“快，快！”從自己的宿舍里面沖出來，第142中隊(duì)的斯卡爾斯基少尉，一邊奔跑，一邊開始整理自己的裝備。
    警報(bào)，就是命令！斯卡爾斯基一直都是嚴(yán)格要求自己的，而且，他有早起的習(xí)慣，當(dāng)聽到警報(bào)的時候，他剛剛起來。
    但是，其他人就不同了，有的飛行員，爬起來，穿著內(nèi)衣，就開始向外跑了。
    怎么回事？
    “注意，德國人已經(jīng)在邊界上進(jìn)攻了，我們立刻起飛，迎擊德國人的飛機(jī)！”基地里面響起了值班軍官的聲音。
    德國人，打過來了？
    起飛！斯卡爾斯基快地跑上了自己的戰(zhàn)斗機(jī)，背好了傘包。
    “快，給我動引擎！”他大聲地喊道。
    “報(bào)告，還沒有加油和掛彈！”匆匆趕來的地勤喊道。
    又不是戰(zhàn)爭狀態(tài)，飛機(jī)根本就沒有處于作戰(zhàn)狀態(tài)。
    聽到了這個消息，斯卡爾斯基從自己的座艙里面跳下來，和地勤一起，快地將機(jī)槍子彈塞進(jìn)了彈艙。
    燃料，才剛剛開始加注，遠(yuǎn)處的天空中，就傳來了隆隆的聲音。
    “快，快，立刻給我啟動飛機(jī)！”斯卡爾斯基知道，自己如果不趕緊起飛的話，那就會在地面上被擊毀！
    現(xiàn)在，已經(jīng)沒有時間等待了，雖然才剛剛加注燃料，已經(jīng)夠用了！
    啟動！
    隨著他的叫喊，地勤慌亂地拔下加油管，剛剛扣上了蓋子，前面的地勤，就開始用手去轉(zhuǎn)動螺旋槳了。
    這絕對是個技術(shù)活兒。
    想要讓飛機(jī)的動機(jī)啟動，是有各種方式的，在最初的時候，飛機(jī)主要就靠手搖螺旋槳，有的飛機(jī)的螺旋槳的前面，有一個卡槽，就是用來卡住搖把的。
    從技術(shù)上說，是完全可以采用電啟動的，但是，只要騎電動車，就應(yīng)該知道電瓶有多么的沉重，對轟炸機(jī)來說，電瓶那點(diǎn)重量不算什么，但是，對于戰(zhàn)斗機(jī)來說，必須要計(jì)較這個重量了！
    而對于波蘭的老舊的戰(zhàn)斗機(jī)來說，手搖啟動，就是最常見的方式了！
    隨著螺旋槳的轉(zhuǎn)動，動機(jī)的噴管冒出了一股股的黑煙來，接著，那特有的震動傳來，動機(jī)啟動了！
    mercury  VI  s2型63o馬力動機(jī)，出了一陣怒吼，油門全推，斯卡爾斯基大聲地喊道：“讓開，我要起飛！”
    等等，怎么只有63o馬力？
    當(dāng)然了，這63o馬力，已經(jīng)是現(xiàn)階段波蘭最大的飛機(jī)動機(jī)了！
    看這架飛機(jī)的外形，上單翼，海鷗機(jī)翼，座艙在后面，還是敞開式的，而下面的起落架，還是不可收放的，和德國空軍的戰(zhàn)機(jī)相比，這架飛機(jī)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后了！
    但是，這依舊是波蘭空軍中最先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)，p11！
    波蘭的航空工業(yè)，也是自主的。在一戰(zhàn)后，波蘭開出來了一系列的戰(zhàn)機(jī)，其中，  pZL航空制造集團(tuán)一直都在進(jìn)步。
    在三十年代初期，他們在原來的p.7的基礎(chǔ)上制作了安裝更大功率氣冷動機(jī)的改進(jìn)型，這就是p.11戰(zhàn)斗機(jī)。
    飛機(jī)的動機(jī)，主要是求助英國的，從最初的Bristo1  mercury  IV  s2型575馬力風(fēng)冷動機(jī)，一直到現(xiàn)在的63o馬力的c型，已經(jīng)很進(jìn)步了。
