1997年的春節(jié)，對于很多來到海南的蘇聯(lián)人來說，心里多少都放下了一塊石頭。
    異國他鄉(xiāng)，遠(yuǎn)道而來，東蘇的局面又是糟糕到了極點(diǎn)，很多來到中國的蘇聯(lián)人其實(shí)心里都有些忐忑不安。
    對于東蘇來說，雖然與中國合作已經(jīng)成為既定國策，但在中國方面卻并沒有對等的戰(zhàn)略地位。中國很難在國際局勢上毫無保留的支持東蘇，而東蘇目前卻要拿出很多東西，來從中國交換對自己至關(guān)重要的發(fā)展資源。
    這種關(guān)系上的不對等，讓很多來到中國的蘇聯(lián)人，從態(tài)度上對合作都有所保留。
    思想工作，這對于中方倒算是輕車熟路了。要打消蘇聯(lián)人的這種顧慮，說到底就是表現(xiàn)出對他們的重視。雖然中國不能在明面上和東蘇站在一起，但是卻可以通過種種方式，在臺面下維持實(shí)際上的緊密關(guān)系。
    這次文昌航天城的春節(jié)晚會，顯然取得了不錯(cuò)的成果。
    尤其是柳拜這種從蘇聯(lián)時(shí)代走紅到俄羅斯時(shí)代的國民級樂隊(duì)出現(xiàn)在臺上，確實(shí)是極大的撫慰了這些蘇聯(lián)工作人員浮躁的心情。
    同時(shí)這些蘇聯(lián)工作人員家屬的抵達(dá)，就更讓他們對中方的用心有些感動了。
    蘇方工作人員的家屬從滿洲里到海南一路火車而不是直接坐飛機(jī)抵達(dá)，目的就是希望他們能夠目睹中國改革開放以來發(fā)生的變化和建設(shè)的成果。雖然只是火車窗外的浮光掠影，但從北到南上萬公里的路程，縱跨中國南北的這個(gè)過程，還是給很多蘇聯(lián)工作人員家屬的心中留下了無法磨滅的印記。
    臨近春節(jié)的中國，在國土上馳騁的火車和繁忙的火車站，城市中的那種活力與人們臉上的笑容，這些無不讓蘇聯(lián)人大開眼界。尤其讓人思考的是，中國同樣進(jìn)行了制度改革，然而社會卻并沒有如同蘇聯(lián)一樣陷入混亂，反而是展現(xiàn)出一種欣欣向榮的上升態(tài)勢。
    這一路行來的見聞和感受，讓很多東蘇人對中國大為改觀。這個(gè)曾經(jīng)社會主義陣營中的小兄弟，確實(shí)已經(jīng)不是那個(gè)156項(xiàng)目援助下的落后國家，它正在成為如同蘇聯(lián)一般偉大的強(qiáng)國。
    有了這樣一層認(rèn)識，這些蘇聯(lián)工作人員和他們的家屬，觀念上對于“依附”中國也就沒有那么難以接受了。而在春節(jié)晚會之后，中方的殷切招待，更讓他們放下了異國他鄉(xiāng)的憂慮和恐慌，可以放下包袱盡快投入到工作上來了。
    中國第一次載人航天工程開始穩(wěn)步推進(jìn)，然而對于任何工作來說，順利都永遠(yuǎn)只是暫時(shí)的，但分歧卻是永恒。
    “這是中國第一次載人航天工程，失敗會造成多大的影響？既然蘇聯(lián)有成功方案，我們?yōu)槭裁捶且肀偈裁歹鑿?，非要在質(zhì)子號上搞改進(jìn)，出了問題誰來負(fù)責(zé)？”
    “我們只要穩(wěn)步形成質(zhì)子號和聯(lián)盟飛船的生產(chǎn)能力，對于中國航天來說就已經(jīng)是最大的進(jìn)步了。哪怕不進(jìn)行任何改進(jìn)，質(zhì)子號和聯(lián)盟飛船，起碼也夠我們用上二十年。二十年后，我們自行發(fā)展的航天技術(shù)，說不定都達(dá)不到這樣的高度！”
    “引進(jìn)、吸收、消化，就像我們當(dāng)年接收蘇聯(lián)援助時(shí)候做的一樣，這不是現(xiàn)成的工作路徑嗎？”
