所謂空氣軸承，就是用空氣代替軸承的滾珠來承重和“潤滑”
    。
    利用高壓空氣從軸承的一段進入，然后從另一端噴出。
    在高壓氣體的沖擊之下，軸承的內(nèi)外壁之間就會脫離實際的接觸，保持一種“懸浮”
    狀態(tài)。
    說起來原理似乎并不復(fù)雜，美國人在五十年代就已經(jīng)取得了空氣軸承的應(yīng)用突破。
    然而對于中國來說，到八十年代卻仍然屬于尖端領(lǐng)域。
    空氣軸承以其極高的使用壽命、承載轉(zhuǎn)數(shù)、發(fā)熱量、加工精度等等可以說是全面超越普通軸承的特性，奠定了其高端應(yīng)用的地位。
    但其有一個最大的問題阻礙了它在多數(shù)領(lǐng)域中的推廣，那就是空氣軸承的復(fù)雜程度。
    和普通軸承不同，整個空氣軸承的構(gòu)成并非只有軸承本身，還有附屬的壓縮機、膨脹機和循環(huán)器等供氣與循環(huán)設(shè)備，使得空氣軸承的應(yīng)用成本被極大的提高了。
    胡文海這個想法可不是空穴來風，實際上到了二十一世紀，空氣軸承在航空發(fā)動機中的應(yīng)用已經(jīng)有了很多成功的范例。
    而將其空氣壓縮部分功能由引擎空壓機提供，更是極大簡化了空氣軸承在航空發(fā)動機應(yīng)用上的復(fù)雜性。
    王主任回憶了一下，還是搖頭道：“可是目前國內(nèi)能生產(chǎn)空氣軸承的也只有魔都993廠，能應(yīng)用到航空發(fā)動機上的產(chǎn)品，他們可沒有?！?br/>     “可以讓501廠來開發(fā)這個產(chǎn)品，也不用搞什么附屬空壓機，直接配個壓縮空氣罐供氣就行。反正擬真機一次飛行也就是兩三個小時，用個2kg的壓縮空氣罐就足夠了。與其每次飛行都要換一套機械軸承，換一罐壓縮空氣的成本可低多了?！?br/>     王主任詫異道：“501廠的加工精度能滿足需求？”
    胡文海攤手：“我要求的又不是百萬轉(zhuǎn)以上的高級貨，擬真機的空氣軸承只要十萬轉(zhuǎn)就夠了，加工精度要求比993廠至少低了一個數(shù)量級?！?br/>     “唔，這倒也是……”
    王主任撫著下巴沉思點頭，竟然認同了胡文海的這個說法。
    眼見著胡文海竟然能和王主任就這種專業(yè)問題談?wù)摰挠衼碛型?，司谷新不由得再次刷新了自己心中對他的評價。
    都說是子憑父貴，但是放到司谷新這邊反倒是更看重胡文海這個沒長大的孩子。
    對于胡解放的501廠能夠撈到更多好處，也就愛屋及烏的樂見其成了。
    “我說老王，這個發(fā)動機改進的設(shè)計你們到底能做不？微型噴氣發(fā)動機的項目國內(nèi)可還是新鮮事，你們要是做不了，我可以找找戰(zhàn)友看看天府或者洪都，說不定他們也會感興趣……”
    這就是像司谷新這種老革命的優(yōu)勢了，整個中國空軍幾乎可以說是從東北航空大隊基礎(chǔ)上建立起來的。
    雖然已經(jīng)幾十年過去了，但東北系在系統(tǒng)內(nèi)的影響力卻仍然堅挺。
    不說別的，單是這種戰(zhàn)友滿天下的關(guān)系網(wǎng)，換成建國后哪還有這種好事兒？
    “哎，我又沒說不做！”
    王主任急了，立起眼睛喊道：“我這不是在和小胡商量著嗎，你急個什么勁兒！”
    王主任雖說已經(jīng)是主任了，但像是小型渦噴這種技術(shù)，拿出來還是能刷上幾篇很不錯的論文的。
    別說既有老朋友的面子，還有501廠在系統(tǒng)內(nèi)協(xié)調(diào)資源，就是沒有這些事情，王主任也是愿意拿出業(yè)余時間來做這種課題的。
    “行了，那我們接下來就以十萬轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速、使用空氣軸承為方向，對這款發(fā)動機進行系統(tǒng)優(yōu)化。同時增加壓氣機的級數(shù)和葉片成型角度的嘗試，我估計能夠把它的推重比，增加到12到13比1的水平。”
    “12到13比1？”
    胡文海眼前一亮，摩拳擦掌道：“這樣的話，在機體密度上就能做很多嘗試了。”
    發(fā)動機推力增加，就意味著飛機上能夠裝載更多的設(shè)備。
    這對不甘心只做一款擬真機的胡文海來說，實在是一個再好不過的消息。
