這個(gè)時(shí)代的導(dǎo)航，是相當(dāng)落后的。
    在后世，有先進(jìn)的激光陀螺，可以有相當(dāng)高的運(yùn)行精度，加上全球定位系統(tǒng)等等的輔助，讓確定自己的方位很簡(jiǎn)單。
    但是，在二戰(zhàn)時(shí)期就不同了。
    二戰(zhàn)時(shí)期的導(dǎo)航，是相當(dāng)原始和落后的，可以說(shuō)，主要依靠的是磁羅盤和航圖。
    當(dāng)起飛的時(shí)候，導(dǎo)航員手里就拿著一個(gè)航圖，不斷地在航圖上標(biāo)注，根據(jù)自己的航向，航，時(shí)間等等信息，確定自己的位置。
    這種方式，誤差絕對(duì)是不小的。比如，英國(guó)在轟炸德國(guó)的時(shí)候，幾路空中轟炸的隊(duì)伍，經(jīng)常飛著飛著，就飛偏了幾百公里。
    那么，導(dǎo)航員就無(wú)比重要了，一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的導(dǎo)航員，是空軍中寶貴的財(cái)富，是受到相當(dāng)大的尊重的。
    除了標(biāo)注航圖之外，導(dǎo)航員還可以借助地標(biāo)來(lái)確定，修正自己的導(dǎo)航誤差。
    每次轟炸都是大編隊(duì)，這可不是做樣子的，主要就是跟著導(dǎo)航機(jī)走，才會(huì)有更多的機(jī)會(huì)找到目標(biāo)去轟炸。
    雖然在二戰(zhàn)中，無(wú)線電導(dǎo)航就已經(jīng)普遍開來(lái)，但是，無(wú)線電導(dǎo)航很容易受到干擾，而且有距離的限制，遠(yuǎn)距離的轟炸，還得靠最基礎(chǔ)的方式。
    這還是6地，而到了海上，就更加麻煩了，如果沒有有經(jīng)驗(yàn)的導(dǎo)航員，絕對(duì)會(huì)出現(xiàn)飛出去了，然后飛回來(lái)的時(shí)候找不到航母的事，畢竟，海面上一望無(wú)際，沒有任何的地標(biāo)可以借鑒。
    所以，一般的海軍艦載機(jī)，都不會(huì)單獨(dú)出動(dòng)，大編隊(duì)，打完了之后，在空域里等著，湊夠了一起走，落單很悲催的。
    而現(xiàn)在的英國(guó)空軍，雖然不是在海上，但是和海上差不多。下面都是沙漠，在沙漠里，到處都是沙丘，不容易找到確定的坐標(biāo)！
    這意味著什么？
    當(dāng)從埃及出的時(shí)候，誤差就開始不斷地積累，當(dāng)飛到了利比亞來(lái)之后，誤差已經(jīng)有十幾公里了。
    一般情況下，這不算什么，十幾公里的誤差不叫誤差，畢竟在天空中，很容易看到十幾公里之外的目標(biāo)，很容易修正。
    但是現(xiàn)在，地面上到處都是濃煙，他們根本就看不清。
    菲利普自以為前面的濃煙籠罩下的就是石油基地，其實(shí)，阿瑪勒油田，還在十幾公里之外呢！
    而這十幾公里的距離，就是生與死的距離！
    利比亞，除了有石油基地之外，還有秘密的軍事基地！雖然因?yàn)榉N種原因，軍事基地的規(guī)模不是很大，但是，籌集個(gè)幾百人的高炮兵出來(lái)，拉出上百門的高炮來(lái)，不是什么難事！
    比如，現(xiàn)在，在兩座燃燒的油桶中間，幾名高炮兵，正在嚴(yán)陣以待，他們的手里，操作的就是最著名的4o毫米的博福斯高炮。
    炮彈早已經(jīng)裝入炮膛，炮口也已經(jīng)瞄準(zhǔn)前方，主炮手的腳，就踩在擊器上。
    現(xiàn)在，根本就不需要過多的操作，他們只等待最后一擊。
    這些燃燒的油桶，當(dāng)然不是隨意擺放的，如果沒有濃煙的話，從空中看，就可以現(xiàn)，油桶中間，有一條條的通道，而在通道的盡頭，就是一門門的高炮和高射機(jī)槍！