    文昌航天城設(shè)計(jì)局大樓，會議室里裝修的味道還沒有散干凈，如今仿佛又多了一些火藥味道。
    正在說話的戴春生，一直以來負(fù)責(zé)的都是和蘇聯(lián)工作組的對接工作，這對他來說已經(jīng)是駕輕就熟了。當(dāng)年蘇聯(lián)對華156項(xiàng)目援助，他就是憑借過硬的俄語水平和細(xì)致的工作，讓蘇聯(lián)的援助工作人員對他贊不絕口。
    這次春節(jié)期間對東蘇工作人員和家屬的接待也是出自他的籌劃，工作成效非常突出。
    借著這一工作成果，這次開會上面點(diǎn)名讓他來參加，顯然這些意見是有人希望他在這里表達(dá)出來的。
    這是中國航天工業(yè)總公司的高級閉門會議，一群的總工、總經(jīng)理坐滿了會議室，戴春生能在這里進(jìn)行發(fā)言，肯定是代表了不少人的聲音。
    而等他把話說完，會議室里不少人也不由的輕輕點(diǎn)頭，似乎對他的發(fā)言表達(dá)著無聲的支持。
    而且，當(dāng)然，戴春生的話并不是沒有道理。
    引進(jìn)、消化、吸收，這是當(dāng)前國內(nèi)很多領(lǐng)域的通行做法。從國外引進(jìn)技術(shù)，然后嘗試進(jìn)行本地化生產(chǎn)。以普桑國產(chǎn)化項(xiàng)目為例，走的就是引進(jìn)技術(shù)，然后來件組裝，最后逐步進(jìn)行國產(chǎn)化的過程。在這個(gè)過程中，確實(shí)也為中國培養(yǎng)了一批符合要求的零部件生產(chǎn)體系。
    而且質(zhì)子號也確實(shí)足夠先進(jìn)，在實(shí)現(xiàn)質(zhì)子號國產(chǎn)化之后，這個(gè)型號起碼夠中國用上二十年。有這么長的時(shí)間進(jìn)行準(zhǔn)備，也的確不需要太過急迫進(jìn)行技術(shù)上的冒進(jìn)行動。質(zhì)子號項(xiàng)目的成功對中國航天必然影響深遠(yuǎn)，如果改進(jìn)失敗導(dǎo)致事故發(fā)生，顯然對航天事業(yè)會造成巨大打擊。
    從一部分科研人員的角度，以及企業(yè)運(yùn)行、經(jīng)營和多個(gè)更高的層面來進(jìn)行考慮，確實(shí)“穩(wěn)”一點(diǎn)沒什么不好。
    按照當(dāng)前的進(jìn)度，第一枚質(zhì)子號火箭從國內(nèi)組裝，然后逐漸實(shí)現(xiàn)質(zhì)子號的國產(chǎn)化，最后實(shí)現(xiàn)國內(nèi)質(zhì)子號的規(guī)模化生產(chǎn)，對中國航天事業(yè)的提升就已經(jīng)非?？捎^。
    “責(zé)任，我可以來負(fù)?！?br/>     坐在左手第一位，胡文?？聪蛳旅娴娜?，說沒有壓力顯然是不可能的。他在和平號入華的項(xiàng)目上確實(shí)有很大的發(fā)言權(quán)，但在技術(shù)路線上航天總公司卻始終把持著足夠的影響力。
    現(xiàn)在雙方是誰也離不開誰，胡文海自己搞不定和平號，和平號離了他航天總公司也要抓瞎。航天總公司和胡文海的合作雖然順利，但也并不是完全沒有分歧。
    “航空、航天，可以說有很大的相似性。我對航天技術(shù)不敢說了解，但在航空產(chǎn)業(yè)上多少有點(diǎn)發(fā)言權(quán)?！?br/>     胡文海按著自己面前的話筒，組織了一下語言。他接下來要說的話，自己其實(shí)也并不完全有把握。如今的世界已經(jīng)與他所經(jīng)歷過的那段未來完全不同，那么有些道理是不是也還能發(fā)揮作用呢？
    只能說，正在進(jìn)行的這場爭論并非完全是利益之爭，同時(shí)也是兩種發(fā)展理念的磨合。
