殘酷的彼得堡的轟炸，讓蘇聯(lián)人再次意識(shí)到了德國(guó)人的強(qiáng)悍，而這樣的慘劇，不能再次發(fā)生了。
    如果德國(guó)人想打什么城市，直接就用轟炸機(jī)來(lái)轟炸，那蘇聯(lián)也不用打這場(chǎng)衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)了，直接投降算了。
    他們必須要反擊！
    其中最需要的，就是高空戰(zhàn)斗機(jī)，米格-3上次被炸毀在基地，說(shuō)明德國(guó)人也是害怕這款戰(zhàn)斗機(jī)的，所以現(xiàn)在在后方，米格-3正在被工廠開(kāi)足馬力生產(chǎn)，但是在這個(gè)戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，還是有很多物資方面的拖延的。
    他們需要美國(guó)的支援，美國(guó)給的這款戰(zhàn)斗機(jī)，他們不嫌棄駕駛困難，也不嫌棄座艙的開(kāi)啟方式，他們只嫌棄沒(méi)有增壓器。
    必須要能飛到高空，要能攔截德國(guó)人的戰(zhàn)斗機(jī)才行！
    在蘇聯(lián)方面的堅(jiān)持下，美國(guó)方面終于開(kāi)始幫助蘇聯(lián)方面，在發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝增壓器了。
    其實(shí)，這款飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)在美國(guó)是比較出名的，它本來(lái)就是有多種型號(hào)的，有的帶增壓器，有的不帶，只不過(guò)飛蛇在設(shè)計(jì)的時(shí)候，就是注重低空的，它壓根就不是高空戰(zhàn)斗機(jī)。
    蘇聯(lián)人想要，就給他們裝上，只不過(guò)到了高空出現(xiàn)什么飛行品質(zhì)上的問(wèn)題，那就別怪美國(guó)的飛機(jī)不好了。
    格陵蘭海。
    這里已經(jīng)是北極圈內(nèi)了，隨時(shí)都可以看到大塊的浮冰，從北部飄出來(lái)，對(duì)航行在這里的船只來(lái)說(shuō)，那些浮冰就是巨大的威脅。
    “注意，前方發(fā)現(xiàn)浮冰，減慢速度。”在一艘貨船上，船長(zhǎng)克里斯向著自己的船員們喊道。
    帕特里克-亨利號(hào)，整個(gè)船體還是相當(dāng)新的，可以說(shuō)，這艘貨船才剛剛下水一個(gè)多月，這次雖然不是它的處女航，也僅僅是第三次航行而已。
    現(xiàn)在，他們這種貨船，正在被美國(guó)造船廠大量地建造，在美國(guó)，還有一個(gè)統(tǒng)一的稱(chēng)呼，它們都叫做自由輪。而現(xiàn)在的這艘帕特里克號(hào)，就是自由輪的第一艘。
    美國(guó)兩邊都是大海，對(duì)美國(guó)來(lái)說(shuō)，想要和外界交流，就得靠海洋，而在現(xiàn)在的戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，美國(guó)的所有造船廠，幾乎都是在全力開(kāi)工，給美國(guó)海軍制造各種軍艦的。
    但是美國(guó)不僅僅需要軍艦，他們還需要龐大的運(yùn)輸船隊(duì)。
    在這種需求下，美國(guó)給自己的小船廠下達(dá)了建造貨船的訂單，其中最強(qiáng)調(diào)的一條，就是縮短建造工時(shí)，成批地大量生產(chǎn)。
    在這種時(shí)候，美國(guó)出現(xiàn)了一個(gè)杰出的人物亨利-凱澤，提出了利用流水線方式來(lái)建造，多部門(mén)同時(shí)作業(yè)，一艘自由輪平均需要50萬(wàn)個(gè)工時(shí)，先采用分段裝配的辦法。
    建造自由輪的船廠通常包括鋼板工場(chǎng)、鋼桁工場(chǎng)、黃銅翻鑄工場(chǎng)、電纜工場(chǎng)、木工工場(chǎng)、管道工場(chǎng)、零件（水泵等）工場(chǎng)、索具工場(chǎng)和油漆工場(chǎng)。
    船用主機(jī)和鍋爐從分包商工廠用鐵路運(yùn)來(lái)。所有車(chē)間產(chǎn)品都運(yùn)到預(yù)組裝區(qū)裝配起來(lái)，然后用吊車(chē)或平板重載貨車(chē)運(yùn)到總裝區(qū)。
