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    次日一大早，美國(guó)那邊那就是發(fā)來了嚴(yán)重的抗議，要求中國(guó)提供一個(gè)解釋并作出賠償要求！
    這事搞得陳敬云也是哭笑不得，雖然自亞號(hào)報(bào)告的是美方的潛艇先發(fā)射魚雷，自亞號(hào)才反擊的，但是怎么說呢，現(xiàn)在沉掉的不是自亞號(hào)而是美國(guó)的潛艇，現(xiàn)在美國(guó)人一口咬定責(zé)任在于中國(guó)一方，也就不得不讓中國(guó)進(jìn)行費(fèi)力的辯解了。
    為了避免沖突進(jìn)一步擴(kuò)大，中國(guó)先是提供了自亞號(hào)當(dāng)夜的作戰(zhàn)記錄，以表明自己是先受到攻擊并認(rèn)為是受到了日`本潛艇攻擊后才反擊的，而美國(guó)人那邊根據(jù)生還的官兵報(bào)告得知的事實(shí)也的確是他們先發(fā)動(dòng)魚雷進(jìn)攻。
    不過不管事實(shí)怎么樣，外交上的扯皮還是會(huì)繼續(xù)，爭(zhēng)吵了好多天后中國(guó)好吃好住外加派出專機(jī)運(yùn)輸把那些美國(guó)潛艇船員送回了美國(guó)，而且還大方的表示吃喝費(fèi)用和專機(jī)運(yùn)輸費(fèi)用一文錢都不收后，才算是結(jié)束了這一爭(zhēng)論，至于賠償？自打陳敬云統(tǒng)一中國(guó)之后，就沒有出現(xiàn)過向外國(guó)賠償?shù)氖虑椋惥丛茖幵赣闷鋥他方法解決這事，也不愿意支付哪怕一毛錢的賠償。
    這涉及到了政治問題，至于錢倒還是次要的。
    不過美國(guó)那邊也是為了避免影響擴(kuò)大化，加上的確是他們率先發(fā)射魚雷的，所以也就被迫接受了這一事實(shí)。
    然而這一事情發(fā)生后，為了避免再一次發(fā)生此類事情，中美兩國(guó)海軍決定建立一個(gè)身份識(shí)別系統(tǒng)，雙方相遇時(shí)用以表明各自的身份，避免再一次出現(xiàn)誤擊的情況。
    不管是空中還是海上，中美雙方出現(xiàn)的一連串遭遇以及潛在對(duì)抗行為，都是急劇的加深了兩國(guó)的沖突和矛盾。
    而越是這樣，雙方就是越來越擔(dān)心兩國(guó)之間會(huì)爆發(fā)戰(zhàn)爭(zhēng)，而為了能夠在未來可能發(fā)生的中美戰(zhàn)爭(zhēng)中占領(lǐng)優(yōu)勢(shì)地位，雙方對(duì)彼此的情報(bào)收集是越來越密集，除了雙方的大量間諜開始相互進(jìn)入外，在菲律賓以及海上的兩國(guó)相互偵查以及跟蹤行為都是非常的頻繁，用來收集各種各樣的軍事情報(bào)，尤其是中國(guó)海軍的一些主力艦艇的情報(bào)。
    不用多久，美國(guó)人就是把一份關(guān)于青山級(jí)航空母艦的報(bào)告送上了海軍部高層手中！
    “根據(jù)各方面的情報(bào)來看，他們的青山級(jí)航空母艦在性能上不弱于我們的埃塞克斯級(jí)航空母艦了，而且還有一個(gè)非常重要的一點(diǎn)，他們的大量航空母艦采用了一種非常奇怪的布局，他們的甲板并不是直通甲板，而是在前半部左方有一段向外飄出的甲板，而根據(jù)我方多次的空中偵查發(fā)現(xiàn)，他們?cè)诮德渚褪遣捎迷谶@一段斜角甲板上進(jìn)行，而且我們發(fā)現(xiàn)了一很有趣的現(xiàn)象，那就是他們的起飛作業(yè)中出現(xiàn)了復(fù)飛的情況，而這種情況在通直甲板上是不可能實(shí)現(xiàn)的！”
    “而根據(jù)海軍部的相關(guān)論證，他們的這個(gè)斜角甲板能夠有效的降低降落事故率，而且還能夠同時(shí)進(jìn)行起飛以及降落作業(yè)，如此對(duì)于增加航空母艦的戰(zhàn)斗力而言是有著極大幫助的。因此我們建議，在后續(xù)的航空母艦建造中，嘗試采用類似的甲板布局！”
