第一百八十章 技能評定
五月的繡城已經(jīng)是一片春暖花開,舒適宜人的天氣了。
背靠大海的渤船如果排除掉那永遠(yuǎn)響個不停的生產(chǎn)噪音,排除掉高聳入云的煙囪,排除掉車來車往的煙塵,破敗老舊的基礎(chǔ)建設(shè)和斑駁銹跡的巨大鐵件,倒也真的是一片小資心儀的后工業(yè)時代魅力勝景。
不過可惜,這些東西如今可是一樣不少。所以恐怕如今的渤船,是真的一點也沒有小布爾喬亞這種生物的存在土壤。
也就是說,如今的渤船工人中,大家都現(xiàn)實主義的緊。
不現(xiàn)實也不行,渤船雖然是繡城數(shù)一數(shù)二的企業(yè),可架不住人多。一萬多人的在職職工,小一萬人的退休職工,外圍上十萬人的配套企業(yè)職工,這么多人吃的就是渤船這一口飯。
人一多,再如何厚實的家底大家分分,也就顯不出來了。
五分鐘的全體職工大會,這種別開生面的工作方式,仿佛是宣告了新科公司做事的與眾不同和雷厲風(fēng)行。
這不是,開完了職工大會之后,當(dāng)天技能考試和崗位大比武的人就到了渤船廠區(qū)內(nèi),開始著手組織這些工作。
沒有標(biāo)語,沒有條幅,沒有又臭又長的動員大會,沒有領(lǐng)導(dǎo)講話,沒有虛榮空洞的會場布置。渤船的工作仍然是照常進(jìn)行,只有被廣播里叫到名字的工人,才允許離開工作崗位,成隊成隊的登上開到廠區(qū)里的大客車,遠(yuǎn)赴繡城進(jìn)行技能考核。
造船業(yè)需要的工藝很多,最基礎(chǔ)的車銑刨鏜磨就不說了。焊接工藝也同樣重要。胡文海當(dāng)初造航模噴氣發(fā)動機(jī)??康木褪遣炒@里才有的氬弧焊技術(shù)。
類似的還有鑄造、鍛造、熱處理。模型、電工、機(jī)修工,管工、雜工、油漆工,打磨、裝配、起重工……
真要一個個的全說一遍,那非得有相聲演員報菜名那樣的記憶力和嘴皮子不可。
光是為了湊齊這支測試隊伍,胡文海就從繡城工業(yè)局下屬的各大企業(yè)拉出來一支三四百人的隊伍。不過鑒于為了不耽誤渤船本身的生產(chǎn)秩序,以及本身渤船也沒有這么多的設(shè)備和場地能夠供測試使用,同時也是擔(dān)心測試本身在渤船舉行會受到什么干擾,所以測試地點被分別放在了繡城不同的企業(yè)里。
整個測試由三方完成。一方是繡城工業(yè)企業(yè)提供的測試場地和評分人員,一方是新科公司派出的監(jiān)督考核團(tuán)隊,第三方則是工業(yè)局派出的協(xié)調(diào)隊伍。
作為沒有直接利益關(guān)系的測試企業(yè),既然是工業(yè)局派下來的任務(wù),新科公司又提供了一定的報酬,那也就盡心盡力做到最好就是了。
好在職工技術(shù)評級這種事情并不是沒有先例,中國本身就有八級工制度,只不過到了八十年代已經(jīng)逐漸名存實亡而已。原本憑評定技術(shù)等級決定工資級別的制度,逐漸變成了靠資歷、級別和職位評定工資的體系。
胡文海的爺爺胡世武就是傳說中的八級鉗工,正所謂三年精車工、十年爛鉗工。能在鉗工上達(dá)到八級,這已經(jīng)是國寶級別的了。
而渤船是什么樣的企業(yè)?上萬人的渤船幾十年機(jī)加工經(jīng)驗的老師傅車載斗量。就好像大海一般。為了在這片海洋里“淘寶”,這次可是連胡世武本人都親自出動了。
渤船的通勤車駛?cè)雿湫碌男驴乒S廠區(qū),一車四十個平均年齡三四十歲的渤船工人從車上陸陸續(xù)續(xù)的走了下來。
他們身上穿著海藍(lán)色的工作服,仔細(xì)看,還能發(fā)現(xiàn)他們的身上有著各種污漬,顯然是剛從生產(chǎn)線上下來。
站在新科工廠大門旁邊的寬敞停車區(qū)里,這些渤船的工人四處打望,有些拘謹(jǐn)和嚴(yán)肅。他們知道,自己今天的表現(xiàn)將很大程度決定,自己未來三年工作的待遇。三年時間說長不長、說短不短,36次工資低一級每個月少上十塊錢,那可就是360塊錢的收入。
如果評定級別和自己現(xiàn)在級別差上兩三級,這不小心損失的工資妥妥的上千塊。對于連萬元戶都沒幾個的八十年代,真是要了親命了。
三四十歲的工人,大家家里都是上有老人下有孩子,最看重的就是穩(wěn)定和待遇,不由得他們不謹(jǐn)慎。
說起來,這些渤船的工人還是第一次有外部人士成建制的進(jìn)入新科廠區(qū)。優(yōu)美的環(huán)境和精致的陳設(shè),讓這群渤船的工人簡直以為這里實際是一座公園。
滴滴――
停車場里突然響起一聲汽車?yán)鹊姆澍Q,一輛加長的電瓶車開了過來。司機(jī)招呼著將這群人趕上了車,掉頭向著新科廠區(qū)的內(nèi)部駛?cè)ァ?br/>
