飛蛇戰(zhàn)斗機(jī)，從來就不是為高空準(zhǔn)備的。比如，現(xiàn)在的飛蛇戰(zhàn)斗機(jī)使用的發(fā)動(dòng)機(jī)，根本就沒有帶增壓器！
    飛蛇戰(zhàn)斗機(jī)使用的，就是艾里遜發(fā)動(dòng)機(jī)公司生產(chǎn)的V-1710，這款發(fā)動(dòng)機(jī)從30年代就開始研制了，最初甚至用到了飛艇上，算是一款合適的航空用發(fā)動(dòng)機(jī)了。
    但是它卻有一個(gè)缺點(diǎn)，就是沒有增壓器。
    在研制之中，這款發(fā)動(dòng)機(jī)也配過增壓器，但是也是最初級(jí)的一級(jí)增壓器，這讓發(fā)動(dòng)機(jī)的性能得不到太大的提升，而飛蛇戰(zhàn)斗機(jī)本來就設(shè)計(jì)在中低空使用的，所以在后期的型號(hào)上，它甚至至直接就舍棄了增壓器。
    這也是這款飛機(jī)的一個(gè)突出缺陷，它只能在五千米以下的空域中使用，在技術(shù)數(shù)據(jù)里，飛蛇戰(zhàn)斗機(jī)的實(shí)用升限僅僅有5810米，至于它的發(fā)動(dòng)機(jī)，有效工作區(qū)間也在4600米以下。
    其實(shí)，哪怕是在美國(guó)陸軍航空隊(duì)里面裝備的P-51，在早期的時(shí)候，也是搭載相同的僅搭配一級(jí)增壓器的亞利森液冷發(fā)動(dòng)機(jī)，導(dǎo)致高空性能差勁，只不過P-51有更先進(jìn)的進(jìn)氣配置與總體布局使冷卻和空氣動(dòng)力效率大為提高，并納入層流翼設(shè)計(jì)進(jìn)一步強(qiáng)化高速性能。
    這要一直到了之后改裝搭配有二級(jí)二速的機(jī)械增壓器的英國(guó)梅林發(fā)動(dòng)機(jī)，才使其高空性能突飛猛進(jìn)。
    而P-39的后期型號(hào)，升限也達(dá)到了上萬米，那是把飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)到了一級(jí)增壓器的標(biāo)準(zhǔn)，但是它依舊不是一款高空戰(zhàn)斗機(jī)，在萬米高空上的性能相當(dāng)差。
    對(duì)活塞式戰(zhàn)斗機(jī)來說，高空空氣稀薄，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)想要正常工作，就必須要有高效的增壓器，而當(dāng)吸入空氣不足的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)無法工作。
    （華東之雄也很奇怪，在二戰(zhàn)剛剛爆發(fā)的時(shí)候，貌似美國(guó)人的航空發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)也不咋地啊。用了英國(guó)的梅林發(fā)動(dòng)機(jī)才高大上起來，果然英國(guó)這種老牌資本主義國(guó)家的底蘊(yùn)是深厚的啊。）
    和歷史上有些不同，這個(gè)時(shí)代由于德國(guó)的飛機(jī)高空技術(shù)突飛猛進(jìn)，所以美國(guó)也在不斷地開發(fā)新的高空增壓器，讓飛機(jī)可以飛得更高，包括飛蛇縮裝備的發(fā)動(dòng)機(jī)也在進(jìn)行改進(jìn)。
    但是這并不包括飛蛇，作為一種不受國(guó)內(nèi)歡迎，即將成為專門的出口飛機(jī)的時(shí)候，美國(guó)貝爾公司是沒有必要為它進(jìn)行一步步的改進(jìn)的。
    它是中低空的王者，僅此而已。
    而現(xiàn)在，羅伊一個(gè)恍惚，和對(duì)方比拼起來了爬升，而且這一下子，還爬升到了四千米的高度上，此時(shí)，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)槲坏阶銐虻目諝猓呀?jīng)開始有表現(xiàn)了，他如果再爬上去，發(fā)動(dòng)機(jī)就該熄火了。
    羅伊知道自己不能再爬升了，而同時(shí)他也知道，如果自己先結(jié)束爬升，那對(duì)方肯定就會(huì)追上來。
    唯一的辦法，就是立刻轉(zhuǎn)入俯沖，然后擺脫！
    羅伊推動(dòng)操作桿，戰(zhàn)機(jī)從爬升狀態(tài)里改出，開始向下俯沖。
