蘇聯(lián)之行，希瑞克進(jìn)行得相當(dāng)順利！
    最有建設(shè)性的，就是和蘇聯(lián)達(dá)成了一系列的貿(mào)易協(xié)定，用蘇聯(lián)國(guó)內(nèi)的礦產(chǎn)和能源，來交換德國(guó)的工業(yè)制成品，其中就包括軍艦！
    這將給德國(guó)帶來更多的就業(yè)機(jī)會(huì)！
    與此同時(shí)，作為雙方友好的見證，希瑞克的訪問隊(duì)伍，在莫斯科呆了幾天之后，在離開莫斯科之前，希瑞克要求到坦克制造廠進(jìn)行考察，結(jié)果，蘇聯(lián)方面居然同意了！
    雖然現(xiàn)在希瑞克就很想要去找科什金交流一番，兩人最好結(jié)拜了兄弟，等到斯大林大清洗的時(shí)候，直接以叛國(guó)罪把這哥們給斃了，t-34就肯定會(huì)跟著流產(chǎn)了。
    可惜，現(xiàn)在才30年而已，科什金還在列寧格勒工業(yè)學(xué)院學(xué)習(xí)呢，屬于科什金的輝煌，還有十年的時(shí)間。
    現(xiàn)在，蘇聯(lián)主要的坦克設(shè)計(jì)和制造機(jī)構(gòu)，就是哈爾科夫共產(chǎn)國(guó)際機(jī)車廠。
    這里的工廠已經(jīng)專門建里了一個(gè)特別t2車間，用以生產(chǎn)坦克。
    同時(shí)，在1927年組建的坦克設(shè)計(jì)小組已經(jīng)成為新成立的由伊萬(wàn)-n-亞歷克先科領(lǐng)導(dǎo)的t2k坦克設(shè)計(jì)局的核心，參與設(shè)計(jì)、制造和測(cè)試t-12和t-24坦克的工程師們也加入進(jìn)來。
    而現(xiàn)在，他們最新發(fā)展出來的型號(hào)，就是t-24坦克！
    這是一種戰(zhàn)斗全重為18.5噸，乘員5人的中型坦克。當(dāng)看到了車間內(nèi)正在組裝的坦克的時(shí)候，古德里安看得很認(rèn)真。
    如果，和后世一樣，德國(guó)到現(xiàn)在的時(shí)候，還被凡爾賽條約限制的話，那古德里安會(huì)相當(dāng)羨慕他的蘇聯(lián)同行，已經(jīng)有了這樣先進(jìn)的坦克了！
    可是現(xiàn)在，古德里安是抱著大家來找茬的態(tài)度的，這款坦克，在古德里安眼里看起來，到處都是問題。
    比如，這種坦克使用了一大排的小直徑的負(fù)重輪，簡(jiǎn)直就是從推土機(jī)的懸掛機(jī)構(gòu)上繼承過來的，這讓這種坦克的機(jī)動(dòng)性能相當(dāng)有限。
    而更要命的，就是它的炮塔，這是一種多炮塔式坦克。
    主炮塔上裝的是45毫米坦克炮，主炮塔上面還有l(wèi)個(gè)機(jī)槍塔，另在主炮塔、副炮塔和車體正面裝有4挺7.62毫米機(jī)槍。
    火力是夠強(qiáng)大的了，但是，沒有什么用！
    坦克，就要干坦克的事！坦克該干什么？進(jìn)攻，進(jìn)攻，進(jìn)攻！所以，坦克需要大口徑的火炮！需要猛烈的火力，至于機(jī)槍，根本就不用那么多！
    同時(shí)，這種多炮塔的坦克，相當(dāng)高大，跑得快了，更容易翻車！
    設(shè)計(jì)局的領(lǐng)導(dǎo)，亞力克先科，向著到訪的人員說道：“我的德國(guó)朋友，這就是我們最新研制的坦克，你們覺得如何？”
    蘇聯(lián)人敢于把這種坦克展示給德國(guó)人看，其中一個(gè)重要的原因，就是這種坦克是失敗的！總共才量產(chǎn)了幾十輛而已！
    在這種坦克的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步開發(fā)出來的t-28，才算是進(jìn)入了可以服役的狀態(tài)。
