外面，是漆黑的夜空，坐在這架科幻外形的戰(zhàn)機里，每一次，都會有一種自豪感，而現(xiàn)在，在即將發(fā)動進攻的時刻，惠特利更是心情激動。
    屁股里面多墊了個東西，有些異樣，18個小時啊，連惠特利都覺得，這會是一次艱難的飛行。對他們最大的考驗，就是疲勞了。
    全機通電，然后使用史密斯工業(yè)公司的數(shù)據(jù)傳輸模件把目標(biāo)坐標(biāo)裝入航空電子系統(tǒng)，隨著先進裝備的使用，攻擊越來越簡單了，幾乎就和打電子游戲一樣。
    惠特利有條不紊地做著起飛前的各種準(zhǔn)備，當(dāng)尾部發(fā)出轟鳴的時候，座艙蓋已經(jīng)關(guān)上，進入了起飛前的最后階段了。
    地勤揮手示意發(fā)動機已經(jīng)成功點火，惠特利的飛機，輕輕地滑上了跑道。
    這架飛機在研制的時候，為了降低成本，盡可能地使用已有的部件，比如，f16的4余度電傳操縱系統(tǒng)，c130的環(huán)境控制系統(tǒng)，f15的剎車裝置，f15、f16和a10的aces2彈射座椅，f18類似的發(fā)動機等等，這款飛機雖然外形特殊，其實操作起來也非常順手。
    此時，時針已經(jīng)指過了12點，第二天到了。
    “托諾帕，夜鷹請求起飛。”惠特利在無線電里面說道。
    …∠長…∠風(fēng)…∠文…▼
    “可以起飛，祝你們好運?！倍鷻C里傳來了基地指揮官的聲音。
    發(fā)動機是沒有加力的，只能油門全開飛機在跑道上加速著，很快，就飛上了天空。
    “一架，兩架。”幾公里之外，利用特殊的紅外夜視儀?？梢詮倪@個角度，清楚地看到尾焰，雖然這款飛機已經(jīng)盡量消除了尾焰，想要達(dá)到和空氣一樣的溫度，還是不可能的。
    于是，這幾名秘密地布置在基地周圍的看似普通的游客。在這個夜里，觀察到了基地的這些特殊飛機的起飛。
    以往的訓(xùn)練，幾乎都是天色完全黑下來之后，就起飛了，經(jīng)過幾個小時的訓(xùn)練，在后半夜，飛機就已經(jīng)降落，回到機庫，一晚上的訓(xùn)練。就算是結(jié)束了。
    而像現(xiàn)在這樣，后半夜才起飛，絕對是不尋常的！
    “通過互聯(lián)網(wǎng)，傳回消息去，告訴我們的人，目標(biāo)已經(jīng)起飛了！”放下夜視儀，領(lǐng)頭的人悄悄地說道。
    互聯(lián)網(wǎng)，還是新興的東西。利用它來通信，可以有很多優(yōu)點。比如方便，快捷，比如沒有電磁輻射，不會泄露消息，暴露位置。
    在后世，比如美國空襲南聯(lián)盟的時候。只要機場里的b52轟炸機一起飛，就可以推算出在幾個小時后，將要發(fā)動對南聯(lián)盟的空襲了，網(wǎng)上甚至搞出了一個轟炸時間表，簡直就媲美他們的轟炸計劃了。
    現(xiàn)在。互聯(lián)網(wǎng)還處于初始階段，很少有人會想到利用互聯(lián)網(wǎng)來傳遞這些信息，也沒有專門的人去監(jiān)測互聯(lián)網(wǎng)。
    戰(zhàn)機起飛之后，快速地爬升到一萬多米的高空，這種飛機由于為了照顧隱身性能，導(dǎo)致氣動性能不佳，只有在空氣稀薄的高空，才能夠減少燃料的消耗。
    “注意，關(guān)閉所有航行燈，保持無線電靜默飛行，前往第一加油點上空。”惠特利說道。
    這是架隱身飛機，而在起飛和降落的階段，需要打開航行燈，以便保證飛行安全，而在正常的飛行中，尤其是接近目標(biāo)空域的時候，必須要保證所有的航行燈關(guān)閉，否則，就相當(dāng)于是在黑夜中打開手電了，地面的高炮部隊都能通過目視把他們敲下來。
    調(diào)整好了飛行姿態(tài)，對準(zhǔn)目標(biāo)空域，接下來的，就該是交給自動駕駛儀了。
    要是在這十八個小時中完全地保持高度警惕，那大腦早就疲勞了，中途的這段時間，是可以休息的。
    惠特利松開了操作桿，采用了電傳操作的飛機，才可以用電腦完全地控制飛行，他現(xiàn)在可以暫時當(dāng)個乘客了。
    兩個多小時的飛行，很快就過去了，惠特利重新振作精神，在無線電里面說道：“注意，打開航行燈，我們的奶牛就在前面?！?br/>     一架大型的kc10空中加油機，在加油區(qū)域巡航飛行著，等待著受油機的到來，這是一種新型的加油機，比美國空軍的kc135加油機的性能要好得多。
    此時，加油機的后面的肚子下面，已經(jīng)伸出了一根圓桿，這是一種特殊的加油裝置，叫做飛桁式伸縮桁桿式空中加油設(shè)備，簡稱為硬式加油設(shè)備。