堪稱奢華的廠區(qū)布置帶給這群渤船工人帶來的震撼就不說了,大抵是“錢多了燒包”或者“這空氣真甜啊”之類的感想。
到了新科工廠的測試車間,所有人都從車上再跳下來,這些人已經(jīng)對胡文海的“老子有錢”有了一個更深切的認(rèn)識了。
畢竟空口說白話,和真材實料堆砌起來的廠區(qū),兩者之間的差距還是很明顯的。
新科工廠的機(jī)加工車間現(xiàn)在開工率相對比較低,擬真機(jī)和無人機(jī)的訂單都已經(jīng)完成,現(xiàn)在新科機(jī)加工部分的技術(shù)力量,最大的任務(wù)是仿制法國人的tr60微型渦噴發(fā)動機(jī)。
tr60的技術(shù)并不很復(fù)雜,微型渦噴的結(jié)構(gòu)相對簡單,材料要求不高,加工精度和難度也都適中,仿制并不是什么太難的事情。
而tr60渦噴發(fā)動機(jī)實現(xiàn)國產(chǎn)化之后,除了供給軍工系統(tǒng),長航時無人機(jī)、發(fā)電機(jī),甚至是重型機(jī)械設(shè)備動力等都可以使用,堪稱前景廣闊。
而為了能夠生產(chǎn)tr60,胡文海也毫不吝嗇的投入巨資,對原來501廠的機(jī)加工車間進(jìn)行了改造。
如今渤船的工人看到的,就是已經(jīng)改造完成的機(jī)加工車間了。
修整一新的車間和環(huán)氧地坪地面就不用說了,這已經(jīng)是現(xiàn)在的新科工廠車間的標(biāo)配,一路而來渤船的工人也看了不少。反正也就是新一點、干凈一點,倒也沒有太大的反應(yīng)。
然而在進(jìn)入機(jī)加工車間之后,渤船工人的隊伍里不少人都開始瞪大了眼睛!
“咦?這個是中捷友誼廠的th66100吧?”渤船的隊伍里,一個三十多歲的工人突然指著門口一溜兒的臥式加工中心驚訝的喊道。
“對,好像還真是……”不少人都擦了擦眼睛,再三確認(rèn)之后才有點忐忑的確認(rèn)了。
th66100臥式加工中心,要提起“加工中心”這個高大上的高科技名詞,好像就是和八十年代中國無緣似的。
但其實并不,盛京的中捷友誼廠,也就是后來盛京機(jī)床廠的前身之一,早在八十年代初就推出了當(dāng)時我國最先進(jìn)的自動加工中心。使用日本發(fā)那科系統(tǒng)的th66100是三軸聯(lián)動的大型臥式加工中心,加工精度能夠達(dá)到三微米,這可是中捷友誼廠的驕傲。
八十年代初的產(chǎn)品能夠達(dá)到國際七十年代末的水平,這在當(dāng)時的中國可真是不得了的成績。
不僅如此,th66100這款機(jī)床的產(chǎn)品壽命還相當(dāng)長。哪怕是到了2010年以后,好多加工車間里都還能看到它的身影。
可在它剛剛面世的1985年,th66100卻是實打?qū)嵉母吒粠浲婢撸乳e工廠既沒有這個本錢使用,也沒有這個人才儲備。除了在機(jī)械類雜志上能看到它的圖片,渤船的工人在現(xiàn)實中根本沒見過這種設(shè)備。就算是有的企業(yè)能買到這種設(shè)備,一家也就那么寶貝的一兩臺,哪像新科機(jī)加工車間,豪奢的鋪滿了視線所及。
說起來也挺可惜,th66100技術(shù)先進(jìn)、價格低廉而且相當(dāng)皮實耐操。但八十年代受限于產(chǎn)能和其本身的資本,市場擴(kuò)張卻相對有限。要直到1995年盛京機(jī)床集團(tuán)成立,盛京第一、第三機(jī)床廠和中捷友誼廠合并之后,這才開啟了盛京機(jī)床國內(nèi)大殺特殺的征程。
th66100,對這群渤船的工人來說,就好像蘋果產(chǎn)品對小布爾喬亞一樣,天然的具有強大的吸引力。
“大家到這邊來,你們的測試設(shè)備在這里?!毙驴频墓ぷ魅藛T對渤船工人的“土老帽”行為恍若未聞,將他們帶到了車間的一個角落里,這里散落著十臺最后還沒有被清理出去的普通機(jī)床。
“我給大家介紹一下我們新科公司的薪酬體系,你們的工資分為兩部分,一部分是工作津貼和績效獎金,這是新科公司保證會發(fā)給你們個人的。而另一部分勞務(wù)費,則是新科公司支付給勞務(wù)派遣公司渤海造船廠的,然后由渤海造船廠根據(jù)你們廠內(nèi)部的規(guī)定,自行決定發(fā)多少勞務(wù)費給你們?!?br/>
工作人員拿出一個記事本,翻開接著說道:“我們的勞務(wù)費標(biāo)準(zhǔn)很簡單,一級工勞務(wù)費20元,每提升一等技術(shù)等級,在前一級工資的基礎(chǔ)上工資乘二?!?未完待續(xù)。。)</dd>
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