    “沈飛可以說是中國航空的領(lǐng)頭羊，沈飛模式，對我們的國家的發(fā)展也做出過卓著的貢獻(xiàn)。”
    “但是時(shí)至今日，沈飛的困境也愈發(fā)明顯。沈飛的問題很大，并非只是人員和管理問題，有些問題其實(shí)是從一開始就埋下了致病的基因。是我把和平號帶來了中國，但我絕不希望航天總公司有一天變成今天的沈飛?！?br/>     “但我必須要說，如果我們對質(zhì)子號奉為圭臬，那么我們離沈飛也就不遠(yuǎn)了。”
    “初教六飛機(jī)曾經(jīng)是中國設(shè)計(jì)的第一種飛機(jī)，但在當(dāng)時(shí)，若非蘇少卿擔(dān)任航空工業(yè)局副局長，航空部門仍然還想生產(chǎn)性能落后的雅克18。當(dāng)年的事情，我想很多人應(yīng)該都是有記憶的。而即使到了最近，我上次參加一個(gè)航空主管部門的會議，兩個(gè)民機(jī)局的副局長，竟然在會上公然宣稱他們總結(jié)了兩個(gè)凡是凡是中國設(shè)計(jì)的飛機(jī)都是失敗的，凡不是中國設(shè)計(jì)的飛機(jī)都是成功的?！?br/>     “是什么原因?qū)е挛覀內(nèi)绱宋窇肿约涸O(shè)計(jì)的飛機(jī)？根源上，其實(shí)就在沈飛，就在當(dāng)年我們接收蘇聯(lián)156項(xiàng)目的思路上。”
    “從根子上來說，沈飛長期推行原準(zhǔn)設(shè)計(jì)法，這是因?yàn)楫?dāng)年蘇聯(lián)援助重點(diǎn)是解決如何批量生產(chǎn)蘇式飛機(jī)的技術(shù)問題，需要在短時(shí)間里形成中國的航空國防生產(chǎn)能力。這就要我們的飛機(jī)設(shè)計(jì)上不能盲動，首先解決怎么會抄，怎么抄的準(zhǔn)，怎么分毫不差復(fù)制蘇聯(lián)飛機(jī)生產(chǎn)能力?！?br/>     “說到底，原準(zhǔn)設(shè)計(jì)法根本就不是飛機(jī)的設(shè)計(jì)方法，只不過是復(fù)制蘇式飛機(jī)而采用的手段。”
    “后來在時(shí)期，為了趕工沈飛又走到另一個(gè)極端。各種改進(jìn)和違反工藝規(guī)范，導(dǎo)致生產(chǎn)的大量殲六質(zhì)量不過關(guān)，甚至被空軍方面拒絕接收而出不了廠。后來是賀龍?jiān)獛洑獾呐牧俗雷樱鸥淖兞诉@種局面。然而這段蠻干得到的教訓(xùn)卻導(dǎo)致沈飛產(chǎn)生了一朝被蛇咬，十年怕井繩的效果。從此以后，沈飛更加認(rèn)定了自主設(shè)計(jì)行不通，生產(chǎn)飛機(jī)必須一絲不茍搞原準(zhǔn)的信念?！?br/>     “在我看來，中國航天最大的財(cái)富絕不會是和平號，更不會是質(zhì)子號或者聯(lián)盟號，它不會是任何一個(gè)具體的產(chǎn)品。中國航天幾十年來最寶貴的財(cái)富，是它始終堅(jiān)持自主研發(fā)的能力。在航天領(lǐng)域，我們沒有能照抄的作業(yè)，也沒有不敢改動的圣經(jīng)。我們的航天產(chǎn)品都是我們從一無所有的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，有我們自己的特色和思路。正是我們抄無可抄，所以中國航天才積累下了這么多的人才和技術(shù)底蘊(yùn)?！?br/>     “如果我們今天對質(zhì)子號頂禮膜拜，那么航天總公司未必不會成為下一個(gè)丟了拐杖就不會走路的沈飛。”
    “對于今天的中國，我想向大家說一句話。”
    “各位，時(shí)代變了?！?br/>     ，