    一般的加油裝置，都是軟管，由加油機釋放，而接受燃油的飛機，需要靠著高超的飛行技巧，將自己的受油探頭接觸到軟管末段的漏斗狀加油錐浮錨上，雙方都在飛行中，又有復(fù)雜氣流的影響，導(dǎo)致了每次對接加油，都仿佛是空中跳芭蕾一樣驚險，而且，成功率還低。
    而美國空軍，采用的是硬管加油，對他們來說，加油是否成功，決定于加油機上的控制人員的操作水平。
    此時，這架kc10加油機的尾部的控制艙里，一名操作人員趴在那里，透過舷窗，戴著夜視儀，看著那些光點。
    對于受油機的飛行員來說，只需要將自己的飛機跟在加油機的后面，同時打開自己的加油口來就行了，而這名經(jīng)過特殊訓(xùn)練的操作人員，此時則是全神貫注，通過手柄來操作前面的加油桁桿。加油桁桿的中間裝有v形操作面，后緣間的夾角約130度左右，v形操作面的作用類似于航空器的升降舵，操縱它可使加油桁桿在一定范圍內(nèi)移動。上下，左右，都能夠來回活動，再加上加油桁桿是由兩截可伸縮的剛性伸縮管所組成的，這樣，就可以在三維空間內(nèi)來回動作了，比如美國常見的這種加油桿，內(nèi)管的伸縮距離為6米，上下活動范圍各為54度角，橫向活動范圍為34度角，足以滿足給受油機在大范圍內(nèi)調(diào)整的需要。
    一般的受油機，在機背都有標(biāo)志線，可以讓加油員更加容易地操作加油桁桿來進行空中加油，而現(xiàn)在的f117，機身通體黑色，不會有明顯的標(biāo)志線，不過，當(dāng)加油口的蓋子打開的時候，里面卻有熒光物質(zhì)，可以讓加油員清晰可見。
    熟練地操作加油桁桿，對準(zhǔn)加油口，當(dāng)兩者銜接好之后，隨著一聲輕響，加油桁桿便自動鎖定，同時，燃油通過輸油泵，源源不斷地給夜鷹輸送燃油。
    這種硬管加油方式，除了讓受油機的操作更簡單之外，另一個優(yōu)點，就是因為這加油的管子很粗，而且是硬管，所以輸油的速度很快，是軟管的近十倍！很快，夜鷹的油箱就滿了，開始脫離。
    一架，又一架，六架夜鷹，都加注好了燃油，重新編隊航行，關(guān)閉了航行燈，他們又變成了黑暗中的幽靈。天色開始變亮，新的一天來到了，如果目視的話，可以看到這個黑點，畢竟，夜鷹是為了夜間出動的，在白天，夜鷹還無法做到目視隱身。
    不過下面都是美國的大地，美國人偶爾看到了，也不會有什么大驚小怪，而且，即使是有人發(fā)現(xiàn)，也可以用ufo來解釋。
    編隊繼續(xù)飛行著，陸地變成了大海，白天又變成了黑夜，褲子里墊著的紙尿褲，早就洗滿了液體，而飛行服的一個兜里放著的高能量的壓縮食物，也都被吃光了。
    身體的確是開始疲勞了，這次飛行完畢之后，該好好地休息了！惠特利在無線電里面說道：“夜鷹六號，與我一起進行最后的攻擊，其他的戰(zhàn)機，返回佛羅里達(dá)空軍基地?！?br/>     這次使用了六架，主要是備份的，由于只是第一次的攻擊，兩架就足夠了，而現(xiàn)在，惠特利挑選了六號跟他一起行動，是因為六架中，只有六號的精神狀態(tài)是最好的，長途飛行，對他們是考驗?zāi)土Φ臅r候。
    “收到，祝你好運?！逼渌娘w行員說道，他們壓了壓操作桿，進行橫滾，轉(zhuǎn)向，飛往佛羅里達(dá)。
    而惠特利，則帶著六號戰(zhàn)機，進行攻擊前的最后一次加油，當(dāng)完成加油之后，他們將直撲巴拿馬！
    與此同時，美國的巴拿馬運河區(qū)的霍華德空軍基地，大批的戰(zhàn)機也掛載了彈藥，等待著夜鷹發(fā)動第一擊之后，跟著加入攻擊，而傘兵部隊開始登機，準(zhǔn)備進行傘降，超過兩萬名的陸軍，也準(zhǔn)備開始發(fā)動迅猛的攻勢。
    一舉拿下巴拿馬！
    黑暗的夜空中，即將進入巴拿馬上空的惠特利，再次確認(rèn)了所有的機外航行燈都已經(jīng)關(guān)閉，只剩下了眼前的儀表盤的暗淡的熒光，長途駕機奔襲了十幾個小時，為的就是現(xiàn)在！
    這造價高達(dá)3.5億美元的夜鷹，是美國科技的結(jié)晶，將在這一天，這一刻，顯露出自己的優(yōu)勢來！
    他開始逐漸下降高度，進入六千米左右的轟炸航路上。得益于電子技術(shù)的發(fā)展，美國擁有激光制導(dǎo)炸彈這種高精度的對地攻擊武器可以使用。
    他不知道，自己根本就不是黑暗中的幽靈，他的行蹤，已經(jīng)被跟蹤到了！未完待續(xù)……
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