機(jī)會(huì)只有一次。
    一方面，在這次轟炸之后，美國(guó)人肯定會(huì)提高注意力，部署夜間戰(zhàn)斗機(jī)和雷達(dá)，己方想要再次輕松地鉆到美國(guó)的領(lǐng)土上空，就會(huì)有一定的危險(xiǎn)性了。
    另一方面，這次轟炸之后，如果沒(méi)有成功，美國(guó)人肯定會(huì)將基地轉(zhuǎn)移，更加隱秘，讓己方的轟炸機(jī)更加難以到達(dá)，比如，放到美國(guó)的中部，甚至是放到阿拉斯加去，己方的轟炸機(jī)就鞭長(zhǎng)莫及了。
    這次轟炸，果斷，高效，也必須要一次成功。
    “只要地面人員配合到位，我們絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題。”聽(tīng)到了貝舍爾的話(huà)之后，領(lǐng)航員安東尼奧說(shuō)道。
    跨洲際的飛行中，什么最重要？當(dāng)然是導(dǎo)航！為了執(zhí)行這些轟炸任務(wù)，容克-390擁有各種先進(jìn)的導(dǎo)航設(shè)備。
    比如，從V-2飛彈中移植過(guò)來(lái)的慣性陀螺，可以準(zhǔn)確地跟蹤到飛機(jī)的航行軌跡，從而在航圖上標(biāo)注出飛機(jī)的位置來(lái)。但是，機(jī)械陀螺是有誤差的，隨著時(shí)間的積累，誤差也會(huì)越來(lái)越大，只有激光陀螺才能夠做到高精度。
    所以，慣性陀螺，是要在航行途中不斷地進(jìn)行修正的，如果是在晚上，可以借助星光修正，白天的話(huà)，可以借助下面已知的海上島嶼來(lái)修正。
    安東尼奧是貝舍爾的領(lǐng)航員，也是整個(gè)編隊(duì)的領(lǐng)航員，他的任務(wù)是相當(dāng)重的，他知道，僅僅靠慣性陀螺加上導(dǎo)航點(diǎn)修正，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。
    這時(shí)，地面人員的配合就更重要了。
    因?yàn)椋聡?guó)的無(wú)線(xiàn)電導(dǎo)航技術(shù)，也已經(jīng)發(fā)展成熟了，如果地面人員有無(wú)線(xiàn)電導(dǎo)航設(shè)備，向著轟炸機(jī)的飛行方向發(fā)射導(dǎo)航信息的話(huà)，很容易給飛機(jī)正確的指引。
    多種手段疊加，足以保證飛機(jī)能夠飛到正確的方向上，至于轟炸效果，那就依賴(lài)于己方的先進(jìn)的高空投彈設(shè)備了。
    安東尼奧很有信心。
    “還有，在執(zhí)行任務(wù)之前，我們最重要的一件事，就是保證充足的休息，養(yǎng)足精神，等待命令的到來(lái)！”貝舍爾說(shuō)道。
    他說(shuō)得很?chē)?yán)肅，在場(chǎng)的人卻都露出了笑容，其實(shí)，這個(gè)命令聽(tīng)起來(lái)很簡(jiǎn)單，但是執(zhí)行起來(lái)卻并不容易，因?yàn)檫@種時(shí)候，每一個(gè)人都是很興奮的，興奮到他們根本就無(wú)法入睡。
    他們哪怕是閉上了眼睛，腦子里浮現(xiàn)出來(lái)的都是一幅幅畫(huà)面，比如，安東尼奧就一直在思考中途的導(dǎo)航問(wèn)題，在哪里設(shè)置導(dǎo)航點(diǎn)最合適，在進(jìn)入美國(guó)陸地之后，已經(jīng)是晚上了，需要沿途中的哪座城市作為導(dǎo)航點(diǎn)，而且，還要防止錯(cuò)誤出現(xiàn)。
    每一個(gè)人都有自己的任務(wù)分配，他們都在思考。
    而同時(shí)，基地里面的地勤人員，則在忙碌之中。
    執(zhí)行這樣的一次跨洲際的轟炸任務(wù)，必須要保證飛機(jī)的完好，各種保養(yǎng)工作都要到位，然后就是裝滿(mǎn)燃油，掛上炸彈，他們一絲不茍地做了六個(gè)小時(shí)，才算是完成了保養(yǎng)和補(bǔ)給的任務(wù)。
    之后，就是等待了。
    這個(gè)等待并不長(zhǎng)，又過(guò)了四個(gè)小時(shí)之后，起飛的命令傳來(lái)了。
    從自己的床鋪上一躍而起，一名名的機(jī)組人員，快速地穿戴好自己的飛行裝具，精神抖擻地集合起來(lái)。
    在他們的面前，是里希特霍芬，德意志的空軍總司令，這名老將的話(huà)不多，卻是充滿(mǎn)力量的：“美國(guó)，恬不知恥地向我們宣戰(zhàn)，他們不愿意看到我們統(tǒng)一歐洲，現(xiàn)在，我們就要讓美國(guó)人知道向我們宣戰(zhàn)的后果，戰(zhàn)火會(huì)在美國(guó)本土燃燒！出發(fā)吧！”
