土客械斗雖然名為械斗，但其實卻是一場貨真價實的，“被遺忘的戰(zhàn)爭”，知名度比同時期的回亂更低。
    這場戰(zhàn)爭不僅僅只是在廣東，廣西、福建、贛南均有波及，極度慘烈。
    客家人古已有之，從衣冠南渡到唐宋的客戶制度，客家人的概念始終存在，指的也是基本也是南下的北方移民。
    當(dāng)然，這個概念的主體也是在不斷變化之中的。
    實際上，所謂的廣府人，本質(zhì)上也是更早時期南下的漢人罷了。
    但是隨著滿清入關(guān)，又一輪大量的北方的難民南移，擠壓了當(dāng)?shù)刈迦旱纳羁臻g，再加上生活習(xí)慣和語言的不同、清政府“分而治之”在中間煽風(fēng)點火激化族群矛盾，終釀成漢人內(nèi)部分化的仇殺。
    不過究其根本，這也是“紅薯盛世”之后，南方人口大爆炸，嚴(yán)重超出了丘陵地區(qū)的土地承載能力所導(dǎo)致的。
    從咸豐九年開始，這場戰(zhàn)爭就已經(jīng)開始了。
    從某種意義上來說，天平天國運動甚至都是這場戰(zhàn)爭的一個副產(chǎn)品。
    “人皆帶劍、戶盡佩刀。”
    “屠男丁，掠婦女財物，燒毀屋村，稱之為‘鏟村’。”
    “土客交相擄殺，各至數(shù)十萬人。”
    凡此種種不忍卒讀。
    說到底，還是太卷了。
    在中華民族乃至于諸夏文明失去了向外拓展的空間和能力之后，無論是客人的武德充沛，還是土人的眾志成城，最終都只能化為這場究極漢人內(nèi)卷里的一聲嘆息。
    朱富貴倒是無意于在這場漢人內(nèi)斗中選邊站隊，不過相比于有田有產(chǎn)的土人，肯定是客人更容易招募一些。
    實際上，太平軍老兵就多是客家人。
    如楊秀清、馮云山、石達(dá)開、秦日綱、胡以晃、陳承榕、陳玉成、李秀成、李世賢、楊輔清等人軍事客家人。
    這就導(dǎo)致了大明這邊從淮軍手里買來的太平軍俘虜中，有相當(dāng)一部分也都是客家人。
    在很早的時候，朱富貴就注意在大明內(nèi)部嚴(yán)防此類內(nèi)部以籍貫拉山頭的現(xiàn)象。
    什么客人土人，客話土話，反正不講大明正音的，統(tǒng)統(tǒng)都去勞動改造！
    在這樣的高壓政策之下，就連日本人都在彎著舌頭說大明話，爭做大明的純臣孝子，所謂土客之別就根本只是個笑話了。
    不過大明招來的幾十萬客人，十幾萬土人，對于緩解土客矛盾還是杯水車薪。
    如今眼看移民需求越來越大，朱富貴自然希望能在繼續(xù)吸收華北災(zāi)民的同時，吸收一部分土客難民。
    其比例大約是40%與30%左右，另外3成則是川、湘、江南等地的移民。
    這么做既是增加大明人口，也是盡可能在中華本土減輕乃至于消弭這場災(zāi)難的內(nèi)因。
    土人也罷，客人也罷，說句實話，福建廣東那幾個良港也就算了，那些個丘陵里面貧瘠崎嶇的爛地有什么好爭的？
    來阿美莉卡密西西比和的廣袤黑土地可勁造啊！
    要多少地都是沒問題。
    不比那紅土爛地香多了？
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    與胡雪巖的談判進(jìn)行的很順利。
    胡雪巖為人處世的格言便是“花花轎兒人抬人”。
    簡而言之就是走到哪兒都有三分薄面。
    無論是廣府人還是客家人，胡雪巖都有說得上的朋友。
    當(dāng)然，大明這邊也要派出一些土人和客人出身的官員前去協(xié)助。
    要知道這個時代土客村莊那都是一個個戰(zhàn)爭堡壘。
    例如福建大名鼎鼎的土樓，便是一個宗族，或者一個村落居住在一處，邊耕邊戰(zhàn)。
