在哈佛演講的幾天里，湯皖和錢玄受到了比較高的規(guī)格待遇，在周圍全是洋人的世界里，兩個黃皮膚的華夏人住著高檔酒店，吃了高檔西餐，總是顯得很突兀和扎眼。
    每當(dāng)湯皖和錢玄去樓下餐廳就餐的時候，總是會引起一些霉國人的敵視和評頭論足，在琺國的時候，湯皖還沒覺得有什么，但是在霉國，這種感覺非常明顯。
    以至于，有些不明就以的霉國人會前來詢問湯皖是不是曰本人，如果是曰本人，他們的態(tài)度會好很多，如果是華夏人，立刻就會招來不待見。
    輕則招來噓聲和不屑，重則招來各種侮辱性詞匯，事實上湯皖還會講一些日語，如果用日語交流大抵會減少許多麻煩。
    但偏偏湯皖不愿意裝作是曰本人，偏偏會義正詞嚴(yán)的起身反駁，表明自己是堂堂正正的華夏人，是受邀來的哈佛作演講。
    所以錢玄這個熱情青年就尷尬了，雖不知洋人在罵些什么，但是光憑表情言行就能判斷，絕不是什么好話。
    但由于錢玄不會英文，這個大噴子便無用武之地，因此這一趟霉國行，促使錢玄下定了一個決心，開始學(xué)習(xí)英文。
    湯皖與霉國人對噴的次數(shù)多了，漸漸讓許多霉國人知道了這是兩個與眾不同的華夏人，與他們印象中的那些來霉國當(dāng)奴隸的華夏人是不同的。
    是的，這是有本質(zhì)的區(qū)別，首先湯皖是受邀來的霉國做學(xué)術(shù)演講，其二湯皖也不想定居在霉國，去搶那些所謂的懶惰的白人的“飯碗”。
    反過來想一想，湯皖和錢玄即便是出現(xiàn)在高檔酒店場所，都會遭受如此多的侮辱，那么那些處于霉國最地下的第四種人的華人，平日里，該遭受怎樣的對待的。
    結(jié)果是不寒而栗的，是非人道的待遇，此階段，在霉國的華人地位，極其地下，與奴隸差別不大，干最累的活，拿最少的錢，受無盡的白眼，動輒慘遭毆打。
    1882年，霉國國會通過了一項特別針對華人的法案，便是《排華法案》，這是霉國歷史上第一個限制外來移民的法案。
    該法案在十年內(nèi)，禁止那些被雇傭為礦工和鐵路工的華人勞工進(jìn)入霉國，否則將遭到監(jiān)禁或者驅(qū)逐。
    這項法案也影響到了已經(jīng)在霉國定居的華人，因為任何華人離開霉國后，想要再次進(jìn)入霉國必須要獲得許可，并且它剝奪了華人移民的霉國公民權(quán)，從而使得華人永久孤立。
    該項法案通過10年后的1892年，被所蓋瑞法案所延續(xù)，并且沒有終止日期，也就是說“排華法案”無限期有效。
    然而霉國一項宣稱他們遵守“自由、平等”的立國原則，這是哪里來的自由？哪里來的平等？最搞笑的是，許多人都信了，并且在100年后，依然有人信霉國人的“自由，平等。”
    與華夏同時期的文明都已經(jīng)滅亡，唯有華夏5000年文明能夠延續(xù)至今，這與華夏人與生俱來的勤勞，踏實，本分息息相關(guān)。
    這種骨子里的勤勞，踏實，本分，使得近代大量的華夏人走出國門后，都能夠扎進(jìn)異國他鄉(xiāng)的陌生土壤里，一代又一代的繁衍下來的關(guān)鍵所在。
    19世紀(jì)中期，霉國和加納大興起淘金熱，資本家急缺物美價廉的勞工成為挖金礦的勞工，而當(dāng)時晚清腐壞，封閉了幾百年的國門豁然被迫大開，許多華夏人或被欺騙，或被引誘去了霉國，被賣給了挖礦的公司。
    這就是霉國的第一代在美華人的由來，而后他們經(jīng)歷了血與淚的洗禮，闡述了一個道理，霉國不是自由者的天堂，而是平民者的地獄。
    第一批華人最初到達(dá)美國后，被迫簽署了一項長達(dá)十年的賣身契，沒日沒夜的挖礦，拿著可憐的薪水，生病了只能等死，面對礦區(qū)周邊高昂的物價，他們忘而退步，只能在陰暗的角落里啃著發(fā)臭的面包。
    1962年霉國總統(tǒng)林肯批準(zhǔn)太平洋鐵路法案，指定了由兩家鐵路公司相向筑路。
    一是中央太平洋鐵路公司向東，二是聯(lián)合太平洋鐵路公司向西，最終兩家鐵路公司在霉國中西部實施接軌，以加快施工進(jìn)程。
    早期加利福利亞境內(nèi)的太平洋鐵路修建，由于缺少勞工，和霉國本土工人工資較高，于是就找到了一群居住在舊金山的愛爾蘭移民。