    出發(fā)！
    貝舍爾帶著他的機(jī)組，跑向了最前面的那架容克-390轟炸機(jī)，這架大型的轟炸機(jī)，是從機(jī)腹的起落架旁邊的通道內(nèi)，鉆進(jìn)去的。
    導(dǎo)航員安東尼奧，則爬到了機(jī)鼻的下端，那里是他的位置，導(dǎo)航，而且還是轟炸的投彈手。
    這架飛機(jī)是很高大的，當(dāng)坐到機(jī)艙里面去的時(shí)候，就有二層樓那么高，從座艙的玻璃里，可以看到兩邊的機(jī)翼和發(fā)動(dòng)機(jī)。
    每邊都有三臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，整個(gè)飛機(jī)，透出一股暴力的美學(xué)來(lái)，就和多拉大炮一樣，只有第三帝國(guó)才能夠制造這種戰(zhàn)爭(zhēng)機(jī)器！
    “啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。”貝舍爾說(shuō)道。
    現(xiàn)在，德國(guó)的飛機(jī)，基本上都已經(jīng)普及了電啟動(dòng)，不用人工旋轉(zhuǎn)螺旋槳了，飛行員在艙內(nèi)，按動(dòng)電鈕，左側(cè)的一號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)，就冒出了一股黑煙，劇烈顫動(dòng)了一分鐘之后，黑煙變淡了，發(fā)動(dòng)機(jī)被啟動(dòng)！
    接著，是右側(cè)的二號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)。
    六臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)，就用了十分鐘的時(shí)間，等到各個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)啟動(dòng)之后，隨機(jī)的機(jī)械師檢查各個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的儀表數(shù)據(jù)正常，達(dá)到了起飛要求。
    “901號(hào)轟炸機(jī)，請(qǐng)求起飛。”在無(wú)線(xiàn)電里面，貝舍爾向塔臺(tái)喊道。
    “可以起飛，祝你們旅途愉快。”耳機(jī)里面?zhèn)鱽?lái)塔臺(tái)的聲音。
    對(duì)德國(guó)飛行員來(lái)說(shuō)，這就是一場(chǎng)跨洲際的旅途而已。
    貝舍爾的一側(cè)，飛行員將油門(mén)拉到最后面，六臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出更大的轟鳴，每一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，都爆發(fā)出來(lái)了2500馬力的最大功率，七十五噸的巨大的轟炸機(jī)，隨著剎車(chē)被放開(kāi)，在跑道上滑跑起來(lái)。
    此時(shí)是滿(mǎn)載狀態(tài)，轟炸機(jī)的起飛，也是很沉重的，幾乎到跑道的盡頭的時(shí)候，轟炸機(jī)才勉強(qiáng)地拉了起來(lái)，以一條很小的爬升線(xiàn)，慢慢地爬升。
    在他們的后面，四架剩余的轟炸機(jī)，也在相繼起飛，當(dāng)最后一架轟炸機(jī)拉起來(lái)的時(shí)候，攝影師按動(dòng)了快門(mén)，將五架轟炸機(jī)，都收入了照片之中。
    這是一個(gè)永遠(yuǎn)載入史冊(cè)的珍貴一刻，德國(guó)，正式地對(duì)美國(guó)動(dòng)手了！當(dāng)然，這完全是個(gè)秘密，沒(méi)有人知道，也沒(méi)有人會(huì)承認(rèn)。在英國(guó)的空軍基地里，德國(guó)轟炸機(jī)部隊(duì)，正式開(kāi)始了飛行。
    此時(shí)，還沒(méi)有人知道，在地球的另一端，德國(guó)轟炸機(jī)部隊(duì)的同行們，也在做著相同的動(dòng)作，只是，相比德國(guó)的同行們，美國(guó)同行們的起飛，都是那么的驚心動(dòng)魄。
    當(dāng)裝備不足的時(shí)候，只好靠性命去拼了，既然參加了軍隊(duì)，就不能害怕危險(xiǎn)！哪怕是轟炸機(jī)從航母上起飛，那也要試一試！