    若是沒有信得過的人出面，或者拿出切實的保證，空口白牙讓人放下武器，甚至是放棄土地，哪怕是貧瘠得要死的幾塊爛地出海，也是根本不可能的。
    要做的工作很復(fù)雜，很繁瑣。
    但只要做成幾筆買賣，那么在示范效應(yīng)之下，很快就能產(chǎn)生連鎖反應(yīng)，后面的工作就會好辦的多。
    當(dāng)然，無論土人還是客人來到大明，徹底打散其建制，以雷霆手段消滅宗族勢力存在的土壤也是一樁要緊事。
    因此歸化局那邊估計，相比起華北流民，土客移民的移民速度要進(jìn)一步控制。
    今年大明每月新增人口須控制在7%以內(nèi)，才不會影響移民消化的質(zhì)量。
    這樣，預(yù)計到今年年底，大明的最終修正后的總?cè)丝诩s為1500萬人，勉強占據(jù)北美總?cè)丝诘?3。
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    簽訂好了《明太中部鐵路股權(quán)募集書》、《明楚人口轉(zhuǎn)移協(xié)定書》等一系列文件之后，朱富貴帶著胡雪巖坐上了火車。
    比起當(dāng)年李鴻章來訪時乘坐的時速僅有20公里的蒸汽火車，胡雪巖乘坐的“狻猊號”列車組，時速達(dá)到了55公里。
    從鳳都出發(fā)向南，經(jīng)新濟轉(zhuǎn)車向西，大約8個小時后，火車抵達(dá)大明北部最重要的交通節(jié)點新鄭。
    新鄭是一座完全因為交通而誕生的城市，與鄭州的發(fā)跡史非常相像。
    太平洋鐵路北線與新黃河（哥倫比斯內(nèi)克河）于此交匯。
    相比河床抬高，缺乏徑流的黃河來說，新黃河是一條水量充沛、適宜通航的內(nèi)河。
    朱富貴一行在此換成小火輪一路逆流南下，經(jīng)過一天兩夜600公里的航程后，抵達(dá)蛇湖地區(qū)。
    在這里，迎接朱富貴一行的是早已經(jīng)等待命多時的鐵道兵團某騎兵旅。
    騎兵旅的人數(shù)一般要比步兵旅少。
    而這支鐵道兵團的王牌騎兵旅人數(shù)為2000人，馬匹為5000匹。
    這人馬比例，趙詰、崇禎聞之落淚。
    在北美養(yǎng)馬，實在是比在中原養(yǎng)馬簡單太多了。
    只可惜如今已是騎兵的夕陽了。
    除了這2000直接保護(hù)圣駕的士兵，武穆軍的兩支機動裝甲部隊也在附近的沙漠地區(qū)待命。
    只不過朱富貴要走的路太過崎嶇，不適合裝甲部隊展開，所以他們只能遠(yuǎn)遠(yuǎn)圍觀，并掃蕩各處，以免有什么不長眼的馬匪驚擾圣駕。
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    從蛇湖避開大鹽湖沙漠地區(qū)，抵達(dá)大鹽湖西南岸尚有250公里路程。
    期間全程都是崎嶇的山區(qū)和荒漠地帶。
    在這樣的地形上，騎馬還是最可靠的交通方式。
    朱富貴的騎術(shù)不怎么樣，胡雪巖就更差了。
    所以250公里的路程，一行人愣是走了十幾天。
    騎在馬背上，看著旅途中不斷出現(xiàn)的連綿的群山和一望無垠的大荒漠，若是老左來這里，怕不是會心生豪情，乃至于賦詩一首了。
    不過胡雪巖顯然沒有這份豪邁，相反，他滿是愁容。
    朱富貴驅(qū)馬在他邊上，道：“胡愛卿，你看這山川壯美，皆是明土，朕為中華又爭得千載基業(yè)矣！”
    “陛下功在千秋，令微臣?xì)J佩！”
    胡雪巖拍了記馬屁，然后話鋒一轉(zhuǎn)，憂心忡忡地道，“只是陛下，微臣觀此地險惡，雖猿猱不能飛渡，人力果真能在此地建造鐵路嗎？”
