如果是正規(guī)部隊(duì)的話，不會(huì)打得這么慘烈，畢竟蘇聯(lián)軍隊(duì)哪怕再差勁，也能有幾輛坦克，而且58集團(tuán)軍手里還是有炮兵的。
    只可惜，這些部隊(duì)都被吸引到亞美尼亞去了，油田里出現(xiàn)了兵力空虛，現(xiàn)在的霍明科少將哪怕有一輛T-34坦克，也足以橫掃這些步兵戰(zhàn)車，然后一口氣沖到油田去了！
    現(xiàn)在，只能靠人命來堆！
    巴庫油田的戰(zhàn)斗，在慘烈地進(jìn)行著，沒有人知道，在號(hào)稱第二巴庫的烏拉爾-伏爾加油田里，更加慘烈的場(chǎng)景，即將上演。
    夜色漆黑，黎明之前的一段時(shí)間，是最黑暗的。
    在黑色的夜幕下，幾輛車在崎嶇的道路上行駛著。
    “對(duì)，我們必須要有合適的發(fā)動(dòng)機(jī)，絕對(duì)不能是脈沖發(fā)動(dòng)機(jī)，必須要能連續(xù)穩(wěn)定地燃燒才行！”此時(shí)，在汽車的后車廂里，幾個(gè)人還在商議著。
    科羅廖夫的眼睛里滿是希望：“我們的火箭，就差發(fā)動(dòng)機(jī)了，格魯什科，你一定要為我們?cè)O(shè)計(jì)出優(yōu)秀的火箭發(fā)動(dòng)機(jī)來才行！”
    在早期，火箭發(fā)動(dòng)機(jī)是不能持續(xù)燃燒的，間歇性地燃燒，比如德國(guó)的飛彈，就因?yàn)榘l(fā)出嗡嗡的聲音而被叫做嗡嗡彈。
    格魯什科的身上還穿著勞動(dòng)時(shí)候的工作服：“放心吧，所有的模型設(shè)計(jì)，我都在勞動(dòng)的時(shí)候完成了，就等著機(jī)會(huì)呢，等我們到了第4號(hào)特種監(jiān)獄，就立刻動(dòng)手，聽說他們已經(jīng)把設(shè)備運(yùn)輸過來了，我都迫不及待了。”
    此時(shí)的格魯什科，對(duì)科羅廖夫還是有感激之情的，因?yàn)榭屏_廖夫向貝利亞提要求，才把他一同轉(zhuǎn)了過來，而且據(jù)說去了第4號(hào)特種監(jiān)獄之后，他們不用再白天勞動(dòng)了，終于可以全身心地投入到火箭事業(yè)上來了。
    在后世，很多說法都是說美蘇的導(dǎo)彈技術(shù)來源于德國(guó)，二戰(zhàn)德國(guó)戰(zhàn)敗之后，蘇聯(lián)搶走了成火車皮的資料，而美國(guó)搶走了以布勞恩為首的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，雙方都是在德國(guó)的基礎(chǔ)上開始的深入研制。
    但是，實(shí)際上，各國(guó)對(duì)火箭的研制并不晚。
    比如瓦連京-彼得洛維奇-格魯什科，這名同樣的蘇聯(lián)航天技術(shù)的奠基人之一，火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的創(chuàng)始人，早在1929年，格魯什科從列寧格勒大學(xué)畢業(yè)后，即建議在學(xué)校的氣體動(dòng)力實(shí)驗(yàn)室建立了一個(gè)電熱和液體燃料火箭發(fā)動(dòng)機(jī)研究小組，后又在此基礎(chǔ)上成立了專門的實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)室，并成為該室的領(lǐng)導(dǎo)人。
    后來到了1932年，他將設(shè)計(jì)室改稱噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)局后，開始從事液體燃料火箭發(fā)動(dòng)機(jī)問題的理論研究與實(shí)驗(yàn)，并領(lǐng)導(dǎo)參加了蘇聯(lián)首批液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的研制工作。
    就在整個(gè)30年代，格魯什科領(lǐng)導(dǎo)制造了“ОРМ—1”至“ОРМ—102”等許多液體燃料火箭發(fā)動(dòng)機(jī)樣機(jī)及裝有這類發(fā)動(dòng)機(jī)的試驗(yàn)火箭；提出并研究了各種成分的火箭推進(jìn)劑與輸入推進(jìn)劑的活塞和渦輪泵式裝置；造出了燃燒室的成型噴口、陶瓷隔熱層和控制火箭飛行的發(fā)動(dòng)機(jī)萬向接頭吊架。