    在1934年p.11c服役的時候，是非常先進(jìn)的，但是，這幾年，同時也是航空技術(shù)快展的時期。
    各種新技術(shù)，過一千馬力的大動機(jī)，可收放起落架，全封閉座艙等等，紛紛問世，而p.11c卻長時間沒有得到改進(jìn)。
    這種只有四挺7.7毫米機(jī)槍的戰(zhàn)機(jī)，可以說是完全落后德國一個時代的。
    比如，這種p.11戰(zhàn)斗機(jī)最高時僅有每小時365千米，甚至低于德國部份的轟炸機(jī)。論機(jī)動性的話，德國的俯沖轟炸機(jī)中，機(jī)動性都和這種戰(zhàn)斗機(jī)差不多！
    雖然波蘭空軍共約有19oo架飛機(jī)，但其中前線戰(zhàn)斗用飛機(jī)甚少，19oo架里有65o架是訓(xùn)練機(jī)，另外7oo架是各式過時淘汰無任何作用之飛機(jī)。
    能夠起飛作戰(zhàn)的飛機(jī)，也就392架，包括185架戰(zhàn)斗機(jī)、114架偵查戰(zhàn)斗機(jī)、36架中型轟炸機(jī)和84架偵察機(jī)，而其中的戰(zhàn)斗機(jī)主力為128架的“pZL  p.11”和3o架的“pZL  p.7”。
    雖然波蘭空軍的戰(zhàn)斗機(jī)性能不咋地，但是，波蘭飛行員的素質(zhì)，絕對是強(qiáng)大的！在后世的歷史上，波蘭空軍揮威力的時刻，就是在不列顛空戰(zhàn)！
    而現(xiàn)在，冒著危險(xiǎn)，緊急起飛的，就是歷史上波蘭空軍的第一個王牌飛行員！
    p11的63o馬力動機(jī)，出巨大的轟鳴，兩葉螺旋槳在快地轉(zhuǎn)動著，固定式的起落架，在跑道上滑跑著，滑跑著。
    “注意后面！”地面上的地勤，不由得大聲地喊起來。
    天空中，一架BF1o9，突然就從云層中鉆了出來，向著機(jī)場上快地俯沖！機(jī)身側(cè)面，那黑色的十字，如此的耀眼。
    機(jī)艙內(nèi)，海因茨下士，目光冰冷地看著自己的獵物。
    海茵茨-巴爾，1913年3月21日出生在萊比錫附近的索墨爾菲爾德。他青少年時代就是一個滑翔機(jī)愛好者，17歲開始滑翔訓(xùn)練，，后又加入了秘密的飛行員培訓(xùn)，去過蘇聯(lián)。
    在1935年，巴爾正式加入德國空軍，先飛了容克52/3m，之后，就改飛了BF1o9，分配到了莫爾德斯指揮的第51晝間戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)。
    之后，他進(jìn)入過西班牙戰(zhàn)場，可惜，相當(dāng)不幸，他所在的中隊(duì)輪換過去的時候，已經(jīng)到了西班牙內(nèi)戰(zhàn)的后期，天空中，已經(jīng)沒有了政府軍的戰(zhàn)斗機(jī)了，他在西班牙戰(zhàn)場上，最大的樂趣，就是俯沖下來，打打汽車什么玩，太沒意思了。
    現(xiàn)在，真正的戰(zhàn)斗，終于來了！作為第1大隊(duì)第1中隊(duì)的飛行員，他和自己的中隊(duì)同伴們駕駛戰(zhàn)機(jī)，護(hù)送一批轟炸機(jī)前來轟炸波蘭的機(jī)場。
    他們是和其他的編隊(duì)一同起飛的，當(dāng)?shù)竭_(dá)國界線上的時候，正式宣戰(zhàn)才開始。
    所以，這一路上，都沒有遇到阻礙，波蘭人還沒有完成起飛的準(zhǔn)備，而當(dāng)來到機(jī)場上空之前，他看到了跑道上那架起飛的戰(zhàn)機(jī)，立刻就俯沖下來！
    他的視力是最好的，同時，他的求戰(zhàn)心切，這架起飛的戰(zhàn)機(jī)，是他的獵物！如同一只兇猛的老鷹，BF1o9，從天空中俯沖下來。