    在坦克方面，德國(guó)已經(jīng)領(lǐng)先了蘇聯(lián)十年的時(shí)間！
    而現(xiàn)在，來這里，是為了什么？當(dāng)然不是來諷刺一下對(duì)手，而是將他們帶到溝里去的。
    看著表情平靜的亞力克先科，希瑞克說道：“古德里安，你看，我們蘇聯(lián)朋友的坦克，怎么樣啊？”
    古德里安早就有所準(zhǔn)備，立刻說道：“我看不怎么樣，這種坦克的懸掛機(jī)構(gòu)太落后，速度肯定快不了。”
    希瑞克頓時(shí)臉色一變：“古德里安，你怎么說話的？”
    兩人一唱一和，亞力克先科首先反應(yīng)過來：“希瑞克先生，不用責(zé)怪古德里安先生，他說得很對(duì)，我們這種坦克的機(jī)動(dòng)性很差。不知道古德里安先生，認(rèn)為什么懸掛最好？”
    蘇聯(lián)人的坦克差，至少蘇聯(lián)方面還有坦克，而德國(guó)呢？德國(guó)現(xiàn)在一輛坦克都造不出來！亞力克先科倒是想要聽聽對(duì)方的意見，是信口開河，還是真的有本事。
    “當(dāng)然是輪履結(jié)合，不知道你們聽說過沒有，美國(guó)的克里斯蒂，設(shè)計(jì)制造出來了m1928坦克，又叫t3克里斯蒂坦克，這種坦克的懸掛裝置，應(yīng)該是最先進(jìn)的。”
    一戰(zhàn)時(shí)期的坦克，比如mk和a7v，根本就沒有懸掛，只能低速行駛，作為步兵的伴隨，而坦克要高速前進(jìn)，就必須要有合適的懸掛裝置。
    一戰(zhàn)后，美國(guó)一名叫沃爾特-克里斯蒂的工程師，設(shè)計(jì)出了他的第一輛坦克，他首先在這輛坦克的兩個(gè)負(fù)重輪上采用了平衡懸掛裝置，并且還加設(shè)了彈簧。這種平衡懸掛裝置使他的坦克比同時(shí)期各國(guó)坦克在平衡方面要先進(jìn)得多。
    幾經(jīng)發(fā)展，現(xiàn)在，終于搞出來了讓美**方滿意的坦克，不說這種坦克的外形如何，只看它的懸掛，是先進(jìn)的。
    這種坦克采用了4個(gè)大直徑負(fù)重輪，主動(dòng)輪后置，沒有托帶輪，將負(fù)重輪和車體之間用大型螺旋彈簧相連，最后的一個(gè)負(fù)重輪處于水平螺旋狀態(tài)，從而提高了負(fù)重輪的行程。
    當(dāng)它的第二負(fù)重輪處于高度壓縮狀態(tài)時(shí)，其余的3個(gè)負(fù)重輪仍然處于伸張狀態(tài)。這樣，就使得它在行駛中可以達(dá)到每小時(shí)44千米的高速度。
    而且，所謂的輪履結(jié)合，就是他的負(fù)重輪是橡膠制造的，當(dāng)履帶損壞后，負(fù)重輪仍可正常行速，而且行駛速度更快，在路面狀態(tài)較好時(shí)達(dá)每小時(shí)75千米！
    這種坦克，雖然被美**方相中，但是很快就放棄了，因?yàn)檫@種坦克的懸掛，需要占據(jù)大量的空間，導(dǎo)致了內(nèi)部空間狹小。
    而蘇聯(lián)，卻對(duì)這種懸掛相當(dāng)喜歡。
    在去年的時(shí)候，蘇聯(lián)人意識(shí)到光靠本國(guó)的工業(yè)并不能生產(chǎn)出所有型號(hào)的坦克和武器裝備后，陸海軍人民委員兼革命軍事委員會(huì)主席伏羅希洛夫建議派一個(gè)軍工企業(yè)代表團(tuán)出訪國(guó)外以獲得技術(shù)和裝備方面的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)。
    結(jié)果，他們看上了美國(guó)的這種坦克，最后，花費(fèi)大價(jià)錢買回來底盤，仔細(xì)研究之后，形成了自己的bt快速坦克系列，甚至就連t-34坦克的早期型號(hào)，使用的也是這種懸掛！