    接下來王主任和胡文海、司谷新就合作的方方面面又進行了一番詳談，好在官僚機構(gòu)里的沉悶作風此時還沒有蔓延到這種戰(zhàn)略級別的科研院所中來――實際上601所已經(jīng)窮的要科學家去練攤賣早點了，又哪有天頂星的資源去搞什么官僚化、程序化。
    像王主任這種能自力更生拉項目來做的，不僅組織上不會阻攔，反而是要大力提倡、大為贊賞的呢。
    這也就是所謂的窮則變、變則通，換成鐵飯碗的公務(wù)員們，自然是沒有這種自己找事情做的動力的。
    三人將合作方面的事情談妥，胡文海躊躇了一下，撓撓頭突然向王主任問道：“王爺爺，我有個事情想向您打聽一下。不過這個事情可能是涉密的，您要是不方便的話就不用說了。”
    王主任略微一愣，心想胡文海畢竟還是個孩子，大概是想問問國內(nèi)新戰(zhàn)斗機研究的進展――這多少有些可說可不說，遮遮掩掩的說點大方向還是沒問題的。
    何況胡文海本人的政治出身擺在那，也根本不可能是什么間諜或者形成泄密。
    想到這里，他略微點頭，笑道：“好，你想問什么？”
    “王爺爺，請問601所里是不是有一批巴基斯坦人？”
    “你怎么知道！”
    王主任瞪大了眼睛，有些驚訝的看重胡文海。
    “這有什么好奇怪的，不是早就有傳聞?wù)f巴基斯坦要引進殲七嗎？”
    胡文海忽閃著大眼睛，迷茫的說道：“去年航空世界還有文章分析，說小巴可能會引進殲七做目前裝備的殲六升級。在這種情況下，有巴基斯坦的飛行員在國內(nèi)培訓也不奇怪吧？”
    “航空世界有這篇文章？”
    王主任疑惑。
    胡文海猛點起頭：“第十期有一篇介紹某團殲×機的文章，分明說的就是殲七。文章里有一句話，就是說巴方有意引進這種飛機對口印度的三代機。高空高速的殲八顯然不適合巴方的需要，也只有殲七的低空機動靈活才能勝任這種需求。如果巴基斯坦真的要進口殲七，那肯定要派出飛行員進行培訓和試飛?！?br/>     說起來去年的航空世界還真有這篇文章，但胡文海也當然不可能是真的通過這篇文章才推導出的這個事實。
    巴基斯坦在1985年引進中國的J7－mP替代自己裝備的J6，這在二十年、三十年后早就不是什么秘密了。
    1983年巴基斯坦的兩名飛行員在中國試飛受訓，雙方商定J7的具體改造方案，以便適合巴方的作戰(zhàn)需要，到1985年巴方簽署了首批20架J7－mP的訂單，這對稍微了解一些空軍知識的愛好者來說，并不是什么生僻的常識。
    而在早就知道了答案的胡文海這邊，當然是輕而易舉的找到了一個可以搪塞過去的借口。
    換成cIa從普通雜志的只言片語里，如此肯定的推導出一個情報或許還不可能。
    但換成胡文海這種早就知道答案再去找過程的，當然就輕松了無數(shù)倍。
    不過航空世界畢竟只是面對航空愛好者的普及型雜志，王主任這種專業(yè)人士就算看過也不會往心里去。
    他回憶了一下，始終對第十期的文章沒什么印象，也就放棄了思考。
    說白了，胡文海對此也只是一個猜測，是他王主任自己沒繃住，間接承認了這個事實。
    真要說起來，胡文海既沒有間諜可能，也沒有泄密動機，這事兒也真算不上什么了不得的事情。
    “你問這個干什么？”
    即使如此，王主任仍然有些警惕的打量起胡文海來。
    “我就是想，如果咱們的擬真機開發(fā)出來了，但只有自己用的話是不是太浪費了？”
    胡文海抿了抿嘴，無辜的笑道：“所以我就想，巴基斯坦方面會不會也對此有什么興趣？”
    “……”
    王主任轉(zhuǎn)頭一想，還真是有這種可能。
    巴基斯坦七十年代第三次印巴戰(zhàn)爭結(jié)束之后，可以說是舉國皆哀――開玩笑，被人打的差點滅國，劃出去一整個孟加拉國成了獨立國家，過后還要捏著鼻子承認其國際地位！
    在這種刺激之下，巴基斯坦如今可是瘋了一樣的打著全民皆兵的念頭。
    但空軍畢竟是個昂貴的兵種，培養(yǎng)飛行員也不是一朝一夕的事情。
    所以空軍要玩全民皆兵，可不是那么簡單。
    從這一點上來說，巴基斯坦還真有可能在擬真機上有所需求。
    實際上恐怕還不僅是巴基斯坦，這么一想，擬真機對絕大多數(shù)兜里不怎么寬裕的空軍來說，應(yīng)該都有不小的誘惑力。
    就像胡文海預(yù)測的那樣，在計算機的cg性能沒有達到模擬要求之前，擬真機的需求起碼能夠維持十年時間。
    畢竟擬真機的模擬效果再怎么糟糕，起碼總比沒有要強那么一丟丟。
    何況擬真機的造價和使用、維護價格擺在那里，對“財大氣粗”
    的空軍來說九牛一毛都算不上。
    綜合來說，擬真機的訓練效費比還是很讓人心動的。
    ，