    聞言，朱富貴微微搖頭。
    沉吟半響，朱富貴抬頭望天。
    這時候，隨行秘書伊藤博文早就準(zhǔn)備好了紙筆。
    作為一個優(yōu)秀的秘書，他自然知道自己的大老板做出這樣的動作意味著什么。
    這是萬歲爺詩興來了，準(zhǔn)備吟詩一首呢！
    此等圣訓(xùn)當(dāng)然要小心記錄下來，傳之后世的。
    果然，朱富貴慢慢吟道：“天子籌邊尚未還，諸夏子弟滿落山。橫栽枕木三千里，引得鐵馬渡重關(guān)！”
    “好詩！”
    伊藤博文忍不住大聲喝彩，“好一個諸夏子弟滿落山！我們倭人也是諸夏苗裔，如此壯舉，我代表一千六百萬倭人請纓，請萬歲爺無比準(zhǔn)許我等共克時艱，為國效力！”
    一邊的胡雪巖細(xì)細(xì)品味這首詩，一股勃然大氣也直沖胸膛。
    確實是好詩啊！
    隱隱有沙場宿將之風(fēng)。
    看來傳言當(dāng)今大明天子乃是穿林北腿的武林高手，早年間也披堅執(zhí)銳、勇不可當(dāng)，這絕不是虛言啊！
    只不過這朱大天子的詩詞水平也實在太不穩(wěn)定了些。
    一會兒是“一戳一蹦跶”的粗鄙，一會兒又是這般的好詩，真奇也怪哉！
    說不得成大事者，就是這般能粗能細(xì)，收放自如吧！
    不管怎么說，從這首詩中，胡雪巖讀出了朱富貴對于排除萬難，不惜犧牲也要將中線鐵路修成的決心。
    這讓他將心放回了肚子里。
    買股票、做投資最怕的是什么？
    當(dāng)然是爛尾了。
    如果因為工程難度太高，而大明的鐵路最終中途而廢，那么楚國公府省吃儉用籌集出來的這筆銀子可就打了水漂了。
    畢竟別的商人訛錢了左大帥有的是辦法討債，這大明若是訛錢，這天底下怕是真沒有誰有辦法。
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    一月二十五日，朱富貴十九周歲生日這一天，馬隊終于抵達(dá)了目的地，一處連綿的臨時帳篷營地。
    （朱富貴的出生日期為1848年1月25日，故事出場時，即1863年3月1日為15周歲，16虛歲。朱富貴一脈久居雁蕩地區(qū)，故而多說虛歲。）
    等待多日的朱莉穿著拖鞋飛奔而出，不由分說將萬歲爺拖進(jìn)了帳篷。
    此等刁蠻洋婦，令胡雪巖目瞪口呆。
    可隨行的大明官員卻全都一副眼觀鼻，鼻觀口的模樣。
    直到傍晚時分，萬歲爺才從大帳篷里鉆了出來，神情居然有了一絲罕見的萎靡。
    當(dāng)然，至于朱莉小麋鹿則已經(jīng)癱在地鋪上不省人事了。
    這還有啥好公干的？
    于是抵達(dá)的第一天便該吃吃，該喝喝，休整為主。
    其實朱富貴也很想來一番從此君王不早朝的。
    不過很可惜，許多工程師都在等著呢。
    這些都是大明通過上一條鐵路積累起來的本土人才，將在朱富貴提供的后世資料幫助下確定施工方案。
    這些大明自己的工程師可都是朱富貴的心頭肉，可舍不得讓他們閑置著。
    先給他們分配任務(wù)，然后在與朱莉一起那啥遍大鹽湖，豈不美哉？
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    作為天子，朱富貴對于怎么修鐵路自然是一竅不通的。
    他來這里，一方面是將從后世顧問那里要來的相關(guān)資料帶給工程隊們，并聽取他們的初步方案，另一方面也是起到鼓舞士氣的作用。
    如今這個時代，大鹽湖地區(qū)是完完全全的不毛之地。
    未來美國西部內(nèi)陸第三大城市鹽湖城，如今還只是一片廢墟。
    沒錯，早在1847年，就有一批摩門教徒逃離東部教會的迫害，穿越大半個美國來此定居。
