng)進(jìn)行擴(kuò)容，而且鵬城市政府希望把鵬城機(jī)場(chǎng)打造為內(nèi)地對(duì)外交流的重要樞紐機(jī)場(chǎng)。
    這機(jī)場(chǎng)建設(shè)一條3200米的跑道，使其能夠起飛和降落目前世界任何一款民航客機(jī)，初期建立8個(gè)停機(jī)坪，一個(gè)三萬(wàn)平的航站樓，后期根據(jù)需要進(jìn)行擴(kuò)建，預(yù)計(jì)總投資15億人民幣。
    杜月梅說(shuō)道：“李生，按照鵬城這一年來(lái)的發(fā)展速度看，建立這樣一個(gè)機(jī)場(chǎng)，只要保持正常的運(yùn)營(yíng)，是不太可能出現(xiàn)虧損的，我個(gè)人是建議對(duì)此進(jìn)行投資的，而且我希望香江航空運(yùn)輸集團(tuán)高層能夠前往京城拜會(huì)內(nèi)地高層，讓我們香江航空能夠進(jìn)入到內(nèi)地航線，鵬城機(jī)場(chǎng)作為我們?cè)趦?nèi)地的基地機(jī)場(chǎng)?！?br/>     作為李氏財(cái)團(tuán)第一執(zhí)行官的杜月梅自然不會(huì)只把眼睛盯在九龍集團(tuán)上面，她同樣在思考著其它集團(tuán)的發(fā)展。
    這次鵬城機(jī)場(chǎng)投資就是他們的一個(gè)好機(jī)會(huì)，目前內(nèi)地改革越來(lái)越放開(kāi)，很多香江的產(chǎn)業(yè)都能夠進(jìn)入到內(nèi)地，現(xiàn)在航空公司進(jìn)入還真有機(jī)會(huì)，要是現(xiàn)在錯(cuò)過(guò)這樣的機(jī)會(huì)，等未來(lái)內(nèi)地經(jīng)濟(jì)發(fā)展起來(lái)之后，他們?cè)谙胍M(jìn)入就比較困難了。
    現(xiàn)在他們投資內(nèi)地就是要不怕虧本，首先要讓我自己能夠進(jìn)入大陸的產(chǎn)業(yè)，只有打開(kāi)了這一大門(mén)，隨著大陸經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，他們才能夠獲得源源不斷的利潤(rùn)。
    就比如目前的石化集團(tuán)，按照一些條款，目前在很多鄉(xiāng)鎮(zhèn)建立加油站他們是出現(xiàn)虧損的，但是為了內(nèi)地的市場(chǎng)，為了進(jìn)入更多的省市，石化集團(tuán)依舊義無(wú)反顧的在很多鄉(xiāng)鎮(zhèn)進(jìn)行著加油站的修建。
    目前開(kāi)辟內(nèi)地航線同樣如此，目前內(nèi)地經(jīng)濟(jì)，他們開(kāi)通內(nèi)地之間的航線，只要不是特別熱門(mén)的航線，基本只有虧損一途。
    要知道目前內(nèi)地管控還是比較嚴(yán)格的，加上民眾的收入還不是太富裕，一般乘坐飛機(jī)的都是政府部門(mén)人員。
    最為主要一點(diǎn)，哪怕香江航空公司不怕虧損，也不太容易進(jìn)入內(nèi)地市場(chǎng)，這里面涉及了很多敏感的問(wèn)題，李光宇各大基地機(jī)場(chǎng)能夠開(kāi)通前往內(nèi)地一些城市的國(guó)際航線，但是要想開(kāi)通內(nèi)地之間航線問(wèn)題就比較大了。
    開(kāi)通國(guó)際航線是通過(guò)雙方互換的，比香江飛滬市航線，他香江航空公司可以開(kāi)通，內(nèi)地航空公司同樣可以開(kāi)通這一航線，航班數(shù)量也是由由香江運(yùn)輸局和內(nèi)地相關(guān)部門(mén)協(xié)商，開(kāi)通這些航線雙方權(quán)力是互等的。
    李光宇說(shuō)道：“鵬城機(jī)場(chǎng)的投資我們可以投，具體的協(xié)議你和鵬城政府進(jìn)行詳細(xì)協(xié)商，至于香江航空公司進(jìn)入內(nèi)地，我會(huì)吩咐趙文華這幾天和內(nèi)地溝通，進(jìn)京進(jìn)行一番溝通，不過(guò)你還是不要抱有太大的期望，這里面不僅僅涉及到航線問(wèn)題，還有各地空管問(wèn)題，這不是那么容易就讓我們進(jìn)入的?！?br/>     不要說(shuō)內(nèi)地，目前香江航空香江、桃園、吉隆坡、曼谷、溫哥華、圣保羅、倫敦七大基地機(jī)場(chǎng)，李光宇所開(kāi)通的基本都是國(guó)際航線，以避免和各國(guó)或者地區(qū)內(nèi)部的航空公司產(chǎn)生太大的競(jìng)爭(zhēng)。