    最初的建造中，現(xiàn)在的帕特里克-亨利號(hào)用了244天，俄勒岡船廠建造的第一艘自由輪“俄勒岡之星”號(hào)花了232天。
    而在一年后，俄勒岡船廠的“梯爾”號(hào)10天便下水了。里士滿(mǎn)船廠建造的“羅伯特-皮爾里”號(hào)全部建造時(shí)間只用了4天15小時(shí)零29秒，創(chuàng)造了工業(yè)化生產(chǎn)的奇跡。
    歷史上，從1941年到1945年間，18個(gè)美國(guó)船塢共計(jì)建造了2751艘自由輪。
    這種貨船排水量七千噸，可以攜帶超過(guò)一萬(wàn)噸的貨物，是最適合現(xiàn)在美國(guó)的，只可惜，它的外表相當(dāng)?shù)某蟆?br/>     一般的貨船的船底都是U字型，而現(xiàn)在的確是船首柱前傾，船底呈V字型，這種船型可以減少阻力，從而在安裝普通主機(jī)的情況下提高船速。
    在建造出來(lái)之后，時(shí)代雜志叫它丑小鴨。
    羅斯福對(duì)這些貨輪非常看重，他知道只有強(qiáng)大的海上運(yùn)輸能力，才能夠讓美國(guó)在這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)中取得勝利，所以，當(dāng)現(xiàn)在這第一艘是帕特里克-亨利號(hào)下水的時(shí)候，由羅斯福本人親自主持下水儀式。
    “不自由毋寧死，這些船只將給歐洲帶來(lái)自由，給全世界帶來(lái)自由”。羅斯福借用了當(dāng)年亨利的話(huà)，這也成了自由輪的名字的起源。
    現(xiàn)在，這艘自由輪滿(mǎn)載著貨物，包括卡車(chē)，糧食，高標(biāo)號(hào)的燃料，以及一些拆開(kāi)的飛蛇戰(zhàn)斗機(jī)，向著蘇聯(lián)的摩爾曼斯克港口航行。
    他們別無(wú)選擇。
    雖然德國(guó)人宣稱(chēng)成立了歐洲海上聯(lián)合執(zhí)法委員會(huì)，要在這里進(jìn)行海上檢查，擺明了就是要阻斷這條航線的，但是當(dāng)時(shí)他們已經(jīng)裝滿(mǎn)了貨物。
    卸貨需要時(shí)間，他們要是繞到太平洋，那更是需要多好幾個(gè)月，所以，他們只能冒險(xiǎn)繼續(xù)走計(jì)劃好的航路。
    同時(shí)，為了安全，他們刻意地將航線北移。
    本來(lái)他們是打算走稍稍暖和的挪威海的，現(xiàn)在，他們從丹麥海峽穿過(guò)，走到了更寒冷的格陵蘭海，打算從這里向東，繞著揚(yáng)馬延島的北部，到達(dá)巴倫支海。
    惹不過(guò)，總躲得過(guò)吧？老遠(yuǎn)地繞著走，德國(guó)人還真的不給人活路了？
    北極圈內(nèi)的航行是充滿(mǎn)風(fēng)險(xiǎn)的，這里的風(fēng)力有時(shí)會(huì)超過(guò)十二級(jí)，無(wú)處不在的浮冰更是巨大的威脅，僅僅是面對(duì)這些自然問(wèn)題就夠讓人緊張的了，這個(gè)時(shí)候，德國(guó)人肯定也不會(huì)來(lái)?yè)v亂了吧？
    克里斯穿著最厚的衣服了，他的大胡子上凍得全部都是冰碴，整個(gè)駕駛艙內(nèi)，幾乎所有人都是一樣的。
    船上本來(lái)是有暖氣的，但是不知道怎么回事，如果他們把駕駛室內(nèi)加熱，那前面的玻璃就會(huì)迅速結(jié)霜，什么都看不清。
    而現(xiàn)在，他們只能是打開(kāi)窗戶(hù)，讓駕駛艙和外面保持一樣的溫度，這樣，前面的玻璃終于清楚了，而他們也都被凍得瑟瑟發(fā)抖。
    如果再戴一個(gè)帽子，他們就全部都像是圣誕老人了。
    拿著望遠(yuǎn)鏡，放到自己的眼前，克里斯繼續(xù)看著前面的航線，好像前面已經(jīng)好多了，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)更多的冰川。
    “前進(jìn)三，加快速度！”克里斯說(shuō)道。
    就在這時(shí)，他的幾乎要被凍僵了的耳朵，聽(tīng)到了什么額外的動(dòng)靜，他抬起頭來(lái)，看到了天空中的一個(gè)亮點(diǎn)。