    可以說，如果按照正常的科研進(jìn)度，蘇聯(lián)也已經(jīng)和德國(guó)同步開始了火箭的發(fā)展了，只可惜，那場(chǎng)轟轟烈烈的大清洗運(yùn)動(dòng)開始了。
    格魯什科也被捕并流放。蘇聯(lián)耽誤了很多年。
    現(xiàn)在，終于可以繼續(xù)工作了，格魯什科很高興，他還不知道，在后來，兩人會(huì)反目，而格魯什科也公開給高層彈劾科羅廖夫，兩人的矛盾，最終導(dǎo)致了登月項(xiàng)目的失敗。
    “以后，讓我們密切合作，爭(zhēng)取盡早把我們的火箭送上天！”科羅廖夫說道。
    兩人的手緊緊地握在了一起，現(xiàn)在，在蘇維埃正在節(jié)節(jié)敗退，在國(guó)土不斷淪喪的時(shí)候，并不是所有人都喪失了抵抗的信心的。
    他們?cè)跒樘K維埃的未來奮斗！他們堅(jiān)信，現(xiàn)在就是黎明到來前的黑暗，蘇維埃會(huì)挺過去的，雖然大清洗是可怕的，但是他們依舊沒有喪失對(duì)蘇維埃的忠誠(chéng)！
    東方，慢慢地露出了魚肚白。
    對(duì)蘇聯(lián)這樣廣闊的國(guó)土來說，防空是很困難的，在后世，冷戰(zhàn)那么激烈的情況下，各種防空雷達(dá)遍地的時(shí)代，依舊有西德飛行員駕駛著小飛機(jī)，最后在莫斯科降落的情況出現(xiàn)，一路飛行了上千公里，簡(jiǎn)直如入無人之地。
    而在這個(gè)時(shí)代，蘇聯(lián)的領(lǐng)空，就更是漏洞百出了，蘇聯(lián)本來就沒有先進(jìn)的雷達(dá)技術(shù)，在歷史上的二戰(zhàn)，主要是英美給蘇聯(lián)提供了一些雷達(dá)。
    而現(xiàn)在，只剩下美國(guó)了，給蘇聯(lián)也提供了一些雷達(dá)，但是都裝到了西線，莫斯科方向，在廣袤的中部國(guó)土上，根本就是不設(shè)防的。
    第一次的時(shí)候，德國(guó)的偵察機(jī)走了中部的航線，其實(shí)就是檢查這條航路是否安全的，結(jié)果，偵察機(jī)大搖大擺地飛了一圈，楞是沒有人發(fā)現(xiàn)，在各個(gè)油田上空飛行的時(shí)候，也沒有引來注意，在這種國(guó)土縱深上，他們都以為是自己的飛機(jī)呢。
    所以，轟炸機(jī)部隊(duì)，也是走這條航路的。
    赫爾姆特波勒上校駕駛的容克-290轟炸機(jī)，飛在最前面。
    漫長(zhǎng)的飛行之中，他們是交替休息的，飛機(jī)有自動(dòng)駕駛功能，只要進(jìn)入了巡航狀態(tài)，就可以輕松一下了，相比以前的容克-88，這種飛機(jī)更加舒適。
    當(dāng)初在進(jìn)攻英國(guó)的時(shí)候，赫爾姆特波勒還緊緊是上尉而已，駕駛著容克-88轟炸機(jī)，參加了著名的斯卡帕灣偷襲戰(zhàn)。
    當(dāng)時(shí)，他就對(duì)容克-290轟炸機(jī)無比的羨慕，那種飛行的大家伙，簡(jiǎn)直就是天空中的堡壘！
    只是當(dāng)時(shí)容克-290的數(shù)量還相當(dāng)少，只有最優(yōu)秀的飛行員才能駕馭它。而現(xiàn)在，隨著時(shí)間的推移，赫爾姆特波勒升為了上校，也如愿以償?shù)亻_上了容克-290.
    它有多舒服？為了滿足漫長(zhǎng)的飛行需要，甚至在后面還有吊床！
    飛機(jī)的前后都有通道，雖然是一個(gè)狹窄的只能趴著過去的通道，但是相比以前，也是一個(gè)巨大的進(jìn)步了，所有的通道都是用軟皮包裹的，無比的舒服。
    全程飛行中，只有領(lǐng)航員是最辛苦的，他必須要堅(jiān)守自己的崗位。
    現(xiàn)在，隨著東方慢慢發(fā)白，陽光照耀到了機(jī)艙里，領(lǐng)航員沐浴著右側(cè)的朝陽，將自己的眼睛貼到了瞄準(zhǔn)具上。
    最后一座地標(biāo)，已經(jīng)在下面了。
    “注意，到達(dá)第17座地標(biāo)，航路修正點(diǎn)，現(xiàn)在我們的航路正確，準(zhǔn)備進(jìn)入轟炸航路。”領(lǐng)航員大聲喊道。
    最后一次修正航路，同時(shí)，進(jìn)入轟炸航路！
    赫爾姆特波勒上校興奮地在無線電里面?zhèn)鬟_(dá)這個(gè)命令，后面，一架架的轟炸機(jī)，分散開了隊(duì)形。