    至于國(guó)際航線的競(jìng)爭(zhēng)，那就沒(méi)辦法了，這方面就是香江航空不和他們競(jìng)爭(zhēng)，其它航空公司也會(huì)和他們進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)的。
    杜月梅當(dāng)然清楚這里面的復(fù)雜性，但是她覺(jué)得還是要試一試，這萬(wàn)一要是成功了呢，那樣對(duì)香江航空公司未來(lái)的發(fā)展是非常有利的。
    要知道內(nèi)地可是有著超過(guò)十億人口的市場(chǎng)，未來(lái)在航空運(yùn)輸需求上面肯定會(huì)大增，他們現(xiàn)在搶先進(jìn)入的話，能夠布置很多比較熱門(mén)的航線，哪怕目前可能出現(xiàn)一些虧損，但是在未來(lái)都會(huì)加倍的賺回來(lái)。
    杜月梅說(shuō)道：“李生，我會(huì)和鵬城市政府商談好鵬城機(jī)場(chǎng)的投資事宜，我相信這將會(huì)是一筆不錯(cuò)的投資，未來(lái)能夠?yàn)槲覀儙?lái)比較豐厚的收益。
    至于香江航空那邊，實(shí)在不行的話，我們未來(lái)可以視機(jī)和鵬城政府進(jìn)行合資，在內(nèi)地成立一家航空公司，到時(shí)候再根據(jù)情況，通過(guò)各種形式，讓我們成為最大獲益者?！?br/>     李光宇暫時(shí)并沒(méi)有這樣的計(jì)劃，既然杜月梅有這樣的想法，李光宇也沒(méi)有阻止，能成功最好，就算不能夠成功，他這邊也不會(huì)有太大的損失。
    相對(duì)于航空公司進(jìn)入內(nèi)地，李光宇還是更關(guān)心幾大零售集團(tuán)，以及石化、鳳凰集團(tuán)、佳藝集團(tuán)等公司在內(nèi)地的布局。
    李光宇說(shuō)道：“我這次會(huì)再給你們集團(tuán)注資50億美金，一共你們集團(tuán)在這兩年里的發(fā)展，你們集團(tuán)自身也要有造血能力，尤其是臺(tái)北捷運(yùn)的運(yùn)營(yíng)，你們要多思考如何讓其降低運(yùn)營(yíng)成本，我們需要的產(chǎn)生收益，九龍集團(tuán)可不是慈善機(jī)構(gòu)，你們?cè)谝恍┕芾砩厦嬉貏e注意?！?br/>     對(duì)此杜月梅也只能聽(tīng)著，臺(tái)北捷運(yùn)之所以這樣的情況，還不是因?yàn)閷殟u政府在建立之處就把好處給了，只不過(guò)利潤(rùn)都跑到星光地產(chǎn)集團(tuán)去了，現(xiàn)在他們九龍集團(tuán)只能賺點(diǎn)辛苦費(fèi)，要想收回成本是遙遙無(wú)期，對(duì)此杜月梅也想到無(wú)奈。
    當(dāng)初她就向李光宇建議，九龍集團(tuán)進(jìn)入地產(chǎn)行業(yè)，這樣他們投資一些項(xiàng)目的時(shí)候，九龍集團(tuán)就能夠從周邊把投資成本收回來(lái)，只可惜李光宇不同意，她也沒(méi)有什么辦法。
    就比如地鐵投資，要是九龍集團(tuán)能夠進(jìn)入地產(chǎn)行業(yè)，各大地鐵站上物業(yè)發(fā)展就足以他們收回絕大部分成本了，要是周邊開(kāi)發(fā)的面積足夠大，他們甚至還能夠大賺一筆。
    畢竟站上物業(yè)交通極其方便，人流也比較不錯(cuò)，在這些地方發(fā)展地產(chǎn)是比較受消費(fèi)者歡迎的，投資這方面不怕會(huì)虧損。
    只可惜想法雖好，李光宇這里就是不同意，九龍集團(tuán)就被限制從事基礎(chǔ)設(shè)施投資，主要以地鐵、高速、港口、機(jī)場(chǎng)、鐵路為主，其它的產(chǎn)業(yè)九龍集團(tuán)就不要想了。
    前幾天他們九龍巴士公司才獨(dú)立了出去，就是讓他們九龍集團(tuán)更加的純粹。
    這次臺(tái)北捷運(yùn)2號(hào)線和3號(hào)線的站上物業(yè)依舊被星光地產(chǎn)集團(tuán)拿走了，九龍集團(tuán)在臺(tái)北捷運(yùn)上面要想收回成本不知道要多少年之后去了。
    好在他們九龍集團(tuán)不是靠自己收回的成本投資，要不然他們九龍集團(tuán)根本沒(méi)有發(fā)展前景可言。
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