    現(xiàn)在的羅伊，只希望對(duì)方能夠延遲發(fā)現(xiàn)自己的俯沖，這樣拉開距離，自己再怎么機(jī)動(dòng)，就都好說了。
    而且，現(xiàn)在蘇聯(lián)的空軍基地里也有戰(zhàn)機(jī)陸續(xù)起飛，這些德國(guó)人的戰(zhàn)斗機(jī)數(shù)量不多，如果他們知趣的話，應(yīng)該要返航才對(duì)。
    此時(shí)，在基地的跑道上，薩福諾夫的戰(zhàn)斗機(jī)，已經(jīng)從跑道上騰空而起，油門全開，發(fā)動(dòng)機(jī)在咆哮著，這架粗短呆萌的戰(zhàn)斗機(jī)，正在全功率地爬升。
    薩福諾夫的手在不停地?fù)u動(dòng)操作桿，試圖將戰(zhàn)斗機(jī)的起落架收起來，它是蘇聯(lián)第一種可以收放起落架的戰(zhàn)斗機(jī)，卻是最坑爹的手動(dòng)操作，每一名飛行員在收放起落架中，都練就了麒麟臂，胳膊相當(dāng)有力。
    同時(shí)，他的目光也在焦急地望著天空，美國(guó)飛機(jī)剛剛飛來，可不能就這樣給擊落了，那可是蘇維埃的財(cái)產(chǎn)！
    此時(shí)，他也看到了那兩架正在爬升的戰(zhàn)斗機(jī)，就在心中大叫不妙，貌似到現(xiàn)在為止，還沒有任何一種戰(zhàn)斗機(jī)可以在爬升中超過德國(guó)人的飛機(jī)。
    果然，當(dāng)兩架飛機(jī)同步爬升的時(shí)候，那架飛蛇戰(zhàn)斗機(jī)，首先翻轉(zhuǎn)下來，此時(shí)，他的心已經(jīng)提到嗓子眼上了。
    誰(shuí)先下來，誰(shuí)就會(huì)成為劣勢(shì)者啊。
    現(xiàn)在，就看德國(guó)飛行員的反應(yīng)了，畢竟任何飛機(jī)的后向視野都不如前向視野開闊啊！
    當(dāng)初在設(shè)計(jì)FW190的時(shí)候，在希瑞克的建議下，抬高了座艙，讓飛行員仿佛是騎在飛機(jī)上的，視野開闊，即使如此，后向視野也不是很充足，尤其是加裝了氣壓彈射的左翼之后，為了保護(hù)飛行員頸椎的安全，后面的靠背很高，后視很差。
    不過，飛行員從來都不是孤獨(dú)的英雄。
    就在阿爾卡特飛下來，給自己的年輕的飛行員解圍之后，伍德里希已經(jīng)意識(shí)到剛剛的失誤，他差點(diǎn)就被擊落了。
    他沒有戀戰(zhàn)，飛到了高空，開始給自己的長(zhǎng)機(jī)指示，現(xiàn)在，當(dāng)看到那架敵機(jī)掉下去之后，他立刻就在無線電里面喊道：“敵機(jī)掉下去了，隊(duì)長(zhǎng)，追上去！”
    阿爾卡特接到了無線電提示，立刻推動(dòng)機(jī)頭，跟著俯沖下去。
    雙方先后不過隔了兩秒鐘的時(shí)間，看天空的話，也就是那架飛蛇戰(zhàn)斗機(jī)剛剛俯沖下來，上面的那架FW190，也就跟著俯沖了，當(dāng)它俯沖下來的時(shí)候，雙方也就隔了不到五百米。
    阿爾卡特是不會(huì)放棄機(jī)會(huì)的，就在他俯沖下來之后，看到了對(duì)方的機(jī)尾，立刻就按動(dòng)了機(jī)炮按鈕。
    “嗵嗵嗵。”20毫米的機(jī)炮，向著下面打過去，僅僅打了幾下，就看到對(duì)方的機(jī)尾，突然就冒出了火苗來。
    打中了！
    對(duì)阿爾卡特來說，這不過是一次普通的戰(zhàn)斗而已，耳機(jī)里傳來的伍德里希的歡呼，讓他不由得想要恥笑自己手下的這群菜鳥。
    本來他想要繼續(xù)追上去接著開火的，但是瞄了一眼周圍的空域，發(fā)現(xiàn)幾架伊-16正在向他飛來，尤其是領(lǐng)頭的那架，加速爬升，向著他沖過來。
    雖然阿爾卡特并不害怕這些落后的木頭飛機(jī)，但是今天他的任務(wù)已經(jīng)結(jié)束了，他還需要一定的燃料來保證他返航回到航母上，找些弱雞來讓他的飛行員第一次經(jīng)歷實(shí)戰(zhàn)的目的已經(jīng)達(dá)到，該走了。
    最后看了眼那架冒著煙墜落下去的戰(zhàn)機(jī)，阿爾卡特拉動(dòng)操作桿，開始向上爬升。
    在這個(gè)過程中，基地周圍的高炮一直沒有開火，主要是擔(dān)心誤傷，等到阿爾卡特的戰(zhàn)斗機(jī)擊落那架飛蛇，他已經(jīng)爬升到了高空，高炮部隊(duì)零星的開炮，對(duì)阿爾卡特沒有任何的威脅。
    此時(shí)的阿爾卡特并不知道，他剛剛擊落的，正是他在美國(guó)的老師，朋友。
    也許，這就是宿命的安排。