    中國(guó)的斜角甲板研究和應(yīng)用是在1940年開始，而且真正斜角甲板航空母艦的服役是在1942年以后，而在戰(zhàn)爭(zhēng)狀態(tài)上中國(guó)對(duì)各級(jí)主力艦不管是具體性能還是外觀都是進(jìn)行了保密，外人是很少能夠知道中國(guó)斜角甲板的真正效用的。
    這年頭軍事裝備的保密遠(yuǎn)比后世要容易的多，沒有互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代，沒有偵查衛(wèi)星的年代，要發(fā)現(xiàn)對(duì)方的先進(jìn)裝備的情況是非常難的，日`本人的大和級(jí)高速戰(zhàn)列艦從建造階段就是進(jìn)行了保密，雖然已經(jīng)多次作戰(zhàn)并戰(zhàn)沉了兩艘，但是大和級(jí)高速戰(zhàn)列艦的相關(guān)情況依舊是絕密狀態(tài)，不管是中國(guó)還是美國(guó)都只能從有限的情況中推算它的相關(guān)數(shù)據(jù)，至于裝甲厚度，航速這些關(guān)鍵數(shù)據(jù)是不可能知道的。
    然而盡管無法了解到更多關(guān)于中國(guó)斜角航母的信息，但是這并不影響到美國(guó)也開始建設(shè)應(yīng)用斜角航母的想法。
    這里頭的原因除了美軍通過實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)斜角航母可以有效降低降落事故率以及同時(shí)進(jìn)行起飛和降落作業(yè)外，還有一個(gè)非常重要的原因，那就是敵人有的我們也必須要有！
    就和二十年代以及三十年代里各國(guó)大規(guī)模建造條約型重型巡洋艦一樣，不是因?yàn)檎f條約重巡有多么好，而是因?yàn)楦鲊?guó)都在建造，如果你不建造的話那么就有可能在未來的海軍作戰(zhàn)中落于下風(fēng)，同樣的理由也出現(xiàn)在二戰(zhàn)初期階段美國(guó)建造大型巡洋艦阿拉斯加級(jí)一樣，不是因?yàn)樗嗝从杏茫且驗(yàn)橹袊?guó)海軍大規(guī)模建造的大型巡洋艦。
    敵人已經(jīng)有了的東西，我們也必須要有，哪怕它一點(diǎn)用處都沒有也必須要有，防止的就是出現(xiàn)一些不可預(yù)料的情況，如果說真的一點(diǎn)用處都沒有，反正大家都建造了，要吃虧大家一起吃虧。
    而這個(gè)理念在各國(guó)的海軍軍備競(jìng)賽中是非常重要的一點(diǎn)！
    不管有用沒用，造了再說！
    現(xiàn)在這種情況也是出現(xiàn)在斜角航空母艦中，盡管美國(guó)海軍現(xiàn)在對(duì)斜角航空母艦還一知半解，但是并不影響他們開始重視并立即建造斜角航空母艦，而且為了避免出現(xiàn)不必要的錯(cuò)誤，他們甚至是直接仿制中國(guó)海軍青山級(jí)斜角甲板的外觀設(shè)計(jì)，這是因?yàn)槊绹?guó)的埃塞克斯級(jí)以及中國(guó)的青山級(jí)在排水量上相仿，雖然說具體設(shè)計(jì)以及內(nèi)部結(jié)構(gòu)都是不同，不過這兩者還是有著極大的相似性，尤其是表面上的外觀在遠(yuǎn)處看是很難分辨得出來，之所以出現(xiàn)這種情況也是有著理由的，那就是中美兩國(guó)在航空母艦的研發(fā)中，在花費(fèi)了大量的時(shí)間和精力進(jìn)行研究后發(fā)現(xiàn)，對(duì)于螺旋槳飛機(jī)而言，三萬噸左右的航空母艦剛好是性價(jià)比的最優(yōu)化噸位，噸位小的載機(jī)量太少，噸位大了就是浪費(fèi)。而且雙方之所以都采取單層機(jī)庫(kù)以及機(jī)庫(kù)甲板和開放式船首的方式，理由也是相似的，那就是他們對(duì)于航空母艦的使用最為優(yōu)先的目標(biāo)都是為了搭載更多的飛機(jī)，預(yù)定作戰(zhàn)海域也是在太平洋，以至于出現(xiàn)甲板系留，機(jī)庫(kù)倒掛備用飛機(jī)，開放式船首等設(shè)計(jì)。