    這當(dāng)然是個(gè)陷阱，如果濃煙讓英國(guó)空軍返航，那就算了，如果他們敢鉆進(jìn)來(lái)攻擊，這里就是他們的死亡之地！
    當(dāng)擺好了之后，他們甚至根本就不用瞄準(zhǔn)，他們的高炮的仰角和航向都是正確的，他們只等待開火就夠了，只要對(duì)方出現(xiàn)在視野里，直接就能命中！
    利比亞本來(lái)就炎熱，在火焰之中，俺就更是無(wú)比的熱了，在這種情況下，高炮兵汗流浹背，但是，沒有人叫苦喊累。
    如果和在德國(guó)的軍人相比，可以現(xiàn)，他們明顯地黑了一圈，北非的太陽(yáng)，真毒。
    額頭上的汗水，滴了下來(lái)，滴在了眼睛里，流到了嘴里，苦苦的，高炮兵用搭在脖子上的毛巾，擦了一下自己的汗水，接著，遠(yuǎn)處的火焰之間，突然就出現(xiàn)了一個(gè)飛行的東西來(lái)。
    英國(guó)人，英國(guó)人過來(lái)了！
    這絕對(duì)是狹路相逢！
    菲利普駕駛著自己的轟炸機(jī)，在火焰之間飛行，他已經(jīng)判斷出來(lái)了，絕對(duì)是個(gè)陷阱無(wú)疑，但是，他卻沒有任何反擊的方案，只能是祈求上帝保佑，將這里先炸了再說(shuō)！
    當(dāng)在前面的火焰之間，敏捷地轉(zhuǎn)過來(lái)的剎那，菲利普就現(xiàn)了自己航路的正前方，一門高炮正在瞄著這里！當(dāng)他現(xiàn)的時(shí)候，雙方的距離，不過三百米！
    怎么辦？
    菲利普在這一瞬間，就做出了決定，飛過去，用自己的炸彈招呼對(duì)方！
    一般的人，都會(huì)下意識(shí)地拉起來(lái)，但是那絕對(duì)是找死的，拉起來(lái)，上面的濃煙，就會(huì)讓飛機(jī)墜落，同時(shí)，拉起來(lái)的時(shí)候，機(jī)腹對(duì)著高炮，那更是增加投彈面積。
    狹路相逢，勇者勝！
    菲利普瞬間將油門拉到最后，前面的動(dòng)機(jī)，咆哮起來(lái)，螺旋槳加旋轉(zhuǎn)，他向著坐在中間的導(dǎo)航員兼投彈手大聲地喊道：“準(zhǔn)備投彈！”
    這種時(shí)候，全憑機(jī)組人員多年的配合下來(lái)的默契，投彈手快地?fù)軇?dòng)自己前面的電門，準(zhǔn)備投彈。
    剛剛的時(shí)候，在火焰里面鉆來(lái)鉆去，飛機(jī)的度很小，現(xiàn)在遇到高炮，必須要加飛過去，度越快，他們的危險(xiǎn)性就越小。
    而幾乎在同時(shí)，菲利普就看到了對(duì)方的高炮炮口，冒出了一團(tuán)團(tuán)的火焰，他在心里無(wú)比的緊張，這一刻，他已經(jīng)有了預(yù)感，他飛不過去了！
    “嗵嗵，嗵嗵！”4o毫米的博福斯高炮，猛烈地射擊起來(lái)，憑借著高射，短時(shí)間內(nèi)，十幾的4o毫米炮彈，就飛了過來(lái)。
    “轟！”對(duì)方打得很準(zhǔn)，第三的4o毫米炮彈，就和“戰(zhàn)斗”轟炸機(jī)親密接觸了，正對(duì)著螺旋槳的位置，生了爆炸。
    螺旋槳瞬間被炸彎，后面的動(dòng)機(jī)，挨了幾枚彈片，黑煙從里面冒出。
    如果是氣冷的動(dòng)機(jī)，被打壞了一兩個(gè)氣缸，還能堅(jiān)持，但是，對(duì)液冷的動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，只要受一小點(diǎn)的傷害，動(dòng)機(jī)就完蛋了。
    而且，這只是一而已，后面的幾炮彈，都跟著準(zhǔn)確地上來(lái)了！