    在后世，鹽湖城一直是摩門教徒的總壇和圣城。
    不過在這個時代，隨著大明東進(jìn)，中西部地區(qū)的殖民者政權(quán)紛紛被掃蕩殆盡，只留下曠野上難以徹底清除的馬匪和所謂的“自由牛仔”們，時不時侵?jǐn)_大明定居點，扮演著過去一百年印第安人的角色。
    像摩門教圣城這樣顯眼的組織，自然是在第一時間被重拳搗毀了。
    大明解救出“被迫”踐行多女一夫教義的白人婦女，并由大明關(guān)愛外籍婦女權(quán)益基金會組織的志愿者們，為她們在西雅圖找到了新工作。
    所以如今的鹽湖城已經(jīng)是一片廢墟了。
    大明目前660萬人口連西海岸和大河沿岸，以及新近納入版圖的德克薩斯地區(qū)（新桂省）這樣的優(yōu)質(zhì)地塊都鋪不滿，實在是無力在大沙漠邊上建立居民點。
    不過當(dāng)中線鐵路通車之后，鹽湖城是必然要開發(fā)的。
    甚至“鹽湖城”的編制都已經(jīng)確定好了，是少數(shù)不冠以“新”的城市。
    主要是因為鹽湖城這個名字實在是太直白明了了。
    之所以鹽湖城建設(shè)的優(yōu)先級這么高，主要是鹽湖城依托大鹽湖擁有豐富的戰(zhàn)略資源。
    說起來你可能不信，大鹽湖最重要的自然資源居然是蟲子。
    蟲子，確切的說是鹵蟲。
    鹵蟲生存于高鹽水域，以藻類為食，是水產(chǎn)養(yǎng)殖的優(yōu)質(zhì)活體餌料。
    大鹽湖的鹵蟲質(zhì)量極好且產(chǎn)量巨大，在后世占據(jù)全球市場份額的一半以上。
    大鹽湖的鹵蟲卵每公斤售價達(dá)到200~300美元，利潤極其豐厚。
    當(dāng)然了，朱富貴對于大興水產(chǎn)養(yǎng)殖暫時沒有什么興趣。
    如今的北美西部地區(qū)還處于“棒打狍子瓢舀魚，野雞飛到飯鍋里”的0內(nèi)卷狀態(tài)，再加上東太平地區(qū)漁業(yè)資源根本沒有任何開發(fā)，所以朱富貴根本不需要考慮人工養(yǎng)殖水產(chǎn)。
    但大明不用養(yǎng)水產(chǎn)，后世某水產(chǎn)超級帝國需要啊！
    后世中國百姓吃魚全靠養(yǎng)殖，野捕哪里夠啊！
    鹵蟲幾乎是養(yǎng)殖業(yè)，以及觀賞魚養(yǎng)殖業(yè)中的硬通貨。
    最關(guān)鍵是鹵蟲這玩意兒既不是保護(hù)動物，又不是高附加值產(chǎn)品，將是朱富貴出口后世的重要創(chuàng)匯拳頭產(chǎn)品。
    當(dāng)然，除了鹵蟲之外，鹽湖城西南40公里處還有一座世界最大的露天銅礦。
    不過說是世界最大，由于加了“露天”這個定語，其實真實的產(chǎn)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上智利等地。
    但如果這座露天銅礦不在大鹽湖這種鳥不拉屎的地方，而是在墨西哥地區(qū)，恐怕世界文明史很有可能而改變。
    不管怎么說，煉銅是重要的支柱產(chǎn)業(yè)，對于任何一個工業(yè)國來講都是多多益善。
    就憑這個大銅礦也都值得修建鐵路來開發(fā)了。
    此外，作為一座鹽湖，自然也有各種鹽礦能夠開采，這些都將成為皇家礦業(yè)集團的產(chǎn)業(yè)。
    畢竟交給別人朱富貴不放心，怕他們欠國庫稅，朱富貴保證自己絕對不會偷稅漏稅，而且絕對注重環(huán)保，保護(hù)大鹽湖濕地的候鳥們。
    大明子民聽了都說好！
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