    而日`本人同樣三萬噸的大鳳號(hào)，他們采用的就是裝甲航空母艦的模式，為的是盡可能的保全航空母艦的安全以及保障艦載機(jī)的安全。英國(guó)的封閉式船首以及裝甲飛機(jī)甲板則是因?yàn)樗麄円诖笪餮笞鲬?zhàn)，那里風(fēng)高浪急不但要考慮到航空母艦的作戰(zhàn)穩(wěn)定性，還得考慮到暴風(fēng)雨天氣里航空母艦遭到敵人近身襲擊的可能性。
    各國(guó)對(duì)于航空母艦的發(fā)展是根據(jù)各國(guó)戰(zhàn)略的不同而有所不同的，但是中美兩國(guó)由于極為相似的戰(zhàn)略性質(zhì)而導(dǎo)致兩國(guó)海軍的發(fā)展具備了極大的共同性。
    青山級(jí)航空母艦和埃塞克斯級(jí)航空母艦的相似性讓美國(guó)人的斜角甲板工作能夠順利的多，后續(xù)建造的多艘航空母艦已經(jīng)是把直通甲板改為了斜角甲板，而美國(guó)海軍的艦載航空兵部隊(duì)也已經(jīng)是對(duì)斜角甲板的作戰(zhàn)模式進(jìn)行了大量的研究，并在諸多的陸上基地里展開了密集的訓(xùn)練。
    對(duì)于斜角甲板的運(yùn)用并不是說改了斜角甲板就可以的，航空母艦的運(yùn)用是一個(gè)繁雜無比的大學(xué)問，而這些東西是表面上看不出來的，而很多細(xì)節(jié)是需要在長(zhǎng)年累月的大量使用中才能夠發(fā)現(xiàn)問題并進(jìn)行解決，而這些東西別人是不會(huì)教你的，你得自己花費(fèi)大量的時(shí)間去摸索。
    別的不說了，單單是青山級(jí)斜角航空母艦上的降落信號(hào)以及指揮體系就不是那么簡(jiǎn)單的事情，其中涉及到非常多的信息，比如說飛機(jī)在降落的時(shí)候由于是斜著靠近航空母艦，其中飛機(jī)和航空母艦是有一個(gè)夾角的，這個(gè)問題對(duì)于后世里高速度降落的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)而言不成問題，但是對(duì)于這個(gè)年代低速降落的螺旋槳飛機(jī)而言就是問題比較大，速度低就代表著降落時(shí)的飛行時(shí)間長(zhǎng)，而時(shí)間越長(zhǎng)就代表著飛機(jī)和航空母艦之間的夾角會(huì)變得的越大，畢竟飛機(jī)和航空母艦都是相對(duì)運(yùn)動(dòng)的。
    所以這個(gè)問題看似不起眼，但是在青山級(jí)的斜角甲板剛運(yùn)用的時(shí)候卻是給中國(guó)海軍航空兵造成了極大的麻煩，連續(xù)出現(xiàn)眾多的事故，到了后來改進(jìn)了降落信號(hào)燈等一系列的降落過程體系后才算是解決了這個(gè)問題。
    另外還是說降落，斜角甲板是可以讓降落不成功的飛機(jī)進(jìn)行復(fù)飛的，而這個(gè)也是斜角甲板的最大優(yōu)勢(shì)，但是這個(gè)復(fù)飛過程也不是那么容易搞定的，比如說戰(zhàn)斗機(jī)在什么樣的情況下才復(fù)飛？萬一這個(gè)過程有所差錯(cuò)的話，比如沒能夠構(gòu)筑阻攔索的同時(shí)，飛機(jī)動(dòng)力又不足，那么就無法進(jìn)行復(fù)飛了，而這些都是極大的問題，需要長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行試驗(yàn)和研究才能夠解決的。
    航空母艦這個(gè)東西，要想它發(fā)揮出最為龐大的戰(zhàn)斗力實(shí)際上比運(yùn)用戰(zhàn)列艦還要困難的多！絕對(duì)不是說有了航空母艦就能夠發(fā)揮戰(zhàn)斗力，也不是說學(xué)了航空母艦的外觀就能夠?qū)W到別人的海軍航空兵的精髓所在了。
    然而真正精髓這些東西各國(guó)基本都是保密并不對(duì)外流傳，所以現(xiàn)在擁有航空母艦的四個(gè)國(guó)家里，中美日英的航空母艦作戰(zhàn)體系表面上看差別不多，但是實(shí)際細(xì)節(jié)卻是極大不同的，可以說是各成體系，你有你的一套，我有我的一套。