    19世紀(jì)40年代末，仍舊是瑛國殖民地的愛爾蘭發(fā)生了大饑荒，大批愛爾蘭人不是餓死就是遠(yuǎn)走霉國，當(dāng)時的愛爾蘭因此損失了一半以上的人口。
    而這群愛爾蘭人酗酒、鬧事、斗毆、桀驁不馴且不服管理，經(jīng)常罷工鬧餉，每天還有數(shù)以百計吃不了苦的愛爾蘭工人逃跑，這導(dǎo)致施工進(jìn)度遭到極大的影響。
    最麻煩的是，在加利福利亞東部是巍峨的內(nèi)華達(dá)山脈，要在崎嶇不平的山地施工，鋪設(shè)火車軌道，施工量比平原地區(qū)高出數(shù)倍。
    這群愛爾蘭人罷工了許多次后，中央太平洋鐵路公司的負(fù)責(zé)人決定招募華夏工人參與太平洋鐵路修建，這便是第二批在美華人的由來。
    這些華夏人在來霉國的路上，忍受了常人所不能惹受之苦，漫長的航程中，“蛇頭”為了追逐利益，會把船艙的運(yùn)力窮盡到極限，他們把一批一批華夏勞工像籠子里的小雞仔一樣塞在狹小的船艙中。
    因為空間過于狹窄不通氣，航程又過于漫長，期間船老大給的食物和水又極少，因此成批成批的華夏勞工在航程中餓死、渴死、悶死。
    同時船老大稍有不滿就會毆打華夏勞工，被打死的勞工不計其數(shù)，而那些死亡的華夏人，則會直接被美國船老大扔進(jìn)浩瀚的大海中，任魚蝦啃食。
    不僅如此，由于環(huán)境臟亂差，一旦出現(xiàn)傳染病流行，往往就是大批人員感染，所以船老大會毫不猶豫將病人或者看起來是病人的人，甚至體弱的人直接扔進(jìn)大海中。
    據(jù)相關(guān)真實資料記載，曾有4船滿載2523名中國人的船只前往霉國舊金山，而最終上岸的竟只有903人，也就是說足足有1620人死在了航程中！
    那時候，由于滿載華工的船只像生豬船一樣擁擠，而華工的命運(yùn)又像生豬一樣，所以販賣華工的活動，在當(dāng)時的東南沿海被人稱為“賣豬仔”，這也是霉國人經(jīng)常蔑稱華夏人為“豬仔”的由來。
    從1865年到1869年，四年時間，總共有約莫1.4萬以上的華夏人參與太平洋鐵路建設(shè)，而這其中有相當(dāng)一部分人，最終沒能走出工地。
    在瑟拉山，需要在山嶺中修出一條環(huán)山鐵路，其中最難的施工段，是一段名叫合恩角的約300米高的懸崖。
    工人需要在近乎垂直的懸崖上開辟一條雙軌路基，由于沒有站立的地方，只能用吊籃把華工放下去在陡峭的花崗巖石壁上鑿炮眼，然后塞炸藥和雷管引爆。
    繩子不合格，吊籃不嚴(yán)和，炸藥提前爆炸等事故，導(dǎo)致華工跌落懸崖，粉身碎骨，死在異國他鄉(xiāng)，據(jù)統(tǒng)計，修建這一段鐵路的華工，足足有10%以上的驚人死亡率！
    為了修太平洋鐵路，無數(shù)華工付出了生命，霉國人常說的“每一根枕木下都有一具華工的尸骨”，絕非危言聳聽。
    1869年5月10日，東西相向建設(shè)的兩段鐵路，正式在猶他州普羅蒙特利高地合龍，而讓人憤慨的是，盡管華人在鐵路建設(shè)中付出了血與淚的代價，卻是被禁止參加儀式紀(jì)念照片的拍攝。
    鐵路已經(jīng)竣工了，鐵路公司賺的盆滿缽滿，可是付出了巨大生命代價的華人卻成為了公司的累贅。
    因為華人的工作態(tài)度太過積極，成為了當(dāng)?shù)匕兹说难壑嗅敚庵写蹋J(rèn)為他們搶走了他們本來的工作，可是他們根本沒有想過，華人干的工作根本就是他們不愿意接觸，甚至做的不愿意做的事。
    特別是，1880年發(fā)生霉國經(jīng)濟(jì)危機(jī)，白人大批失業(yè)，而華夏人卻有工可開。
    懶惰的白人指責(zé)華夏人，無端搶了他們的飯碗，于是，就有了上述《排華法案》的出現(xiàn)，不得不說這是對“自由，平等”最大的諷刺。
    湯皖在哈佛散場演講完畢，乘坐火車來到了紐約市，因為接下來還要在紐約大學(xué)開辦三場演講。這一日，在曼哈頓下城東南區(qū)的叢林街上，也就是紐約的華夏城，湯皖和錢玄帶著沉重的心情，走進(jìn)了這座城中城。
    ，